Тест драйв Тойота Яріс 2017 1.5

  1. Тест драйв Тойота Яріс 2017 1.5 В автомобілі - цілих 900 нових деталей, а сам рестайлінг обійшовся...
  2. Фінальна версія
  3. резюме
  4. Тест драйв Тойота Яріс 2017 1.5
  5. Велике серце
  6. Фінальна версія
  7. резюме
  8. Тест драйв Тойота Яріс 2017 1.5
  9. Велике серце
  10. Фінальна версія
  11. резюме

Тест драйв Тойота Яріс 2017 1.5

В автомобілі - цілих 900 нових деталей, а сам рестайлінг обійшовся компанії в 90 млн євро. Оновлення дійсно виявилося більш глибоким, ніж омолодження 2014 року. Воно торкнулося не тільки зовнішність, а й техніку.

В екстер'єрі відразу помічаєш ще більш розпливлася посмішку решітки радіатора (вона виглядає органічніше попередньої фізіономії). Більшість кузовних панелей також нові. Набагато симпатичніше виглядає корми малюка з помітно збільшилися задніми ліхтарями. У дорогих версіях Style і Lounge лампи ліхтарів - світлодіодні. Безумовно, вдалий крок і застосування двокольорового забарвлення кузова в комплектації Style.

В інтер'єрі зміни не такі разючі, але вони є. Наприклад, більш продуктивні версії Toyota Yaris отримали тепер уже повністю новий щиток приладів.

Наприклад, більш продуктивні версії Toyota Yaris отримали тепер уже повністю новий щиток приладів

Зміни в інтер'єрі незначні. Наприклад, центральна частина торпедо і вставки на дверях тепер можуть бути в бордовому, синьому або чорному кольорі

Всього для Yaris приготовлено три різних комбінації приладів. У базовій версії City він найбільш простий: з циферблатів лише спідометр і монохромний дисплей бортового комп'ютера. У дорожчій Live комбінація доповнена тахометром. Версії Active, Style і Lounge - з самим інформативним щитком, в якому між тахометром і спідометром є 4,2-дюймовий кольоровий дисплей.

Велике серце

А тепер - про смачне, Toyota Yaris мені і раніше подобалася заводним характером.

Чи змінилася малятко завдяки такому яскравому рестайлінгу? Так! Наприклад, Toyota пішла на нетиповий за сучасними мірками крок.

У той час як більшість конкурентів зменшують літраж своїх моторів, японці, навпаки, запропонували малюкові об'ємніший двигун. Інженери залишилися вірні і атмосферному варіанті (надійніше і довговічніше).

Отже, на зміну 1,3-літровому бензиновому мотору прийшов 1,5-літровий, в залежності від оборотів колінчастого вала працює по різних циклів. На низах - по циклу Аткінсона (час відкриття впускних клапанів збільшується), в інших діапазонах - в звичному Отто.

Незважаючи на більший обсяг, такий мотор споживає на 10% менше палива. Досягнуто це і завдяки новому випускного колектора з водяним охолодженням. Він знижує температуру випуску і як наслідок - в камері згоряння, а значить, можна не збагачувати паливну суміш.

Зросла і потужність авто. Новий мотор видає 111 конячок, на цілих 12 к.с. більше старого. Безумовно, збільшення обсягу вплинуло і на на крутний момент, але ж він куди важливіше потужності. У новинці тяга виросла на 11 Нм і тепер становить 136 Нм.

Новий мотор об'ємніший, могутніше, а головне - економічніше попереднього

Новий мотор об'ємніший, могутніше, а головне - економічніше попереднього

Версія з безступінчатим варіатором Multidrive S всього на 0,2 с повільніше Yaris з механікою. Сама робота варіатора в Yaris претензій ніколи не викликала

Такий приріст моменту на легкій і компактній машині не може залишитися непоміченим. Тому для першого знайомства я вибрав саме 1,5-літрову версію з коханою мною механікою. Yaris разом скинув з розгону до сотні 0,7 с, і тепер позначки в 100 км / ч він досягає через 11 с.

Безумовно, це не швидко, але для звичайного міського хетча показник цілком пристойний. Зате нестачі в моменті тут немає, тяга впевнена навіть з низьких оборотів. Перемикатися тепер можна рідше.

Залишився в строю і 1-літровий атмосферник, яким оснащують найдоступніші версії моделі. За планами продажів Тойота Україна частка таких Yaris складе лише 5%.

У моторній гамі є і Yaris Hybrid. Але в Україні він як і раніше поставлятися не буде. У світі відсоток продажів Yaris Hybrid досягає 40%, а незабаром Toyota планує довести цей показник до 45%. Раніше аналогічна доля була уготована і турбодизельним Yaris, в оновленому варіанті і така версія у нас продаватися не буде.

Мені завжди подобалася азартна керованість Yaris, інформативне рульове управління. Пружні настройки підвіски провокують до активної їзди. У місті малюк дуже рухливий, діаметр розвороту (з 15 колісними дисками) становить всього 9,6 м.

Уповільнення оновленого Toyota Yaris також цілком гідно, але відзначимо: на відміну від європейської версій, наші Yaris замість задніх дискових механізмів будуть оснащені барабанними

Фінальна версія

Це фінальна версія третього покоління Toyota Yaris. Але завдяки автоспорту в неї вдихнули нове життя!

Повернення Toyota в WRC призвело до появи першого зарядженого Yaris з мотором в 210 к.с., що дебютує в Європі вже в наступному році.

Любителів гарячих хетч чекає сюрприз: в 2018 р дебютує Yaris GRMN з 1,8-літровим 210-сильним мотором в парі з 6-ступінчастою механікою

«Громадянську» версію авто поліпшили за всіма ключовими параметрами. Вона симпатичніше, в салоні більш дорогі матеріали, мотор продуктивніше і економічніше.

Toyota Yaris

Тип кузова хетчбек Дверей / місць 5/5 Габарити, Д / Ш / В, мм 3945/1695/1530 Колісна база, мм 2510 Кліренс, мм 150 Маса споряджена /
повна, кг 1120/1545 Об'єм багажника, л 286 Обсяг бака, л 42 Тип бензин з розпод. впр. Роз. і к-ть цил. / кл. на цил. R 4/4 Обсяг, см. Куб. 1 496 Потужність, кВт (к.с.) / Об / хв 82 (111) / 6000 Макс. кр. мом., Нм / об / хв 136/4400 Тип приводу передній КП 6-ст. механіка Максимальна швидкість, км / год 175 Розгін 0-100 км / ч, з 11,0 Расх. траса-місто, л / 100 км 4,2-6,3 Мін. стоїмо., грн * 418 152

резюме

+ Оновлена зовнішність. Більша різноманітність у виборі інтер'єру. Тяговітий і економічний новий 1,5-літровий мотор. Хороша керованість та інформативність органів управління. Пружна, зате енергоємна підвіска. Великий вибір комплектацій.

- Висока вартість 1,5-літрових версій. Відсутність сучасних систем безпеки які є на європейських версіях моделі. В Україні як і раніше не представлений гібридний Yaris. Немає задніх дискових гальмівних механізмів на Yaris для нашого ринку.

Читайте також:

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Тест драйв Тойота Яріс 2017 1.5

В автомобілі - цілих 900 нових деталей, а сам рестайлінг обійшовся компанії в 90 млн євро. Оновлення дійсно виявилося більш глибоким, ніж омолодження 2014 року. Воно торкнулося не тільки зовнішність, а й техніку.

В екстер'єрі відразу помічаєш ще більш розпливлася посмішку решітки радіатора (вона виглядає органічніше попередньої фізіономії). Більшість кузовних панелей також нові. Набагато симпатичніше виглядає корми малюка з помітно збільшилися задніми ліхтарями. У дорогих версіях Style і Lounge лампи ліхтарів - світлодіодні. Безумовно, вдалий крок і застосування двокольорового забарвлення кузова в комплектації Style.

В інтер'єрі зміни не такі разючі, але вони є. Наприклад, більш продуктивні версії Toyota Yaris отримали тепер уже повністю новий щиток приладів.

Наприклад, більш продуктивні версії Toyota Yaris отримали тепер уже повністю новий щиток приладів

Зміни в інтер'єрі незначні. Наприклад, центральна частина торпедо і вставки на дверях тепер можуть бути в бордовому, синьому або чорному кольорі

Всього для Yaris приготовлено три різних комбінації приладів. У базовій версії City він найбільш простий: з циферблатів лише спідометр і монохромний дисплей бортового комп'ютера. У дорожчій Live комбінація доповнена тахометром. Версії Active, Style і Lounge - з самим інформативним щитком, в якому між тахометром і спідометром є 4,2-дюймовий кольоровий дисплей.

Велике серце

А тепер - про смачне, Toyota Yaris мені і раніше подобалася заводним характером.

Чи змінилася малятко завдяки такому яскравому рестайлінгу? Так! Наприклад, Toyota пішла на нетиповий за сучасними мірками крок.

У той час як більшість конкурентів зменшують літраж своїх моторів, японці, навпаки, запропонували малюкові об'ємніший двигун. Інженери залишилися вірні і атмосферному варіанті (надійніше і довговічніше).

Отже, на зміну 1,3-літровому бензиновому мотору прийшов 1,5-літровий, в залежності від оборотів колінчастого вала працює по різних циклів. На низах - по циклу Аткінсона (час відкриття впускних клапанів збільшується), в інших діапазонах - в звичному Отто.

Незважаючи на більший обсяг, такий мотор споживає на 10% менше палива. Досягнуто це і завдяки новому випускного колектора з водяним охолодженням. Він знижує температуру випуску і як наслідок - в камері згоряння, а значить, можна не збагачувати паливну суміш.

Зросла і потужність авто. Новий мотор видає 111 конячок, на цілих 12 к.с. більше старого. Безумовно, збільшення обсягу вплинуло і на на крутний момент, але ж він куди важливіше потужності. У новинці тяга виросла на 11 Нм і тепер становить 136 Нм.

Новий мотор об'ємніший, могутніше, а головне - економічніше попереднього

Новий мотор об'ємніший, могутніше, а головне - економічніше попереднього

Версія з безступінчатим варіатором Multidrive S всього на 0,2 с повільніше Yaris з механікою. Сама робота варіатора в Yaris претензій ніколи не викликала

Такий приріст моменту на легкій і компактній машині не може залишитися непоміченим. Тому для першого знайомства я вибрав саме 1,5-літрову версію з коханою мною механікою. Yaris разом скинув з розгону до сотні 0,7 с, і тепер позначки в 100 км / ч він досягає через 11 с.

Безумовно, це не швидко, але для звичайного міського хетча показник цілком пристойний. Зате нестачі в моменті тут немає, тяга впевнена навіть з низьких оборотів. Перемикатися тепер можна рідше.

Залишився в строю і 1-літровий атмосферник, яким оснащують найдоступніші версії моделі. За планами продажів Тойота Україна частка таких Yaris складе лише 5%.

У моторній гамі є і Yaris Hybrid. Але в Україні він як і раніше поставлятися не буде. У світі відсоток продажів Yaris Hybrid досягає 40%, а незабаром Toyota планує довести цей показник до 45%. Раніше аналогічна доля була уготована і турбодизельним Yaris, в оновленому варіанті і така версія у нас продаватися не буде.

Мені завжди подобалася азартна керованість Yaris, інформативне рульове управління. Пружні настройки підвіски провокують до активної їзди. У місті малюк дуже рухливий, діаметр розвороту (з 15 колісними дисками) становить всього 9,6 м.

Уповільнення оновленого Toyota Yaris також цілком гідно, але відзначимо: на відміну від європейської версій, наші Yaris замість задніх дискових механізмів будуть оснащені барабанними

Фінальна версія

Це фінальна версія третього покоління Toyota Yaris. Але завдяки автоспорту в неї вдихнули нове життя!

Повернення Toyota в WRC призвело до появи першого зарядженого Yaris з мотором в 210 к.с., що дебютує в Європі вже в наступному році.

Любителів гарячих хетч чекає сюрприз: в 2018 р дебютує Yaris GRMN з 1,8-літровим 210-сильним мотором в парі з 6-ступінчастою механікою

«Громадянську» версію авто поліпшили за всіма ключовими параметрами. Вона симпатичніше, в салоні більш дорогі матеріали, мотор продуктивніше і економічніше.

Toyota Yaris

Тип кузова хетчбек Дверей / місць 5/5 Габарити, Д / Ш / В, мм 3945/1695/1530 Колісна база, мм 2510 Кліренс, мм 150 Маса споряджена /
повна, кг 1120/1545 Об'єм багажника, л 286 Обсяг бака, л 42 Тип бензин з розпод. впр. Роз. і к-ть цил. / кл. на цил. R 4/4 Обсяг, см. Куб. 1496 Потужність, кВт (к.с.) / Об / хв 82 (111) / 6000 Макс. кр. мом., Нм / об / хв 136/4400 Тип приводу передній КП 6-ст. механіка Максимальна швидкість, км / год 175 Розгін 0-100 км / ч, з 11,0 Расх. траса-місто, л / 100 км 4,2-6,3 Мін. стоїмо., грн * 418 152

резюме

+ Оновлена зовнішність. Більша різноманітність у виборі інтер'єру. Тяговітий і економічний новий 1,5-літровий мотор. Хороша керованість та інформативність органів управління. Пружна, зате енергоємна підвіска. Великий вибір комплектацій.

- Висока вартість 1,5-літрових версій. Відсутність сучасних систем безпеки які є на європейських версіях моделі. В Україні як і раніше не представлений гібридний Yaris. Немає задніх дискових гальмівних механізмів на Yaris для нашого ринку.

Читайте також:

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Тест драйв Тойота Яріс 2017 1.5

В автомобілі - цілих 900 нових деталей, а сам рестайлінг обійшовся компанії в 90 млн євро. Оновлення дійсно виявилося більш глибоким, ніж омолодження 2014 року. Воно торкнулося не тільки зовнішність, а й техніку.

В екстер'єрі відразу помічаєш ще більш розпливлася посмішку решітки радіатора (вона виглядає органічніше попередньої фізіономії). Більшість кузовних панелей також нові. Набагато симпатичніше виглядає корми малюка з помітно збільшилися задніми ліхтарями. У дорогих версіях Style і Lounge лампи ліхтарів - світлодіодні. Безумовно, вдалий крок і застосування двокольорового забарвлення кузова в комплектації Style.

В інтер'єрі зміни не такі разючі, але вони є. Наприклад, більш продуктивні версії Toyota Yaris отримали тепер уже повністю новий щиток приладів.

Наприклад, більш продуктивні версії Toyota Yaris отримали тепер уже повністю новий щиток приладів

Зміни в інтер'єрі незначні. Наприклад, центральна частина торпедо і вставки на дверях тепер можуть бути в бордовому, синьому або чорному кольорі

Всього для Yaris приготовлено три різних комбінації приладів. У базовій версії City він найбільш простий: з циферблатів лише спідометр і монохромний дисплей бортового комп'ютера. У дорожчій Live комбінація доповнена тахометром. Версії Active, Style і Lounge - з самим інформативним щитком, в якому між тахометром і спідометром є 4,2-дюймовий кольоровий дисплей.

Велике серце

А тепер - про смачне, Toyota Yaris мені і раніше подобалася заводним характером.

Чи змінилася малятко завдяки такому яскравому рестайлінгу? Так! Наприклад, Toyota пішла на нетиповий за сучасними мірками крок.

У той час як більшість конкурентів зменшують літраж своїх моторів, японці, навпаки, запропонували малюкові об'ємніший двигун. Інженери залишилися вірні і атмосферному варіанті (надійніше і довговічніше).

Отже, на зміну 1,3-літровому бензиновому мотору прийшов 1,5-літровий, в залежності від оборотів колінчастого вала працює по різних циклів. На низах - по циклу Аткінсона (час відкриття впускних клапанів збільшується), в інших діапазонах - в звичному Отто.

Незважаючи на більший обсяг, такий мотор споживає на 10% менше палива. Досягнуто це і завдяки новому випускного колектора з водяним охолодженням. Він знижує температуру випуску і як наслідок - в камері згоряння, а значить, можна не збагачувати паливну суміш.

Зросла і потужність авто. Новий мотор видає 111 конячок, на цілих 12 к.с. більше старого. Безумовно, збільшення обсягу вплинуло і на на крутний момент, але ж він куди важливіше потужності. У новинці тяга виросла на 11 Нм і тепер становить 136 Нм.

Новий мотор об'ємніший, могутніше, а головне - економічніше попереднього

Новий мотор об'ємніший, могутніше, а головне - економічніше попереднього

Версія з безступінчатим варіатором Multidrive S всього на 0,2 с повільніше Yaris з механікою. Сама робота варіатора в Yaris претензій ніколи не викликала

Такий приріст моменту на легкій і компактній машині не може залишитися непоміченим. Тому для першого знайомства я вибрав саме 1,5-літрову версію з коханою мною механікою. Yaris разом скинув з розгону до сотні 0,7 с, і тепер позначки в 100 км / ч він досягає через 11 с.

Безумовно, це не швидко, але для звичайного міського хетча показник цілком пристойний. Зате нестачі в моменті тут немає, тяга впевнена навіть з низьких оборотів. Перемикатися тепер можна рідше.

Залишився в строю і 1-літровий атмосферник, яким оснащують найдоступніші версії моделі. За планами продажів Тойота Україна частка таких Yaris складе лише 5%.

У моторній гамі є і Yaris Hybrid. Але в Україні він як і раніше поставлятися не буде. У світі відсоток продажів Yaris Hybrid досягає 40%, а незабаром Toyota планує довести цей показник до 45%. Раніше аналогічна доля була уготована і турбодизельним Yaris, в оновленому варіанті і така версія у нас продаватися не буде.

Мені завжди подобалася азартна керованість Yaris, інформативне рульове управління. Пружні настройки підвіски провокують до активної їзди. У місті малюк дуже рухливий, діаметр розвороту (з 15 колісними дисками) становить всього 9,6 м.

Уповільнення оновленого Toyota Yaris також цілком гідно, але відзначимо: на відміну від європейської версій, наші Yaris замість задніх дискових механізмів будуть оснащені барабанними

Фінальна версія

Це фінальна версія третього покоління Toyota Yaris. Але завдяки автоспорту в неї вдихнули нове життя!

Повернення Toyota в WRC призвело до появи першого зарядженого Yaris з мотором в 210 к.с., що дебютує в Європі вже в наступному році.

Любителів гарячих хетч чекає сюрприз: в 2018 р дебютує Yaris GRMN з 1,8-літровим 210-сильним мотором в парі з 6-ступінчастою механікою

«Громадянську» версію авто поліпшили за всіма ключовими параметрами. Вона симпатичніше, в салоні більш дорогі матеріали, мотор продуктивніше і економічніше.

Toyota Yaris

Тип кузова хетчбек Дверей / місць 5/5 Габарити, Д / Ш / В, мм 3945/1695/1530 Колісна база, мм 2510 Кліренс, мм 150 Маса споряджена /
повна, кг 1120/1545 Об'єм багажника, л 286 Обсяг бака, л 42 Тип бензин з розпод. впр. Роз. і к-ть цил. / кл. на цил. R 4/4 Обсяг, см. Куб. 1496 Потужність, кВт (к.с.) / Об / хв 82 (111) / 6000 Макс. кр. мом., Нм / об / хв 136/4400 Тип приводу передній КП 6-ст. механіка Максимальна швидкість, км / год 175 Розгін 0-100 км / ч, з 11,0 Расх. траса-місто, л / 100 км 4,2-6,3 Мін. стоїмо., грн * 418 152

резюме

+ Оновлена зовнішність. Більша різноманітність у виборі інтер'єру. Тяговітий і економічний новий 1,5-літровий мотор. Хороша керованість та інформативність органів управління. Пружна, зате енергоємна підвіска. Великий вибір комплектацій.

- Висока вартість 1,5-літрових версій. Відсутність сучасних систем безпеки які є на європейських версіях моделі. В Україні як і раніше не представлений гібридний Yaris. Немає задніх дискових гальмівних механізмів на Yaris для нашого ринку.

Читайте також:

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Чи змінилася малятко завдяки такому яскравому рестайлінгу?
Чи змінилася малятко завдяки такому яскравому рестайлінгу?
Чи змінилася малятко завдяки такому яскравому рестайлінгу?
Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f