1. Які автомобілі вигідно пригнати в Україну після зниження акцизу 3 червня 2016, 6:24 Переглядів: ...
2. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
3. Орфографічна помилка в тексті:
4. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
5. Орфографічна помилка в тексті:
6. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
7. Орфографічна помилка в тексті:
8. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
9. Орфографічна помилка в тексті:
10. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
11. Орфографічна помилка в тексті:
12. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
13. Орфографічна помилка в тексті:
14. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
15. Орфографічна помилка в тексті:
16. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
17. Орфографічна помилка в тексті:
18. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
19. Орфографічна помилка в тексті:
20. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
21. Орфографічна помилка в тексті:

Які автомобілі вигідно пригнати в Україну після зниження акцизу

Наши партнеры ArtmMisto

3 червня 2016, 6:24 Переглядів:

Які автомобілі вигідно пригнати в Україну після зниження акцизу. Фото: & nbsp; avtoblog.ua.

Настільки близько до істотного зниження "розмитнення" українські автомобілісти за останні кілька років ще не наближалися. Ставки акцизного збору, завдяки законопроекту №3251, після підписання Президентом стануть значно нижче існуючих, передає Auto.ria .

Наприклад, в популярному сегменті легковиків з об'ємом двигуна від 1 до 1,5 л картина така: "розмитнюючи" згідно закріпленим в Податковому кодексі "старими" нормами Шкоду Фабію 1,2 доведеться сплатити 1 638 євро одного акцизу. Якщо ж закон вступить в силу, ця цифра стане рівною ... 75 євро.

Погодьтеся, різниця більш ніж відчутна. Не слід забувати і про інші основних компонентах "розмитнення", які залишаються в силі. Мито для більшості автомобілів дорівнює 10% від оціночної вартості транспортного засобу. Якщо ви зможете надати документи про те, що автомобіль має походження з Євросоюзу - то мито для нього буде трохи менше, - в цьому році 9,1%. Далі, з кожним роком, мито на авто з ЄС буде зменшуватися, поки не стане нульовою. Тому в розрахунок ми беремо машини тільки з ЄС. Тим більше, що дія знижених ставок акцизного збору не буде поширюватися на машини з країн-окупантів або агресорів.

Після нарахування мита слід додавати власне акцизний збір. Він розраховується від робочого об'єму двигуна, причому у валюті (євро). Принцип такий: ставку з таблиці необхідно помножити на кількість кубічних сантиметрів об'єму циліндрів двигуна. Нагадаємо, що для розрахунку за зниженими ставками акцизу слід виконати ряд зобов'язань:

• Автомобіль повинен бути випущений після 1.01.2010 року;
• Знижені ставки акцизу не поширюються на ТЗ, вироблені або ввезені з країн-окупантів або агресорів;
• Знижені ставки акцизу можна використовувати для "розмитнення" тільки 1 автомобіля протягом календарного року;
• Якщо до закінчення 365 днів автомобіль, "розмитнений" за зниженими ставками акцизу, продати - доведеться оплатити акцизний збір за повною ставкою, згідно з чинним Податковим кодексом.

Додавши до оціночної вартості автомобіля мито і податок, до отриманої сумі додаємо ще 20% - податок на додану вартість. З ПДВ є нюанс - деякі автомобілі в ЄС, що реалізуються юридичними особами, в оголошеннях стоять з позначкою "можливе повернення ПДВ". Слід розуміти, що відшкодування ПДВ - процедура сама по собі не дуже проста, багатоходова, і заслуговує на окрему розмову. Тому в наших розрахунках ми брали ціну автомобілів "брутто", тобто з включеним ПДВ без можливості його повернення.

Автомобіль майже "розмитнений", але слід додати витрати на оформленіешенген-візи, страховку авто "там" і "тут", вартість проїзду та проживання, пиво і смажені ковбаски, квитки в музеї, роумінг, збори на пункті пропуску, банківські комісії, сертифікат , постановку на облік і податок до пенсійного фонду.

Якщо стільки багато букв висловити коротше і цифрами, то фінальна вартість наведеного автомобіля в Україні буде відрізнятися від зазначеної на слайдах на суму від 500 до 1500 євро, - причому в бік збільшення. Якщо мова зайде про автомобілі преміум-сегмента, сума зросте ще більше. Також всі обійдеться дорожче, якщо скористатися послугами чесного "гонщика". Якщо ж "гонщик" пропонує "СВЕЖЕПРИГНАН" машину набагато дешевше, ніж ви самі знайшли в оголошеннях і розрахували "розмитнення", - висока ймовірність, що товар побував в серйозному ДТП, після чого відновлено і продається в режимі "Небіт-Некраші". Всі автомобілі, взяті в якості прикладів для кожної категорії, мають рік випуску від 2011, відповідають вимогам Євро-5, вартість "від" означає найдешевші пропозиції автомобілів на ходу, без ознак участі в ДТП і без серйозних несправностей.

"Від" не гарантує, що це найвигідніша пропозиція в цілому. Хороший товар завжди коштує дорожче цього самого "від", але в якості точки відліку візьмемо саме початкову вартість. До речі, не забувайте, що "торг" також доречний і в ЄС. Загалом, суть "зірочки" близько графи "фінальна вартість", розкрита.

Перед тим, як ви перейдете до перегляду слайдів з автомобілями і цінами на них, хочемо звернути вашу увагу на те, що робити висновки про "вигідно-невигідно" слід кожному самостійно. Порівнюйте ціни на автомобілі після "розмитнення" з аналогами, присутніми в оголошеннях на сайтах і вирішуйте - записуватися в найближчому консульстві для отримання візи, подавати заявку на пригін машини з-за кордону фірмою-посередником, або ж спробувати придбати автомобіль тут.

бензинові двигуни

Категорія до 1000 см3 - маленький і симпатичний Peugeot 107

Категорія від 1000 до 1500 см3 - не вимагає особливої ​​реклами Skoda Fabia

Категорія від 1500 до 2200 см3 - всенародний улюбленець Volkswagen Passat

Категорія від 2200 до 3000 см3 - автомобіль, який багато хто не помічають, і дуже навіть дарма - Opel insignia

Категорія більше 3000 см3 - задає тон в своєму класі Mercedes E350

дизельні двигуни

Категорія до 1500 см3 - компактний і економний трудяга Peugeot 207

Категорія від 1500 до 2500 см3 - універсальне рішення Opel Zafira

Категорія понад 2500 см3 - комфортна і з невеликим апетитом до палива Audi A6

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Які автомобілі вигідно пригнати в Україну після зниження акцизу". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Дякуємо! Повідомлення відправлено.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Які автомобілі вигідно пригнати в Україну після зниження акцизу

3 червня 2016, 6:24 Переглядів:

Які автомобілі вигідно пригнати в Україну після зниження акцизу. Фото: & nbsp; avtoblog.ua.

Настільки близько до істотного зниження "розмитнення" українські автомобілісти за останні кілька років ще не наближалися. Ставки акцизного збору, завдяки законопроекту №3251, після підписання Президентом стануть значно нижче існуючих, передає Auto.ria .

Наприклад, в популярному сегменті легковиків з об'ємом двигуна від 1 до 1,5 л картина така: "розмитнюючи" згідно закріпленим в Податковому кодексі "старими" нормами Шкоду Фабію 1,2 доведеться сплатити одна тисяча шістсот тридцять вісім євро одного акцизу. Якщо ж закон вступить в силу, ця цифра стане рівною ... 75 євро.

Погодьтеся, різниця більш ніж відчутна. Не слід забувати і про інші основних компонентах "розмитнення", які залишаються в силі. Мито для більшості автомобілів дорівнює 10% від оціночної вартості транспортного засобу. Якщо ви зможете надати документи про те, що автомобіль має походження з Євросоюзу - то мито для нього буде трохи менше, - в цьому році 9,1%. Далі, з кожним роком, мито на авто з ЄС буде зменшуватися, поки не стане нульовою. Тому в розрахунок ми беремо машини тільки з ЄС. Тим більше, що дія знижених ставок акцизного збору не буде поширюватися на машини з країн-окупантів або агресорів.

Після нарахування мита слід додавати власне акцизний збір. Він розраховується від робочого об'єму двигуна, причому у валюті (євро). Принцип такий: ставку з таблиці необхідно помножити на кількість кубічних сантиметрів об'єму циліндрів двигуна. Нагадаємо, що для розрахунку за зниженими ставками акцизу слід виконати ряд зобов'язань:

• Автомобіль повинен бути випущений після 1.01.2010 року;
• Знижені ставки акцизу не поширюються на ТЗ, вироблені або ввезені з країн-окупантів або агресорів;
• Знижені ставки акцизу можна використовувати для "розмитнення" тільки 1 автомобіля протягом календарного року;
• Якщо до закінчення 365 днів автомобіль, "розмитнений" за зниженими ставками акцизу, продати - доведеться оплатити акцизний збір за повною ставкою, згідно з чинним Податковим кодексом.

Додавши до оціночної вартості автомобіля мито і податок, до отриманої сумі додаємо ще 20% - податок на додану вартість. З ПДВ є нюанс - деякі автомобілі в ЄС, що реалізуються юридичними особами, в оголошеннях стоять з позначкою "можливе повернення ПДВ". Слід розуміти, що відшкодування ПДВ - процедура сама по собі не дуже проста, багатоходова, і заслуговує на окрему розмову. Тому в наших розрахунках ми брали ціну автомобілів "брутто", тобто з включеним ПДВ без можливості його повернення.

Автомобіль майже "розмитнений", але слід додати витрати на оформленіешенген-візи, страховку авто "там" і "тут", вартість проїзду та проживання, пиво і смажені ковбаски, квитки в музеї, роумінг, збори на пункті пропуску, банківські комісії, сертифікат , постановку на облік і податок до пенсійного фонду.

Якщо стільки багато букв висловити коротше і цифрами, то фінальна вартість наведеного автомобіля в Україні буде відрізнятися від зазначеної на слайдах на суму від 500 до 1500 євро, - причому в бік збільшення. Якщо мова зайде про автомобілі преміум-сегмента, сума зросте ще більше. Також всі обійдеться дорожче, якщо скористатися послугами чесного "гонщика". Якщо ж "гонщик" пропонує "СВЕЖЕПРИГНАН" машину набагато дешевше, ніж ви самі знайшли в оголошеннях і розрахували "розмитнення", - висока ймовірність, що товар побував в серйозному ДТП, після чого відновлено і продається в режимі "Небіт-Некраші". Всі автомобілі, взяті в якості прикладів для кожної категорії, мають рік випуску від 2011, відповідають вимогам Євро-5, вартість "від" означає найдешевші пропозиції автомобілів на ходу, без ознак участі в ДТП і без серйозних несправностей.

"Від" не гарантує, що це найвигідніша пропозиція в цілому. Хороший товар завжди коштує дорожче цього самого "від", але в якості точки відліку візьмемо саме початкову вартість. До речі, не забувайте, що "торг" також доречний і в ЄС. Загалом, суть "зірочки" близько графи "фінальна вартість", розкрита.

Перед тим, як ви перейдете до перегляду слайдів з автомобілями і цінами на них, хочемо звернути вашу увагу на те, що робити висновки про "вигідно-невигідно" слід кожному самостійно. Порівнюйте ціни на автомобілі після "розмитнення" з аналогами, присутніми в оголошеннях на сайтах і вирішуйте - записуватися в найближчому консульстві для отримання візи, подавати заявку на пригін машини з-за кордону фірмою-посередником, або ж спробувати придбати автомобіль тут.

бензинові двигуни

Категорія до 1000 см3 - маленький і симпатичний Peugeot 107

Категорія від 1000 до 1500 см3 - не вимагає особливої ​​реклами Skoda Fabia

Категорія від 1500 до 2200 см3 - всенародний улюбленець Volkswagen Passat

Категорія від 2200 до 3000 см3 - автомобіль, який багато хто не помічають, і дуже навіть дарма - Opel insignia

Категорія більше 3000 см3 - задає тон в своєму класі Mercedes E350

дизельні двигуни

Категорія до 1500 см3 - компактний і економний трудяга Peugeot 207

Категорія від 1500 до 2500 см3 - універсальне рішення Opel Zafira

Категорія понад 2500 см3 - комфортна і з невеликим апетитом до палива Audi A6

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Які автомобілі вигідно пригнати в Україну після зниження акцизу". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Спасибі! Повідомлення надіслано.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Які автомобілі вигідно пригнати в Україну після зниження акцизу

3 червня 2016, 6:24 Переглядів:

Які автомобілі вигідно пригнати в Україну після зниження акцизу. Фото: & nbsp; avtoblog.ua.

Настільки близько до істотного зниження "розмитнення" українські автомобілісти за останні кілька років ще не наближалися. Ставки акцизного збору, завдяки законопроекту №3251, після підписання Президентом стануть значно нижче існуючих, передає Auto.ria .

Наприклад, в популярному сегменті легковиків з об'ємом двигуна від 1 до 1,5 л картина така: "розмитнюючи" згідно закріпленим в Податковому кодексі "старими" нормами Шкоду Фабію 1,2 доведеться сплатити одна тисяча шістсот тридцять вісім євро одного акцизу. Якщо ж закон вступить в силу, ця цифра стане рівною ... 75 євро.

Погодьтеся, різниця більш ніж відчутна. Не слід забувати і про інші основних компонентах "розмитнення", які залишаються в силі. Мито для більшості автомобілів дорівнює 10% від оціночної вартості транспортного засобу. Якщо ви зможете надати документи про те, що автомобіль має походження з Євросоюзу - то мито для нього буде трохи менше, - в цьому році 9,1%. Далі, з кожним роком, мито на авто з ЄС буде зменшуватися, поки не стане нульовою. Тому в розрахунок ми беремо машини тільки з ЄС. Тим більше, що дія знижених ставок акцизного збору не буде поширюватися на машини з країн-окупантів або агресорів.

Після нарахування мита слід додавати власне акцизний збір. Він розраховується від робочого об'єму двигуна, причому у валюті (євро). Принцип такий: ставку з таблиці необхідно помножити на кількість кубічних сантиметрів об'єму циліндрів двигуна. Нагадаємо, що для розрахунку за зниженими ставками акцизу слід виконати ряд зобов'язань:

• Автомобіль повинен бути випущений після 1.01.2010 року;
• Знижені ставки акцизу не поширюються на ТЗ, вироблені або ввезені з країн-окупантів або агресорів;
• Знижені ставки акцизу можна використовувати для "розмитнення" тільки 1 автомобіля протягом календарного року;
• Якщо до закінчення 365 днів автомобіль, "розмитнений" за зниженими ставками акцизу, продати - доведеться оплатити акцизний збір за повною ставкою, згідно з чинним Податковим кодексом.

Додавши до оціночної вартості автомобіля мито і податок, до отриманої сумі додаємо ще 20% - податок на додану вартість. З ПДВ є нюанс - деякі автомобілі в ЄС, що реалізуються юридичними особами, в оголошеннях стоять з позначкою "можливе повернення ПДВ". Слід розуміти, що відшкодування ПДВ - процедура сама по собі не дуже проста, багатоходова, і заслуговує на окрему розмову. Тому в наших розрахунках ми брали ціну автомобілів "брутто", тобто з включеним ПДВ без можливості його повернення.

Автомобіль майже "розмитнений", але слід додати витрати на оформленіешенген-візи, страховку авто "там" і "тут", вартість проїзду та проживання, пиво і смажені ковбаски, квитки в музеї, роумінг, збори на пункті пропуску, банківські комісії, сертифікат , постановку на облік і податок до пенсійного фонду.

Якщо стільки багато букв висловити коротше і цифрами, то фінальна вартість наведеного автомобіля в Україні буде відрізнятися від зазначеної на слайдах на суму від 500 до 1500 євро, - причому в бік збільшення. Якщо мова зайде про автомобілі преміум-сегмента, сума зросте ще більше. Також всі обійдеться дорожче, якщо скористатися послугами чесного "гонщика". Якщо ж "гонщик" пропонує "СВЕЖЕПРИГНАН" машину набагато дешевше, ніж ви самі знайшли в оголошеннях і розрахували "розмитнення", - висока ймовірність, що товар побував в серйозному ДТП, після чого відновлено і продається в режимі "Небіт-Некраші". Всі автомобілі, взяті в якості прикладів для кожної категорії, мають рік випуску від 2011, відповідають вимогам Євро-5, вартість "від" означає найдешевші пропозиції автомобілів на ходу, без ознак участі в ДТП і без серйозних несправностей.

"Від" не гарантує, що це найвигідніша пропозиція в цілому. Хороший товар завжди коштує дорожче цього самого "від", але в якості точки відліку візьмемо саме початкову вартість. До речі, не забувайте, що "торг" також доречний і в ЄС. Загалом, суть "зірочки" близько графи "фінальна вартість", розкрита.

Перед тим, як ви перейдете до перегляду слайдів з автомобілями і цінами на них, хочемо звернути вашу увагу на те, що робити висновки про "вигідно-невигідно" слід кожному самостійно. Порівнюйте ціни на автомобілі після "розмитнення" з аналогами, присутніми в оголошеннях на сайтах і вирішуйте - записуватися в найближчому консульстві для отримання візи, подавати заявку на пригін машини з-за кордону фірмою-посередником, або ж спробувати придбати автомобіль тут.

бензинові двигуни

Категорія до 1000 см3 - маленький і симпатичний Peugeot 107

Категорія від 1000 до 1500 см3 - не вимагає особливої ​​реклами Skoda Fabia

Категорія від 1500 до 2200 см3 - всенародний улюбленець Volkswagen Passat

Категорія від 2200 до 3000 см3 - автомобіль, який багато хто не помічають, і дуже навіть дарма - Opel insignia

Категорія більше 3000 см3 - задає тон в своєму класі Mercedes E350

дизельні двигуни

Категорія до 1500 см3 - компактний і економний трудяга Peugeot 207

Категорія від 1500 до 2500 см3 - універсальне рішення Opel Zafira

Категорія понад 2500 см3 - комфортна і з невеликим апетитом до палива Audi A6

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Які автомобілі вигідно пригнати в Україну після зниження акцизу". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Спасибі! Повідомлення надіслано.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Які автомобілі вигідно пригнати в Україну після зниження акцизу

3 червня 2016, 6:24 Переглядів:

Які автомобілі вигідно пригнати в Україну після зниження акцизу. Фото: & nbsp; avtoblog.ua.

Настільки близько до істотного зниження "розмитнення" українські автомобілісти за останні кілька років ще не наближалися. Ставки акцизного збору, завдяки законопроекту №3251, після підписання Президентом стануть значно нижче існуючих, передає Auto.ria .

Наприклад, в популярному сегменті легковиків з об'ємом двигуна від 1 до 1,5 л картина така: "розмитнюючи" згідно закріпленим в Податковому кодексі "старими" нормами Шкоду Фабію 1,2 доведеться сплатити одна тисяча шістсот тридцять вісім євро одного акцизу. Якщо ж закон вступить в силу, ця цифра стане рівною ... 75 євро.

Погодьтеся, різниця більш ніж відчутна. Не слід забувати і про інші основних компонентах "розмитнення", які залишаються в силі. Мито для більшості автомобілів дорівнює 10% від оціночної вартості транспортного засобу. Якщо ви зможете надати документи про те, що автомобіль має походження з Євросоюзу - то мито для нього буде трохи менше, - в цьому році 9,1%. Далі, з кожним роком, мито на авто з ЄС буде зменшуватися, поки не стане нульовою. Тому в розрахунок ми беремо машини тільки з ЄС. Тим більше, що дія знижених ставок акцизного збору не буде поширюватися на машини з країн-окупантів або агресорів.

Після нарахування мита слід додавати власне акцизний збір. Він розраховується від робочого об'єму двигуна, причому у валюті (євро). Принцип такий: ставку з таблиці необхідно помножити на кількість кубічних сантиметрів об'єму циліндрів двигуна. Нагадаємо, що для розрахунку за зниженими ставками акцизу слід виконати ряд зобов'язань:

• Автомобіль повинен бути випущений після 1.01.2010 року;
• Знижені ставки акцизу не поширюються на ТЗ, вироблені або ввезені з країн-окупантів або агресорів;
• Знижені ставки акцизу можна використовувати для "розмитнення" тільки 1 автомобіля протягом календарного року;
• Якщо до закінчення 365 днів автомобіль, "розмитнений" за зниженими ставками акцизу, продати - доведеться оплатити акцизний збір за повною ставкою, згідно з чинним Податковим кодексом.

Додавши до оціночної вартості автомобіля мито і податок, до отриманої сумі додаємо ще 20% - податок на додану вартість. З ПДВ є нюанс - деякі автомобілі в ЄС, що реалізуються юридичними особами, в оголошеннях стоять з позначкою "можливе повернення ПДВ". Слід розуміти, що відшкодування ПДВ - процедура сама по собі не дуже проста, багатоходова, і заслуговує на окрему розмову. Тому в наших розрахунках ми брали ціну автомобілів "брутто", тобто з включеним ПДВ без можливості його повернення.

Автомобіль майже "розмитнений", але слід додати витрати на оформленіешенген-візи, страховку авто "там" і "тут", вартість проїзду та проживання, пиво і смажені ковбаски, квитки в музеї, роумінг, збори на пункті пропуску, банківські комісії, сертифікат , постановку на облік і податок до пенсійного фонду.

Якщо стільки багато букв висловити коротше і цифрами, то фінальна вартість наведеного автомобіля в Україні буде відрізнятися від зазначеної на слайдах на суму від 500 до 1500 євро, - причому в бік збільшення. Якщо мова зайде про автомобілі преміум-сегмента, сума зросте ще більше. Також всі обійдеться дорожче, якщо скористатися послугами чесного "гонщика". Якщо ж "гонщик" пропонує "СВЕЖЕПРИГНАН" машину набагато дешевше, ніж ви самі знайшли в оголошеннях і розрахували "розмитнення", - висока ймовірність, що товар побував в серйозному ДТП, після чого відновлено і продається в режимі "Небіт-Некраші". Всі автомобілі, взяті в якості прикладів для кожної категорії, мають рік випуску від 2011, відповідають вимогам Євро-5, вартість "від" означає найдешевші пропозиції автомобілів на ходу, без ознак участі в ДТП і без серйозних несправностей.

"Від" не гарантує, що це найвигідніша пропозиція в цілому. Хороший товар завжди коштує дорожче цього самого "від", але в якості точки відліку візьмемо саме початкову вартість. До речі, не забувайте, що "торг" також доречний і в ЄС. Загалом, суть "зірочки" близько графи "фінальна вартість", розкрита.

Перед тим, як ви перейдете до перегляду слайдів з автомобілями і цінами на них, хочемо звернути вашу увагу на те, що робити висновки про "вигідно-невигідно" слід кожному самостійно. Порівнюйте ціни на автомобілі після "розмитнення" з аналогами, присутніми в оголошеннях на сайтах і вирішуйте - записуватися в найближчому консульстві для отримання візи, подавати заявку на пригін машини з-за кордону фірмою-посередником, або ж спробувати придбати автомобіль тут.

бензинові двигуни

Категорія до 1000 см3 - маленький і симпатичний Peugeot 107

Категорія від 1000 до 1500 см3 - не вимагає особливої ​​реклами Skoda Fabia

Категорія від 1500 до 2200 см3 - всенародний улюбленець Volkswagen Passat

Категорія від 2200 до 3000 см3 - автомобіль, який багато хто не помічають, і дуже навіть дарма - Opel insignia

Категорія більше 3000 см3 - задає тон в своєму класі Mercedes E350

дизельні двигуни

Категорія до 1500 см3 - компактний і економний трудяга Peugeot 207

Категорія від 1500 до 2500 см3 - універсальне рішення Opel Zafira

Категорія понад 2500 см3 - комфортна і з невеликим апетитом до палива Audi A6

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Які автомобілі вигідно пригнати в Україну після зниження акцизу". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Спасибі! Повідомлення надіслано.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Які автомобілі вигідно пригнати в Україну після зниження акцизу

3 червня 2016, 6:24 Переглядів:

Які автомобілі вигідно пригнати в Україну після зниження акцизу. Фото: & nbsp; avtoblog.ua.

Настільки близько до істотного зниження "розмитнення" українські автомобілісти за останні кілька років ще не наближалися. Ставки акцизного збору, завдяки законопроекту №3251, після підписання Президентом стануть значно нижче існуючих, передає Auto.ria .

Наприклад, в популярному сегменті легковиків з об'ємом двигуна від 1 до 1,5 л картина така: "розмитнюючи" згідно закріпленим в Податковому кодексі "старими" нормами Шкоду Фабію 1,2 доведеться сплатити одна тисяча шістсот тридцять вісім євро одного акцизу. Якщо ж закон вступить в силу, ця цифра стане рівною ... 75 євро.

Погодьтеся, різниця більш ніж відчутна. Не слід забувати і про інші основних компонентах "розмитнення", які залишаються в силі. Мито для більшості автомобілів дорівнює 10% від оціночної вартості транспортного засобу. Якщо ви зможете надати документи про те, що автомобіль має походження з Євросоюзу - то мито для нього буде трохи менше, - в цьому році 9,1%. Далі, з кожним роком, мито на авто з ЄС буде зменшуватися, поки не стане нульовою. Тому в розрахунок ми беремо машини тільки з ЄС. Тим більше, що дія знижених ставок акцизного збору не буде поширюватися на машини з країн-окупантів або агресорів.

Після нарахування мита слід додавати власне акцизний збір. Він розраховується від робочого об'єму двигуна, причому у валюті (євро). Принцип такий: ставку з таблиці необхідно помножити на кількість кубічних сантиметрів об'єму циліндрів двигуна. Нагадаємо, що для розрахунку за зниженими ставками акцизу слід виконати ряд зобов'язань:

• Автомобіль повинен бути випущений після 1.01.2010 року;
• Знижені ставки акцизу не поширюються на ТЗ, вироблені або ввезені з країн-окупантів або агресорів;
• Знижені ставки акцизу можна використовувати для "розмитнення" тільки 1 автомобіля протягом календарного року;
• Якщо до закінчення 365 днів автомобіль, "розмитнений" за зниженими ставками акцизу, продати - доведеться оплатити акцизний збір за повною ставкою, згідно з чинним Податковим кодексом.

Додавши до оціночної вартості автомобіля мито і податок, до отриманої сумі додаємо ще 20% - податок на додану вартість. З ПДВ є нюанс - деякі автомобілі в ЄС, що реалізуються юридичними особами, в оголошеннях стоять з позначкою "можливе повернення ПДВ". Слід розуміти, що відшкодування ПДВ - процедура сама по собі не дуже проста, багатоходова, і заслуговує на окрему розмову. Тому в наших розрахунках ми брали ціну автомобілів "брутто", тобто з включеним ПДВ без можливості його повернення.

Автомобіль майже "розмитнений", але слід додати витрати на оформленіешенген-візи, страховку авто "там" і "тут", вартість проїзду та проживання, пиво і смажені ковбаски, квитки в музеї, роумінг, збори на пункті пропуску, банківські комісії, сертифікат , постановку на облік і податок до пенсійного фонду.

Якщо стільки багато букв висловити коротше і цифрами, то фінальна вартість наведеного автомобіля в Україні буде відрізнятися від зазначеної на слайдах на суму від 500 до 1500 євро, - причому в бік збільшення. Якщо мова зайде про автомобілі преміум-сегмента, сума зросте ще більше. Також всі обійдеться дорожче, якщо скористатися послугами чесного "гонщика". Якщо ж "гонщик" пропонує "СВЕЖЕПРИГНАН" машину набагато дешевше, ніж ви самі знайшли в оголошеннях і розрахували "розмитнення", - висока ймовірність, що товар побував в серйозному ДТП, після чого відновлено і продається в режимі "Небіт-Некраші". Всі автомобілі, взяті в якості прикладів для кожної категорії, мають рік випуску від 2011, відповідають вимогам Євро-5, вартість "від" означає найдешевші пропозиції автомобілів на ходу, без ознак участі в ДТП і без серйозних несправностей.

"Від" не гарантує, що це найвигідніша пропозиція в цілому. Хороший товар завжди коштує дорожче цього самого "від", але в якості точки відліку візьмемо саме початкову вартість. До речі, не забувайте, що "торг" також доречний і в ЄС. Загалом, суть "зірочки" близько графи "фінальна вартість", розкрита.

Перед тим, як ви перейдете до перегляду слайдів з автомобілями і цінами на них, хочемо звернути вашу увагу на те, що робити висновки про "вигідно-невигідно" слід кожному самостійно. Порівнюйте ціни на автомобілі після "розмитнення" з аналогами, присутніми в оголошеннях на сайтах і вирішуйте - записуватися в найближчому консульстві для отримання візи, подавати заявку на пригін машини з-за кордону фірмою-посередником, або ж спробувати придбати автомобіль тут.

бензинові двигуни

Категорія до 1000 см3 - маленький і симпатичний Peugeot 107

Категорія від 1000 до 1500 см3 - не вимагає особливої ​​реклами Skoda Fabia

Категорія від 1500 до 2200 см3 - всенародний улюбленець Volkswagen Passat

Категорія від 2200 до 3000 см3 - автомобіль, який багато хто не помічають, і дуже навіть дарма - Opel insignia

Категорія більше 3000 см3 - задає тон в своєму класі Mercedes E350

дизельні двигуни

Категорія до 1500 см3 - компактний і економний трудяга Peugeot 207

Категорія від 1500 до 2500 см3 - універсальне рішення Opel Zafira

Категорія понад 2500 см3 - комфортна і з невеликим апетитом до палива Audi A6

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Які автомобілі вигідно пригнати в Україну після зниження акцизу". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Спасибі! Повідомлення надіслано.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Які автомобілі вигідно пригнати в Україну після зниження акцизу

3 червня 2016, 6:24 Переглядів:

Які автомобілі вигідно пригнати в Україну після зниження акцизу. Фото: & nbsp; avtoblog.ua.

Настільки близько до істотного зниження "розмитнення" українські автомобілісти за останні кілька років ще не наближалися. Ставки акцизного збору, завдяки законопроекту №3251, після підписання Президентом стануть значно нижче існуючих, передає Auto.ria .

Наприклад, в популярному сегменті легковиків з об'ємом двигуна від 1 до 1,5 л картина така: "розмитнюючи" згідно закріпленим в Податковому кодексі "старими" нормами Шкоду Фабію 1,2 доведеться сплатити одна тисяча шістсот тридцять вісім євро одного акцизу. Якщо ж закон вступить в силу, ця цифра стане рівною ... 75 євро.

Погодьтеся, різниця більш ніж відчутна. Не слід забувати і про інші основних компонентах "розмитнення", які залишаються в силі. Мито для більшості автомобілів дорівнює 10% від оціночної вартості транспортного засобу. Якщо ви зможете надати документи про те, що автомобіль має походження з Євросоюзу - то мито для нього буде трохи менше, - в цьому році 9,1%. Далі, з кожним роком, мито на авто з ЄС буде зменшуватися, поки не стане нульовою. Тому в розрахунок ми беремо машини тільки з ЄС. Тим більше, що дія знижених ставок акцизного збору не буде поширюватися на машини з країн-окупантів або агресорів.

Після нарахування мита слід додавати власне акцизний збір. Він розраховується від робочого об'єму двигуна, причому у валюті (євро). Принцип такий: ставку з таблиці необхідно помножити на кількість кубічних сантиметрів об'єму циліндрів двигуна. Нагадаємо, що для розрахунку за зниженими ставками акцизу слід виконати ряд зобов'язань:

• Автомобіль повинен бути випущений після 1.01.2010 року;
• Знижені ставки акцизу не поширюються на ТЗ, вироблені або ввезені з країн-окупантів або агресорів;
• Знижені ставки акцизу можна використовувати для "розмитнення" тільки 1 автомобіля протягом календарного року;
• Якщо до закінчення 365 днів автомобіль, "розмитнений" за зниженими ставками акцизу, продати - доведеться оплатити акцизний збір за повною ставкою, згідно з чинним Податковим кодексом.

Додавши до оціночної вартості автомобіля мито і податок, до отриманої сумі додаємо ще 20% - податок на додану вартість. З ПДВ є нюанс - деякі автомобілі в ЄС, що реалізуються юридичними особами, в оголошеннях стоять з позначкою "можливе повернення ПДВ". Слід розуміти, що відшкодування ПДВ - процедура сама по собі не дуже проста, багатоходова, і заслуговує на окрему розмову. Тому в наших розрахунках ми брали ціну автомобілів "брутто", тобто з включеним ПДВ без можливості його повернення.

Автомобіль майже "розмитнений", але слід додати витрати на оформленіешенген-візи, страховку авто "там" і "тут", вартість проїзду та проживання, пиво і смажені ковбаски, квитки в музеї, роумінг, збори на пункті пропуску, банківські комісії, сертифікат , постановку на облік і податок до пенсійного фонду.

Якщо стільки багато букв висловити коротше і цифрами, то фінальна вартість наведеного автомобіля в Україні буде відрізнятися від зазначеної на слайдах на суму від 500 до 1500 євро, - причому в бік збільшення. Якщо мова зайде про автомобілі преміум-сегмента, сума зросте ще більше. Також всі обійдеться дорожче, якщо скористатися послугами чесного "гонщика". Якщо ж "гонщик" пропонує "СВЕЖЕПРИГНАН" машину набагато дешевше, ніж ви самі знайшли в оголошеннях і розрахували "розмитнення", - висока ймовірність, що товар побував в серйозному ДТП, після чого відновлено і продається в режимі "Небіт-Некраші". Всі автомобілі, взяті в якості прикладів для кожної категорії, мають рік випуску від 2011, відповідають вимогам Євро-5, вартість "від" означає найдешевші пропозиції автомобілів на ходу, без ознак участі в ДТП і без серйозних несправностей.

"Від" не гарантує, що це найвигідніша пропозиція в цілому. Хороший товар завжди коштує дорожче цього самого "від", але в якості точки відліку візьмемо саме початкову вартість. До речі, не забувайте, що "торг" також доречний і в ЄС. Загалом, суть "зірочки" близько графи "фінальна вартість", розкрита.

Перед тим, як ви перейдете до перегляду слайдів з автомобілями і цінами на них, хочемо звернути вашу увагу на те, що робити висновки про "вигідно-невигідно" слід кожному самостійно. Порівнюйте ціни на автомобілі після "розмитнення" з аналогами, присутніми в оголошеннях на сайтах і вирішуйте - записуватися в найближчому консульстві для отримання візи, подавати заявку на пригін машини з-за кордону фірмою-посередником, або ж спробувати придбати автомобіль тут.

бензинові двигуни

Категорія до 1000 см3 - маленький і симпатичний Peugeot 107

Категорія від 1000 до 1500 см3 - не вимагає особливої ​​реклами Skoda Fabia

Категорія від 1500 до 2200 см3 - всенародний улюбленець Volkswagen Passat

Категорія від 2200 до 3000 см3 - автомобіль, який багато хто не помічають, і дуже навіть дарма - Opel insignia

Категорія більше 3000 см3 - задає тон в своєму класі Mercedes E350

дизельні двигуни

Категорія до 1500 см3 - компактний і економний трудяга Peugeot 207

Категорія від 1500 до 2500 см3 - універсальне рішення Opel Zafira

Категорія понад 2500 см3 - комфортна і з невеликим апетитом до палива Audi A6

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Які автомобілі вигідно пригнати в Україну після зниження акцизу". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Спасибі! Повідомлення надіслано.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Які автомобілі вигідно пригнати в Україну після зниження акцизу

3 червня 2016, 6:24 Переглядів:

Які автомобілі вигідно пригнати в Україну після зниження акцизу. Фото: & nbsp; avtoblog.ua.

Настільки близько до істотного зниження "розмитнення" українські автомобілісти за останні кілька років ще не наближалися. Ставки акцизного збору, завдяки законопроекту №3251, після підписання Президентом стануть значно нижче існуючих, передає Auto.ria .

Наприклад, в популярному сегменті легковиків з об'ємом двигуна від 1 до 1,5 л картина така: "розмитнюючи" згідно закріпленим в Податковому кодексі "старими" нормами Шкоду Фабію 1,2 доведеться сплатити одна тисяча шістсот тридцять вісім євро одного акцизу. Якщо ж закон вступить в силу, ця цифра стане рівною ... 75 євро.

Погодьтеся, різниця більш ніж відчутна. Не слід забувати і про інші основних компонентах "розмитнення", які залишаються в силі. Мито для більшості автомобілів дорівнює 10% від оціночної вартості транспортного засобу. Якщо ви зможете надати документи про те, що автомобіль має походження з Євросоюзу - то мито для нього буде трохи менше, - в цьому році 9,1%. Далі, з кожним роком, мито на авто з ЄС буде зменшуватися, поки не стане нульовою. Тому в розрахунок ми беремо машини тільки з ЄС. Тим більше, що дія знижених ставок акцизного збору не буде поширюватися на машини з країн-окупантів або агресорів.

Після нарахування мита слід додавати власне акцизний збір. Він розраховується від робочого об'єму двигуна, причому у валюті (євро). Принцип такий: ставку з таблиці необхідно помножити на кількість кубічних сантиметрів об'єму циліндрів двигуна. Нагадаємо, що для розрахунку за зниженими ставками акцизу слід виконати ряд зобов'язань:

• Автомобіль повинен бути випущений після 1.01.2010 року;
• Знижені ставки акцизу не поширюються на ТЗ, вироблені або ввезені з країн-окупантів або агресорів;
• Знижені ставки акцизу можна використовувати для "розмитнення" тільки 1 автомобіля протягом календарного року;
• Якщо до закінчення 365 днів автомобіль, "розмитнений" за зниженими ставками акцизу, продати - доведеться оплатити акцизний збір за повною ставкою, згідно з чинним Податковим кодексом.

Додавши до оціночної вартості автомобіля мито і податок, до отриманої сумі додаємо ще 20% - податок на додану вартість. З ПДВ є нюанс - деякі автомобілі в ЄС, що реалізуються юридичними особами, в оголошеннях стоять з позначкою "можливе повернення ПДВ". Слід розуміти, що відшкодування ПДВ - процедура сама по собі не дуже проста, багатоходова, і заслуговує на окрему розмову. Тому в наших розрахунках ми брали ціну автомобілів "брутто", тобто з включеним ПДВ без можливості його повернення.

Автомобіль майже "розмитнений", але слід додати витрати на оформленіешенген-візи, страховку авто "там" і "тут", вартість проїзду та проживання, пиво і смажені ковбаски, квитки в музеї, роумінг, збори на пункті пропуску, банківські комісії, сертифікат , постановку на облік і податок до пенсійного фонду.

Якщо стільки багато букв висловити коротше і цифрами, то фінальна вартість наведеного автомобіля в Україні буде відрізнятися від зазначеної на слайдах на суму від 500 до 1500 євро, - причому в бік збільшення. Якщо мова зайде про автомобілі преміум-сегмента, сума зросте ще більше. Також всі обійдеться дорожче, якщо скористатися послугами чесного "гонщика". Якщо ж "гонщик" пропонує "СВЕЖЕПРИГНАН" машину набагато дешевше, ніж ви самі знайшли в оголошеннях і розрахували "розмитнення", - висока ймовірність, що товар побував в серйозному ДТП, після чого відновлено і продається в режимі "Небіт-Некраші". Всі автомобілі, взяті в якості прикладів для кожної категорії, мають рік випуску від 2011, відповідають вимогам Євро-5, вартість "від" означає найдешевші пропозиції автомобілів на ходу, без ознак участі в ДТП і без серйозних несправностей.

"Від" не гарантує, що це найвигідніша пропозиція в цілому. Хороший товар завжди коштує дорожче цього самого "від", але в якості точки відліку візьмемо саме початкову вартість. До речі, не забувайте, що "торг" також доречний і в ЄС. Загалом, суть "зірочки" близько графи "фінальна вартість", розкрита.

Перед тим, як ви перейдете до перегляду слайдів з автомобілями і цінами на них, хочемо звернути вашу увагу на те, що робити висновки про "вигідно-невигідно" слід кожному самостійно. Порівнюйте ціни на автомобілі після "розмитнення" з аналогами, присутніми в оголошеннях на сайтах і вирішуйте - записуватися в найближчому консульстві для отримання візи, подавати заявку на пригін машини з-за кордону фірмою-посередником, або ж спробувати придбати автомобіль тут.

бензинові двигуни

Категорія до 1000 см3 - маленький і симпатичний Peugeot 107

Категорія від 1000 до 1500 см3 - не вимагає особливої ​​реклами Skoda Fabia

Категорія від 1500 до 2200 см3 - всенародний улюбленець Volkswagen Passat

Категорія від 2200 до 3000 см3 - автомобіль, який багато хто не помічають, і дуже навіть дарма - Opel insignia

Категорія більше 3000 см3 - задає тон в своєму класі Mercedes E350

дизельні двигуни

Категорія до 1500 см3 - компактний і економний трудяга Peugeot 207

Категорія від 1500 до 2500 см3 - універсальне рішення Opel Zafira

Категорія понад 2500 см3 - комфортна і з невеликим апетитом до палива Audi A6

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Які автомобілі вигідно пригнати в Україну після зниження акцизу". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Спасибі! Повідомлення надіслано.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Які автомобілі вигідно пригнати в Україну після зниження акцизу

3 червня 2016, 6:24 Переглядів:

Які автомобілі вигідно пригнати в Україну після зниження акцизу. Фото: & nbsp; avtoblog.ua.

Настільки близько до істотного зниження "розмитнення" українські автомобілісти за останні кілька років ще не наближалися. Ставки акцизного збору, завдяки законопроекту №3251, після підписання Президентом стануть значно нижче існуючих, передає Auto.ria .

Наприклад, в популярному сегменті легковиків з об'ємом двигуна від 1 до 1,5 л картина така: "розмитнюючи" згідно закріпленим в Податковому кодексі "старими" нормами Шкоду Фабію 1,2 доведеться сплатити одна тисяча шістсот тридцять вісім євро одного акцизу. Якщо ж закон вступить в силу, ця цифра стане рівною ... 75 євро.

Погодьтеся, різниця більш ніж відчутна. Не слід забувати і про інші основних компонентах "розмитнення", які залишаються в силі. Мито для більшості автомобілів дорівнює 10% від оціночної вартості транспортного засобу. Якщо ви зможете надати документи про те, що автомобіль має походження з Євросоюзу - то мито для нього буде трохи менше, - в цьому році 9,1%. Далі, з кожним роком, мито на авто з ЄС буде зменшуватися, поки не стане нульовою. Тому в розрахунок ми беремо машини тільки з ЄС. Тим більше, що дія знижених ставок акцизного збору не буде поширюватися на машини з країн-окупантів або агресорів.

Після нарахування мита слід додавати власне акцизний збір. Він розраховується від робочого об'єму двигуна, причому у валюті (євро). Принцип такий: ставку з таблиці необхідно помножити на кількість кубічних сантиметрів об'єму циліндрів двигуна. Нагадаємо, що для розрахунку за зниженими ставками акцизу слід виконати ряд зобов'язань:

• Автомобіль повинен бути випущений після 1.01.2010 року;
• Знижені ставки акцизу не поширюються на ТЗ, вироблені або ввезені з країн-окупантів або агресорів;
• Знижені ставки акцизу можна використовувати для "розмитнення" тільки 1 автомобіля протягом календарного року;
• Якщо до закінчення 365 днів автомобіль, "розмитнений" за зниженими ставками акцизу, продати - доведеться оплатити акцизний збір за повною ставкою, згідно з чинним Податковим кодексом.

Додавши до оціночної вартості автомобіля мито і податок, до отриманої сумі додаємо ще 20% - податок на додану вартість. З ПДВ є нюанс - деякі автомобілі в ЄС, що реалізуються юридичними особами, в оголошеннях стоять з позначкою "можливе повернення ПДВ". Слід розуміти, що відшкодування ПДВ - процедура сама по собі не дуже проста, багатоходова, і заслуговує на окрему розмову. Тому в наших розрахунках ми брали ціну автомобілів "брутто", тобто з включеним ПДВ без можливості його повернення.

Автомобіль майже "розмитнений", але слід додати витрати на оформленіешенген-візи, страховку авто "там" і "тут", вартість проїзду та проживання, пиво і смажені ковбаски, квитки в музеї, роумінг, збори на пункті пропуску, банківські комісії, сертифікат , постановку на облік і податок до пенсійного фонду.

Якщо стільки багато букв висловити коротше і цифрами, то фінальна вартість наведеного автомобіля в Україні буде відрізнятися від зазначеної на слайдах на суму від 500 до 1500 євро, - причому в бік збільшення. Якщо мова зайде про автомобілі преміум-сегмента, сума зросте ще більше. Також всі обійдеться дорожче, якщо скористатися послугами чесного "гонщика". Якщо ж "гонщик" пропонує "СВЕЖЕПРИГНАН" машину набагато дешевше, ніж ви самі знайшли в оголошеннях і розрахували "розмитнення", - висока ймовірність, що товар побував в серйозному ДТП, після чого відновлено і продається в режимі "Небіт-Некраші". Всі автомобілі, взяті в якості прикладів для кожної категорії, мають рік випуску від 2011, відповідають вимогам Євро-5, вартість "від" означає найдешевші пропозиції автомобілів на ходу, без ознак участі в ДТП і без серйозних несправностей.

"Від" не гарантує, що це найвигідніша пропозиція в цілому. Хороший товар завжди коштує дорожче цього самого "від", але в якості точки відліку візьмемо саме початкову вартість. До речі, не забувайте, що "торг" також доречний і в ЄС. Загалом, суть "зірочки" близько графи "фінальна вартість", розкрита.

Перед тим, як ви перейдете до перегляду слайдів з автомобілями і цінами на них, хочемо звернути вашу увагу на те, що робити висновки про "вигідно-невигідно" слід кожному самостійно. Порівнюйте ціни на автомобілі після "розмитнення" з аналогами, присутніми в оголошеннях на сайтах і вирішуйте - записуватися в найближчому консульстві для отримання візи, подавати заявку на пригін машини з-за кордону фірмою-посередником, або ж спробувати придбати автомобіль тут.

бензинові двигуни

Категорія до 1000 см3 - маленький і симпатичний Peugeot 107

Категорія від 1000 до 1500 см3 - не вимагає особливої ​​реклами Skoda Fabia

Категорія від 1500 до 2200 см3 - всенародний улюбленець Volkswagen Passat

Категорія від 2200 до 3000 см3 - автомобіль, який багато хто не помічають, і дуже навіть дарма - Opel insignia

Категорія більше 3000 см3 - задає тон в своєму класі Mercedes E350

дизельні двигуни

Категорія до 1500 см3 - компактний і економний трудяга Peugeot 207

Категорія від 1500 до 2500 см3 - універсальне рішення Opel Zafira

Категорія понад 2500 см3 - комфортна і з невеликим апетитом до палива Audi A6

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Які автомобілі вигідно пригнати в Україну після зниження акцизу". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Спасибі! Повідомлення надіслано.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Які автомобілі вигідно пригнати в Україну після зниження акцизу

3 червня 2016, 6:24 Переглядів:

Які автомобілі вигідно пригнати в Україну після зниження акцизу. Фото: & nbsp; avtoblog.ua.

Настільки близько до істотного зниження "розмитнення" українські автомобілісти за останні кілька років ще не наближалися. Ставки акцизного збору, завдяки законопроекту №3251, після підписання Президентом стануть значно нижче існуючих, передає Auto.ria .

Наприклад, в популярному сегменті легковиків з об'ємом двигуна від 1 до 1,5 л картина така: "розмитнюючи" згідно закріпленим в Податковому кодексі "старими" нормами Шкоду Фабію 1,2 доведеться сплатити одна тисяча шістсот тридцять вісім євро одного акцизу. Якщо ж закон вступить в силу, ця цифра стане рівною ... 75 євро.

Погодьтеся, різниця більш ніж відчутна. Не слід забувати і про інші основних компонентах "розмитнення", які залишаються в силі. Мито для більшості автомобілів дорівнює 10% від оціночної вартості транспортного засобу. Якщо ви зможете надати документи про те, що автомобіль має походження з Євросоюзу - то мито для нього буде трохи менше, - в цьому році 9,1%. Далі, з кожним роком, мито на авто з ЄС буде зменшуватися, поки не стане нульовою. Тому в розрахунок ми беремо машини тільки з ЄС. Тим більше, що дія знижених ставок акцизного збору не буде поширюватися на машини з країн-окупантів або агресорів.

Після нарахування мита слід додавати власне акцизний збір. Він розраховується від робочого об'єму двигуна, причому у валюті (євро). Принцип такий: ставку з таблиці необхідно помножити на кількість кубічних сантиметрів об'єму циліндрів двигуна. Нагадаємо, що для розрахунку за зниженими ставками акцизу слід виконати ряд зобов'язань:

• Автомобіль повинен бути випущений після 1.01.2010 року;
• Знижені ставки акцизу не поширюються на ТЗ, вироблені або ввезені з країн-окупантів або агресорів;
• Знижені ставки акцизу можна використовувати для "розмитнення" тільки 1 автомобіля протягом календарного року;
• Якщо до закінчення 365 днів автомобіль, "розмитнений" за зниженими ставками акцизу, продати - доведеться оплатити акцизний збір за повною ставкою, згідно з чинним Податковим кодексом.

Додавши до оціночної вартості автомобіля мито і податок, до отриманої сумі додаємо ще 20% - податок на додану вартість. З ПДВ є нюанс - деякі автомобілі в ЄС, що реалізуються юридичними особами, в оголошеннях стоять з позначкою "можливе повернення ПДВ". Слід розуміти, що відшкодування ПДВ - процедура сама по собі не дуже проста, багатоходова, і заслуговує на окрему розмову. Тому в наших розрахунках ми брали ціну автомобілів "брутто", тобто з включеним ПДВ без можливості його повернення.

Автомобіль майже "розмитнений", але слід додати витрати на оформленіешенген-візи, страховку авто "там" і "тут", вартість проїзду та проживання, пиво і смажені ковбаски, квитки в музеї, роумінг, збори на пункті пропуску, банківські комісії, сертифікат , постановку на облік і податок до пенсійного фонду.

Якщо стільки багато букв висловити коротше і цифрами, то фінальна вартість наведеного автомобіля в Україні буде відрізнятися від зазначеної на слайдах на суму від 500 до 1500 євро, - причому в бік збільшення. Якщо мова зайде про автомобілі преміум-сегмента, сума зросте ще більше. Також всі обійдеться дорожче, якщо скористатися послугами чесного "гонщика". Якщо ж "гонщик" пропонує "СВЕЖЕПРИГНАН" машину набагато дешевше, ніж ви самі знайшли в оголошеннях і розрахували "розмитнення", - висока ймовірність, що товар побував в серйозному ДТП, після чого відновлено і продається в режимі "Небіт-Некраші". Всі автомобілі, взяті в якості прикладів для кожної категорії, мають рік випуску від 2011, відповідають вимогам Євро-5, вартість "від" означає найдешевші пропозиції автомобілів на ходу, без ознак участі в ДТП і без серйозних несправностей.

"Від" не гарантує, що це найвигідніша пропозиція в цілому. Хороший товар завжди коштує дорожче цього самого "від", але в якості точки відліку візьмемо саме початкову вартість. До речі, не забувайте, що "торг" також доречний і в ЄС. Загалом, суть "зірочки" близько графи "фінальна вартість", розкрита.

Перед тим, як ви перейдете до перегляду слайдів з автомобілями і цінами на них, хочемо звернути вашу увагу на те, що робити висновки про "вигідно-невигідно" слід кожному самостійно. Порівнюйте ціни на автомобілі після "розмитнення" з аналогами, присутніми в оголошеннях на сайтах і вирішуйте - записуватися в найближчому консульстві для отримання візи, подавати заявку на пригін машини з-за кордону фірмою-посередником, або ж спробувати придбати автомобіль тут.

бензинові двигуни

Категорія до 1000 см3 - маленький і симпатичний Peugeot 107

Категорія від 1000 до 1500 см3 - не вимагає особливої ​​реклами Skoda Fabia

Категорія від 1500 до 2200 см3 - всенародний улюбленець Volkswagen Passat

Категорія від 2200 до 3000 см3 - автомобіль, який багато хто не помічають, і дуже навіть дарма - Opel insignia

Категорія більше 3000 см3 - задає тон в своєму класі Mercedes E350

дизельні двигуни

Категорія до 1500 см3 - компактний і економний трудяга Peugeot 207

Категорія від 1500 до 2500 см3 - універсальне рішення Opel Zafira

Категорія понад 2500 см3 - комфортна і з невеликим апетитом до палива Audi A6

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Які автомобілі вигідно пригнати в Україну після зниження акцизу". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Спасибі! Повідомлення надіслано.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Які автомобілі вигідно пригнати в Україну після зниження акцизу

3 червня 2016, 6:24 Переглядів:

Які автомобілі вигідно пригнати в Україну після зниження акцизу. Фото: & nbsp; avtoblog.ua.

Настільки близько до істотного зниження "розмитнення" українські автомобілісти за останні кілька років ще не наближалися. Ставки акцизного збору, завдяки законопроекту №3251, після підписання Президентом стануть значно нижче існуючих, передає Auto.ria .

Наприклад, в популярному сегменті легковиків з об'ємом двигуна від 1 до 1,5 л картина така: "розмитнюючи" згідно закріпленим в Податковому кодексі "старими" нормами Шкоду Фабію 1,2 доведеться сплатити одна тисяча шістсот тридцять вісім євро одного акцизу. Якщо ж закон вступить в силу, ця цифра стане рівною ... 75 євро.

Погодьтеся, різниця більш ніж відчутна. Не слід забувати і про інші основних компонентах "розмитнення", які залишаються в силі. Мито для більшості автомобілів дорівнює 10% від оціночної вартості транспортного засобу. Якщо ви зможете надати документи про те, що автомобіль має походження з Євросоюзу - то мито для нього буде трохи менше, - в цьому році 9,1%. Далі, з кожним роком, мито на авто з ЄС буде зменшуватися, поки не стане нульовою. Тому в розрахунок ми беремо машини тільки з ЄС. Тим більше, що дія знижених ставок акцизного збору не буде поширюватися на машини з країн-окупантів або агресорів.

Після нарахування мита слід додавати власне акцизний збір. Він розраховується від робочого об'єму двигуна, причому у валюті (євро). Принцип такий: ставку з таблиці необхідно помножити на кількість кубічних сантиметрів об'єму циліндрів двигуна. Нагадаємо, що для розрахунку за зниженими ставками акцизу слід виконати ряд зобов'язань:

• Автомобіль повинен бути випущений після 1.01.2010 року;
• Знижені ставки акцизу не поширюються на ТЗ, вироблені або ввезені з країн-окупантів або агресорів;
• Знижені ставки акцизу можна використовувати для "розмитнення" тільки 1 автомобіля протягом календарного року;
• Якщо до закінчення 365 днів автомобіль, "розмитнений" за зниженими ставками акцизу, продати - доведеться оплатити акцизний збір за повною ставкою, згідно з чинним Податковим кодексом.

Додавши до оціночної вартості автомобіля мито і податок, до отриманої сумі додаємо ще 20% - податок на додану вартість. З ПДВ є нюанс - деякі автомобілі в ЄС, що реалізуються юридичними особами, в оголошеннях стоять з позначкою "можливе повернення ПДВ". Слід розуміти, що відшкодування ПДВ - процедура сама по собі не дуже проста, багатоходова, і заслуговує на окрему розмову. Тому в наших розрахунках ми брали ціну автомобілів "брутто", тобто з включеним ПДВ без можливості його повернення.

Автомобіль майже "розмитнений", але слід додати витрати на оформленіешенген-візи, страховку авто "там" і "тут", вартість проїзду та проживання, пиво і смажені ковбаски, квитки в музеї, роумінг, збори на пункті пропуску, банківські комісії, сертифікат , постановку на облік і податок до пенсійного фонду.

Якщо стільки багато букв висловити коротше і цифрами, то фінальна вартість наведеного автомобіля в Україні буде відрізнятися від зазначеної на слайдах на суму від 500 до 1500 євро, - причому в бік збільшення. Якщо мова зайде про автомобілі преміум-сегмента, сума зросте ще більше. Також всі обійдеться дорожче, якщо скористатися послугами чесного "гонщика". Якщо ж "гонщик" пропонує "СВЕЖЕПРИГНАН" машину набагато дешевше, ніж ви самі знайшли в оголошеннях і розрахували "розмитнення", - висока ймовірність, що товар побував в серйозному ДТП, після чого відновлено і продається в режимі "Небіт-Некраші". Всі автомобілі, взяті в якості прикладів для кожної категорії, мають рік випуску від 2011, відповідають вимогам Євро-5, вартість "від" означає найдешевші пропозиції автомобілів на ходу, без ознак участі в ДТП і без серйозних несправностей.

"Від" не гарантує, що це найвигідніша пропозиція в цілому. Хороший товар завжди коштує дорожче цього самого "від", але в якості точки відліку візьмемо саме початкову вартість. До речі, не забувайте, що "торг" також доречний і в ЄС. Загалом, суть "зірочки" близько графи "фінальна вартість", розкрита.

Перед тим, як ви перейдете до перегляду слайдів з автомобілями і цінами на них, хочемо звернути вашу увагу на те, що робити висновки про "вигідно-невигідно" слід кожному самостійно. Порівнюйте ціни на автомобілі після "розмитнення" з аналогами, присутніми в оголошеннях на сайтах і вирішуйте - записуватися в найближчому консульстві для отримання візи, подавати заявку на пригін машини з-за кордону фірмою-посередником, або ж спробувати придбати автомобіль тут.

бензинові двигуни

Категорія до 1000 см3 - маленький і симпатичний Peugeot 107

Категорія від 1000 до 1500 см3 - не вимагає особливої ​​реклами Skoda Fabia

Категорія від 1500 до 2200 см3 - всенародний улюбленець Volkswagen Passat

Категорія від 2200 до 3000 см3 - автомобіль, який багато хто не помічають, і дуже навіть дарма - Opel insignia

Категорія більше 3000 см3 - задає тон в своєму класі Mercedes E350

дизельні двигуни

Категорія до 1500 см3 - компактний і економний трудяга Peugeot 207

Категорія від 1500 до 2500 см3 - універсальне рішення Opel Zafira

Категорія понад 2500 см3 - комфортна і з невеликим апетитом до палива Audi A6

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Які автомобілі вигідно пригнати в Україну після зниження акцизу". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Спасибі! Повідомлення надіслано.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Які автомобілі вигідно пригнати в Україну після зниження акцизу

3 червня 2016, 6:24 Переглядів:

Які автомобілі вигідно пригнати в Україну після зниження акцизу. Фото: & nbsp; avtoblog.ua.

Настільки близько до істотного зниження "розмитнення" українські автомобілісти за останні кілька років ще не наближалися. Ставки акцизного збору, завдяки законопроекту №3251, після підписання Президентом стануть значно нижче існуючих, передає Auto.ria .

Наприклад, в популярному сегменті легковиків з об'ємом двигуна від 1 до 1,5 л картина така: "розмитнюючи" згідно закріпленим в Податковому кодексі "старими" нормами Шкоду Фабію 1,2 доведеться сплатити одна тисяча шістсот тридцять вісім євро одного акцизу. Якщо ж закон вступить в силу, ця цифра стане рівною ... 75 євро.

Погодьтеся, різниця більш ніж відчутна. Не слід забувати і про інші основних компонентах "розмитнення", які залишаються в силі. Мито для більшості автомобілів дорівнює 10% від оціночної вартості транспортного засобу. Якщо ви зможете надати документи про те, що автомобіль має походження з Євросоюзу - то мито для нього буде трохи менше, - в цьому році 9,1%. Далі, з кожним роком, мито на авто з ЄС буде зменшуватися, поки не стане нульовою. Тому в розрахунок ми беремо машини тільки з ЄС. Тим більше, що дія знижених ставок акцизного збору не буде поширюватися на машини з країн-окупантів або агресорів.

Після нарахування мита слід додавати власне акцизний збір. Він розраховується від робочого об'єму двигуна, причому у валюті (євро). Принцип такий: ставку з таблиці необхідно помножити на кількість кубічних сантиметрів об'єму циліндрів двигуна. Нагадаємо, що для розрахунку за зниженими ставками акцизу слід виконати ряд зобов'язань:

• Автомобіль повинен бути випущений після 1.01.2010 року;
• Знижені ставки акцизу не поширюються на ТЗ, вироблені або ввезені з країн-окупантів або агресорів;
• Знижені ставки акцизу можна використовувати для "розмитнення" тільки 1 автомобіля протягом календарного року;
• Якщо до закінчення 365 днів автомобіль, "розмитнений" за зниженими ставками акцизу, продати - доведеться оплатити акцизний збір за повною ставкою, згідно з чинним Податковим кодексом.

Додавши до оціночної вартості автомобіля мито і податок, до отриманої сумі додаємо ще 20% - податок на додану вартість. З ПДВ є нюанс - деякі автомобілі в ЄС, що реалізуються юридичними особами, в оголошеннях стоять з позначкою "можливе повернення ПДВ". Слід розуміти, що відшкодування ПДВ - процедура сама по собі не дуже проста, багатоходова, і заслуговує на окрему розмову. Тому в наших розрахунках ми брали ціну автомобілів "брутто", тобто з включеним ПДВ без можливості його повернення.

Автомобіль майже "розмитнений", але слід додати витрати на оформленіешенген-візи, страховку авто "там" і "тут", вартість проїзду та проживання, пиво і смажені ковбаски, квитки в музеї, роумінг, збори на пункті пропуску, банківські комісії, сертифікат , постановку на облік і податок до пенсійного фонду.

Якщо стільки багато букв висловити коротше і цифрами, то фінальна вартість наведеного автомобіля в Україні буде відрізнятися від зазначеної на слайдах на суму від 500 до 1500 євро, - причому в бік збільшення. Якщо мова зайде про автомобілі преміум-сегмента, сума зросте ще більше. Також всі обійдеться дорожче, якщо скористатися послугами чесного "гонщика". Якщо ж "гонщик" пропонує "СВЕЖЕПРИГНАН" машину набагато дешевше, ніж ви самі знайшли в оголошеннях і розрахували "розмитнення", - висока ймовірність, що товар побував в серйозному ДТП, після чого відновлено і продається в режимі "Небіт-Некраші". Всі автомобілі, взяті в якості прикладів для кожної категорії, мають рік випуску від 2011, відповідають вимогам Євро-5, вартість "від" означає найдешевші пропозиції автомобілів на ходу, без ознак участі в ДТП і без серйозних несправностей.

"Від" не гарантує, що це найвигідніша пропозиція в цілому. Хороший товар завжди коштує дорожче цього самого "від", але в якості точки відліку візьмемо саме початкову вартість. До речі, не забувайте, що "торг" також доречний і в ЄС. Загалом, суть "зірочки" близько графи "фінальна вартість", розкрита.

Перед тим, як ви перейдете до перегляду слайдів з автомобілями і цінами на них, хочемо звернути вашу увагу на те, що робити висновки про "вигідно-невигідно" слід кожному самостійно. Порівнюйте ціни на автомобілі після "розмитнення" з аналогами, присутніми в оголошеннях на сайтах і вирішуйте - записуватися в найближчому консульстві для отримання візи, подавати заявку на пригін машини з-за кордону фірмою-посередником, або ж спробувати придбати автомобіль тут.

бензинові двигуни

Категорія до 1000 см3 - маленький і симпатичний Peugeot 107

Категорія від 1000 до 1500 см3 - не вимагає особливої ​​реклами Skoda Fabia

Категорія від 1500 до 2200 см3 - всенародний улюбленець Volkswagen Passat

Категорія від 2200 до 3000 см3 - автомобіль, який багато хто не помічають, і дуже навіть дарма - Opel insignia

Категорія більше 3000 см3 - задає тон в своєму класі Mercedes E350

дизельні двигуни

Категорія до 1500 см3 - компактний і економний трудяга Peugeot 207

Категорія від 1500 до 2500 см3 - універсальне рішення Opel Zafira

Категорія понад 2500 см3 - комфортна і з невеликим апетитом до палива Audi A6

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Які автомобілі вигідно пригнати в Україну після зниження акцизу". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Спасибі! Повідомлення надіслано.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ