Руководство по бензиновым двигателям BMW

  1. BMW - это бренд, предлагающий столько единиц, что вы можете потеряться в них. Представляем 15 самых популярных бензиновых двигателей от BMW - как новых, так и бывших в употреблении. При покупке подержанного BMW, двигатель важнее, чем другие, более дешевые автомобили. Здесь важны эмоции, связанные с задним приводом и высокой мощностью. Единиц, отвечающих этим требованиям, BMW предлагает много, в той степени, что не всегда известно, что именно находится под капотом. Иногда даже одно обозначение (например, 320i) может означать несколько вариантов двигателя, различающихся по мощности или конструкции. Знание о версии вашего двигателя имеет решающее значение, потому что не все части используются в каждой. Данный блок BMW можно проверить только после проверки его маркировки. В начале всегда есть буква - M и N относятся к стандартным двигателям в легковых автомобилях, S обозначает специальный двигатель, например, от M3, M5. Позже две цифры используются для обозначения количества цилиндров. Они распределяются следующим образом: цифры 40-47 = четырехцилиндровые двигатели числа от 50 = шестицилиндровые двигатели числа от 60 = восьмицилиндровых двигателей номера от 70 = двенадцатицилиндровые двигатели Только 10-цилиндровый S85 и 4-цилиндровый N13, N20 и N26 нарушают это правило. После определения количества цилиндров мы находим тип источника питания (B - бензин, D - дизель), рабочий объем (20–2 литра, 30–3 литра и т. Д.) И код, относящийся к конструкции, информируя, среди прочего, о заводских изменениях (например, TU - Technische Uberarbeitung, т.е. техническая модификация / пересмотренная версия). Пример маркировки: M57D30TU - дизель 3.0, тип M57, после подъема. Никто не должен жаловаться на отсутствие выбора в бензиновых автомобилях BMW. В нашем списке мы представляем 15 самых популярных, которые можно найти в каждой модели баварского производителя. Благодаря конструкции более старые агрегаты имеют многоточечный, более новый прямой впрыск топлива. Благодаря этому им нужно меньше топлива, но капаркоз на голове оседает быстрее. Причина в том, что из клапанов летят не смеси, а только воздух. Подавляющее большинство двигателей также имеют регулируемые фазы клапанов и систему регулируемого подъема Valvetronic, хотя она появилась чуть позже. Ниже приводится обзор отдельных двигателей, их использование в моделях и типичные неисправности, которые их беспокоят. 4-цилиндровые агрегаты
  2. N46
  3. N45
  4. N43
  5. N20 / N13

BMW - это бренд, предлагающий столько единиц, что вы можете потеряться в них. Представляем 15 самых популярных бензиновых двигателей от BMW - как новых, так и бывших в употреблении.

При покупке подержанного BMW, двигатель важнее, чем другие, более дешевые автомобили. Здесь важны эмоции, связанные с задним приводом и высокой мощностью. Единиц, отвечающих этим требованиям, BMW предлагает много, в той степени, что не всегда известно, что именно находится под капотом. Иногда даже одно обозначение (например, 320i) может означать несколько вариантов двигателя, различающихся по мощности или конструкции. Знание о версии вашего двигателя имеет решающее значение, потому что не все части используются в каждой.

Данный блок BMW можно проверить только после проверки его маркировки. В начале всегда есть буква - M и N относятся к стандартным двигателям в легковых автомобилях, S обозначает специальный двигатель, например, от M3, M5. Позже две цифры используются для обозначения количества цилиндров. Они распределяются следующим образом:

  • цифры 40-47 = четырехцилиндровые двигатели
  • числа от 50 = шестицилиндровые двигатели
  • числа от 60 = восьмицилиндровых двигателей
  • номера от 70 = двенадцатицилиндровые двигатели

Только 10-цилиндровый S85 и 4-цилиндровый N13, N20 и N26 нарушают это правило. После определения количества цилиндров мы находим тип источника питания (B - бензин, D - дизель), рабочий объем (20–2 литра, 30–3 литра и т. Д.) И код, относящийся к конструкции, информируя, среди прочего, о заводских изменениях (например, TU - Technische Uberarbeitung, т.е. техническая модификация / пересмотренная версия). Пример маркировки: M57D30TU - дизель 3.0, тип M57, после подъема.

Никто не должен жаловаться на отсутствие выбора в бензиновых автомобилях BMW. В нашем списке мы представляем 15 самых популярных, которые можно найти в каждой модели баварского производителя. Благодаря конструкции более старые агрегаты имеют многоточечный, более новый прямой впрыск топлива. Благодаря этому им нужно меньше топлива, но капаркоз на голове оседает быстрее. Причина в том, что из клапанов летят не смеси, а только воздух. Подавляющее большинство двигателей также имеют регулируемые фазы клапанов и систему регулируемого подъема Valvetronic, хотя она появилась чуть позже.

Ниже приводится обзор отдельных двигателей, их использование в моделях и типичные неисправности, которые их беспокоят.

4-цилиндровые агрегаты

N42

BMW N42

  • безнаддувный, емкость 1,8-2,0;
  • многоточечный впрыск топлива
  • фазовые переменные клапанов VANOS
  • регулируемый подъем клапанов Valvetronic

Применение: серия 3 E46 (2001-2004)

Двигатель дебютировал в 2001 году и был установлен только в 3 серии E46 в двух версиях, 116 и 143 л.с. Это первая установка BMW, в которой компания использовала Valvetronic для управления подъемом клапана. Это затрудняет сборку сжиженного нефтяного газа, но не должно быть препятствием для квалифицированного специалиста. Двигатель уходит в менее аварийный режим - в ранних копиях вытащена только цепь привода ГРМ.

N42 - BMW 3 серии E46

N46

BMW N46

  • без наддува, вместимость 1.8-2.0
  • многоточечный впрыск топлива
  • фазовые переменные клапанов VANOS
  • регулируемый подъем клапанов Valvetronic

Применение: серия 1 (E81-E87), серия 3 (E46 - до 2005 года, E90 - 2005-2007), X3 (E83), Z4 (E85), X1 (E84), серия 5 (E60-2003-2007 ).

N46 имеет структуру, аналогичную N42 - также в нем мы находим систему Valvetronic и переменную синхронизацию VANOS. В этом двигателе есть два уравновешивающих вала и заслонка DISA на впуске, которая отвечает за изменение длины впускного отверстия. Он может ослабить себя на валу и греметь, к счастью, есть заменители. В N46 удлиненная цепь привода ГРМ больше не является проблемой, но масло вытекает из-под уплотнения крышки клапана и из вакуумного насоса. Ротор топливного насоса также ломается на высоких оборотах.

N46 - BMW 3 серии E90

N45

BMW N45

  • без наддува, вместимость 1.6-2.0
  • многоточечный впрыск топлива
  • фазовые переменные клапанов VANOS
  • нет системы Valvetronic

Применение: серия 1 (E81-E87), серия 3 (E90, только в 316i).

N45 заменил в 2004 году 1,6-литровый агрегат N40. Система Valvetronic была устранена таким образом, благодаря чему двигатель стал легче и проще с точки зрения конструкции. Это не означает, однако, что он не обеспокоен неудачами. Наиболее известными являются дефекты натяжителя цепи ГРМ, о которых производитель упомянул в гарантийный период. Если он не установил модернизированный тип, проблема вернется через 20-30 тысяч. Обмен, к счастью, не дорогая операция.

N45 - BMW 1 серии E81

N43

BMW N43

  • без наддува, вместимость 1.6-2.0
  • прямой впрыск топлива
  • фазовые переменные клапанов VANOS
  • регулируемый подъем клапанов Valvetronic

Применение: серия 1 (E81-E87), серия 3 (E90, E91, E92), серия 5 (E60) - все после 2007 года.

Введение прямого впрыска уменьшило расход топлива, но также принесло новые проблемы для пользователей. Во-первых, это тот факт, что невозможно установить газовую установку для этого двигателя, и она должна снабжаться только самым чистым топливом. Если бензин хотя бы немного сульфатирован, это может иметь серьезные последствия. Кроме того, блок не свободен от дефектов - катушки зажигания сломаны (симптом - слабая мощность и дрожание на низкой скорости) и форсунок, а также накапливает углерод в головке. Также лучше обменивать нефть не каждые 30 000 километров, как рекомендовано изготовителем, но даже в два раза чаще.

N43 - BMW 3 серии E90

N20 / N13

BMW N20, BMW N13

  • С турбонаддувом, емкость 1.6-2.0
  • прямой впрыск топлива
  • фазовые переменные клапанов VANOS
  • регулируемый подъем клапанов Valvetronic

Применение: Mini Cooper S, серия 1 (F20), серия 2 (F22), серия 3 (F30), серия 5 (F10), X1 (E84), X3 (F25), X4 (F26), Z4 (E89).

Агрегат с турбонаддувом выпускался в двух вариантах мощности - 2.0 N20 (встречается в автомобилях BMW) и 1.6 N13, собранный вместе с Peugeot-Citroen и собранный, помимо некоторых автомобилей этих двух производителей, также в Mini Cooper S. Во французских автомобилях были частые поломки натяжитель цепи ГРМ, а кроме того, голова накапливается. Если мы будем обменивать нефть чаще (каждые 15 000 километров) и время от времени «гонять» двигатель на высокой скорости, проблема должна возникнуть позже.

Если мы хотим купить вариант N20 на 245 лошадей, мы должны проверить, покрыт ли он ремонтным пакетом BMW Repair Inclusive. Производитель выполнил это из-за отказа масляного насоса, так что двигатель не имел адекватной смазки. Если в двигателе, находящемся в упаковке, заменены модуль насоса и цепь привода ГРМ, мы избежим расходов в начале нескольких тысяч злотых.

Если в двигателе, находящемся в упаковке, заменены модуль насоса и цепь привода ГРМ, мы избежим расходов в начале нескольких тысяч злотых

N20, N13 - BMW X4 F26

Рейтинг читателей

[Голосов: 4 Среднее: 4]

Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f