Стрес-тест акумуляторної батареї Схід СК-12100

Пропонуємо вашій увазі результат тестування в режимі короткого розряду однієї з популярних моделей промислових свинцево-кислотних AGM-батарей торгової марки СХІД. Йдеться про модель СК-12100 номінальною напругою 12В і місткістю 100Аг.

Для початку ми трохи нагадаємо про важливість такого тестування.

Короткий розряд - це інтервал часу автономної роботи, на який розрахована система при підключеній навантаженні заданої потужності.

Власне, це і є найбільш важливим критерієм в роботі будь-якого ДБЖ в сегменті корпоративного використання - при збої живлення від мережі, електропостачання всього зарезервованого об'єкту (найчастіше - дуже енергоємної серверної) «лягає на плечі» акумуляторних батарей в складі ДБЖ.

В цьому випадку акумулятори живлять об'єкт протягом 10-20 хвилин. У цей проміжок часу потрібно встигнути зробити маніпуляції по відновленню електроживлення від мережі, або при неможливості такого - по введенню джерела гарантованого харчування або коректному завершенню робочого процесу. Відповідно, чим більше часу акумулятор здатний видавати необхідну потужність, тим більше цього часу буде для організації перерахованих дій.

Отже, приступимо до тестування.

Для цих цілей використовувався програмований зарядно-розрядний шафа з робочим діапазоном напруг 1 - 200В, і максимальним струмом розряду 300А. Точність вимірювання напруги і струму не гірше 10мВ і 5мА відповідно. Програмно-апаратний комплекс працює в повністю автоматичному режимі по задається оператором програмі з дотриманням параметрів і обмежень для виконання тестування відповідно до ГОСТ Р МЕК 60896-21-2013.

Тестування полягало в проведенні розряду батареї до кінцевого напруги 1,8 В / ел. струмом 147А при температурі навколишнього середовища 23⁰С. Відповідно до таблиці номінальних значень, наведеної в інструкції по експлуатації, час розряду струмом такої величини для батареї СК-12100 має становити не менше 15 хвилин.

Розряд акумулятора супроводжується постійним моніторингом напруги на його клемах. Динаміка зниження цієї напруги в ході тесту видно на графіку (синя лінія на рис. 1). Оскільки батарея СК-12100 складається з 6 елементів, фінальним значенням цього напруги є 6 * 1,8 = 10,8. По досягненню цього значення, установка автоматично припиняє тестування.

Мал. 1. Результати тестування акумулятора СК-12100 - розряд струмом 147 А

З графіка можна зробити висновок, що розряд до встановленого напруга стався за 20 хвилин 47 секунд, що повністю виправдовує очікування щодо цієї батареї і її поведінки в режимі короткого розряду.

До речі, важлива інформація - в інструкції по експлуатації акумулятора наведено менший час розряду не випадково! Настільки високий показник реального часу резервування говорить нам про наявність істотного запасу ресурсу акумуляторної батареї. Цей запас має на меті на 100% гарантувати заявлений час автономної роботи для кожної батареї СХІД і системи в цілому в процесі експлуатації, а не тільки на момент запуска.В відміну від батарей СХІД, у багатьох інших виробників АКБ здатні виконати своє завдання протягом заданого часу тільки одноразово при введенні системи.

Як бачите, виробник акумуляторів СХІД не прагне «намалювати» якомога більше привабливі значення - йому важливо гарантувати виконання заявленого часу автономної роботи об'єкта.

Таким чином, акумуляторна батарея Схід СК-12100 є надійним елементом системи безперебійного живлення. Сміливо вибирайте її для застосування на вашому об'єкті.

Щоб купити цю або іншу модель АКБ Схід , Звертайтеся до супермаркет САМАРСЬКИЙ.

Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f