I ako ... neispravan mjerač protoka zraka

  1. Namjena, konstrukcija
  2. Vrste i uzroci neispravnosti
  3. dijagnostika
  4. Metode popravka
  5. Proširite resurs

Namjena, konstrukcija

Mjerač protoka zraka s Pitotovom cijevi

Vrući filmski anemometar s manometrom. Sastoji se od vrlo "nježnih" elemenata, pa se popravlja samo u tvornici.

Mjerač zračne mase ili senzor protoka zraka je uređaj koji mjeri količinu zraka koja ulazi u cilindre motora. Postoji nekoliko varijanti koje se razlikuju u metodi mjerenja. Ranija izvedba je mjerač protoka s Pitotovom cijevi (tzv. Tip noža). Načelo njegovog djelovanja temelji se na mjerenju odstupanja struje zraka od posebne ploče, na čijoj osi je montiran potenciometar. Uređaj podsjeća na gas. Ovisno o brzini strujanja zraka, mijenja se kut rotacije ploče, a time i električni otpor potenciometra.

Modernije izvedbe mjerača protoka imaju termo-anemometrijski mjerač protoka zraka. Načelo njegova djelovanja je kako slijedi. U struji zraka nalazi se element za izmjenu topline u obliku platinske žice. Što je jači protok zraka, to mu se više mora napajati kako bi se održala specificirana temperaturna razlika između žice i zraka koji teče oko njega. Za uklanjanje naslaga na platinastoj žici (promjera oko 0,07 mm) predviđen je način samočišćenja, u kojem se, nakon zaustavljanja motora koji je neko vrijeme radio pod opterećenjem, kratko vrijeme zagrijava na temperaturu od 1000 do 1100 ° C.

Najnapredniji mjerači protoka su termo-anemometrijski s mjeračem filma. Oni imaju grijaće i mjerne otpornike u obliku tankih platinskih slojeva koji se nalaze na površini silicijskog kristala.

Također su pronađeni mjerni uređaji s mjeračima vrtložnog tipa. Načelo njihova rada temelji se na mjerenju učestalosti turbulencije, koje se pojavljuju na određenoj udaljenosti iza izbočine u zidu usisnog kanala. Važno je napomenuti da se u mnogim modernim stranim automobilima umjesto mjerača protoka zraka u usisnom razvodniku koristi senzor apsolutnog tlaka.

Vrste i uzroci neispravnosti

U usporedbi sa stlačenim zrakom, autokemijski pripravci učinkovitiji su kod čišćenja suvremenih mjernih uređaja.

Istrošenost strujnih staza glavni je razlog za neuspjeh "mjernih" mjerača protoka.

Svaki dizajn mjerača protoka ima svoje karakteristične greške. Kod mjerača protoka tipa "blade", ovo je trošenje strujnih površina potenciometara, formiranje uljnih naslaga na radnim predmetima. Pogoršanje potenciometra ("presijecanje" strujnog puta) dovodi do povremenog nestanka električnog signala, kao posljedice prijenosa izobličenih podataka na upravljačku jedinicu. Masne naslage i oksidi na površini kanala ometaju kretanje ventila (on je zaglavljen). U slučaju termo-anemometrijskih mjerača protoka, uzrok kvara može biti nedostatak napajanja iz mreže vozila na vozilu, kao i nekvalificirano servisiranje ovog uređaja. Čak i pokušaji brisanja njegovih radnih površina s vatom mogu onemogućiti mjerač protoka. Ovaj čvor nije upotrebljiv i nije popravljiv. Možete provjeriti samo pouzdanost kontaktnog priključka, a u slučaju kontaminacije, može pomoći puhanjem komprimiranog zraka ili pranjem radnih površina posebnim pripremama.

dijagnostika

Mjerač protoka nalazi se između zračnog filtra i prigušne zaklopke.

Osim vanjskih znakova u motoru, kvar mjerila protoka zraka može se prijaviti pomoću ugrađenog dijagnostičkog sustava. Nažalost, bez dijagnostičke opreme, nije uvijek moguće pročitati kodove pogrešaka i utvrditi zašto indikatorska lampica Check Engine „vrišti“, stoga trebate kontaktirati radioničku stanicu. Moguće je uvjeriti se u kvar protoka zraka, zamijeniti ga očito dobrim. Ako je rezultat poboljšanje - razlog je u mjerač protoka, nema poboljšanja - morate pogledati u drugom smjeru. Vrlo često, slične vanjske manifestacije dovode do curenja zraka kroz spojeve ili pukotine u rebrastom crijevu koji teče od mjerača protoka do modula prigušivača.

Metode popravka

Savijanjem ploča, klizač možete pomaknuti na nenošeni dio staze.

Najčešće jednostavno zamijenite neispravan mjerač protoka novim. Mogu se popraviti samo mjerni uređaji za mjerenje protoka s pitot cijevi (tipa "blade"). Uklanjaju se prljavština i masne naslage koje ometaju kretanje ploča

aerosoli za čišćenje rasplinjača. Ponekad je moguće obnoviti potenciometar pomicanjem njegove ploče s kontaktnim tragom ili savijanjem ploče strujnog kolektora, tako da se kontaktni vrh pomiče duž nerazvijenog dijela kontaktnog traga. Ponekad čarobnjaci predlažu odvajanje mjerača protoka od elektroničke upravljačke jedinice. Ali u ovom slučaju, potrošnja goriva se značajno povećava. Termoanemometrijski mjerači protoka u benzinskoj crpki nisu popravljivi. Obnavljaju se samo u uvjetima remontne proizvodnje, primjerice Boscha.

Proširite resurs

Da bi mjerač protoka zraka služio duže, postoje dva načina - pravodobno mijenjati filtar zraka i pratiti tehničko stanje motora (u nekim starim elektroenergetskim sustavima, gdje se crijevo usisnog sustava plinova iz kućišta radilice „ruši“ prije mjerača protoka zraka). Popravak motora također može spriječiti prijevremeni prekid mjerača protoka, jer trošenje klipnih prstenova i uvodnica ventila dovodi do povećanja sadržaja ulja u plinovima kućišta radilice, a to uzrokuje začepljenje dijelova mjerača protoka uljem.

Ako pronađete pogrešku, odaberite fragment teksta i pritisnite Ctrl + Enter .

Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f