Новий Honda Accord 2008

Статті про новий Honda Accord 2008: Додати

  • огляд
  • кузов
  • салон
  • Двигун і трансмісія
  • Безпека

Офіційний дилер Honda в Санкт-Петербурзі "Максимум Лахта" з гордістю представляє Вашій увазі новий Honda Accord 2008.

  • Якість і технології на рівні преміум-класу;
  • Більш динамічний і стильний;
  • Вишуканий інтер'єр з ретельно підібраними матеріалами і чудовою обробкою;
  • Всі двигуни відповідають вимогам Евро5;
  • Подальше поліпшення бензинових двигунів;
  • 6-ступінчаста механічна або 5-ступінчаста автоматична трансмісія з можливістю ручного перемикання передач;
  • Покращені характеристики керованості;
  • Світовий дебют на Женевському Автосалон 2008 Я;
  • Початок продажів в Росії - липень 2008 р;

Якість і технології на рівні преміум-класу;   Більш динамічний і стильний;   Вишуканий інтер'єр з ретельно підібраними матеріалами і чудовою обробкою;   Всі двигуни відповідають вимогам Евро5;   Подальше поліпшення бензинових двигунів;   6-ступінчаста механічна або 5-ступінчаста автоматична трансмісія з можливістю ручного перемикання передач;   Покращені характеристики керованості;   Світовий дебют на Женевському Автосалон 2008 Я;   Початок продажів в Росії - липень 2008 р;

Кидаючи виклик існуючим конкурентам в преміум сегменті D-класу, новий Accord відрізняється спортивним стилем, вдосконаленим устаткуванням і унікальним комплектом систем безпеки, а також відмінними динамічними характеристиками і відповідністю строгим екологічним нормам Євро-5.

Зовні новий Ассоrd набуває більш емоційний, спортивний вигляд, ставши значно ширше і трохи нижче. Яскравий дизайн з чітко окресленими деталями і вираженими колісними арками, що підкреслюють ширину автомобіля, надає новому Honda Accord 2008 характерну поставу, що натякає на неабиякі можливості автомобіля. Виражена передня частина і плавні аеродинамічні лінії надають автомобілю підтягнутий атлетичний вид.

Нові вчинені двигуни характеризуються одним з найнижчих рівнів шкідливих речовин у відпрацьованих газах

У новому модельному ряду вперше пропонуються двигуни, що відповідають екологічним нормам Євро 5, які набирають чинності в Європейському Союзі тільки у вересні 2009 року. Однак виняткові екологічні характеристики не відбилися на рівні задоволення від водіння. Велика економічність відмінно поєднується з високими динамічними характеристиками.

2-х літровий двигун, оснащений системою i-VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control - Інтелектуальний Електронний Контроль Моменту Відкриття і Висоти Підйому Клапана), володіє такими ж характеристиками, як і його попередник, - 156 к.с. при 6300 об / хв, але використовує менше палива, що робить його лідером по економічності в своєму класі. Витрата при комбінованому циклі у седана тепер становить 7.2 л / 100 км з механічною трансмісією, в той час як у попереднього покоління цей показник був 7.7 л / 100 км.

Основні технологічні зміни в 2-х літровий двигун складають збільшений діаметр впускних клапанів, оптимізовану систему контролю моменту відкриття і висоти підйому клапанів і поліпшений газообмін.

Основні технологічні зміни в 2-х літровий двигун складають збільшений діаметр впускних клапанів, оптимізовану систему контролю моменту відкриття і висоти підйому клапанів і поліпшений газообмін

Двигун об'ємом 2,4 літра потужніший, 200 к.с. при 7000 об / хв і тяговітим, 233 Н / м при 4500 об / хв - в порівнянні з попереднім поколінням - 190 к.с. і 223 Н / м. У доповненні до його бездоганним динамічними характеристиками, додатковою перевагою є низька витрата палива - 8.8 л / 100 км при комбінованому циклі у седана з механічною трансмісією.

Серед змін в двигуні слід зазначити також збільшення ступеня стиснення з 10,5 до 11.0: 1, клапани зі збільшеним діаметром, оптимізовану систему i-VTEC і зменшений опір у вихлопній системі.

6-ступінчаста механічна / 5-ступінчаста автоматична коробка передач

Всі три двигуни поєднуються з 6-ступінчастою механічною коробкою передач, а обидва бензинові двигуни можуть також суміжні з 5-ступінчастою автоматичною коробкою передач.

Моделі з механічною коробкою передач мають функцію «Індикатор зміни передачі» SIL (Shift Indicator Light), який розташований в центрі тахометра. Покажчики «Вгору» і «Вниз» ( «Up» & «Down») звертають увагу водія на оптимальний момент для перемикання передачі для досягнення більшої економії палива. Тести Honda показали, що використання даних підказок знижує витрату палива на 5%.

П'ятиступінчаста автоматична коробка передач тепер має один прямий паз "PRNDS": вибір режиму S забезпечує послідовне перемикання передач за допомогою підрульових перемикачів, а також при необхідності утримування обраної передачі.

Швидке і надійне управління

Водії, безсумнівно, оцінять маневреність нового Honda Accord 2008. Знижений центр ваги, більш широка колія, повністю нова передня підвіска двохважеля і задня підвіска з амортизаторами із змінною ступенем жорсткості, а також збільшена жорсткість кузова дозволяють Accord швидше і точніше реагувати на команди водія. Автомобіль став ще більш чуйним і більш легким в управлінні, а крен кузова істотно зменшилася.

Електричний підсилювач керма зі змінним ступенем посилення, що залежить від швидкості руху, є стандартним у всіх моделях, а аксіальне розміщення потужного бесщеточного електромотора з низькою інерцією дозволяє забезпечити стабільне і впевнене керування автомобілем на високих швидкостях. У рульовому управлінні використовується менше передавальне число відповідне динамічним налаштуванням підвіски.

У рульовому управлінні використовується менше передавальне число відповідне динамічним налаштуванням підвіски

Повний комплект систем безпеки

При наявності засобів пасивної безпеки новий Accord оснащений значним набором активних систем, які забезпечують високу безпеку. Система курсової стійкості автомобіля VSA (Vehicle Stability Assist) є стандартною для всіх моделей і призначена допомогти водієві в контролі автомобіля при проходженні поворотів, наборі швидкості і різких маневрах. У разі виникнення ковзання система за допомогою пригальмовування в залежності від ситуації правих чи лівих коліс і зменшення обертів двигуна повертає автомобіль на потрібну траєкторію руху.

Адаптивна система рульового управління реагує на умови руху (Motion Adaptive Electric Power Steering)

Новий Honda Accord також оснащується інноваційною системою, в якій об'єднані система VSA і електропідсилювач рульового механізму. У разі, якщо автомобіль втрачає стійкість при несприятливих дорожніх умовах, під час надто швидкого проходження поворотів або екстреного гальмування, система автоматично створює допоміжне зусилля на кермовому колесі, підказуючи водієві правильний напрямок для повороту керма.

Допоміжне зусилля практично непомітно, і контроль рульового управління, безсумнівно, виконується водієм. Але така підтримка достатня для того, щоб інтуїтивно підказати водієві, як діяти в даній ситуації. В результаті водій досить легко відновлює стійкість і зберігає контроль над автомобілем.

Комплекс Передових Систем Пасивної Безпеки

Три системи доповнюють систему пасивної безпеки Accord, яка включає в себе передні ремені безпеки з преднатяжителями і обмежувачами навантаження, фронтальні подушки безпеки з двома ступенями відкриття, бічні подушки для водія і переднього пасажира, шторки безпеки по всій довжині бічного вікна і кріплення ISOFIX для надійного фіксування дитячого сидіння у всіх модифікаціях. Також присутні такі засоби безпеки, як активні підголівники передніх сидінь, які змінюють положення і підтримують голову в разі зіткнення.

Передова технологія сумісності елементів конструкції (ACE - Advanced Compatibility Engineering)

Весь модельний ряд нового Accord розроблявся відповідно до технології сумісності елементів конструкції (ACE), яка забезпечує максимальний захист пасажирів у момент зіткнення.

Полігональна структура передньої частини кузова призначена для захисту салону від деформації шляхом розподілу сили удару по численних напрямах - в сторони від салону. Це особливо важливо при лобовому зіткненні транспортних засобів різної висоти, ваги і будови кузова.

Для досягнення високого ступеня безпеки при бічних ударах інженери Honda збільшили поперечний переріз бічних елементів каркаса кузова і підібрали матеріали з різними характеристиками для забезпечення бажаного рівня жорсткості і міцності критичних областей без збільшення ваги всієї конструкції.

Для захисту пішоходів новий Accord оснащений безліччю елементів, які вже знайомі по останніх моделях Honda, в тому числі енергопоглощающие кронштейни склоочисників, енергопоглощающие кріплення переднього крила і капота, а також додатковий простір для деформації під капотом.

Інтер'єр автомобіля преміум-класу з ретельно підібраними матеріалами і прекрасною обробкою

Дизайн передньої панелі виконаний в спортивному стилі, і це дає повне відчуття особистого простору водієві і пасажирам. Срібляста окантовка проходить по всій довжині передньої панелі від кожної сторони і переходить вниз в центральну консоль. Стильні передні сидіння мають високу бічною підтримкою завдяки широким боковим валикам, а нова внутрішня конструкція сидінь дозволяє значно знизити вібрацію.

Чорне спортивне рульове колесо з сріблястою обробкою і трьома спицями дозволяє управляти всім обладнанням, включаючи аудіосистему, круїз-контроль і мобільний телефон. Положення керма можна регулювати за ступенем висунення і нахилу, який на 10 градусів більше в порівнянні з попереднім Accord.

Панель приладів нового Accord має підсвічування, що створює об'ємний ефект, а на розташованому в центрі спідометра рідкокристалічному дисплеї водій за допомогою кнопок на рульовому колесі може отримувати різноманітну інформацію.

Нової функцією є також наявність індикатора нагадування про чергове сервісному обслуговуванні, який показує водієві відстань або кількість днів, що залишилися до необхідного сервісного обслуговування. Коли до необхідного моменту сервісного обслуговування залишається гранично мало часу, загоряється спеціальний сигналізатор.

Салон нового Accord пропонує безліч рішень для розміщення дрібних речей: два відділення з боків центральної консолі, відділення з кришкою збоку від керма, великі кишені на передніх дверцятах, куди можна помістити пляшки з напоями і карти, власники пляшок в панелях задніх дверей, а також велика відділення в центральній консолі. На відміну від попереднього типу, збільшений бардачок тепер має окрему кришку, а в самому відділенні є додаткова секція для керівництва по експлуатації. Кришка в центральній консолі одночасно служить підлокітником, який може зрушуватися на 89 мм. Два підстаканники розташовані в центральній консолі, і два в центральному задньому підлокітнику, коли він опущений, ними можуть скористатися пасажири, що сидять ззаду.

Повний набір необхідного обладнання

У комплектацію всіх модифікацій Accord нового покоління входять електросклопідйомники спереду і ззаду, спереду автоматичні з функцією антізащімленія; датчики світла і дощу для комплектацій Sport, Type-S і Executive; двозонний клімат контроль, більш дорогі версії оснащені дефлекторами системи кондиціонування для задніх пасажирів і виходами в ящик центральної консолі, що дозволяє охолоджувати або підігрівати напої.

Базові комплектації вже будуть оснащуватися аудіосистемою з СD-плеєром на 1 диск і радіо, вбудованим підсилювачем на 30 Вт і 6-у динаміками. У більш дорогих комплектаціях буде присутній CD-чендежер на 6 дисків, розташований в центральній консолі, окремий 8-канальний підсилювач потужністю 45 Вт і не менше 10 динаміків.

Також завдяки спеціальному роз'єму розташованому в ящику центральної консолі Ви зможете підключати до аудіосистеми музичний плеєр IPod п'ятого і більш пізнього покоління.

Багажне відділення

Багажне відділення седана, з об'ємом в 497 літрів (методологія розрахунку VDA), володіє найкращим показником місткості серед інших учасників преміум-сегмента D-класу. Висота навантаження дозволяє легко розмістити вантаж в багажному відділення і складає всього 687 мм, що на 80 мм нижче в порівнянні з попередньою моделлю. Додаткова практичність забезпечується завдяки легкому доступу до фіксаторів положення задніх сидінь прямо з багажного відділення, в результаті чого при необхідності сидіння можна швидко скласти.

Будь ласка, звертайтеся до офіційного дилера Honda в Санкт-Петербурзі "Максимум Лахта" за інформацією про дату надходження автомобіля в автосалон.

Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f