Чіп-тюнінг (прошивка), лайф-хак, експлуатація

Машина проїхала 6666 км. Ніяких проблем не виявлено, крім тих, що вказував раніше. До сигналом на важелі звик, дзеркала не налаштовую (так що пофіг де встановлений джойстик регулювання), а ось до склопідйомниками ні як звикнути не можу. Також дуже дратує відсутність функції складання дзеркал, відсутність зовнішнього датчика температури. І фари автоматично не гаснуть при закритті машини (з якогось дива, в chevrole aveo 2008 році це реалізовано, а в машині 2014 року немає)

Машина масло не їсть, заводиться в -30 з півоберта (акумулятор коштує 75 Ач), масло Nissan 0W30, так що причин для поганого запуску немає. Авто стоїть вночі в гаражі, де температура не падає нижче +1, вдень на вулиці. Температура від -20 до -33. Стійки замерзають при мінус 20.

Чіп-тюнінг (прошивка мізків):

Прочитав стільки думок про прошивці машин, в яких половина на вид дорослих людей розповідає якісь казки про, те що тепер їх тазик прет як формула 1. ага! А альмера дак ваааще вертикально злітає :). інша половина з піною у рота доводить, що прошивка не може додати коней, отже і динаміки. Загалом, я теж вирішив долучитися або до тих чи інших, але на власному досвіді. а не на думці Васьки з сусіднього гаража, як більшість тих, хто про прошивці розповідає.

Тепер детально:

Знайшов телефон офіційного представника Paulus в Барнаулі (кому потрібен телефон - пишіть в личку, я повідомлю), зідзвонився, взяв 3 тис. Рублів і поїхав.

Я очікував зустріти одного з акторів програми "тачка на прокачку" такого здорового негра з татуюванням "The Speed ​​It's my life", в боксі, де тюнинХ Ferrari)). Однак мене зустрів інтелігентного вигляду чоловік на вулиці, який представився Сергій, з невеликою сумкою. При ньому був ноутбук і кабель usb з діагностичним роз'ємом. У цей момент я мало не відмовився, так як очікував тонкій настройці на спец. обладнанні. Але в підсумку вирішив йти до кінця, адже правда коштує дорожче, ніж 3 000 рублів, та й хлопці обіцяють повернути гроші якщо різниці не відчую, також прошивка зберігає заводський ідентифікатор, що не дозволить визначити її зміни при ТО. Процес прошивки займає максимум 15 хвилин, а саме:

щоб завантажити ноутбука

подключение кабелю до гнізда в бардачку

-проблеми з визначенням машини

-розмова про користь прошивки

-скопіровалі на всякий випадок стару прошивку

-Заливка нової

пуско двигуна

-Передача грошей.

Перше враження можна охарактеризувати фразою і "І, Чо?". Торохтить, їде, все працює. Ну думаю і слава Богу, що їду нема на евакуаторі додому. Почав тестувати. Педаль в підлогу на другий - зривається в букс, третя тягне на 20 км. не потрібно включати 2ю. Машина стала активніше розганятися. Не потрібно вже крутити двигло до 3 500 об / хв, щоб стартанути і влитися в потік. Суть прошивки, щоб змістити крутний момент. За замовчуванням Макс.крутящий момент 145 НМ, при 3750 об / хв. Тепер по відчуттях машина має максимальний крутний момент при 2700-3000 об. Далі крутити безглуздо. Прошивка робиться під євро-2. Що напевно повинно призводити до того, що паливо в камері згоряння згорає більше, але і крутити двигун до 3500 вже не потрібно, що в кінцевому рахунку призводить до зниження витрати. Я вирішив це перевірити - поштовхався в пробках, придушив педаль в підлогу. У підсумку після того як проїхав 15 км. заміряв витрата по бортовик. Він склав - 8,9 літра. У попередньому своєму додатку, що при аналогічному стилі їзди витрата склала 12 літрів.

Відчуття: машина стала стабільно розганятися в усьому проміжку 1000-2500 об / хв. Пропало невелике смикання машини при перемиканні швидкості з 2й на 3ю (раніше було). Детонація на важіль КПП стала менше. Обороти на холостих стали ~ 650 об. раніше стрілка була на 500 об.

Так що всі хто думає, варто чи ні прошиваться - скажу стоїть. Користь швидше буде для того, хто їздить активно, постійно розкручуючи движок. Так ви заощадите ресурс движка і заощадите гроші на бензин. Та й кайдани з назвою "Євро-4" з движка зніміть. Палива при роботі на неодружених буде згоряти більше, але заощадите при русі, хоч і завдасте трохи більше шкоди екології :)

Будуть питання по прошивці - задавайте, спробую відповісти!

Лайф-хак:

З цікавою лайф-хаком зустрівся, який буде корисний для любителів скручувати пробіг при продажу. Для мене відразу скажу неактуально, при моєму пробігу в рік - 10 т.км. треба накручувати пробіг, щоб покупець повірив))

Отже, почну з початку: в Альмерії моторошно працює ABS при кожному гальмуванні, змушуючи стискатися сфінктерную м'яз самі розумієте в якому місці. При ідіотських колесах Gislaved NF 100 CD 185/65 (більше не буду слухати продавців, буду брати ширше і виробника, який заслужив мою повагу) і поїздці по місту після невеликого снігопаду очей починає смикатися, тому що машина котиться незалежно від того з якою ти силою тиснеш гальмо метрів 5 при швидкості 40 км / ч.

Коротше вирішив я відключити ABS до дідька собачим. Висмикнув запобіжник ABS. В результаті загорілася лампочка ABS, індикатор піднятого ручника і відключився спідометр. Ну і хрін з ними. Порахував що життя важливіше. з'їздив на роботу, приїхав з роботи а одометр як показував 6 500 км. так і показує. Загалом при відключенні ABS одометр перестає працювати, що напевно буде корисно найманим водіям - любителям з'їздити на службовій машині у своїх справах, любителям продати 3х річне авто з нульовим пробігом і т.д. Я вставив запобіжник назад, тому що витрата бензину по БК також показує не вірно, як буlто ти стоїш на місці і палиш бенз.

З найближчих доповнень: перешивання салону натуральною шкірою. Ціна питання в моєму місті 48-55 т.р. З дверними картами. За кольором не визначився - чи білою або чорною. Радьте! Не забувайте ставити оцінки відкликання (а не машині).

Всім успіхів і з наступаючим Новим роком!

Прошив Almera - обігнав McLaren F1))))