Como escolher o cassete de bicicleta certo

  1. Cassete de bicicleta - finalidade, princípio de funcionamento, uma variedade de modelos
  2. As cassetes de bicicleta diferem em vários critérios:
  3. Existem 5 tipos de cassetes por design.
  4. Como escolher uma cassete para sua bicicleta
  5. Como manter uma cassete
  6. Onde comprar?

A cassete pertence a nós pequenos, mas extremamente importantes de uma bicicleta. Em combinação com outros elementos da transmissão, permite uma ligeira mudança no esforço muscular para fornecer uma gama bastante ampla de velocidades para corridas e condução em terrenos acidentados, altos e baixos.
Cassetes que consistem em um certo número de estrelas de diferentes diâmetros com um número maior ou menor de dentes são adequadas para diferentes tipos de bicicletas e estilos de pilotagem.

Além do chassi e das rodas que formam a base da construção da bicicleta, ela consiste em vários componentes pequenos, mas igualmente importantes, controles e um acionamento por corrente que convertem a energia muscular do ciclone gasto em pedalar com o torque do eixo da roda traseira.

Para que fosse possível desenvolver uma velocidade significativa com menos gasto de energia muscular, a transmissão da corrente é equipada com um mecanismo de mudança de marchas composto de dois grupos de estrelas de diferentes diâmetros e interruptores. A corrente passa pelas estrelas dianteiras e traseiras. As estrelas da frente são combinadas em um sistema ao qual as bielas e os pedais são conectados, e as estrelas traseiras - em um cassete.

Cassete de bicicleta - finalidade, princípio de funcionamento, uma variedade de modelos

Cassete de bicicleta - finalidade, princípio de funcionamento, uma variedade de modelos

Cassete de bicicleta é um nó que consiste em um conjunto de estrelas traseiras da transmissão e divisores entre eles (em alguns projetos). A cassete é fixada no cubo traseiro da roda. Para sua instalação, é utilizado um encaixe estriado para fixação - uma porca de fixação (anel de retenção).

As estrelas (todas ou individualmente, dependendo do desenho) estão ligadas ao elemento de fixação que possui ranhuras, e há protuberâncias no corpo da manga da configuração correspondente, o que assegura a instalação correta da cassete. Em modelos modernos de cassete de bicicletas executa a mesma função como nas bicicletas velhas ou baratas - catraca. O cassete é um site mais complexo, de alta qualidade e funcional.

A cassete está envolvida na transferência de força aplicada pelo ciclista para a rotação dos pedais da corrente para o cubo traseiro, enquanto altera a relação de transmissão da transmissão. Este é o nó em que depende a velocidade da moto. O número de estrelas na cassete corresponde ao número de velocidades (velocidades). A cassete pode consistir em diferentes números de estrelas, de 7 a 11, as estrelas, por sua vez, diferem em diâmetro e número de dentes.

Com a ajuda do interruptor traseiro de velocidades, a corrente é transferida para diferentes estrelas da cassete. Isso altera a relação de transmissão, ou seja, a razão entre o número de dentes da estrela dianteira (principal), que faz parte do sistema, e a traseira (escravo), que faz parte do cassete.

Quanto maior a relação de transmissão, maior a velocidade que pode ser desenvolvida, mas também exige mais esforço. Uma marcha descendente quando há menos dentes na estrela de condução do que na de condução, é usada para secções pesadas com solo solto ou subidas íngremes, geralmente por um curto período de tempo. Jogando a corrente em estrelas diferentes, você pode escolher a velocidade ideal para cada segmento da rota.

As cassetes de bicicleta diferem em vários critérios:

  • pelo número de estrelas e seu alcance
  • compatibilidade com sistema de cubo e tipo de bicicleta
  • por design
  • por material

O número e o intervalo de estrelas são refletidos na rotulagem do cassete. Assim, marcando 11-36T 10-velocidade significa que a cassete consiste de 10 estrelas, a menor tem 11 dentes, a maior - 36.

O número de estrelas numa cassete pode variar de 7 a 11, mas hoje as cassetes com 8-10 são mais comuns, as cassetes de sete velocidades são usadas em modelos mais antigos e, para 11 estrelas, são produzidas apenas pela Campagnolo e são compatíveis apenas com buchas deste sistema. O número e o alcance das estrelas dependem do tipo de bicicleta em que o cassete pode ser montado.

Para bicicletas de estrada, cassetes com o número de dentes em uma estrela menor são 11, em um maior 22-27. Para a montanha a estrela menor no cassete deve ter 11-12 dentes, o maior - 28-36. Cassetes com marcações 12-27T são considerados transitivos. Os cassetes de 11 estrelas são utilizados apenas em bicicletas de estrada Campagnolo. A rotulagem geralmente também indica qual sistema de conexão esse cassete é compatível.

Existem 5 tipos de cassetes por design.

  1. Dobrável As estrelas são interligadas por rebites ou parafusos, o que permite a substituição de estrelas individuais em caso de desgaste. Este é o design mais acessível, suas desvantagens são alto peso e suscetibilidade à contaminação.
  2. Na aranha. De 2 a 6 estrelas, inextricavelmente interligadas por uma aranha de liga. É caracterizado pelo peso leve e menos poluído
  3. Em várias aranhas. Cada aranha combina 2-3 estrelas, esses nós são combinados em um cassete, nós individuais podem ser substituídos
  4. OpenGlide. O desenho cônico monolítico com dentes, a estrela menor é a base menor do cone truncado, neste lado o cassete é fechado com uma tampa de alumínio. Na tampa há um orifício projetado para entrar em contato com o cassete com o tambor do cubo, o segundo ponto de contato na pequena estrela. Estes cassetes são projetados exclusivamente para bicicletas de estrada.
  5. X-Dome. Tal como o desenho anterior, desenvolvido pela SRAM, destaca-se pelo seu baixo peso devido à combinação de diferentes materiais. A maior estrela é feita de alumínio, tem seus slots para instalação no tambor, ainda há slots na menor estrela. As estrelas do meio são combinadas em uma estrutura monolítica, usinada a partir de uma única barra de aço com aditivos de cromo e molibdênio, este bloco é fixo entre as estrelas grandes e pequenas, por meio do qual o contato com a roda livre é feito

Material de Cassete

Os cassetes X-Dome usam aço e alumínio, mas para a maioria dos cassetes, um desses metais é usado. Além disso, os cassetes podem ser feitos de liga de titânio.

  1. Os cassetes de aço distinguem-se por uma relação ótima de características de resistência e custo, para proteger contra a corrosão, o aço é cromado, niquelado ou revestido com outra composição. Grau de aço e aditivos afetam a resistência e a durabilidade dos cassetes, bem como seu preço.
  2. Os cassetes de alumínio têm o menor peso, mas são inferiores em força e recursos aos de aço e excedem-nos em preço. Cassetes de liga de alumínio anodizado são populares entre os weitwinners, que se esforçam para aliviar o peso da construção, tanto quanto possível.
  3. A liga de titânio é mais leve que o aço, mas mais pesada que a liga de alumínio, possui resistência considerável e resistência ao desgaste, mas os cassetes mais caros

Como escolher uma cassete para sua bicicleta

Como escolher uma cassete para sua bicicleta

A moto é vendida com um cassete, mas periodicamente é necessário substituir esse nó. Isto é devido ao desgaste das estrelas, que apagaram os dentes, deslizando a corrente pode sinalizar que é hora de trocar o cassete. Mas, às vezes, substituir o cassete é ditado pelo fato de que o ciclista vai para outra região com um terreno e um tipo diferentes de solo, e planeja dominar um estilo diferente de pilotagem.

No primeiro caso, você pode escolher com segurança um cassete com um rótulo similar ao antigo, com o mesmo número de velocidades e um intervalo de estrelas, e se você quiser experimentar, testar produtos de outro fabricante, outro material. No segundo caso, uma mudança no número e no intervalo de estrelas é justificada.

A primeira coisa que você deve prestar atenção é o tipo de bicicleta, montanha ou estrada, e o sistema de fixação. Quais cassetes a que a bicicleta se encaixa, descritos acima. Você também deve considerar suas capacidades financeiras, mas lembre-se de que fitas caras são mais fortes e mais duráveis. Se a prioridade não é minimizar o peso da bicicleta, não gaste dinheiro em cassetes de titânio e alumínio, é melhor comprar um mais caro entre os de aço. Aqui o preço é diretamente proporcional ao recurso.

De um ponto de vista construtivo, vale a pena prestar atenção aos cassetes em várias aranhas, eles são mais fáceis do que o habitual colapsável, menos propensos a contaminação e permitem que você mude nós individuais, em vez de todo o cassete. Assim, embora esse tipo de cassete tenha um custo maior, ele deve durar mais tempo.

Quanto mais estilos uma pessoa usa, mais complexo é o relevo na rota que ele passa, mais estrelas na cassete é mais conveniente ter. Um número maior de estrelas significa um alcance maior, uma troca de marchas mais suave. Para um terreno plano, um número menor de estrelas é suficiente: para terrenos irregulares, elas precisam de mais. O número de estrelas deve corresponder à cadeia, as cadeias estreitas são destinadas a cassetes com um grande número de estrelas, 9-11, se a cadeia for larga, deve haver menos estrelas.

O cassete de 11 estrelas praticamente não permite a utilização do seletor de velocidade frontal. O número ideal de estrelas é um critério muito individual e, muitas vezes, apenas pela experiência, tendo alterado vários cassetes, é possível estabelecer qual configuração oferece o passeio mais confortável. Ciclistas experientes geralmente coletam cassetes de estrelas individuais para suas necessidades e para uma viagem em particular.

O intervalo necessário de estrelas depende do estilo de pilotagem. Se você planeja dirigir em um terreno bom e sólido, asfalto, sem diferenças de altura, subidas íngremes, o número de dentes em uma pequena estrela não é importante, mas em um número pequeno grande o suficiente, 11-21, se em uma rota pequenos deslizamentos ocasionalmente ocorrerem, 11 -23 Se você estiver indo para andar solto, molhado, areia, neve e / ou alternando íngreme, mas elevadores curtos ("butts") com mais suave, mas prolongado ("comerciantes"), você precisa de mais dentes em uma grande estrela, um intervalo de 12 vai fazer. -36. Quanto mais íngreme as montanhas, maior o alcance necessário. E, no entanto, quanto mais massivo o ciclista, mais dentes em uma grande estrela serão necessários, todas as outras coisas sendo iguais.

Em suma, ao escolher um cassete, você deve ser guiado por sua própria experiência, sentimentos, estilo de pilotagem e propósito da viagem. Se a experiência não é suficiente, é melhor consultar com outros ciclistas, consultores de vendas nem sempre sabem todas as nuances.

Como manter uma cassete

Como manter uma cassete

Como qualquer nó de bicicleta, o cassete precisa de manutenção. A limpeza da poluição, a substituição de peças desgastadas tornará a ciclagem mais confortável e segura, além de prolongar a vida útil do nó e da corrente para a qual a poluição é transferida. Cassete desmontável de manutenção especialmente importante.

Para reparar o cassete, ele deve ser removido. Para fazer isso, você precisa de um extrator especial que corresponda ao tipo de manga, uma chave, de preferência ajustável ou sob o tamanho do puxador, e o chamado chicote da alça e peça de uma corrente de bicicleta, você pode fazer isso sozinho.

Também pode precisar de um meio de grudar nas peças e na lubrificação.

  • A remoção da cassete é precedida pela remoção da roda traseira e remoção cuidadosa do eixo excêntrico
  • O extrator é instalado de modo que suas ranhuras se encaixem nas ranhuras da luva
  • A corrente do chicote se projeta sobre uma grande estrela, de modo que os elos da corrente se encaixem bem em seus dentes, e a alça está à direita.
  • Fixando a roda com um chicote, você pode começar a desparafusar o anel de retenção com uma chave ajustável e um extrator. Nesse caso, a alça do chicote e a chave devem formar um ângulo obtuso, um pouco menos desdobrado. O extrator é desparafusado no sentido anti-horário, ao mesmo tempo em que você precisa puxar levemente o chicote no sentido horário. Se os dentes da roda dentada estiverem muito desgastados, a corrente do chicote pode deslizar, e nesse caso terá que ser transferida para outra estrela.
  • Após desenroscar o anel de retenção, ele é colocado de lado e os asteriscos e as arruelas intermediárias são dispostos em ordem. Se as arruelas estiverem presas com asteriscos, elas serão cuidadosamente separadas com uma chave de fenda.
  • As rodas dentadas e buchas são limpas e inspecionadas, se houver danos nas peças, elas terão que ser substituídas.
  • Os especialistas não recomendam rodas dentadas e buchas lubrificantes para não causar poeira e areia. Lubrifique apenas a superfície interna do anel de retenção, para que na próxima vez seja mais fácil desenroscar
  • A base da cassete é montada na manga de modo a que as ranhuras e ranhuras fiquem alinhadas. Rodas dentadas limpas e secas são amarradas seqüencialmente no corpo da luva, alternando com as arruelas de separação, ou fixadas na base, que serão então colocadas na luva (dependendo do design do cassete)
  • Em cassetes de 10 a 11, ao apertar o anel de retenção, você geralmente precisa pressionar a roda dentada superior. Antes de apertar bem o anel de retenção, é necessário certificar-se de que as rodas dentadas estão paralelas umas às outras, girar a roda
  • O extrator é aparafusado ao batente com uma chave no sentido horário, antes de instalar a roda, é necessário verificar a montagem novamente

A cassete é um nó importante da moto e é utilizada para alterar a relação de transmissão e as velocidades de mudança. O número de velocidades disponíveis depende do número de estrelas no cassete, o intervalo de estrelas também é importante, isto é, o número de dentes no menor e maior.

Para bicicletas de montanha, o número superior do intervalo deve ser maior do que para as bicicletas de estrada, quanto mais complexa a rota, maior o alcance e maior o número de estrelas necessárias. Cassetes também diferem em material, design, seu preço depende disso. Ao escolher um cassete, você precisa se concentrar no tipo de bicicleta, estilo de pilotagem e rotas de viagem. O recurso da cassete é, em média, de 10 a 15 mil km, enquanto precisa de cuidados, limpando da poluição.

Onde comprar?

O alcance que o mercado moderno oferece é bastante grande. Existem muitos fabricantes menos conhecidos que produzem o mesmo tipo de equipamento de qualidade duvidosa. Neste caso, as características declaradas fazem você pensar que a moto está equipada com todo o necessário. Na verdade, a compra não atenderá aos requisitos.

Faça uma compra é melhor em lojas especializadas na venda desta tecnologia. Neste caso, existe a garantia de comprar um produto de qualidade e melhorá-lo, conforme necessário. Escolha e compre uma bicicleta decente, peças de alta qualidade e roupas de ciclismo, recomendamos nas maiores lojas européias: chainreactioncycles.com , wiggle.com .

Instrução de vídeo "Como remover e instalar uma cassete"

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