Sensor de oxigênio: o que é necessário e como verificar a sonda lambda com suas próprias mãos

  1. Como o sensor de oxigênio
  2. Sonda lambda Lifetime
  3. Por causa do que o probe lambda falha
  4. Sintomas do mau funcionamento da sonda lambda
  5. Como verificar a sonda lambda

Como o sensor de oxigênio

Sonda lambda Lifetime

Por causa do que o probe lambda falha

Sintomas do mau funcionamento da sonda lambda

Como verificar a sonda lambda

O objetivo da sonda lambda (sensor de oxigênio) é transferir informações sobre a composição da mistura de trabalho do coletor de escape para a ECU. A qualidade da combustão da mistura ar-combustível (AF) afeta diretamente a operação do motor.

O funcionamento adequado do sensor de oxigênio ajuda:

  • Aumente o desempenho do motor devido à definição de uma proporção quase ideal de combustível injetado e ar.
  • Reduza a produção de gases nocivos (CO, CH, NOx) emitidos na atmosfera e melhore a operação econômica do carro devido à composição correta da mistura de trabalho.

Nos carros modernos com um motor de injeção, coloque um ou mais catalisadores e dois ou mais sensores de oxigênio. Onde está a sonda lambda? Depende do tipo de carro. Sistema distribuído com dois dispositivos que estão localizados antes e depois do catalisador. Assim, um excesso de oxigênio na mistura é determinado antes dos gases entrarem no dispositivo. Nos carros com uma sonda - instalada na frente, no coletor de escape.

Como o sensor de oxigênio

O computador mede a quantidade de combustível fornecida por meio de injetores, ajustando o volume em um determinado ponto. A sonda fornece feedback que permite determinar com precisão as proporções de gasolina, diesel ou gás. O computador solicita informações uma vez a cada 0,5 segundo em inatividade. Em velocidades mais altas, a frequência de solicitações aumenta proporcionalmente. Analisando os dados, a unidade de controle ajusta a composição do conjunto de combustível, tornando-o mais pobre ou mais rico. Manter a montagem ideal do combustível é a finalidade das sondas lambda. A proporção ideal de ar e combustível é a proporção de 14.7: 1 (gasolina), 15.5: 1 (gás) e 14.6: 1 (diesel).

Tipos de sensores de oxigênio no design do dispositivo e princípio de operação:

  • Dois pontos, banda estreita (simples). Funciona com base na medição da quantidade de oxigênio nos gases de escape. Quanto mais pobre o conjunto de combustível, menor a voltagem, mais rico o mais alto.
  • Banda Larga Gera um sinal de uma faixa mais ampla para uma avaliação precisa da proporção no conjunto de combustível.

Sonda lambda Lifetime

A vida útil média dos sensores de oxigênio na gasolina russa é de 40.000 a 100.000 km. Para aumentar a vida útil, recomenda-se despejar combustível de alta qualidade com baixo teor de impurezas e metais pesados. Auto-diagnóstico para determinar a falha é muito difícil, para estabelecer a causa - quase impossível. Isso pode ser desgaste, gasolina de baixa qualidade, danos mecânicos e outros fatores.

Se você suspeitar de um mau funcionamento do sensor de oxigênio, consulte um profissional de diagnóstico. Usando um oscilograma, o especialista determinará a causa do mau funcionamento e sugerirá maneiras de eliminá-lo.

Por causa do que o probe lambda falha

  • Dano mecânico. Um golpe severo como resultado de um acidente, batendo em um meio-fio ou dirigindo off-road afeta adversamente o estado da sonda;
  • A operação incorreta do motor e a falha do sistema de ignição levam ao superaquecimento do sensor de oxigênio e à quebra;
  • Sistema entupido. A principal causa da falha da sonda lambda serão os produtos da combustão de combustível de baixa qualidade. Quanto mais metais pesados, mais rapidamente ficará entupido;
  • Divisão no grupo de pistão. Um pistão defeituoso, pino do pistão e biela permitem que o óleo flua para o sistema de exaustão, o que entope a sonda;
  • Entrada de fluido. Contaminação de qualquer tipo encurtará a vida útil da sonda;
  • Um fechamento de fiação;
  • Mistura de combustível / ar muito rica ou pobre;
  • A despressurização do sistema de exaustão permite a entrada de ar e gases de exaustão, o que desabilita a sonda lambda;
  • Misfire;
  • Aditivos e "melhoradores" de combustível;
  • Desgaste natural. Em condições de combustível de baixa qualidade, a vida útil média do sensor é de 40 a 70 mil km.

Em condições de combustível de baixa qualidade, a vida útil média do sensor é de 40 a 70 mil km

A falha da sonda lambda ocorre gradualmente. As consequências de um sensor de oxigênio defeituoso são despejadas no modo de emergência do motor. Assim, os fabricantes salvam o carro de danos graves e o motorista de emergências.

O mau funcionamento da sonda lambda é impedido por profilaxia e diagnósticos regulares que detectam falhas nos estágios iniciais. Se o sensor de oxigênio estiver com defeito, leia sobre maneiras de desligá-lo .

Sintomas do mau funcionamento da sonda lambda

  • O nível de toxicidade dos gases aumenta. Para determinar a toxicidade pode estar usando o diagnóstico. Externamente, não diagnosticado, nem o cheiro do escape vai mudar.
  • Aumenta o consumo de combustível. Cada motorista monitora a plenitude do tanque, tentando encontrar sua velocidade de cruzeiro quando o fluxo é mínimo. Portanto, o aumento do consumo de combustível será percebido imediatamente. Dependendo da gravidade da falha da sonda lambda, ela cresce de 1 a 4 litros. O aumento do consumo, é claro, pode causar não apenas um sensor de oxigênio defeituoso.
  • Erros de sensor de oxigênio são emitidos (P0131, P0135, P0141 e outros), “Check Engine” acende. Geralmente, uma verificação aparece quando uma sonda ou catalisador está com defeito. O diagnóstico determinará a causa exata.
  • Catalisador superaquece. As sondas lambda defeituosas fornecem os sinais errados para a ECU, o que pode levar a uma operação incorreta do catalisador, seu superaquecimento até o estado quente e falha subsequente.
  • Há movimentos bruscos e não característicos no motor. As sondas Lambda deixam de gerar o sinal correto, e é por isso que a operação desestabilizada da velocidade de marcha lenta. As revoluções variam em uma ampla faixa, o que leva a uma deterioração na qualidade da mistura de combustível.
  • As características dinâmicas do carro se deterioram, a energia é perdida e a tração é perdida. Sinais semelhantes aparecem nas situações iniciadas. Os sensores com defeito também param de funcionar em um motor frio e o carro sinaliza o sistema de várias maneiras.

Se você está preocupado com um desses sintomas, consulte um especialista. Com a ajuda de equipamentos de diagnóstico, ele determinará a área exata de danos e ajudará na correção.

Como verificar a sonda lambda

Então, o carro anda em idiotas, aumentou o consumo de combustível, “Check Engine” pegou fogo. Os sintomas não são característicos apenas da quebra de lambda, portanto, é necessário um diagnóstico completo do sistema. Mas se tiver certeza de que o assunto está nele, diga-nos como verificar o sensor com suas próprias mãos.

Verifique os sensores de oxigênio são recomendados através da medição dos valores de tensão. Um teste semelhante de uma sonda lambda com um multímetro, um testador e um ohmímetro pode ser transformado em sua própria garagem.

O procedimento é o seguinte:

  1. Aqueça o motor à temperatura operacional. Uma sonda lambda fria não funcionará.
  2. Remova e inspecione a sonda e a fiação quanto a danos mecânicos e contaminação. Se estiver dobrado, arranhado ou coberto com fuligem, floração de chumbo, fuligem branca ou cinza, mude-o.
  3. Verifique o funcionamento da sonda lambda com um ohmímetro. Muitas vezes, a causa da falha está na falha da bobina de aquecimento ou dos fios nela. Como ligar para ele? Conecte um ohmímetro entre os fios do aquecedor que foram desconectados anteriormente do bloco. Com o funcionamento adequado, a resistência do circuito de sinal em carros diferentes varia de 2 a 10 ohms e de 1 com a 10 mΩ no circuito de aquecimento. Se não é de todo, na quebra de fiação.
  4. Teste o sinal da sonda com um testador de motor, um voltímetro de chave ou um osciloscópio. Conecte o testador entre o fio terra e o sinal, aumente a velocidade para 3.000 Nm, observe a hora e observe as leituras. Eles devem variar de 0,1 a 0,9 volts. Recomendamos substituir o sensor se o intervalo de alteração em menos de 10 segundos for alterado para menos de 9 a 10 leituras. A causa do erro pode estar na "fadiga" e na resposta lenta do sistema.
  5. Verifique a condição da sonda lambda através da tensão de referência. Ligue o carro, meça a tensão entre o terra e o fio de sinal. Se os valores diferirem de 0,45 volts em mais de 0,2, o sensor ou os circuitos no circuito que leva a ele estão com defeito.

Se não houver dispositivos para verificar o desempenho da sonda lambda, entre em contato com um especialista. Eles conduzirão um diagnóstico completo e chamarão com precisão a causa do mau funcionamento por menos dinheiro e tempo que você gastaria na compra de dispositivos e na identificação do defeito.

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