Як правильно вибрати велосипед

Так як наш сайт «заточений» під одну тематику - подорожі та все, що може бути пов'язано з цим, то при виборі велосипеда будемо дотримуватися одного критерію - практичність даної конструкції в різних екстремальних умовах.

Під вищевказане потрапляють велосипеди для дорослих чотирьох категорій:

- дорожні

- туристичні

- гірські

- гібридні

Так як наш сайт «заточений» під одну тематику - подорожі та все, що може бути пов'язано з цим, то при виборі велосипеда будемо дотримуватися одного критерію - практичність даної конструкції в різних екстремальних умовах

Як правильно вибрати велосипед

Перші з яких, тобто дорожні детально розглядатися не будуть, тому що вони більш придатні для міських доріг, ніж для тур-поїздок. Такі велосипеди, як правило, коштують недорого (можна укластися в 6000 руб.) І досить важкі (від 14 кг до 18 кг). Вони не здатні витримувати більше навантаження і призначені для поїздок по місту по своїх справах, раненько на роботу і просто по вело-паркам. Допоможуть скинути пару кіло і накачати м'язи, як на руках, так і ногах.

Туристичний велосипед це вже зовсім інша справа. Вони універсальні добре долають маршрути по піску, а так само різні підйоми і спуски, розраховані на тривалі комфортні поїздки по дорогах різної складності і по бездоріжжю. В даний час все частіше використовуються так звані гібриди туристичних і гірських велосипедів. У таких моделей довша рама, низька посадка педалей і укріплені колеса. Кермо буває як прямий, так і вигнутий кому як зручно і більше подобається.

Кермо буває як прямий, так і вигнутий кому як зручно і більше подобається

Як правильно вибрати велосипед

При покупці велосипеда велике значення варто приділити рамі. Її зігнутість і химерність з будь-яким «наворотами» загрожує вам втратою міцності та й комфорту теж. Проста рама, що складається з двох трикутників ось ідеальний варіант. Варто також звернути увагу і на стики рами, все спаяні місця повинні бути без вад і нерівностей. При покупці велосипеда зверніть увагу на те, чи є на рамі отвори для кріплення багажника і власників фляг.

Що стосується матеріалу самої рами, то тут вибір досить великий. Якщо ви маєте в своєму розпорядженні мінімальними засобами, то варто вибирати раму з алюмінію, тому що вона робить конструкцію велосипеда досить легкою і міцною, що цілком придатне для тур-поїздок з різної категорією складності. Але якщо вам попадеться рама з карбону, і продавець почне активно переконувати вас у тому, що це кращий вибір тільки тому, що мінімальний її вага досить мізерний, то сміливо рекомендуйте такому продавцю триматися від вас з такими порадами подалі. Карбон він же вуглепластик за своєю якістю змушує багатьох бувалих туристів просто плакати від горя, правда хтось і сміється. Такі рами придатні лише для недолугих прогулянок по рівному асфальту, без додаткового навантаження на велосипед у вигляді сумок і додаткового обладнання.

Якщо ваш маршрут включає в себе більш складні траси, для подолання яких вам доведеться в'їжджати на кам'янисті гірські регіони, то варто задуматися про більш міцної рамі, наприклад, з легованої сталі або титану. Однак це буде коштувати вам дуже дорого. Мінімум в 32000руб. вважається великим везінням. Не забудемо і про розмір рами. Вона повинна відповідати вам і не повинна бути велика.

Тепер поговоримо про підвіску. Чим більше хід амортизатора, тим більшу швидкість ви можете розвинути при спуску, проте, якщо додатковий сантиметр амортизації перевищує 10 см, то це значно ускладнить розгін велосипеда і вам буде складно їхати навіть по рівній поверхні. Оптимальний вибір ходу задньої підвіски від 130 мм до 150 мм.

Що стосується вибору коліс, то для туризму варто вибирати шини з товстої міцної гумою і потужним протектором. Такі колеса знизять швидкість проходження маршруту по асфальту, зате по кам'янистих і грунтових дорогах ви будете ковзати, як по маслу. Універсальний стандарт діаметра шин - 32 мм на передніх і задніх колесах. Іноді на задні колеса ставлять шини до 47 мм, але тільки при гірському туризмі. Так само варто вибрати двостінні алюмінієві обода і спиці діаметром не менше 2 мм. Вони досить міцні і легкі.

Що стосується навісного обладнання, то велосипед з найбільшою кількістю передач нам, по суті, ні до чого. Про це варто подумати тільки тим, хто займається професійно спортивним туризмом. Нам досить від 15 до 24 передач. Головний критерій, якого ми повинні дотримуватися - це широкий діапазон передавальних відносин, який визначається кількістю зірочок і числом зубів на них. Відповідний варіант 3 зірочки спереду і мінімум 5 ззаду. Причому, на найбільшій передній зірочці має бути не менше 50 зубів, на другий близько 40, на третій не більше 24-28. Найбільша задня зірочка повинна мати не менше 28 зубів, а найменша - не більше 14.

Найбільша задня зірочка повинна мати не менше 28 зубів, а найменша - не більше 14

Як правильно вибрати велосипед

На додаток до всього варто придбати підсідельну і підрамні сумки, крила, які захищають від грудок бруду, що летять з під коліс, а для безпечної їзди в темний час доби вам знадобляться ліхтарі, що працюють від батарейок або акумуляторні.


Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f