Volvo S40, Volvo V40. - Volvo S40 и Volvo V40 в деталях. Младший в семье авто »Автоновости

1. опрос Оцените работу движка Тест-драйвы
2. облако тегов
3. Новости
4. обзоры

опрос

Наши партнеры ArtmMisto

Оцените работу движка

Тест-драйвы

Едва успев появиться на рынке, новый седан Mitsubishi Lancer породил жуткий ажиотаж. Это очень напоминает ситуацию с ограничением срока приватизации квартир: желающим купить 2-литровую версию придется запастись терпением на целый год. стоит

9-04-2015, 6:42

Удивительно, как Skoda сошел с рук этот оптический обман. В 1997 году в Восточной Европе, включая и земли бывшей ГДР, выстроились очереди за чешским Пассатом - Skoda Octavia (до того момента марка уже семь лет как принадлежала концерну VW).

5-04-2015, 8:21

Спортивные автомобили постоянно улучшаются для того, чтобы поставить очередной рекорд. Но этот рекорд полностью выходит из привычных рамок Самый настоящий Porsche 911 Carrera со всеми его замечательными гоночными характеристиками и мощью двигателя в

4-04-2015, 18:50

На БМВ чтят традиции, а потому, наверное, так любят трьохобемний кузова. Сделав из единички купе, дизайнеры и конструкторы фирмы не скрывают гордости. Ею они поделились с Сергеем Воскресенским. Фото БМВ. Лента шоссе причудливо петляет по

26-02-2015, 10:53

гадать, подойдут шашечки обновленным Kia Magentis Крупный, немного неуклюжий, по-немецки пропорциональный. Черный. Kia Magentis стоял у дверей придорожного кафе где-то под Тверь, уныло повесив передний свес над высоким поребриком, а мы

Сороковая модель пришла на смену Вольво-440/460 и сразу же нашла немало сторонников. Даже по одежке это совсем другой автомобиль: если не классом, то рангом выше. В активе S40 / V40 - просторный салон с хорошей шумоизоляцией, мощная система вентиляции, жаркая печь. Ее предшественница, созданная в сотрудничестве с Рено, надежностью не отличалась, новая же модель (разработана на сей раз, заметим, совместно с Мицубиси) с годами завоевала симпатии не только модников, но и прагматиков. Откровенно слабых мест здесь почти нет, но полностью вылечить автомобиль от детских болезней шведам удалось лишь в ходе рестайлинга (см. Историю модели). В России основная часть машин - седаны S40. Вместительные универсалы V40, как обычно, в меньшинстве. Большинство предлагаемых авто - с кондиционером, электропакетом (включая подогрев передних сидений) и аудиосистемой. Цены на рынке мало зависят от комплектации, в основном - от двигателя и года выпуска. Трех-пятилетки обойдутся в 12-18 тыс. Долларов, семи-восьмилетние экземпляры - от 8 до 10 тыс. Ниже семи тысяч цены на эти модели не падают, поэтому за дешевым вариантом может скрываться дорогой ремонт - цены на оригинальные запчасти кусаются. Необходимых и достаточных На Volvo S40 / V40 устанавливали двигатели 22 моделей (включая дизельные) и шесть коробок передач (из них две - автоматические). Слишком вдаваться в тонкости нет смысла: базовых бензиновых моторов - пять, и все они в той или иной степени присутствуют на российском рынке. Дизелей почти нет: экономичность в наших условиях обходится слишком дорого! Практически не встречается и газовый 1,8 л. Самые распространенные двигатели - бензиновые объемом 1,6 и 1,8 л. Первый стыковать только с механической КП, второй сочетался и с автоматом. Оба варианта - для любителей плавного ускорения, для динамичной езды мощности моторов явно не хватает: 1,8 л с механикой - уже приемлемо, но оптимальный мотор - двухлитровый. Существовал и его наддувный вариант с турбиной низкого давления. Но по-настоящему ураганный мотор - редкий 1,9 Т: он разгоняет автомобиль до сотни всего за 7,3 с, а максималка достигает 235 км / ч. И, в отличие от других двигателей, довольствующихся АИ-95, требует дорогого АИ- 98. Главная забота владельца - не пропустить срок замены ремня ГРМ. В наших условиях рекомендуется интервал - 75 тыс. Км (на каждом пятом ТО), хотя в Европе дотягивают до 120000. Обрыв грозит капитальным ремонтом двигателя, поэтому экономить не стоит. Одновременно меняем и ролики. На старых машинах устанавливали путем гидравлический натяжитель и дополнительный ролик, на новых - натяжитель механический, с пружинкой, а обводной ролик отменен. Замена ремня здесь - операция непростая, особенно на рестайлинговых моторах с регулировкой фаз газораспределения. Нужно вывесить двигатель, зафиксировать в определенном положении валы словом, даже не пытайтесь сделать это без специальных знаний и навыков - они у специалистов Вольво! Одновременно уделите внимание ремня привода вспомогательных агрегатов, особенно его роликам. На старых моторах их было два - натяжной и обводной. Последний нередко заклинивает, и ремень выходил из строя. После рестайлинга остался единственный ролик, он служит долго. Все моторы чувствительны к качеству и количеству масла: отказов склонны гидрокомпенсаторы зазоров клапанов, муфты синхронизации фаз газораспределения на новых двигателях (неисправность выдает себя треском в зоне привода распредвала) и гидравлический натяжитель ремня ГРМ на старых. При активной езде расход масла между ТО - от 4 до 8 л. Для нормальной эксплуатации заводской допуск - 400 г на 1000 км. Датчика уровня здесь нет, а лампа загорается слишком поздно, когда процесс уже пошел. Поэтому не ленитесь чаще доставать щуп и заполнять уровень масла, а в отпуск захватите канистру про запас. Отягощенная наследственность Механические коробки передач на сороковку перекочевали с Volvo 460 вместе с врожденными болезнями - подтекает сальниками и слабыми пластмассовыми втулками. После рестайлинга им на смену пришли оригинальные вольвовский, с рабочим цилиндром сцепления в самой коробке. Сцепление в таком варианте работает четко, и на механику нареканий нет. Хорошо ходят оригинальные автоматические коробки (до рестайлинга четырех, после - пятиступинчасти). ШРУСы при целых чехлах служат много лет. До рестайлинга чехлы были из обычной мягкой резины, после - из более жесткого и прочного эластомера. Улучшилась и защита подшипников передних ступиц - появились пыльники. Раньше их не было, и через попала грязи и воды подшипники приходилось менять после пробега 80-100 тыс. Км. Операция трудоемкая. Дисковые тормоза во всех колес прослужат долго, если периодически очищать суппорты от грязи и покрывать медной смазкой подвижные части и опорные поверхности. Особенно это касается задних тормозов - грязь вызывает быстрый износ накладок. Датчики износа здесь акустические, но голос у них слабоват. Учтите это и вовремя прислушайтесь к появился писка. КРЕПКИЙ КОСТЯК Подвеска младших вольво в России держится молодцом. Стойки стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески служат около 100 тыс. Км, остальные детали - рычаг и амортизаторная стойка - за 150 000. Сзади - многорычажная конструкция. Менять поперечные рычаги из-за износа сайлент-блоков приходится примерно к тем же 150 тыс. Км. До рестайлинга раньше других казались большие сайлент-блоки нижних продольных рычагов (резина отслаивалась от металла) и Дубель резиновые верхние опоры телескопической стойки. С 2001 года и эти узлы стали служить, как правило, не менее 150 тыс. Км. Если при проезде неровностей сзади стал раздаваться негромкое, но выразительный стук, не спешите перетряхивать подвеску. Возможно, выдаваемого жесткие тросы ручника. Достаточно закрепить или немного сместить ветви. Что русскому хорошо? Специальной российской комплектации Вольво нет, да и зачем - на родине этого автомобиля о зиме знают не понаслышке. Зато существуют три варианта подвески: динамик, комфорт и спорт. На российском рынке присутствуют все, но подавляющее большинство машин - с динамиком: здесь приемлемый клиренс сочетается с достаточно жесткими амортизаторами. Вариант комфорт с более мягкими настройками встречается в два-три раза реже, и совсем мало спорта, с которым автомобиль и жестче и ниже. Если высоту пружин можно определить на глаз, то тип амортизатора выясняют по наклейке на его корпусе. Поэтому не спешите отдирать отклеивающиеся бумажки - пригодятся. Заводится Вольво хорошо. На аккумуляторе скандинавы не экономят: он полноразмерный, с заменой проблем не будет. Иногда в сильный мороз при запуске двигателя загорается индикатор неисправности иммобилайзера. После прогрева салона он, как правило, гаснет и других хлопот не доставляет. Причина - плохой контакт в цепи реле иммобилайзера. Победить дефект удается заменой реле и жгута проводов. Если же загорелась лампа неисправности двигателя, не исключено, что забарахлил датчик ABS левого переднего колеса (он связан с системой управления двигателем). Обе неисправности подпадают под гарантию, причем не только основную, но и продолженную. Основная действует три года и полностью покрывает все расходы, удлиненная - еще год, при этом клиент оплачивает только половину суммы. Сегодня на вторичном рынке еще немало гарантийных машин. К тому же все они - рестайлинговые, значит, уже доведены до ума. К ним стоит присмотреться. ИСТОРИЯ МОДЕЛИ на 1995 год. Представленные седан Volvo S40 и универсал V40. Бензиновые двигатели Р4: 1,8 л, 85-90 кВт / 116-122 л. с. и 2,0 л, 100 кВт / 136 л. с. Турбодизель Р4, 1,9 л, 70 кВт / 95 л. с. Привод - передний, М5 или А4. 1997. Бензиновый двигатель Р4, 1,6 л, 80 кВт / 109 л. с. 1998 год. Бензиновые двигатели Р4 с турбонаддувом: 2,0 л, 181 кВт / 160 л. с. и 1,9 л, 147 кВт / 200 л. с. 2000 год. Рестайлинг и фейслифтинг. Изменились крылья, фары, задние фонари. В стандартное оснащение добавили шесть подушек безопасности (фронтальные - с двухступенчатым раскрытием). На двигателях появилась система изменения фаз газораспределения, изменились их мощностные характеристики. Появился двигатель Р4 на сжиженном газе: 1,8 л, 88 кВт / 120 л. с. На смену четырехступенчатой ​​АКП пришла пятиступинчаста. 2004 год. Смена поколения модели. Анатолий Сухов

Поделитесь этой информацией в социальных сетях:

облако тегов

, машина , Однако , также , автомобилей , автомобили , автомобиль , автомобиля , безопасности , более , больше , будет , будут , время , всего , двигатель , двигателя , километров , компании , Которые , який , литра , лошадиных , машины , модели , модель , может , можно , мощностью , новый , очень , передач , после , система , составляет , только , топлива , чтоб , этого , является
Показать все теги

Новости

Кia представила концепт кроссовера Cross GT на выставке в Сеуле, в модельном ряду компании эта машина должна оказаться выше модели Sorento.

29-01-2016, 13:30

Компания Toyota представила серийную модель гибридного минивэна Estima.

13-01-2016, 5:07

Официальный импортер автомобилей Ford в Украине озвучил цены и список комплектаций нового поколения кроссовера Ford Kuga.

12-01-2016, 16:11

Пикап очень функциональной машиной, которая предназначена для комфортной езды и любителей активного отдыха.

2-01-2016, 22:25

Сегодня на международной выставке игрушек в Токио Toyota представила игрушечный автомобиль для детей и взрослых.

обзоры

Корейский специалист по созданию полноприводных автомобилей представил ряд новинок на выставке SIA.

15-08-2015 07:27

Bugatti производитель эксклюзивных и очень дорогих автомобилей. Зная о любви своих клиентов ко всему экстраординарного, компания представила две специальные версии тысячи-сильной модели.

7-08-2015, 12:13

Почему среди мужчин бытует мнение, что девушки не разбираются в машинах. Но это далеко не так. Есть девушки, которые запросто могут рассказать, какая модель автомобиля проехала перед Вами. Также девушки обожают фотографироваться рядом с красивой иномаркой. Особенно сильно девушкам нравятся редкие модели автомобилей. Цвет машины при этом может быть самым любым.
Естественно не все у девушек так просто как кажется на первый взгляд. Большинству девушек нравятся автомобили Audi. Самая распространенная модель среди девушек Audi TT. Автомобиль этой модели очень низкий. Если девушка высокая, то автомобиль получает ей только до талии. Такой случай был во время рекламы автомобиля.

29-07-2015, 5:45

Кабриолет BMW M6 2012 был замечен на знаменитой трассы Nurburgring.

15-06-2015, 14:31

В ближайшем будущем японцы собираются выпустить новый компактный кроссовер, доступный по цене седан, а также семиместный внедорожник.