Príbeh "štyroch krúžkov"

Наши партнеры ArtmMisto

Dnes je tento znak na mriežke alebo na kapote krásneho auta známy celému svetu. Toto auto sa stalo symbolom spoľahlivého, výkonného a pohodlného auta a jeho majiteľ zosobňuje príklad "úspechu" v živote. Ak ste sa stali vlastníkom Audi, potom zvážte, čo ste urobili objednávka taxíka v kruhu vyvolených.

Tento znak sa objavil až v roku 1934 pri zlúčení 4 spoločností - „Audi Werke“, „August Horch Automobile Werke“, DKV a „Wanderer“ do automobilového koncernu Auto Union. Logo Audi bolo najprv použité len na pretekárskych autách, pričom každá spoločnosť vyrábala vlastné vozidlá pod vlastnou značkou a zdobila ich vlastnými znakmi.

Samotná značka Audi sa však objavila oveľa skôr. Narodila sa v roku 1910 rozhodnutím súdu. Potom bol vypočutý prípad proti Augustovi Horchovi, ktorý bol obvinený zo sprenevery značky. Faktom je, že August Horch bol talentovaný dizajnér a podnikateľ, autá svojej firmy „A. Horch & Co “pod značkou„ Horch “sa tešil dobrému dopytu. Po opätovnom spore s akcionármi opustil spoločnosť a po chvíli vytvoril novú spoločnosť August Horch Automobilwerke GmbH. Prvá aj druhá spoločnosť, ktorú založil, nesie meno "Horch". Prirodzene, hostitelia najprv podali žalobu a vyhrali prípad. Bolo potrebné mať iný názov spoločnosti. Druhým rozhodnutím súdu bolo nové meno Audi, ktoré je v latinčine rovnaké ako Horch v nemčine - „počúvajte, počúvajte“.

Od svojho narodenia sa Audi zúčastnila rôznych súťaží. Táto vytrvalosť bola odmenená v roku 1911, keď jeho model Audi B s motorom s objemom 2,6 litra v Rakúsku na súťažiach Alp Cupu prešiel celou vzdialenosť závodu bez trestných bodov. Berúc do úvahy všetky nedostatky série "B" v roku 1913, bola vyvinutá Audi "C", so 4-valcovým 3,5-litrovým motorom. Drevené telo automobilu bolo otvorené a malo podlhovastú a špicatú zadnú časť, ktorá poskytovala vozidlu lepšiu aerodynamiku a dávala predátorský vzhľad. Výsledkom bolo, že v rokoch 1912-1914 tento model Audi dobre pôsobil na pohár v Alpách, za ktorý získal prezývku „Dobyvateľ Álp“.

V dvadsiatych rokoch minulého storočia sa objavilo niekoľko ďalších áut: 50-členný Audi-K, prvé auto so 6-valcovým motorom, Audi-M, prvý 8-valcový motor v automobile série R, ktorý dostal hlasný a impozantný automobil. meno imperator. Stáva sa najnovším vlastným dizajnom Audi, ktorý bol čoskoro prevzatý inou automobilkou DKW. V roku 1932 tvoria štyri nemecké spoločnosti DKW, Audi, Horch a Wanderer jeden záujem o Auto Union. Výsledkom ich zlúčenia je myšlienka pohonu predných kolies pre masové vozidlá. Postupne boli prekonané všetky problémy a ťažkosti pri zvládaní nového dizajnu, nové auto sa ukázalo dobre a bolo vyrobené až do roku 1938.

Po druhej svetovej vojne sa mesto Zwickau, kde Audi prepustili, stalo súčasťou NDR. Audi Automobile Plant sa stáva majetkom štátu a otvára vydanie Trabants. Automobily Audi sa už nevyrábajú, pretože po vojne sa spoločnosť Auto Union zaoberá len výberom automobilov DKW. V roku 1958 spoločnosť Auto Union prešla pod kontrolu spoločnosti Daimler Benz av roku 1964 sa stala majetkom koncernu Volkswagen. V roku 1965 sa zrodila značka Audi. V roku 1969 sa zlúčili Auto Union a NSU - nová automobilka sa nazýva NSU Auto Union. V roku 1984 bola spoločnosť premenovaná len na Audi.

Po roku 1965 sa rodina modelov Audi začala rýchlo rozširovať - ​​začiatkom 70. rokov sa objavila séria 60, 75, 80 a 100 automobilov. Modely Audi quattro s pohonom všetkých kolies, ktoré vznikli v roku 1980, opakovane dosahujú úspech na medzinárodnej rallye, čo prináša vozidlu Audi vysokú prestíž.

Obráťte sa na masy pohonu všetkých kolies Audi autá sú považované za revolučnú etapu vo vývoji automobilového priemyslu. Prvé vozidlá s pohonom všetkých štyroch kolies Audi sa počítajú predovšetkým na športových podujatiach, kde si môžete overiť spoľahlivosť nových dizajnov. Dali výkonné 5-valcové preplňované motory. Pod vplyvom pohonu všetkých kolies Audi sa kladie nový smer pri vytváraní výrobných automobilov pre šport i bežné použitie.