Вперше в світі: силовий агрегат для далекобійної електричного вантажівки

Солт-Лейк-Сіті - Електрифікація транспортних засобів стає більше, ніж це можна було уявити. До 2021 року Nikola Motor Company виведе на ринок воднево-електричні важкі вантажівки One і Two. Їх силові установки будуть розвивати більше 1 000 л. с. потужності і 2 000 Нм крутного моменту. Це приблизно в два рази більше, ніж зараз у будь-якого сідельного тягача на дорозі. При цьому, як було раніше оголошено компанією Nikola, у вантажівок будуть нульові викиди шкідливих речовин в атмосферу.

Серцем лінійки вантажівок Nikola є нова силова установка для комерційної техніки, яка з'явилася завдяки співпраці між Nikola і Bosch. Компанії спроектували новий силовий агрегат практично з нуля. Концепція осьового електричного приводу Bosch eAxle дозволила прискорити кроки по агресивному плану виведення вантажівки Nikola на ринок.

«Bosch є інкубатором рішень для електромобільності. Незалежно від того, чи працює компанія з великими автовиробниками або початківцями стартапами, компетенції Bosch дозволяють прискорити процес розробки і допомагають швидко досягти потрібних результатів », - прокоментував Маркус Хейн, член ради директорів, відповідальний за напрямок комерційного транспорту.

«Ми рішуче йдемо до поставлених цілей щодо виведення найбільш просунутих вантажівок, коли-небудь з'являлися на ринку, - заявив засновник і генеральний директор Nikola Тревор Мілтон. - Для розробки силової установки був необхідний інноваційний і гнучкий партнер, здатний оперативно адаптуватися до швидкості нашої команди. Bosch надав нам можливість швидко вийти на ринок з апаратними та програмними рішеннями компанії в цій області. Таким чином, наше бачення може стати реальністю ».

Розроблена Bosch система осьового електроприводу eAxle - це гнучка модульна платформа, яка об'єднує електродвигун, силову електроніку і трансмісію в єдиному компактному блоці. Його можна з успіхом застосовувати на автомобілях будь-якого типу, починаючи від компактних машин і закінчуючи вантажним транспортом. Nikola і Bosch вперше стануть використовувати на важких вантажівках двомоторний привід eAxle для комерційної техніки.

Конструкція eAxle буде використовувати вже відому систему осьового приводу і електричні мотор-генератори SMG від Bosch. Технологічне бачення Nikola і розробки Bosch дозволять реалізувати безпрецедентні мети в області створення електромобілів.

Електрична установка приводу eAxle буде харчуватися від спеціально розроблених паливних осередків - також спільно спроектованих Nikola і Bosch. Вони забезпечать електричному вантажівці видатний запас ходу. Система управління - це теж спільна розробка на основі технічних і програмних рішень Bosch. Силова установка від Nikola і Bosch матиме нульові викиди шкідливих речовин. Вона повинна забезпечити кращу в сегменті вантажівок вартість володіння в порівнянні з традиційними двигунами.

«Революційні технології мобільності вимагають перспективних цілей, швидкого появи на ринку і чіткої структурованості для досягнення успіху на довгостроковій основі, - додає д-р Хейн. - Разом з Nikola Motor Company ми прагнемо до досягнення нового рівня технологічного прогресу і проникнення на ринок ».

Bosch і Nikola також спільно розробляють комплексну систему єдиної силової установки для модельної гами Nikola. Система включатиме в себе загальну концепцію безпеки і архітектуру електромережі автомобілів. Використовуючи сучасні технології моделювання протягом усього процесу розробки - від компонування до фінального тестування і перевірки, - Nikola One і Two будуть випущені з однієї з найсучасніших і оптимізованих конструкцій в області машинобудування.

З повною інформацією про модельній гаммі Nikola можна ознайомитися на сайті www.nikolamotor.com

Додаткову інформацію можна отримати на сайтах: www.bosch.ru www.bosch.com і www.bosch-press.com

Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f