Як вибрати кращий гайковерт для автосервісу?

  1. Різноманітність гайковертов: види і особливості конструкції
  2. Редукторні моментні гайковерти - мультиплікатори крутного моменту
  3. гідравлічні гайковерти
  4. Електричні і акумуляторні гайковерти
  5. пневматичні гайковерти
  6. Як вибрати правильний пневмогайковерт?
  7. Вибір пневмогайковерти для вантажного шиномонтажу.
  8. Особливості вибору гайковертов для легкового шиномонтажу.
  9. Пневматичні гайковерти для СТО.
  10. Кутові пневматичні гайковерти (пневмотрещеткі)
  11. Ударні головки для ударного гайковерта.
  12. Де купити хороший пневмогайковерт в Україні?

Будь-яке СТО починається з підйомника і гарного   інструменту для автосервісу

Будь-яке СТО починається з підйомника і гарного інструменту для автосервісу .

І не тільки ручного: є багато різновидів правильних і корисних інструментів, які значно полегшують працю механіка і збільшують продуктивність.

У авторемонті найбільшу кількість технологічних операцій пов'язане з простим і зрозумілим - «крутити гайки», а тому тема нашої статті:

Як вибрати правильний і недорогий гайковерт для професійного автомеханіка.

Різноманітність гайковертов: види і особливості конструкції

Різноманітність гайковертов: види і особливості конструкції

  • Редукторні моментні гайковерти - мультиплікатори крутного моменту

Прості ручні механічні мультиплікатори відомі давно, і вони до цих пір успішно застосовуються у вантажному авторемонті: це гайковерти з редуктором, який дозволяє в кілька разів збільшити крутний момент передається зусилля.

Кратність редуктора і передане зусилля можуть бути досить значні: кратність 3,5 - 60 і зусилля на виході 700-10000 Нм.

Відзначимо важливе: мультиплікатори для автосервісу (як правило) виробляються з контрольованим моментом, що необхідно за вимогами безпеки.
Види приводу моментних гайковертов різні: від ручного важеля (як в м'ясорубці) - до застосування пневматичного або електроприводу.
Вхідний квадрат для приводу: ½ "- ¾", на виході редуктора - квадрат ¾ "- 1½".

Більш просунуті версії редукторних гайковертов - з вбудованим приводом обертання: випускаються пневматичні, електричні і акумуляторні мультиплікатори моменту - вони набагато компактніше і зручніше в роботі.
Основні області застосування - індустрія, хоча для сервісу вантажного і спеціального транспорту ім теж є місце.

Основні області застосування - індустрія, хоча для сервісу вантажного і спеціального транспорту ім теж є місце

  • гідравлічні гайковерти

Це дуже потужна техніка з величезними можливостями як за величиною моменту так і за різноманітністю конструкцій - але все це в основному для індустрії.

Зустрічаються гідравлічні гайковерти для вантажного шиномонтажу, але коштують вони відчутно дорого.

Зустрічаються гідравлічні гайковерти для вантажного шиномонтажу, але коштують вони відчутно дорого

  • Електричні і акумуляторні гайковерти

Електричні мережеві гайковерти для автосервісу практично не виробляються - вони заборонені за нормами безпеки: на СТО не допускається застосування електроінструменту з напругою вище 24В.
Для сервісу вантажних коліс виробляються ударні електричні гайковерти на мобільних візках.

Вони зроблені досить зручно:
Великі колеса, врівноважена конструкція і потужний привід 1,1-1,5 кВт.
Харчування 220-380В, вихідний квадрат 1 "і вага від 43 до 55 кг.
Проводять Електрогайковерти для вантажного шиномонтажу в Швеції, Польщі, Туреччини і в Росії.

Проводять Електрогайковерти для вантажного шиномонтажу в Швеції, Польщі, Туреччини і в Росії

Акумуляторні гайковерти для автосервісу почали активно розвиватися лише недавно - з появою більш потужних акумуляторів нового покоління.
Їм завжди не вистачало достатньої зусилля, але цей сегмент дуже активно розвивається і сьогодні на цьому ринку вже є моделі, які можна підібрати.

З'явилися імпульсні (ударні) гайковерти нового покоління з дуже пристойним крутним моментом до 1000 Нм і швидкої перезарядженням до 60 хв.

Найкраще, що є в акумуляторний гайковерт - максимальна автономність: для робіт на виїзді, в мобільних майстерень і в поле - це незамінний інструмент.

Але поки є і недоліки: відносно невисокі крутний момент (за свої гроші), обмеження за часом роботи, відносно високий вага і габарити, висока ціна в порівнянні з пневмогайковерти.

  • пневматичні гайковерти

Це найбільш затребувані, недорогі і самі доведені по конструкції інструменти: для умов автосервісу складно щось придумати краще.

Що таке пневмогайковерт знає будь-який автомобіліст, і начебто безглуздо писати статтю на цю тему, але наш 20-річний досвід підказує що потрібно, - тому що новачки є завжди і помилки, які були і 20 років тому, повторюються сьогодні з постійним завзятістю.

Як вибрати правильний пневмогайковерт?

При виборі не варто зациклюватися на максимальному моменті, що крутить і низькою ціною, - у пневмогайковерти є й інші важливі параметри, а тому потрібно вибрати для себе оптимальне поєднання характеристик за мінімальні гроші.

Почнемо з практики:

Вибір пневмогайковерти для вантажного шиномонтажу.

Відзначимо тільки важливе для Вас:

  • Для вантажного шиномонтажу потрібен гайковерт під великі головки - з квадратом 1 ", рідше (для легких вантажівок) - квадрат ¾".
  • Потужність тут дуже важлива, кращий вибір - це вантажний ударний пневогайковерт 1 "з моментом від 2400 Нм і вище.
  • За конструкцією: рекомендуємо вибирати гайковерт з довгою віссю - це важливо для обслуговування здвоєних коліс з глибоким розташуванням колісних гайок.
  • Стандартне оснащення професійних моделей на 1 ": подвійний ударний механізм (Twin Hammer), реверс, регулювання швидкості, знижені вібрації.
  • Вага дуже важливий - для вантажного гайковерта 1 "він може бути від 6-7,5 кг (для хороших моделей) до 16,5-20 кг (дешевих) - а ось це вже дуже важко.
    Мала вага пневмоінтсрумента досягається за рахунок застосування легких Ал-магнієвих сплавів і сучасних високоміцних композитних матеріалів.
    Досвід підтверджує: чим гайковерт легше, тим він дорожчий, але краще і надійніше.
    Тому увагу: вантажний Електрогайковерти на візку вагою 65 кг реально не кращий вихід - він дорожче сучасних легких вантажних Пневмогайковерти з вагою всього 7-8 кг. Думайте і рахуйте.
  • Споживання повітря - найважливіший параметр, на який взагалі ніхто не звертає увагу при покупці. І дуже даремно, пояснюємо:
    У хорошого пневмогайковерти на 1 "споживання повітря становить 250-350 л / хв, у дешевих цей параметр в 2-3 рази вище - від 560 до 1000 л / хв.
    Який для них потрібен компресор? Множте на 2-2,5 і порахуйте свою економію на дешевому Гайковерти ще раз, але з урахуванням більш продуктивного компресора.

Особливості вибору гайковертов для легкового шиномонтажу.

Для обслуговування легкових коліс застосовують пневмогайковерти з квадратом ½ "під відповідні колісні головки.
Щоб себе не обмежувати в швидкості роботи, рекомендуємо вибирати гайковерт з максимальним обертовим моментом від 700 Нм (а ще краще 1000 Нм).

Які параметри ще важливі?

  • Низьке споживання повітря.
    Це архіважливе параметр! Особливо для шиномонтажних майстерень, де все економлять по максимуму.
    Хороший якісний пневмогайковерт ½ "має споживання повітря на рівні 100-135 л / хв і менш.
    Дешевші моделі можуть споживати 180 - 330 л / хв.
    Для останніх «продуктивність» поршневого компресора повинна бути вище 450-600 л / хв. А у Вас є такий компресор?
  • Вага пневмогайковерти ½ "в середньому близько 2-2,7 кг. Але найсучасніші можуть важити і рекордні 1,1-1,3 кг.
  • Оснащення стандартне для моделей профі: подвійний ударний механізм (Twin Hammer), реверс, регулювання швидкості і знижені вібрації.

Оснащення стандартне для моделей профі: подвійний ударний механізм (Twin Hammer), реверс, регулювання швидкості і знижені вібрації

Пневматичні гайковерти для СТО.

Сучасний автосервіс вже немислимий без використання Пневмогайковерти при ремонті двигуна, ходової і кузовних роботах.
Нудне заняття «крутити гайки» взагалі не для сучасного автомеханіка. І це не реклама, а правда - ми знаємо фірмові сервіси в Україні, де змогли перебороти своє ставлення і реально «вкололи»: робота з пневматикою відкриває нові можливості в ремонті автомобілів.

Для гайковерта в автосервісі не такий критичний високий крутний момент - важливі компактність, мінімальні габарити і мала вага.
Крім гайковертов ½ ", на СТО застосовуються менш потужні але суперлегені і зручні на 3/8" і навіть мікрогайковерти на ¼ "вагою всього 0,6 кг.

Крім гайковертов ½ , на СТО застосовуються менш потужні але суперлегені і зручні на 3/8 і навіть мікрогайковерти на ¼ вагою всього 0,6 кг

Кутові пневматичні гайковерти (пневмотрещеткі)

Це відмінний надійний високопродуктивний інструмент, який широко застосовується на автоскладальних заводах, - і для авторемонту це саме те, що потрібно.
Дуже компактні і зручні - вони дозволяють працювати в самих важкодоступних місцях.

Вибір кутових гайковертов дуже широкий:

  • Приєднувальний квадрат під головки: 1/4 "- 3/8" - ½ "
  • Крутний момент від 35-70 Нм - до 100 Нм для ударного кутового пневмогайковерти
  • Дуже компактні розміри і мінімальна вага - близько 1 кг і менше 0,5 кг (для мінітрещеток).
  • Технологічно - це найпрогресивніші конструкції індустріального рівня

На цей продукт варто звернути увагу професіоналів.
Для довідки додамо - для автосервісу випускаються також пневматичні викрутки.

Правильна робота пневмогайковерти: вчимося не робити чужих помилок.

Правильна робота пневмогайковерти: вчимося не робити чужих помилок

Очищення повітря і мастило.

Хоча для багатьох це буде відкриттям, але скажімо: пневмо- вимагає очищення стисненого повітря від вологи і забруднень і обов'язкової мастила.

Ігнорування цих вимог типово для більшості наших шиномонтажей і автомайстерень.
А тому:

  • На виході стаціонарного компресора потрібно обов'язково встановлювати блок очищення повітря з влагоотделителем і фільтрами.
  • Регулярно не рідше 1 разу на рік зливати воду з ресивера компресора або встановити автоматичний злив конденсату.
  • Підключення пневмоінструменту потрібно проводити від додаткового фільтра-відстійника з регулятором тиску і маслорозпилювачем:
    мастило всіх робочих механізмів гайковерта відбувається за рахунок розпилення масла, яке подається разом із стислим повітрям від маслораспилітель.
  • Потрібно не забувати чистити фільтр і, найголовніше, доливати масло в маслораспилітель.

Правильний підбір Ø шланга для пневмогайковерти.

Це теж елементарне запитання, який більшість не знають або ігнорують.

Прочитайте уважно тех. Характеристики:

  • Для пневмогайковерти ¾ "і 1" рекомендований внутрішній діаметр шланга - 3/4 ", що відповідає Ø 19 мм (але не 10 мм як зазвичай).
  • Для пневмогайковерти ½ "рекомендований внутрішній діаметр шланга - 3/8" - ½ ", що відповідає Ø 9,5-12,7 мм а не 8 мм (а буває і 6 мм).
  • Для найбільш кращих умов змащення пневмоінструменту, рекомендована довжина шланга - до 10 м.
  • Всі пневматичні інструменти працюють при робочому тиску 6,2 бар. Воно встановлюється регулятором тиску на точці підключення.

Все це нескладно виконувати - і Ваш пневмоінструмент буде працювати відмінно і довго.

Ударні головки для ударного гайковерта.

Для роботи з силовим інструментом стандартні головки не підходять - потрібні спеціальні ударні головки , Насадки і аксесуари. Вони дуже міцні і витримують ударні навантаження.

Силові головки виробляють з хром-ванадієвої сталі, а найкращі - з хром-молібденового сплаву, який набагато міцніше. Побачивши значок Cr-Mo, знайте - цей інструмент проживе довго.

Для пошкоджених головок болтів зі злизала гранями і екстреного зняття секреток (коли адаптер втрачений), використовують спеціальні спіральні ударні головки з внутрішнім спіральним профілем - вони легко справляються з найскладнішими випадками.

Правильний момент затяжки.

Потужність і високий крутний момент у ударних гайковертів потрібен для легкого відкручування кріплення а не затягування «до упору»: для автомобілів зусилля затяжки регламентовано.
Тому пневмогайковерт не використовують для повної затягування колісних гайок - фінішну операцію за умовами безпеки потрібно проводити з використанням динамометричного ключа з певним контрольованим моментом відповідно до регламентних норм автовиробників.

Вчіться і будьте професіоналами.

Де купити хороший пневмогайковерт в Україні?

Якщо Ви вибираєте для професійних потреб - не шукайте хороший інструмент в інтернет-магазинах господарчих товарів: там його просто немає.
Краще спокійно перегляньте сайти продавців професійного інструменту: вибирати Ви вже навчилися.

Компанія Автомеханика зможе зробити Вам дуже хороша пропозиція:
саме в пневматичні Гайковерти у нас є моделі вищої якості, але за дуже конкурентними цінами - кращим на ринку в своєму класі:

Компанія Автомеханика зможе зробити Вам дуже хороша пропозиція:   саме в пневматичні Гайковерти у нас є моделі вищої якості, але за дуже конкурентними цінами - кращим на ринку в своєму класі:

  • Пневмогайковерт ½ "екстра-класу від знаменитого виробника Hazet Німеччина: модель 9012-1SPC із зусиллям 1000 Нм за відмінною ціною 184 євро.
    Цей гайковерт ми продаємо вже більше 8 років:
    Зручний, простий і дуже надійний, офіційно рекомендований концерном VAG
  • Дуже цікава нова модель гайковерта V4800 із зусиллям понад 1200 нм по чудовою ціною 125 євро.
    Виробник - Vigor Німеччина група Hazet.
  • Потужний короткий пневмогайковерт ½ "9012M від Hazet Німеччина із зусиллям 1100 Нм і рекордно малою вагою 1,3 кг. Ця модель офіційно омологована VW-Audi.

Будьте уважні: вибирайте з розрахунком і з вигодою для себе.

Звертайтеся, завжди будемо раді бачити Вас.

Де купити хороший пневмогайковерт в Україні?
Як вибрати правильний пневмогайковерт?
Який для них потрібен компресор?
Які параметри ще важливі?
А у Вас є такий компресор?
Де купити хороший пневмогайковерт в Україні?
Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f