Lada 1114: Чи потрібно активувати? - Автоцентр.ua

  1. Lada 1114: Чи потрібно активувати? При покупці нової Lada 1114 мені порадили не активувати штатну...
  2. Lada 1114: Чи потрібно активувати?

Lada 1114: Чи потрібно активувати?

Lada 1114: Чи потрібно активувати

При покупці нової Lada 1114 мені порадили не активувати штатну протиугінну систему АПС-4 (іммобілайзер), так як вона ненадійна. Чи справді це так?

Олександр Закаблук, г. Запорожье

Штатна протиугінна система АПС-4, що встановлюється на деякі моделі сімейства Lada 110 (111, 112) і Lada Samara (2113, 2114, 2115), забезпечує блокування запуску двигуна при використанні «нерідного» ключа іммобілайзера, т Штатна протиугінна система АПС-4, що встановлюється на деякі моделі сімейства Lada 110 (111, 112) і Lada Samara (2113, 2114, 2115), забезпечує блокування запуску двигуна при використанні «нерідного» ключа іммобілайзера, т. Е. Чіпа. «Рідний», т. Е. Штатний чіп (спеціальна мікросхема) згідно з вимогами автовиробника активують в ході передпродажної підготовки автомобіля за погодженням з власником машини. Процес активації - це не що інше, як запис коду навчального ключа (червоного кольору) в контролер управління двигуном, а потім і в робочі ключі (чорного кольору). Після активації іммобілайзера фахівці повинні пояснити порядок дій на випадок будь-яких його несправностей. Раніше чіп не був вмонтований в ключ запалювання і тільки недавно ці два елементи об'єднали.

Проблеми з даної протиугінною системою зустрічалися тільки на початку її установки. Сьогодні з приводу відмов АПС-4 власники автомобілів звертаються дуже рідко. До того ж система передбачає запуск двигуна в аварійному режимі (при втраті ключа або несправності системи) за допомогою «введення» «пароля обходу» (з шести цифр шляхом маніпуляції педаллю газу за спеціальним алгоритмом після включення запалення), який програмується на етапі активації системи. Слід врахувати, що найважливішою деталлю, яку слід зберігати вдома, є навчальний ключ червоного кольору. Без нього перенавчити систему неможливо, і при втраті робочих ключів доведеться міняти блок іммобілайзера і контролер управління двигуном.

Увага! Іммобілайзери бояться перепадів напруги, тому можуть виникнути проблеми з запуском двигуна. Причина - велика кількість неправдивої інформації, що записується в блок керування двигуном, при відключенні АКБ призводить до збою програми і необхідності «перепрошивки» ЕБУ.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Lada 1114: Чи потрібно активувати?

Lada 1114: Чи потрібно активувати

При покупці нової Lada 1114 мені порадили не активувати штатну протиугінну систему АПС-4 (іммобілайзер), так як вона ненадійна. Чи справді це так?

Олександр Закаблук, г. Запорожье

Штатна протиугінна система АПС-4, що встановлюється на деякі моделі сімейства Lada 110 (111, 112) і Lada Samara (2113, 2114, 2115), забезпечує блокування запуску двигуна при використанні «нерідного» ключа іммобілайзера, т Штатна протиугінна система АПС-4, що встановлюється на деякі моделі сімейства Lada 110 (111, 112) і Lada Samara (2113, 2114, 2115), забезпечує блокування запуску двигуна при використанні «нерідного» ключа іммобілайзера, т. Е. Чіпа. «Рідний», т. Е. Штатний чіп (спеціальна мікросхема) згідно з вимогами автовиробника активують в ході передпродажної підготовки автомобіля за погодженням з власником машини. Процес активації - це не що інше, як запис коду навчального ключа (червоного кольору) в контролер управління двигуном, а потім і в робочі ключі (чорного кольору). Після активації іммобілайзера фахівці повинні пояснити порядок дій на випадок будь-яких його несправностей. Раніше чіп не був вмонтований в ключ запалювання і тільки недавно ці два елементи об'єднали.

Проблеми з даної протиугінною системою зустрічалися тільки на початку її установки. Сьогодні з приводу відмов АПС-4 власники автомобілів звертаються дуже рідко. До того ж система передбачає запуск двигуна в аварійному режимі (при втраті ключа або несправності системи) за допомогою «введення» «пароля обходу» (з шести цифр шляхом маніпуляції педаллю газу за спеціальним алгоритмом після включення запалення), який програмується на етапі активації системи. Слід врахувати, що найважливішою деталлю, яку слід зберігати вдома, є навчальний ключ червоного кольору. Без нього перенавчити систему неможливо, і при втраті робочих ключів доведеться міняти блок іммобілайзера і контролер управління двигуном.

Увага! Іммобілайзери бояться перепадів напруги, тому можуть виникнути проблеми з запуском двигуна. Причина - велика кількість неправдивої інформації, що записується в блок керування двигуном, при відключенні АКБ призводить до збою програми і необхідності «перепрошивки» ЕБУ.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Lada 1114: Чи потрібно активувати?

Lada 1114: Чи потрібно активувати

При покупці нової Lada 1114 мені порадили не активувати штатну протиугінну систему АПС-4 (іммобілайзер), так як вона ненадійна. Чи справді це так?

Олександр Закаблук, г. Запорожье

Штатна протиугінна система АПС-4, що встановлюється на деякі моделі сімейства Lada 110 (111, 112) і Lada Samara (2113, 2114, 2115), забезпечує блокування запуску двигуна при використанні «нерідного» ключа іммобілайзера, т Штатна протиугінна система АПС-4, що встановлюється на деякі моделі сімейства Lada 110 (111, 112) і Lada Samara (2113, 2114, 2115), забезпечує блокування запуску двигуна при використанні «нерідного» ключа іммобілайзера, т. Е. Чіпа. «Рідний», т. Е. Штатний чіп (спеціальна мікросхема) згідно з вимогами автовиробника активують в ході передпродажної підготовки автомобіля за погодженням з власником машини. Процес активації - це не що інше, як запис коду навчального ключа (червоного кольору) в контролер управління двигуном, а потім і в робочі ключі (чорного кольору). Після активації іммобілайзера фахівці повинні пояснити порядок дій на випадок будь-яких його несправностей. Раніше чіп не був вмонтований в ключ запалювання і тільки недавно ці два елементи об'єднали.

Проблеми з даної протиугінною системою зустрічалися тільки на початку її установки. Сьогодні з приводу відмов АПС-4 власники автомобілів звертаються дуже рідко. До того ж система передбачає запуск двигуна в аварійному режимі (при втраті ключа або несправності системи) за допомогою «введення» «пароля обходу» (з шести цифр шляхом маніпуляції педаллю газу за спеціальним алгоритмом після включення запалення), який програмується на етапі активації системи. Слід врахувати, що найважливішою деталлю, яку слід зберігати вдома, є навчальний ключ червоного кольору. Без нього перенавчити систему неможливо, і при втраті робочих ключів доведеться міняти блок іммобілайзера і контролер управління двигуном.

Увага! Іммобілайзери бояться перепадів напруги, тому можуть виникнути проблеми з запуском двигуна. Причина - велика кількість неправдивої інформації, що записується в блок керування двигуном, при відключенні АКБ призводить до збою програми і необхідності «перепрошивки» ЕБУ.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Lada 1114: Чи потрібно активувати?
Lada 1114: Чи потрібно активувати?
Lada 1114: Чи потрібно активувати?
Чи справді це так?
Lada 1114: Чи потрібно активувати?
Чи справді це так?
Lada 1114: Чи потрібно активувати?
Чи справді це так?
Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f