Чіп-тюнінг (прошивка), лайф-хак, експлуатація

Машина проїхала 6666 км. Ніяких проблем не виявлено, крім тих, що вказував раніше. До сигналом на важелі звик, дзеркала не налаштовую (так що пофіг де встановлений джойстик регулювання), а ось до склопідйомниками ні як звикнути не можу. Також дуже дратує відсутність функції складання дзеркал, відсутність зовнішнього датчика температури. І фари автоматично не гаснуть при закритті машини (з якогось дива, в chevrole aveo 2008 році це реалізовано, а в машині 2014 року немає)

Машина масло не їсть, заводиться в -30 з півоберта (акумулятор коштує 75 Ач), масло Nissan 0W30, так що причин для поганого запуску немає. Авто стоїть вночі в гаражі, де температура не падає нижче +1, вдень на вулиці. Температура від -20 до -33. Стійки замерзають при мінус 20.

Чіп-тюнінг (прошивка мізків):

Прочитав стільки думок про прошивці машин, в яких половина на вид дорослих людей розповідає якісь казки про, те що тепер їх тазик прет як формула 1. ага! А альмера дак ваааще вертикально злітає :). інша половина з піною у рота доводить, що прошивка не може додати коней, отже і динаміки. Загалом, я теж вирішив долучитися або до тих чи інших, але на власному досвіді. а не на думці Васьки з сусіднього гаража, як більшість тих, хто про прошивці розповідає.

Тепер детально:

Знайшов телефон офіційного представника Paulus в Барнаулі (кому потрібен телефон - пишіть в личку, я повідомлю), зідзвонився, взяв 3 тис. Рублів і поїхав.

Я очікував зустріти одного з акторів програми "тачка на прокачку" такого здорового негра з татуюванням "The Speed ​​It's my life", в боксі, де тюнинХ Ferrari)). Однак мене зустрів інтелігентного вигляду чоловік на вулиці, який представився Сергій, з невеликою сумкою. При ньому був ноутбук і кабель usb з діагностичним роз'ємом. У цей момент я мало не відмовився, так як очікував тонкій настройці на спец. обладнанні. Але в підсумку вирішив йти до кінця, адже правда коштує дорожче, ніж 3 000 рублів, та й хлопці обіцяють повернути гроші якщо різниці не відчую, також прошивка зберігає заводський ідентифікатор, що не дозволить визначити її зміни при ТО. Процес прошивки займає максимум 15 хвилин, а саме:

щоб завантажити ноутбука

подключение кабелю до гнізда в бардачку

-проблеми з визначенням машини

-розмова про користь прошивки

-скопіровалі на всякий випадок стару прошивку

-Заливка нової

пуско двигуна

-Передача грошей.

Перше враження можна охарактеризувати фразою і "І, Чо?". Торохтить, їде, все працює. Ну думаю і слава Богу, що їду нема на евакуаторі додому. Почав тестувати. Педаль в підлогу на другий - зривається в букс, третя тягне на 20 км. не потрібно включати 2ю. Машина стала активніше розганятися. Не потрібно вже крутити двигло до 3 500 об / хв, щоб стартанути і влитися в потік. Суть прошивки, щоб змістити крутний момент. За замовчуванням Макс.крутящий момент 145 НМ, при 3750 об / хв. Тепер по відчуттях машина має максимальний крутний момент при 2700-3000 об. Далі крутити безглуздо. Прошивка робиться під євро-2. Що напевно повинно призводити до того, що паливо в камері згоряння згорає більше, але і крутити двигун до 3500 вже не потрібно, що в кінцевому рахунку призводить до зниження витрати. Я вирішив це перевірити - поштовхався в пробках, придушив педаль в підлогу. У підсумку після того як проїхав 15 км. заміряв витрата по бортовик. Він склав - 8,9 літра. У попередньому своєму додатку, що при аналогічному стилі їзди витрата склала 12 літрів.

Відчуття: машина стала стабільно розганятися в усьому проміжку 1000-2500 об / хв. Пропало невелике смикання машини при перемиканні швидкості з 2й на 3ю (раніше було). Детонація на важіль КПП стала менше. Обороти на холостих стали ~ 650 об. раніше стрілка була на 500 об.

Так що всі хто думає, варто чи ні прошиваться - скажу стоїть. Користь швидше буде для того, хто їздить активно, постійно розкручуючи движок. Так ви заощадите ресурс движка і заощадите гроші на бензин. Та й кайдани з назвою "Євро-4" з движка зніміть. Палива при роботі на неодружених буде згоряти більше, але заощадите при русі, хоч і завдасте трохи більше шкоди екології :)

Будуть питання по прошивці - задавайте, спробую відповісти!

Лайф-хак:

З цікавою лайф-хаком зустрівся, який буде корисний для любителів скручувати пробіг при продажу. Для мене відразу скажу неактуально, при моєму пробігу в рік - 10 т.км. треба накручувати пробіг, щоб покупець повірив))

Отже, почну з початку: в Альмерії моторошно працює ABS при кожному гальмуванні, змушуючи стискатися сфінктерную м'яз самі розумієте в якому місці. При ідіотських колесах Gislaved NF 100 CD 185/65 (більше не буду слухати продавців, буду брати ширше і виробника, який заслужив мою повагу) і поїздці по місту після невеликого снігопаду очей починає смикатися, тому що машина котиться незалежно від того з якою ти силою тиснеш гальмо метрів 5 при швидкості 40 км / ч.

Коротше вирішив я відключити ABS до дідька собачим. Висмикнув запобіжник ABS. В результаті загорілася лампочка ABS, індикатор піднятого ручника і відключився спідометр. Ну і хрін з ними. Порахував що життя важливіше. з'їздив на роботу, приїхав з роботи а одометр як показував 6 500 км. так і показує. Загалом при відключенні ABS одометр перестає працювати, що напевно буде корисно найманим водіям - любителям з'їздити на службовій машині у своїх справах, любителям продати 3х річне авто з нульовим пробігом і т.д. Я вставив запобіжник назад, тому що витрата бензину по БК також показує не вірно, як буlто ти стоїш на місці і палиш бенз.

З найближчих доповнень: перешивання салону натуральною шкірою. Ціна питання в моєму місті 48-55 т.р. З дверними картами. За кольором не визначився - чи білою або чорною. Радьте! Не забувайте ставити оцінки відкликання (а не машині).

Всім успіхів і з наступаючим Новим роком!

Машина проїхала 6666 км

Прошив Almera - обігнав McLaren F1))))

Перше враження можна охарактеризувати фразою і "І, Чо?
Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f