Teisingas apšvietimas naudojant automatinį žibintų reguliavimą

  1. Pagrindinis veikimo principas
  2. Privalomas priekinių žibintų naudojimas
  3. Automatinis žibintų „Hella“ korektorius
  4. „Hella“ automatinio korektoriaus ypatybės
  5. „SmartEye“ automatinis korektorius
  6. Svarbi informacija, kurią reikia žinoti diegiant
  7. Pagrindinės automatinio korektoriaus savybės
  8. Santrauka

Šiandien beveik visuose automobiliuose, kuriuose yra ksenono apšvietimas, turėtų būti įrengtas priekinių žibintų automatinis korektorius. Pagrindinė jo užduotis - suderinti priekinius žibintus, kad nebūtų užmerkti artėjančios eismo juostos vairuotojai. Jos darbo principas yra tas, kad keičiant automobilio padėtį horizontalioje plokštumoje, priekinių žibintų šviesos srauto kryptis automatiškai koreguojama. Tai gali įvykti keliant ar nuleidžiant transporto priemonę arba kai transporto priemonė nėra vienodai pakrauta. Toliau mes išsamiau apsvarstysime pagrindines šio modulio funkcijas.

Toliau mes išsamiau apsvarstysime pagrindines šio modulio funkcijas

Pagrindinis veikimo principas

Visapusiškam automatinio korektoriaus veikimui mašinos gale yra sumontuotas specialus jutiklis, kuris nustato jo pasvirimo kampą. Informacija reguliariai perduodama į valdymo bloką, kuris savo ruožtu priekinius žibintus pasuka tinkama linkme.

Įsivaizduokite situaciją: automobilio bagažinė yra stipriai pakrauta arba galinę sėdynę visiškai užima keleiviai, tokiu atveju dalis automobilio nusileidžia. Tuomet priekiniai žibintai nukreipiami aukštyn, o tai lemia neteisinga šviesos srauto kryptis ir blogas apšvietimas tamsiu paros metu ir esant blogam orui. Tai taip pat gali neigiamai paveikti situaciją kelyje.

Jutiklis akimirksniu nustato šį pokytį ir elektrinis korektorius nustato priekinius žibintus horizontaliajai plokštumai būtinu kampu, taip kompensuodamas kūno sustingimą. Viskas vyksta automatiškai ir nepastebimai vairuotojui. Nusprendė pirkti priekinių žibintų diapazono valdymas , jums nebereiks jaudintis dėl to, kad neteisinga šviesos kryptis trukdys ar erzins atvažiuojančius vairuotojus. Be to, jūs žinosite, kad jūsų automobilis aprūpins jus 100% reikiama šviesa, kuri teigiamai paveiks patogų vairavimą tamsiu paros metu.

Privalomas priekinių žibintų naudojimas

Daugelyje šalių, o Rusija nėra išimtis, automatinis korektorius laikomas privalomu automobiliams, kuriuose yra ksenono žibintai. Ksenonas pasižymi šiomis savybėmis:

  • labai taupiai naudoja automobilio energiją;
  • aprūpina jus kuo arčiau dienos šviesos esančia šviesa;
  • ksenono šviesos spindulys nėra išsklaidytas lyjant, todėl tokie priekiniai žibintai puikiai parodo esant blogam orui.

Tačiau jie turi reikšmingą trūkumą - jie gali užmerkti artėjančių automobilių vairuotojus. Norint to išvengti, priekinius žibintus būtina įrengti korektoriumi. Paprastai diegiant ksenoną įdiegiami rankiniai pataisymai, tačiau tai ne visada yra patogu ir efektyvu. Autokorektorius visada pasirenka tikslią ir teisingą šviesos pluošto padėtį. Nusprendę įmontuoti panašų įrenginį savo automobilyje, jūs automatiškai atleidžiate nuo nuolatinės priekinių žibintų padėties kontrolės. Paprastai į auto-korektoriaus komplektą įeina:

  • Du ultragarso jutikliai (ant abiejų priekinių žibintų);
  • Elektroninis valdymo blokas;
  • Būtinas laidumas visapusiškam darbui;
  • Vairavimo įtaisai.
  • Apsvarstykite populiariausius ir labai geidžiamus auto korektorius, kuriuos gamina „Hella“ ir „SmartEye“.

Automatinis žibintų „Hella“ korektorius

Tarp daugelio kompanijų, gaminančių šį modulį, šiuo metu lyderė yra Vokietijos įmonė „Hella“. Gausite kokybišką produktą, apgalvotą iki smulkiausių detalių, su juo amžinai pamiršite tokią problemą kaip artėjančių vairuotojų nepasitenkinimas. Be to, jūs žinosite, kad jūsų mašina visada bus patikrinta. Automatinis žibintų „Hella“ korektorius gali būti montuojamas ant bet kokio markės ir modelio automobilio. Jis gali būti naudojamas kaip savarankiškas įrenginys arba papildomas rankiniu korektoriumi. Komplekte yra instrukcijos, kurias galite savarankiškai įdiegti. Kalibravimo procesas yra labai paprastas. Integruotas indikatorius rodo visą informaciją apie pokyčio kampus ir projekcijas tiek automatiniu, tiek rankiniu režimu. Režimų perjungimas atliekamas nepriklausomai, jei reikia.

„Hella“ automatinio korektoriaus ypatybės


  • Automatinis priekinių žibintų diapazono reguliavimas;
  • Programuojamas optikos kampas priklauso nuo mašinos apkrovos;
  • Ultragarsinis jutiklis apskaičiuoja automobilio kėbulo padėtį kelio atžvilgiu;
  • Varomi 12 V automobiliai, yra rinkiniai, kurie skirti 24 V;
  • Esant įprastam ksenonui, techninės priežiūros metu yra būtini automatiniai korektoriai.

Automatinis priekinių žibintų diapazono reguliavimas;   Programuojamas optikos kampas priklauso nuo mašinos apkrovos;   Ultragarsinis jutiklis apskaičiuoja automobilio kėbulo padėtį kelio atžvilgiu;   Varomi 12 V automobiliai, yra rinkiniai, kurie skirti 24 V;   Esant įprastam ksenonui, techninės priežiūros metu yra būtini automatiniai korektoriai

„SmartEye“ automatinis korektorius

Šis automatinio korektoriaus modelis (pasirenkamas) daugiausia skirtas mašinų gamyklinių sistemų, turinčių elektromechaninį įrenginį, pertvarkymui. Įtraukiamos:

  • Elektroninis blokas su padėties jutikliu;
  • Monitorius, su kuriuo atliekamas reguliavimas;
  • Laidai;
  • Dviejų tipų kištukai, skirti prijungti prie įrenginio monitoriaus.

Modulyje nėra savo aktyvatorių, galinčių pakeisti priekinių žibintų diapazoną. Šio įtaiso veikimo principas yra nustatyti automobilio kėbulo padėtį kelio plokštumos atžvilgiu. Naudojant jutiklį, informacija nuskaitoma, ji sumontuojama ant korpuso. Tada siunčiama komanda pakeisti priekinių žibintų kampą atsižvelgiant į automobilio pakrovimą.

Svarbi informacija, kurią reikia žinoti diegiant

Kiekvienas universalus įtaisas automatiškai apskaičiuoja priekinio žibinto pakėlimo / nuleidimo kampo vertę esant tam tikrai mašinos apkrovai. Visa tai atsitinka dėl naujausio dizaino ultragarso jutiklio. Pagrindinės taisyklės, į kurias tikrai turėtumėte atsižvelgti, yra tai, kad jutiklis turi būti sumontuotas mažiausiai 250 mm atstumu nuo kelio paviršiaus. Jei turite noro įsigyti naujus priekinius žibintus, jums nereikia iš naujo pirkti automatinio korektoriaus.

Pagrindinės automatinio korektoriaus savybės


  • Vardinė įtampa 12 V;
  • Pakreipimo kampas apskaičiuojamas pagal keletą specialių programų, šis pasirinkimas priklauso nuo priekinių žibintų dydžio ir jų tipo;
  • Priekinių žibintų padėties reguliavimo laikas yra 2–5 sekundės;
  • Montavimas „SmartEye“ automatinis korektorius yra svarbus punktas atliekant techninę priežiūrą (GOST reikalavimai ir Europos standartai).

Santrauka

Priekinių žibintų automatinis korektorius yra privalomas automobiliams, kuriuose įrengtas standartinis apšvietimas. Šis modulis turės teigiamą poveikį apšvietimo kokybei ir krypčiai, net jei jūsų automobilis yra maksimaliai pakrautas. Su automatinis korektorius Jums nereikia jaudintis dėl to, kad jūsų automobilio šviesa gali neigiamai paveikti atvažiuojančių juostų vairuotojų patogumą judėti. Jei automobilyje yra automatinis korektorius, kitą techninę apžiūrą jūs galėsite lengvai ir netrukdomai praeiti. Tegul jūsų automobilyje yra šviesa.

Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f