Volkswagen Golf GTI - отзывы, цены и характеристики, обзоры авто

Наши партнеры ArtmMisto

Новый хэтчбек Volkswagen Golf GTI седьмого поколения дебютировал еще на прошлогоднем Парижском автошоу, но в России добрался только сейчас. Официальные российские дилеры немецкого автопроизводителя лишь совсем недавно начали принимать заказы на новинку, а свои автомобили первые покупатели получат чуть позже, так что, учитывая этот факт, у нас еще есть немного времени для детального знакомства с Volkswagen Golf 7 GTI.

Уже седьмое по счету поколение Volkswagen Golf GTI в 2014 модельном году продолжает сохранять добрую традицию простоты и гармонии в дизайне экстерьера, практически не предлагая глобальных изменений. Во внешнем виде нового Гольфа так же нет ничего лишнего, яркого, броского, но в то же время он, как и раньше, притягивает взгляд выверенными контурами кузова, классическими штампами и не менее классическими элементами вроде красной полосы на решетке радиатора. Но все-таки седьмое поколение стало заметно свежее, обзавелось смелым и динамичным передним бампером с агрессивными псевдовоздухозаборникамы, элегантно прикрывают противотуманки в нижних краях, а также «жирным» шилдик GTI на решетке радиатора. Отметим и новую биксеноновую оптику, она не только намного симпатичнее, но и технологичнее прежней.

В задней части автомобиля дизайнеры ограничились в основном незначительными доработками. Появились новые задние фонари со светодиодами, изменилась форма светоотражателей, обновилась текстура нижней кромки бампера, слегка подрос в размерах спойлер, и выхлопные патрубки визуально стали выглядеть немного крупнее. Вот и весь список исключительно косметических преобразований корма Фольксваген Гольф GTI 7 по сравнению с прошлым поколением.

Хэтчбек VW Golf GTI 7 будет предлагаться в двух вариантах кузовного исполнения: с тремя или пятью дверями. Выпуск универсала и кабриолета пока не планируется. Базовых вариантов окраски на российском рынке будет всего три - черный, белый и красный, но за дополнительную плату можно будет выбрать любой из семи доступных оттенков (два «перламутра» и целых пять «металликов»). Появится для Фольксваген Гольф 7 GTI и новый дизайн колесных дисков.

Теперь о габаритах и ​​массе. Седьмое поколение VW Golf GTI, построенная на платформе MQB, «удлинилось» на 55 мм до отметки 4268 мм. Длина колесной базы при этом равна 2631 мм, здесь рост составляет 53 мм. ширину новинка прибавила заметно меньше, всего 13 мм, то есть теперь ширина кузова составляет 1799 мм без учета зеркал. Единственный габаритный показатель, в котором отмечено спад - это высота, совершила небольшой пика в 27 мм до уровня 1442 мм, из-за чего Golf GTI 7 стал немного аэродинамическими. В меньшую сторону изменился и вес новинки, похудения составило 42 кг и теперь «заряженный» Фольксваген Гольф 7 укладывается в рамки 1351 кг.

Интерьер новинки выдержан в тех же простых гармонических линиях, и экстерьер. В салоне все просто, максимально функционально, но не перегружен кнопками и другими элементами управления. Новые спортивные сиденья с качественной боковой поддержкой имеют программируемые регулирования и подогрев. Их обивка выполнена в классической стилистике первых поколений Golf GTI и может быть как тканевыми-кожаной, так и тканевой-алькантаровой. Многофункциональный руль получил удобную рельефную форму обода, который легко и комфортно обхватывается руками, словно штурвал гоночного болида. Оригинальный дизайн предусмотрен и для рычага переключения передач механической коробки - он выполнен в виде мячика для гольфа, как бы возвышается на постаменте.

Несмотря на свой спортивный дух, пятиместный Volkswagen Golf GTI 7 все равно остается «заряженной» версии гражданского хэтчбека и готов выполнять роль обычного работяги или компактного семейного автомобиля. Способствовать этому имеет не только обилие свободного пространства в салоне, которого стало еще больше, но и багажник. Его возможности также заметно подросли до 380 литров (+30 л) полезного пространства в стандартном положении и до 1270 литров при сложенных задних сиденьях (60:40). Фальшпол багажника получил регулирования уровня высоты и может опускаться на приличные 100 мм, ширина дверного проема выросла на 47 мм до 1023 мм, погрузочная высота снизилась до 655 мм

Технические характеристики. Двигатель для седьмого поколения Golf GTI изготовили на основе предыдущего. Бензиновый мотор серии EA888 подвергся достаточно глубокой модернизации: новая головка блока цилиндров, новый 16-клапанный ГРМ, интегрированный в блок выпускной коллектор, комбинированный вместо непосредственного впрыска, а также новые материалы, которые позволили снизить вес силовой установки. Теперь 4-цилиндровый рядный двигатель TSI, оснащенный турбокомпрессором и имеет рабочий объем 2,0 литра (1984 см3), способный развить 220 л.с. при 4500 - 6200 об / мин, а в модификации «Performance» и вовсе все 230 л.с. при 4700 - 6200 об / мин. В обоих случаях пик крутящего момента приходится на отметке 350 Нм, которые достигаются при 1500 - 4400 об / мин.

Двигатель агрегатируется либо с 6-ступенчатой ​​«механикой», либо с 6-ступенчатым «роботом», но в России будет продаваться только второй вариант. В паре с «роботом» обновленный двигатель сможет разогнать Volkswagen Golf 7 GTI с 0 до 100 км / ч всего за 6,5 секунды, при этом максимальная скорость составит внушительные 244 км / ч. Что касается расхода топлива, то седьмое поколение стало на 18% экономичнее предыдущего. В пределах города ожидаемый расход бензина VW Golf GTI 7 будет равен 8,1 литра, на загородной трассе расход упадет до отметки 5,3 литра, ну а средний расход топлива прогнозируется на уровне 6,3 литра на 100 км.

От гражданской «семерки» подвеска нового Golf GTI отличается немного меньшим весом, то амортизаторами и более мощными стабилизаторами. В плане компоновки использована уже привычная схема: спереди - независимая пружинная конструкция со стойками типа МакФерсон, а сзади - также независимая пружинная «многорычажка». При большом желании можно установить дополнительный пакет опций, включающий активные стойки DCC, автоматически регулируют степень сжатия и отбоя в зависимости от качества дорожного покрытия. В базовом варианте оснащения Фольксваген Гольф 7 GTI комплектуется дисковыми тормозными механизмами, при этом диаметр передних вентилируемых дисков составляет 314 мм, а задних - 300 мм. Толщина дисков соответственно равна 30 и 12 мм. В комплектации «Performance» устанавливаются более мощные тормозные механизмы с вентилируемыми дисками на 340 и 310 мм. Их толщина составляет 30 мм спереди и 22 мм сзади.

Рулевой механизм нового Volkswagen Golf GTI 7 уже в базовом варианте оснащения дополнен электромеханическим усилителем с прогрессивным изменением передаточного числа, позволяет ближе к крайним положениям сделать руль более «острым» для удобства маневрирования при прохождении крутых поворотов. Кстати, от упора до упора руль делает всего 2,1 оборота. В Европе дорожный просвет переднеприводного Volkswagen Golf GTI 7 составит 133 мм, то есть снизится на 13-15 мм, а вот в России клиренс наоборот увеличат, скорее всего, на те же 13 мм. Связано это с тем, что все русские версии «заряженного» хэтчбека дополнительно получат так называемый «пакет опций для плохих дорог».

Комплектации и цены. Базовое оснащение Volkswagen Golf GTI 7 в России будет включать в себя 17-дюймовые легкосплавные диски, биксеноновые фары, светодиодные противотуманки, 2-зонный климат-контроль, объемную подсветка салона, подогрев передних кресел, систему «Старт-Стоп», систему рекуперации энергии торможения, аудиосистему «Composition Colour» с 8 динамиками и мультифункциональный сенсорный дисплей «Premium» с поддержкой навигации. Стоимость 3-дверной версии хэтчбека VW Golf 7 GTI составит 1271000 рублей. Ну а цены в 1297900 рублей российским покупателям предложат 5-дверную версию Фольксваген Гольф 7 GTI, дополненную круиз-контролем. Модификация «Performance» в России продаваться не будет, во всяком случае, на старте продаж.

Далее обзор предыдущих поколений (с шестого по первое) VW Golf GTI .