Ak sú kolesá rôzne - kedy je to možné a kedy nie

  1. Výnimky z plynovodu
  2. Pohon všetkých štyroch kolies - plný antipód
  3. Moderné systémy proti
  4. Z beznádeje
  5. Keď zima stretne leto

Vaše auto z nejakého dôvodu sa ukázalo byť s rôznymi kolesami. Ako to ovplyvní skutočné správanie vozidla? A čo to povedalo v SDA?

Príbeh rôznych kolies je mnohým z nás známy už od detstva. Pamätáte si, že vozík s rôznymi kolesami sa ukázal ako nevhodné vozidlo, a preto bol hodený do lesa? Je to pochopiteľné: takmer vždy sú rôzne kolesá nastavené z beznádeje.

Neschválené pre vozidlo s rôznymi kolesami, dokonca aj v literatúre pre deti.

Najprv si pripomenieme, ako sa zákon týka rôznych kolies. Na brožúru s Pravidlami cesty za ňou sa vždy vzťahuje „Zoznam porúch a podmienok, za ktorých je používanie vozidiel zakázané“. Ukazuje tie nedostatky automobilov, s ktorými je ich dlhodobá prevádzka zakázaná. S nimi nebudete môcť získať diagnostickú mapu potrebnú na registráciu politiky CTP. Ale je možné sa dostať na parkovisko alebo opraviť všetky nižšie uvedené nevýhody. Spomínajú sa kolesá?

Čítame. Prevádzka je zakázaná, ak:

„Pneumatiky rôznych veľkostí, prevedení (radiálne, diagonálne, komorové, bezdušové), modely s rôznymi vzormi dezénu, odolné proti mrazu a mrazu, nové a repasované, nové as hĺbkovým dezénom, sú namontované na jednu nápravu vozidla. Na vozidle sú namontované máčané a nesušené pneumatiky. ““

Zatiaľ je všetko jasné. Pravidlami aj zdravým rozumom je celkom zrejmé, že na tej istej náprave by mali byť kolesá a pneumatiky rovnaké. Ale táto idylka často prelomí ... inštaláciu rezervy. Ak je v kufri veľké koleso, nič sa nezmení, ale, bohužiaľ, existujú aj iné možnosti. Ide o:

  • máte letnú rezervu a stáva sa to v zime a máte nainštalované zimné kolesá
  • vaše auto má menšie rezervné koleso ako ostatné kolesá
  • nanesená dokatka s úzkou pneumatikou malej veľkosti.

Viac o dokatke sme už povedali skôr. Podľa zákona ich môžete viesť iba na parkovisko alebo do opravy. Je samozrejmé, že súčasne je potrebné udržiavať rýchlosť nie vyššiu ako 80 km / ha venovať osobitnú pozornosť.

Po inštalácii dokatki kolies sa určite ukáže byť iný. Iba opatrnosť vás ušetrí od problémov.

Výnimky z plynovodu

Rôzne kolesá na prednej a zadnej náprave sa často kladú na dopravníky, ktoré vyrábajú automobily s pohonom na zadné kolesá, od najmenších typov smart fortwo po športové automobily Mercedes-Benz, BMW a niektoré ďalšie.

Existujú rôzne kolesá „zo zákona“.

Predpokladá sa, že prenos vysokého krútiaceho momentu z motora je lepší, ak budú mať zadné kolesá väčšiu šírku. Skúsenosti so športovými automobilmi boli adoptované a celkom civilné. Napríklad Mercedes-Benz C-trieda predchádzajúcej generácie, a to aj s najjednoduchším motorom 156 hp môže byť vybavený pneumatikami 225/45 R17 vpredu a širokou 245/40 R17 vzadu. Takéto rozhodnutie má právo na existenciu, ale nezabudnite, že dokonca aj náhradná pneumatika v plnej veľkosti na disku z ľahkej zliatiny v uvedenom „cheshki“ v rozmeroch kmeňa, ako na prednej náprave. V takom prípade k incidentu dôjde!

Pohon všetkých štyroch kolies - plný antipód

Vozidlá s pohonom všetkých kolies vždy vychádzajú z dopravníka na presne rovnakých kolesách. Vlastnosti prevodovky s pohonom všetkých kolies si vyžadujú symetriu všetkých štyroch kolies.

Rezerva môže byť požadovaná v púšti a Boh zakazuje, aby to bola požadovaná dimenzia.

Pri schéme so symetrickým stredovým diferenciálom (napríklad Chevrolet Niva) spôsobia kolesá rôznych veľkostí jej neustále zalomenie, a teda opotrebenie. „Mozgy“ moderných zložitých a sofistikovaných crossovers nebudú spokojné s otáčaním kolies rôznymi rýchlosťami. A vozidlá s pevne pripojenou prednou nápravou úplne prerušia prevod tým, že roztočia túlavú silu a tiež opotrebujú pneumatiky.

A vozidlá s pevne pripojenou prednou nápravou úplne prerušia prevod tým, že roztočia túlavú silu a tiež opotrebujú pneumatiky

Čím je krajina bohatšia, tým menej pravdepodobné sú „rôzne kolesá“. A zimy sú tu zriedkavé ...

Moderné systémy proti

Pri relatívne lacnom crossoveri je Hyundai Creta v monoprivodnom verzii systému sledovania tlaku v pneumatikách veľmi citlivý na pohyb vozidla s častým prekĺzavaním. Aj pri absolútne rovnakom tlaku v štyroch rovnakých pneumatikách začne pravidelne vydávať falošný poplach.

Na takýchto cestách, dokonca aj pri identických kolesách, auto neustále požaduje kontrolu tlaku v pneumatikách.

Rozumiete tomu, čo sa stane, ak na prednú a zadnú nápravu umiestnite aspoň niektoré rôzne kolesá. To isté možno povedať o iných systémoch, ktoré porovnávajú rýchlosti kolies. Na všetkých moderných automobiloch ESP jednoducho „zblázni“, ak naň umiestnite kolesá inej veľkosti.

Z beznádeje

Kolesá, ktoré sa mierne líšia vo veľkosti, sa dajú umiestniť iba na vozidlá s jednoduchým pohonom predných a zadných kolies, ktoré majú maximálne ABS alebo takéto systémy vôbec nemajú. Okrem toho je to možné iba v prípade potreby do konca sezóny. Napríklad ste ukradli dve kolesá a podarilo sa vám získať iba susednú dimenziu. Ale neustále v tomto režime by nemalo fungovať žiadne auto.

Stáva sa tiež, že v prípade smrteľného poškodenia jednej zo štyroch pneumatík nie je možné získať tú istú. Napríklad z dôvodu stiahnutia tohto modelu z výroby alebo z dôvodu, že obchody najčastejšie dovážajú a predávajú pneumatiky, najlepšie v pároch. Tu môžete odporučiť, aby ste hľadali tú istú použitú pneumatiku alebo si kúpili dve nové pneumatiky rovnakej dimenzie. Doska je vhodná iba pre monoprivodnom autá. Najlepšie je kúpiť pár rovnakého výrobcu, aký bol predtým, a čo možno najbližšie k vzorke dezénu. V tomto novom páre by mal byť umiestnený na prednej náprave, bez ohľadu na typ pohonu.

V tomto novom páre by mal byť umiestnený na prednej náprave, bez ohľadu na typ pohonu

Jednoduché vozidlo s málo výkonným motorom - a kolesá sú prijateľné.

Keď zima stretne leto

Pravidlá nezakazujú montáž zimných bezkolesových kolies na jednu nápravu a letných kolies na inú počas celého roka, s výnimkou troch zimných mesiacov. Niekedy to robia, ak potrebujete mierne zvýšiť priepustnosť automobilu (zimné pneumatiky majú spravidla výraznejšie pätky) a nie sú peniaze, netúžba utrácať peniaze za špeciálne terénne pneumatiky. Na hnaciu nápravu umiestnite lepšiu gumu, pričom si uvedomíte, že auto bude náchylné na narušenie tejto nápravy, čo je obzvlášť nebezpečné pri pohone zadných kolies, ale môže stáť sivé vlasy a na prednej strane.

Zdroj

Ako to ovplyvní skutočné správanie vozidla?
A čo to povedalo v SDA?
Pamätáte si, že vozík s rôznymi kolesami sa ukázal ako nevhodné vozidlo, a preto bol hodený do lesa?
Spomínajú sa kolesá?
Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f