Нагрузочная вилка для проверки аккумулятора

Опубликовано: 01.09.2018

видео Нагрузочная вилка для проверки аккумулятора

Как проверить аккумулятор нагрузочной вилкой. При покупке, на автомобиле. Просто о сложном



Нагрузочная вилка представлена в виде специального прибора, при помощи которого проверяется работоспособность аккумулятора, находящегося в автомобильном транспортном средстве. Самая простая нагрузочная вилка состоит из нагрузочного сопротивления, а также из вольтметра. В некоторых случаях, в более сложном оборудовании, к ней добавляется амперметр, а также реализации некоторых измерений, находящихся в электроцепи транспортного средства.


Обзор: Орион НВ - 01, Нагрузочная вилка. Самая дешёвая и народная нагрузочная вилка.

На рукоятке нагрузочной вилки присутствует корпус из металлического материала, на нем расположен вольтметр и нагрузочная спираль. Стоит отметить, что спиралей может быть несколько. Весьма плотный провод подключается к «плюсу» вольтметра с одной стороны. Другая сторона подключается к аккумуляторной клемме через специальный зажим подключения. На вольтметре электрод с «минусом» подсоединяется непосредственно к металлическому штырю. Данный штырь хорошо просматривается на задней области корпуса. К слову, там же располагаются и две гайки, которые необходимы для того, чтобы подключить нагрузочную спираль (либо несколько спиралей) для тока. Каждая спираль приходится на 100 Ампер.


Лайфхак: как проверить аккумулятор нагрузочной вилкой

Как проверить автомобильный аккумулятор при помощи нагрузочной вилки?

Нагрузочная вилка, описанная выше, подойдет для проверки на работоспособность автомобильного аккумулятора 12-ти Вольт. Можно проверять аккумуляторы как с повышенной емкостью, так и с малой. Если у аккумулятора присутствует малая емкость, задействуется лишь одна спираль, а если у аккумулятора повышенная емкость, то одновременно задействуются две спирали.

Чтобы проверить автомобильный аккумулятор при помощи нагрузочной вилки необходимо выполнить два этапа.

1 этап.

Вначале необходимо замерить напряжение, присутствующее на клеммах, когда не подключены нагрузочные сопротивления. Чтобы это выполнить, необходимо подождать около шести часов после заглушки двигателя транспортного средства. Также в течение данного промежутка времени на аккумулятор не должен подаваться электрический ток от зарядного устройства. Далее берется нагрузочная вилка без подключенных спиралей, и подсоединяются плюсовая клемма аккумулятора с плюсовым зажимом. После этого берется штырь с «минусом», который должен дотронуться до «минусовой» клеммы автомобильного аккумулятора. После этого можно смотреть на показания, выданные вольтметром. И только затем можно отключать прибор, на этом заканчивается первый этап.

После проведенного замера можно уже увидеть то, насколько аккумулятор находится в заряженном состоянии. Если с показательными данными не возникло вопросов, если там написано, что устройство заряжено на 100 процентов, можно смело переходить ко второму этапу.

2 этап.

Этот этап проводится под нагрузкой. Для этого необходимо подключить нужную нагрузку и все выполнить точно так же, как и в первом этапе. Основное различие состоит в том, что в этом случае требуется держать нагрузочную вилку подключенной около пяти секунд, и только на пятой секунде снимаются показания устройства. Необходимо уточнить, что в тот момент, когда штырь соприкасается с аккумуляторной минусовой клеммой, батарея может немного «искрить». Не стоит пугаться, это нормально, ведь к ней подключается такая нагрузка, которую можно сравнить с током, проходящим при запуске двигателя.

Некоторые особенности при измерении аккумулятора нагрузочной вилкой.

В тот момент, когда происходит измерение нагрузочной вилкой, штырь может довольно сильно нагреться. В связи с этим рекомендуется не дотрагиваться до него руками, а также между замерами осуществлять паузу в течение пяти минут. Также стоит обратить внимание, что пробки на аккумуляторе не должны заворачиваться при замере. Если вольтметр показал при замере 9,0 Вольт, можно сделать вывод, что батарея находится в отличном состоянии. Если цифра значительно изменена, необходимо проводить техническое обслуживание аккумуляторной батареи, произвести зарядку, после чего выполнить контрольный замер. В том случае, если данная процедура не поможет, Ваш аккумулятор не пригоден к работе и необходимо его заменить на новый. Если слишком часто проводить такие замеры, это может привести к нарушению функциональности автомобильного аккумулятора, потому что этот метод наносит некоторую нагрузку на него.

На сегодняшний день существует огромное количество различных нагрузочных вилок, можно найти устройство даже с цифровым дисплеем, однако по своему принципу работы все они идентичны.

Читайте также:

Главное меню
Реклама

Архив новостей
Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f
rss