Як врятувати машину взимку

1. АВТОР:
2. Орфографічна помилка в тексті:

Наши партнеры ArtmMisto

20 січня 2012, 11:28 Переглядів:

Взаємодопомога. Часто, щоб врятувати колегу від проблем, досить витратити всього 5-10 хвилин. фото: В. Бовсуновський.

В Україну прийшла довгоочікувана зимова погода. На жаль, разом з нею - і проблеми для автомобілістів. Складно стало навіть почати рух - то автомобіль не заводиться, то буксує при спробі рушити з місця. Буває, що навіть і підійти до нього з-за снігових завалів непросто.

Нелегко і їздити: то заносить, то не гальмує, то крутить. Найгірше, якщо в дорозі сталася поломка. Адже навіть така дрібниця, як заміна пробитого колеса, в холод стає непростим випробуванням. А справжній кошмар - стихнути де-небудь на заміській дорозі, де ні душі навколо і навіть телефон не ловить сигнал, та ще й вночі.

Однак краще запобігти біді, ніж потім боротися з її наслідками. "Сегодня" опитала з десяток водіїв, серед яких велика частина - далекобійники, намотавши близько мільйона кілометрів, і просто досвідчені водії, які часто їздять на великі відстані.

Абсолютно всі вони відзначають, що для того щоб комфортно і без пригод їздити взимку, важливо дотримуватися кількох правил. По-перше, стежити за технічним станом авто, по-друге, завжди мати запасний план на випадок поломки (наприклад, телефон одного або служби евакуації), по-третє, управляти машиною з максимальною обережністю.

Також вкрай важлива взаємодопомога водіїв на дорогах: якщо ви бачите, що хтось потребує допомоги, обов'язково потрібно зупинитися і її надати. Адже в умовах навіть невеликого морозу мова може йти про життя і смерті, а допомога, можливо, потрібна зовсім не велика. Негласний закон: сьогодні комусь допоможете ви, завтра допоможуть і вам.

КОРИСНІ МЕЛОЧИ ВЗИМКУ

На підставі особистого досвіду з 10 АВТОЗІЛ я вибрав 3 предмета, необхідних в цю пору року.

Щітка для чищення снігу. Перед виїздом покритий снігом автомобіль потрібно ретельно очистити, а скребком, який знаходиться на зворотному боці спецщеткі, зішкребти лід зі скла.

Ціна: 50-100 грн.

Провід для прикурювання. Якщо сів акумулятор, сусід обов'язково допоможе, але якщо у нього є дроти.

Ціна: 100-150 грн.

Лопата. Іноді автомобіль доводиться в буквальному сенсі цього слова відкопувати зі снігу. Або, якщо він буксує, розбити лід під провідними колесами. Для економії місця в багажнику найкраще купити саперну лопату.

Ціна: 150-200 грн.

РАЗОМ: 300-400 грн.

ТРИ УМОВИ ЇЗДИ ВЗИМКУ БЕЗ ПРИГОД І ДТП

ТЕХІСПРАВНОСТЬ. Проблеми з пуском двигуна зимового ранку можуть виникнути з будь-яким неновим автомобілем. Щоб не допустити такої ситуації, по-перше, переконайтеся в технічній справності акумулятора: у обслуговується бажано перевірити електроліт, а ось не обслуговуються (на більшості сучасних авто) найкраще просто замінити новим після 5 років експлуатації.

Але іноді може відмовити і новий акумулятор - таке відбувається в тому випадку, якщо він одного разу повністю або майже розрядився (наприклад, через те, що водій забув вимкнути габарити), а після цього їздив в режимі коротких поїздок. Його досить просто один раз добре зарядити - за допомогою зарядного пристрою або просто проїхавши кілька годин по трасі.

Прогріти МОТОР. Взимку ми радимо прогрівати мотор: нерідко вже після того, як водій виїхав, скло швидко пітніє і тут же покривається льодом зсередини. Щоб відігріти скло, потрібен гаряче повітря, а якщо двигун холодний, йому просто нізвідки взятися (включення обдування лише погіршує ситуацію).

Однак рішення пустити гаряче повітря на лобове скло є помилкою - через різку різницю температур воно може лопнути (часта зимова несправність), тому краще підвищувати температуру в салоні дуже плавно.

ХОРОШІ КОЛЕСА. Ми розраховуємо, що ви поміняли літню гуму на незношених зимову ще напередодні холодів - якщо немає, потрібно це зробити негайно, або взагалі не їздити взимку - ваш гальмівний шлях буде надто вже відрізнятися від інших автомобілів.

Також важливо простежити за станом гальмівної системи - вихід з ладу, наприклад, гальмівних циліндрів через те, що замерзла стара гальмівна рідина (якщо її не міняти кілька років, таке можливо, оскільки вона гігроскопічна) - прямий шлях до ДТП. Але що робити, якщо з гальмами щось сталося прямо в дорозі? На жаль, ніяких "хитрощів" немає - потрібно викликати евакуатор (або автомобіль з кріпленням для жорсткого зчеплення).

[Auto1]

ЯК ЗБЕРЕГТИ НАД АВТО КОНТРОЛЬ

Занесення. Простіше запобігти, ніж намагатися з нього вийти. фото Volvo czrs

Найголовніше завдання водія при їзді по слизькому покриттю - не допускати занесення, а якщо він і стався - контролювати його і впевнено вирівнювати траєкторію. Для того щоб автомобіль не втратив траєкторію, плануйте свої дії заздалегідь, дивіться в обидва і зменшуйте швидкість в разі будь-якої зміни рельєфу дороги. Різко крутнув кермо, увійшов в поворот на занадто високій швидкості або переборщив з прискоренням або гальмуванням - втрату траєкторії може спровокувати будь-яка з перерахованих помилок водія. Але ось як вийти із замету, якщо він все-таки стався?

ЗАДНІЙ ПРИВІД. Стандартна ситуація: при русі в прямолінійному напрямку задню частину автомобіля починає заносити вліво, і він як би намагається розвернутися поперек дороги. У цьому випадку не слід вичавлювати зчеплення і гальмувати, а досить лише трохи зменшити подачу палива, знизити швидкість, а також м'яко і чітко регулювати кермом траєкторію. Тоді автомобіль під дією кілька зменшеною тягової сили на провідних задніх колесах і при розгальмованих передніх керованих колесах повернеться до початкового напрямку руху.

При цьому необхідно рульовим колесом вирівняти траєкторію, якщо попередній поворот рульового колеса виявиться надмірним. Якщо рульове колесо повернене занадто різко і надмірно, то автомобіль може занести в протилежну сторону. В цьому випадку занесення запобігає аналогічним поворотом керма вправо для виходу на прямолінійний рух.

ПЕРЕДНІЙ ПРИВІД. При занесенні передньопривідного авто водій повинен повернути рульове колесо так само, як на задньопривідному автомобілі, але ні в якому разі не зменшуючи подачу палива. Більш того, необхідно натиснути на газ - в цьому випадку провідні колеса будуть витягати автомобіль в напрямку руху.

Але збільшення швидкості в повороті і при вході в нього може викликати пробуксовку передніх коліс. Як тільки вони втратять зчеплення з дорогою, то автомобіль стане некерованим - настає знесення. На жаль, збільшення кута повороту рульового колеса в цій ситуації нічого не дасть. Для відновлення зчеплення коліс з дорогою і повернення курсу автомобіля потрібно плавно зменшити подачу палива (прибрати ногу з педалі газу) до відновлення зчеплення ведучих коліс з дорогою і після цього трохи натиснути на педаль газу. Найкраще, звичайно, придбати потрібні навички на закритому майданчику з інструктором.

Дістався автомобіль з кювету

Неприємність. Вирішується за допомогою троса і потужного тягача. фото drive2.ru

Наслідки занесення в повороті - автомобіль може вилетіти в кювет. Витягнути його звідти - справжня проблема, однак можна вирішити.

Для цього потрібен міцний трос, який чіпляється за буксирне кільце (гачок) під бампером автомобіля. Другий кінець троса потрібно причепити до важкого автомобілю з потужним двигуном (найкраще - до вантажівки). Водій потрапила в кювет машини повинен сісти за кермо і в той момент, коли тягач почне рухатися, коригувати напрямок руху кермом. Але якщо кювет занадто глибокий, допоможе лише спецтранспорт з підйомним краном.

Відкопувати МАШИНУ із заметів

Рекомендація. Щоб звільнити авто, потрібно прокопати колію. Фото: "За кермом"

Часта сезонна несправність - сніжно-крижаний полон, коли автомобіль, як не крути двигун, - "ні туди і ні сюди" і потрібна лопата. Відкопати потрібно то колесо, яке буксує. Причому дивіться - не полягали його важелі, привід на сніг. Лягли? Значить, потрібно копати і під ними. Потім для обох ведучих коліс прокопує колєйка - попереду автомобіля і позаду нього - сантиметрів по 50 в кожну сторону. Якщо є можливість, в колії краще покласти щебінку, насипати піску або закласти їх гілками. І потім, враскачку, що не газуючи, внатяг вибирайтеся на тверде місце.

[Auto2]

Прикурити БЕЗ ПОМИЛОК

Клеми. Підключайте в правильній послідовності. Фото: А. Яремчук

Часто потрібно допомогти людині, який з якоїсь причини посадив акумулятор, тоді він просить "прикурити". Правда, не сигарету, а батарею. Звичайно ж, людині потрібно допомогти, але як правильно?

Почнемо з того, що "прикурювати" має сенс, тільки якщо машина справна. Якщо акумулятор розрядився після довгих безуспішних спроб пуску, "прикурювання" не врятує - потрібно усунути причину.

Врахуйте, що, по-перше, для прикурювання потрібен автомобіль з потужним акумулятором - "Таврія" позашляховику ніяк не допоможе. По-друге, процес пожароопасен: поруч не повинно бути нічого легкозаймистого. Тепер про алгоритм.

Потрібно поставити машину "донора" так, щоб дроти дотяглися до клем. При цьому двигун автомобіля-"донора" не можна глушити.

Чи не переплутайте дроти: червоний потрібно підключити до плюсових клем, а чорний або безбарвний - до "мінуса". Причому, почати підключення краще з "мінуса".

Варто почекати 5-10 хвилин (буває, до півгодини), для того щоб "донор" зарядити акумулятори.

Тепер - ключ на старт, заводимо машину і відключаємо дроти. Реанімований двигун краще не глушити як мінімум годину.

ОБЕРЕЖНО З дизель

Літній паливо здатне вивести дизельний автомобіль з ладу

У випадку з дизельним двигуном можуть виникнути проблеми взимку, якщо заправитися не відповідає сезону паливом. Справа в тому, що за фізичними властивостями дизпаливо розділяється на літній і зимовий. Перше при виробництві дешевше на 30%, однак і застигає воно вже при -5 ° С (цей процес називається парафінізаціі). Зимове ж дизпаливо НЕ застигає до -35 ° С. За ідеєю, з настанням перших холодів на АЗС повинні завозити тільки сезонне паливо, проте, по-перше, роблять це не завжди, по-друге, заправники намагаються перед завезенням розпродати залишки літнього. Для автомобіліста результат заправки не відповідає сезону паливом може бути плачевним: паливна система забивається "пластівцями". Цю проблему виливається в серйозну "копієчку" - до 2 тис. Грн.

Щоб уникнути конфлікту з клієнтами, на багатьох заправках хімічать - додають депресорні присадки. Однак на деяких АЗС замість них ллють гас або, ще гірше, бензин - заправка такий бодягою сучасного автомобіля може привести до передчасного капремонту (старі машини цього не бояться). На жаль, розпізнати підробку можна лише в лабораторії.

Тому "дизелісти" радимо заправлятися виключно на мережевих фірмових АЗС. Допускайте варіант, що така АЗС по шляху може і не зустрітися, і доведеться заправитися на першій-ліпшій бензоколонці - так що краще завжди возити з собою балончик з депрессорной присадкою (коштує від 30 грн з розрахунку на повний бак).

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Як врятувати машину взимку". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Кінбурн Костянтин

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Дякуємо! Повідомлення відправлено.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ