Як часто потрібно міняти автомобільний акумулятор?

1. Як уникнути повного виснаження акумулятора
2. Як визначити, що акумулятор «сіл»

Наши партнеры ArtmMisto

Мало хто з нас, звертає увагу на акумулятор нашого автомобіля, одного з найважливіших частин будь-якого сучасного транспортного засобу. Акумулятор автомобіля управляє великим спектром завдань і пристроїв, від запуску двигуна внутрішнього згоряння до включення живлення в автомобільному комп'ютері. До заміни масла, повітряних фільтрів та інших робіт технічного обслуговування, перевірка / тестування акумулятора вашого автомобіля має бути невід'ємною частиною ТО. Сіли або пошкоджені батареї є однією з основних причин для дзвінків в службу допомоги на дорозі (в країнах де дороги в нормальному стані), певний% поломок відбуваються через батарей, які просто занадто зношені.

У цій невеликій статті, буде описано - коли пора міняти АБ і як це визначити, способи її обслуговування, можливість максимально продовжити термін служби АБ.

За статистикою, так з практики теж, акумулятор може стати зношеним на протязі 2-3 років. Батареї можуть працювати в нормальному режимі протягом 5-6 років, за умови Привільного обслуговування, якщо все навпаки, то більшість автомобільних акумуляторів стануть зношені і неефективні протягом трьох років щоденного використання в нормальних умовах. Так само, як ваш комп'ютер або акумулятор смартфона стає менш ефективним з кожним зарядом, акумулятор вашого автомобіля поступово погіршується кожен раз, коли заряджається. Після трьох років експлуатації рекомендується замінити дану деталь транспортного засобу. Після чотирьох або п'яти років, більшість автомобільних акумуляторів будуть повністю ненадійні. Старі автомобільні акумулятори можна протестувати на безпеку і надійність. Як показує практика, автомобіль з практично несправним акумулятором функціонуватиме належним чином, якщо двигун працює, так як більша частина заряду батареї для всіх систем надходить від ДВС, а саме генератора.

Як уникнути повного виснаження акумулятора

• Як правило, бортові комп'ютери на сучасних автомобілях більш складні і потужні, тому деякі БК працюють навіть якщо не запущено ДВС. Ці комп'ютери можуть черпати енергію від батареї вашого автомобіля з повільно, але постійною швидкістю. Хоча споживаний заряд БК крихітний, сукупний ефект може розрядити акумулятор вашого автомобіля, коли він не використовується протягом тривалого часу. Якщо ви використовуєте ваш автомобіль часто, це дозволить уникнути виснаження систем, так як батарея буде постійно поповнювати свій заряд під час роботи транспортного засобу.
• Вся проводка автомобіля повинна бути повністю ізольована. Після планового ТО або установки додаткового електронного обладнання (їли було втручання в електронну систему), перевіряйте правильність і ізольованість даного підключення. Так як відтік харчування на кузов транспортного засобу може з легкістю послабити АБ (особливо в зимовий час).
• Ніколи не залишайте габарити або ходові вогні на довгий час, в той момент коли ваш автомобіль стоїть з незапущених двигуном, це може привести до розряду акумулятора.
• Потрібно частина уваги приділити механізму заряду батареї (генератора) на борту автомобіля. Якщо даний елемент несправний або працює не належним чином, це безпосередньо може вплинути на подачу заряду в АБ і в слідстві на роботу всього автомобіля.
• У зимовий час, коли на вулиці тривалий час тримається мінусова температура і автомобіль стоїть на відкритому повітрі / вулиці рекомендується хоча б 1 раз в два / три дні прогрівати транспортний засіб, ця дія не тільки прокачає / прогріє все технологічно рідини і прожене їх по системам автомобілі але і підзарядить акумулятор і допоможе тримати його ємність в потрібному діапазоні видаваної потужності пускового струму.

Трохи відійдемо від теми.

• Автомобілі з старт-стоп технології можуть знадобитися спеціальні батарею. Автомобілі з двигунами, в яких реалізована технологія автоматичного відключення / запуску (для економії палива), дає велике навантаження на батарею, тому в 95% буде потрібно акумулятор з підвищеною віддачею пускового струму.

Як визначити, що акумулятор «сіл»

Тестування батареї нескладний процес і кожна станція технічного обслуговування мати свій власний набір електронних тестерів на руках, для перевірки. Регулярні тести можуть виявити, коли необхідна заміна акумулятор і допоможе вам уникнути незручних ситуацій на дорозі. Так само тест можна провести і самому.

• Спробуйте почати тест з включення фар. Якщо фари виглядають дуже тьмяними, поставте автомобіль на нейтральну передачу або паркінг (автомат), і дайте навантаження / збільште обороти ДВС, якщо світло буде змінювати свою яскравість - це перша ознака того що акумулятор скоро закінчить свій термін експлуатації.
• Проверните ключ запалювання до певного положення і зверніть увагу на індикатори приладової панелі. Якщо акумулятор не видає потрібне харчування, лампочки будуть тьмяно світитися або періодично мерехтіти.
• При спробі завести автомобіль, замість швидкого і бадьорого запуску ДВС, буде чути характерний звук «крутиться» двигуна - повільний і тягучий.
• Якщо автомобільний акумулятор розряджений дуже сильно, тоді з підкапотного простору, під час запуску авто, будуть доноситися «клацання» від реле і генератора.
• Деякі, в основному сучасні автомобілі, оснащені вольтметром - індикатором напруги в бортовій мережі. За даними цього приладу можна визначити напругу, якщо стрілка в червоній зоні, акумулятор розряджений.
• Найпростіший спосіб, оглянути саму автомобільну батарею. Деякі АБ оснащені власними індикаторами заряду «індикатором» на корпусі акумулятора (зелений / червоний). В такому випадку акумулятор сам «скаже» вам про рівень заряду.