Автомобильный портал

Наши партнеры ArtmMisto

Система вентиляции картера ЗМЗ-409051 и ЗМЗ-409052 ZMZ PRO на Уаз

Опубликовано: 02.09.2018

Система вентиляции картера ЗМЗ-409051 и ЗМЗ-409052 (ZMZ PRO) на грузовых автомобилях Уаз Профи закрытая. Действует за счет разрежения во впускной системе, создаваемого при работе двигателя. Эта система оборудована клапаном, ограничивающим разрежение в картере двигателе.

Система вентиляции картера ЗМЗ-409051 и ЗМЗ-409052 (ZMZ PRO) на Уаз Профи, устройство, режимы работы, обмерзание трубки вентиляции.

Система вентиляции картера с клапаном разрежения поддерживает разрежение в картере двигателя не более 40 мБар. Запрещается эксплуатация двигателя ЗМЗ-409051 и ЗМЗ-409052 с негерметичной системой вентиляции и открытым маслоналивным патрубком.

Это вызовет повышенный унос масла с картерными газами и загрязнение окружающей среды. Для предотвращения разгерметизации системы вентиляции необходимо плотно, до упора закрывать крышку маслоналивного патрубка. И также до упора устанавливать указатель уровня масла.

Устройство системы вентиляции картера ЗМЗ-409051 и ЗМЗ-409052 и движение картерных газов через крышку клапанов.

Патрубок клапана разрежения соединен трубкой вентиляции и угловым шлангом с ресивером. Трубка с обратным клапаном обеспечивает приток воздуха из системы впуска в систему вентиляции картера. А также исключает доступ картерных газов в пространство перед дросселем.

Под действием разрежения в ресивере газы, прорвавшиеся при сгорании топлива в картер двигателя и смешанные с масляным туманом, поступают в головку блока цилиндров . Затем в полость маслоотделителя. В процессе движения картерных газов через лабиринт, образованный перегородками маслоотражателя и крышки клапанов, капли масла отделяются от газов.

Движение картерных газов в крышке клапанов ЗМЗ-409051 и ЗМЗ-409052.

Отделенное масло через калиброванные отверстия и сливные каналы головки и блока цилиндров стекает в картер двигателя. Очищенные от масла картерные газы через открытый клапан разрежения и отверстие по трубке вентиляции поступают в ресивер. А затем в камеру сгорания двигателя.

Режимы работы системы вентиляции картера ЗМЗ-409051 и ЗМЗ-409052 (ZMZ PRO) на Уаз Профи.

Возможны три режима работы системы вентиляции картера.

— Первый режим соответствует режиму холостого хода. Дроссельная заслонка закрыта.

— Второй режим, это режим номинальной мощности. Дроссельная заслонка полностью открыта.

— Третий режим, это частичное открытие дроссельной заслонки.

Движение газов в крышке клапанов на режиме холостого хода.

При закрытой дроссельной заслонке в ресивере создается высокое разрежение. Под его действием мембрана клапана разрежения перекрывает проходное сечение. Поэтому газы поступают в ресивер только через отверстие диаметром 2 мм. Одновременно с этим открывается обратный клапан, обеспечивая снижение разрежения в картере двигателя.

Состояние клапанов и движение потоков газов в системе вентиляции картера ЗМЗ-409051 и ЗМЗ-409052 на холостом ходу.

Движение газов в крышке клапанов на режиме номинальной мощности.

На этом режиме разрежение в ресивере минимальное. Мембрана под действием пружины открывает проходное сечение. Газы в ресивер будут поступать через основное сечение клапана разрежения, а также через отверстие в клапане разрежения. Под действием более высокого разрежения перед дросселем обратный клапан закроется, чтобы предотвратить доступ картерных газов к дроссельной заслонке.

Состояние клапанов и движение потоков газов в системе вентиляции картера ЗМЗ-409051 и ЗМЗ-409052 на режиме номинальной мощности.

Это особенно необходимо при эксплуатации в зимний период. Перепад температур при определенном давлении картерных газов способствует выделению значительного количества конденсата паров воды. Наличие обратного клапана исключает осаждение капель конденсата на дроссельной заслонке, которое может привести к ее обледенению и заклиниванию в открытом положении.

Движение газов в крышке клапанов на режимах частичного открытия дроссельной заслонки.

На режимах частичного открытия дроссельной заслонки положения мембраны клапана разрежения и обратного клапана в трубке вентиляции будут промежуточными. Между полностью открытым и закрытым состоянием.

Обмерзание трубки вентиляции соединения клапана разрежения с ресивером в месте выхода ее в ресивер.

При эксплуатации автомобиля в зимний период существует вероятность обмерзания трубки вентиляции соединения клапана разрежения с ресивером в месте выхода ее в ресивер. С целью предотвращения обмерзания и возможного возникновения вследствие этого разгерметизации системы вентиляции с выбросом моторного масла, необходимо:

При температуре окружающего воздуха минус 15 градусов и ниже.

Применять утеплительный чехол облицовки радиатора.

При температуре окружающего воздуха минус 30 градусов и ниже.

На автомобилях Уаз Профи необходимо отсоединить воздухозаборный (гофрированный) шланг от воздухозаборного патрубка и повернуть его в направлении поперек автомобиля в сторону подкапотного пространства. Это позволит обеспечить забор более теплого воздуха из подкапотного пространства автомобиля.

Клапан разрежения системы вентиляции картера ЗМЗ-409051 и ЗМЗ-409052 (ZMZ PRO) на Уаз Профи.

Этот клапан служит для ограничения разрежения в картере двигателя и скорости движения картерных газов в лабиринте маслоотделителя. В зависимости от режима работы двигателя. Клапан разрежения находится в крышке клапанов .

Работа клапана разрежения системы вентиляции картера ЗМЗ-409051 и ЗМЗ-409052.

Клапан состоит из диафрагмы, пружины и крышки. На диафрагму клапана сверху через отверстия крышки действует атмосферное давление. А снизу – усилие пружины и разрежение, возникающее в ресивере системы впуска . В зависимости от разрежения в ресивере диафрагма и пружина взаимодействуют друг на друга. Тем самым увеличивается или уменьшается проходное сечение, связывающее маслоотделитель в крышке клапанов с системой впуска.