На першого заступника мера і голову транспортного управління Олександра Власюка завели кримінальну справу за змову з перевізником «Січ Альянс Груп»

Наши партнеры ArtmMisto

Заступник Буряка Сергій Мішок догрався з «маршрутками» - передає Ipnews . До цього все йшло з того моменту як Сергій Мішок протягнув в 2016 році Олександра Власюка на посаду начальника управління транспорту та зв'язку Запорізької міської ради. Справа в тому, що по-перше особистість Власюка досить одіозна, а по-друге до пасажирських перевезень він має вкрай далеке відношення.

Уродженець Донецька, Олександр Власюк, свою кар'єру починав інспектором ДПС, потім був інспектором ДАІ щодо розшуку та начальником МРЕВ. Після приходу до влади Януковича отримав у 2011 році посаду начальника ДАІ в Запоріжжі.

Роботу він організував за принципом «все повинні мені заносити»: з дізнавачів тисяча гривень, з екіпажів - 5 тис. Гривень за зміну. А їх, як ви розумієте, було чимало.

Інакше б звідки взялися у фігуранта тільки задекларованих 520 тис. Грн при зарплаті 6 тис. Грн в місяць? А його незрозуміло чим займається дружина задекларувала 2,15 млн гривень і набутий за 520 тис. Грн «VOLKSWAGEN TIGUAN» 2012 року.

Під час «Революції честі» Власюк блокував активність запорізького «Автомайдану» - штрафи, вилучення транспортних засобів, кримінальні справи. Все це йому пригадали після того як «режим» Януковича упав. Співробітники ДАІ розповіли про «такси» та інших порушеннях начальника. Після протестів під будівлею ДАІ Власюка все-таки зняли з посади, але він зумів перевестися в поліцію м.Жовті Води Дніпропетровської області. Перечекавши бурю, повернувся в Запоріжжя до Дніпровського відділу поліції.

Де і сподобався Сергію Мішку, який вирішив його призначити начальником управління транспорту і зв'язку Запорізької міськради. Якими критеріями керувався заступник мера відповідає за транспорт, сказати складно. Можливо, Мішок вирішив, що ДАІ це десь поруч з пасажирськими перевезеннями - як футбол і баскетбол, м'яч і там і там є. І, звичайно ж, обіцянку гарантованих «надоїв», в обмін на прикриття командою «Запоріжсталі».

Власюка спочатку зробили помічником мера, таким чином «обійшовши» конкурс, після чого в травні 2016 року призначили на посаду. Де Власюк і почав «заробляти» в традиційній для себе манері.

Хочете маршрут? 5 тис. Доларів і з попереднім перевізником Олександр Власюк розриває контракт. Як це було з ПП Микитенко, який отримав маршрут №69. (Микитенко Микола Олександрович також володіє компаніями ТОВ «АК ДЮНА-АВТО» / 33272966, ТОВ «Євробус ЗАПОРІЖЖЯ» / 39050745 та ТОВ «СОЮЗ-АВТО» / 31230086).

Схоже, що доля попереднього керівника Юрія Дроздова, який виявився в СІЗО за вимагання з міських перевізників нічому не навчила, а може навпаки. Адже він відбувся лише умовним терміном і Власюк сподівається, що це буде для нього найгірший сценарій.

В поле зору правоохоронців Мішок з Власюком знаходяться ще з першої організації конкурсу для «СІЧ Альянс груп» в квітні 2017 року. Інакше це дійство було назвати складно. Одного учасника викинули з формальних причин, другого на прохання громадського працівника - просто шляхом голосування, незважаючи на повний порядок з документами. Представник СБУ, присутній на комітеті надав інформацію про те, що з поданих «СІЧ Альянс груп» 40 автомобілів у компанії є лише 20. Решта знаходяться в Кривому Розі і закріплені за іншими підприємствами. А також перевізник надав недостовірну інформацію про те, що автобуси обладнані необхідним чином для потреб інвалідів. Замість установки пандуса, ділки з «СІЧ Альянс груп» встановили на одному автомобілі звуковий сигнал - адже сліпий теж інвалід. Директор «СІЧ Альянс груп» Валерій Шибіко прийшов на засідання комітету в камуфляжі, заявивши що він учасник АТО, що пройшов Дебальцеве - мабуть тому він мав автоматично виграти конкурс, незважаючи ні на що. В результаті спроба виявилася невдалою.

Але Власюк з Мішком вирішили будь-що-будь, затягнути «СІЧ Альянс груп» на маршрути, і стали призначати цю компанію в якості тимчасового перевізника, там де закінчилися договору. А для прикриття випустили хвалебну статтю в «Індустріалке» про нібито 8 сім'ях переселенців , Які відкрили в Запоріжжі бізнес з перевезень і назвали його «СІЧ Альянс груп».

Про те де ці сім'ї взяли кошти на покупку навіть 20 автобусів, стаття замовчувала, але ось реєстри виявилися більш красномовні. З'ясувалося, що ні про які сім'ях мова не йде, компанія цілком і повністю належить Кириченко Олексію, а її першим директором був Олег Заботін. Обидва жителі окупованого Донецька, з працюючими там підприємствами: ТОВ «ДОНЕЦЬК-ВТОРМА», ЗАТ «ДОНСПЕЦОБЛАДНАННЯ», ТОВ «СХІДНО-УКРАЇНСЬКА Лізингова компанія» / 32610293, ТОВ «НОВИЙ ТОРГІВЕЛЬНИЙ АЛЬЯНС» / 34604543, ТОВ «МАЛАХІТ» / 22014824., ТОВ «ИНТЕРКОНТАКТ» / 31762396. Є у них компанії і в Запоріжжі: ТОВ «упаковочка» / 39707850, ТОВ «УКРВТОРРЕСУРСИ» / 24654290.

До наступних конкурсів вирішили готується грунтовніше і замовили пассажірообследованіе передбачуваних маршрутів. Хоча замовником повинно було виступити управління транспорту та зв'язку Запорізької міської ради, їм чомусь виявився комунальний перевізник «Електротранс», що є явним порушенням. ИСПОНИТЕЛЬ - декан транспортного факультету ЗНТУ і керівник досліджень Олексій Кузькін намалював те, про що його попросили: у компанії 20 «Богданів»? Значить саме вони і потрібні. Хоча оскільки це економічні розрахунки, то в години пік там повинні були бути більш місткі «Богдани» на дизелі, а в менш затребуване час - «Спринтери» або «Рути» на газу.

Вийшло навіть гірше. З 6 червня на маршрут №81 поставили ТОВ «Січ Альянс-Груп», з попереднім перевізником ТОВ «Альянс-авто» договір розірвали після ДТП за участю однієї з маршруток компанії. Минуло кілька тижнів, міська влада роздали хвалебні інтерв'ю, зняли сюжети на «ТВ-5» і замість «Богданів» на маршрути знову вийшли старенькі «Спринтери», що відзначили користувачі соцмереж.

А на останньому конкурсному засіданні «Січ Альянс Груп» все-таки віддали маршрути №36, 96 незважаючи на цілий ряд порушень. До яких також додався додався змову членів конкурсного комітету з «Січ Альянс Груп». Що ж зробили міська влада? Випустили ще одну хвалебну статтю, про те як добре пасажирам у великих автобусах цієї компанії.

До речі в ній водій ненароком обмовився, що робочий день у нього починається о 5 ранку, а закінчується в 11 вечора. Хоча його зміна повинна була б закінчиться в обід, а на маршрут повинен вийти його напарник.

Компанія «Січ Альянс Груп» зараз обслуговує 3 маршрути, значить у неї повинно бути мінімум 60 маршруток, але на їх базі поруч з гранітним кар'єром по вул. Дніпровські Зорі, 1-А, їх не більше 35. А також має бути 120 водіїв. А чи є вони там в такій кількості? За нашою інформацією там в свій вихідний підробляють водії з інших підприємств.

Істину встановлять правоохоронні органи. Олександр Власюк в терміновому порядку пішов у відпустку і вже тиждень навіть перегуляв. Але рано чи пізно йому доведеться повернутися і відповідати перед законом разом зі своїм шефом Сергієм Мішком.