Nissan Almera: Скромність їй до лиця - Автоцентр.ua

  1. Nissan Almera: Скромність їй до лиця Творці Almera серії N 15 пішли шляхом найменшого опору - більшість...
  2. старі знайомі
  3. «Автомат» - велика рідкість
  4. Зекономиш не завжди
  5. Просто і необтяжливо
  6. Nissan Almera: Скромність їй до лиця
  7. Чи не яскраво, але сучасно
  8. старі знайомі
  9. «Автомат» - велика рідкість
  10. Зекономиш не завжди
  11. Просто і необтяжливо
  12. Nissan Almera: Скромність їй до лиця
  13. Чи не яскраво, але сучасно
  14. старі знайомі
  15. «Автомат» - велика рідкість
  16. Зекономиш не завжди
  17. Просто і необтяжливо

Nissan Almera: Скромність їй до лиця

Творці Almera серії N 15 пішли шляхом найменшого опору - більшість вузлів і агрегатів дісталися цієї моделі в спадок від попередника Nissan Sunny Творці Almera серії N 15 пішли шляхом найменшого опору - більшість вузлів і агрегатів дісталися цієї моделі в спадок від попередника Nissan Sunny. Разом з тим, вони успішно витримали випробування часом і довели свою надійність. Головна ставка при підготовці машини була зроблена на її зовнішність. Дизайнерам вдалося надати Almera кілька консервативний і не підвладний часу образ. Ця «скромниця» і сьогодні не виглядає застарілою.

Найчастіше на наших дорогах зустрічаються 5-дверні хетчбеки і 4-дверні седани. 3-дверні хетчбеки трапляються набагато рідше, оскільки користуються меншою популярністю у практичних вітчизняних автолюбителів.

Кузови Almera оцинковані лише частково, але при цьому непогано протистоять корозії. Однак при покупці примірників перших років випуску слід уважно оглянути задні колісні арки і пороги.

Чи не яскраво, але сучасно

Під стать зовнішності й інтер'єр автомобіля - цілком сучасний, хоча і без особливої ​​вишуканості. Акуратна приладова панель виконана з якісного пластику і навіть на примірниках перших років випуску не створює сторонніх шумів. Зауваження викликає хіба що розміщення кнопок приводу зовнішніх електродзеркал - вони встановлені практично під кермом, тому користуватися ними незручно. До речі, в «трехдверке» Almera творці усунули характерний недолік Nissan Sunny - погану оглядовість, яка перекривається широкими задніми стійками. У Almera ці деталі кузова набагато вже.

У всіх модифікаціях зможуть розміститися п'ять чоловік середньої статури. Хоча зручніше їм буде в 5-дверному хетчбеку і 4-дверному седані.

Як правило, більшість автомобілів добре укомплектовані. У них є кондиціонер, ABS, передні подушки безпеки, електропривод дзеркал і електросклопідйомники. А гідропідсилювач керма і центральний замок взагалі входять в базову комплектацію.

Розмір багажного відділення у Almera середній для автомобілів С-класу. Наприклад, у седана його обсяг становить 440 л. У Ford Escort з аналогічним типом кузова - 490 л, а у Mazda 323 (ВА) - всього 425 л.

старі знайомі

В Україні в основному експлуатуються Almera, оснащені одним з двох бензинових «16-клапанников» - об'ємом 1,4 або 1,6 л. «Заряджена» версія GTI з 2,0-літровим 143-сильним бензиновим мотором, який пришвидшує «гарячий» хетчбек до 100 км / год за 8,2 с, зустрічається дуже рідко. Те ж саме можна сказати і про економічні 2,0-літрових дизельних модифікаціях (атмосферної і наддувной), витрачають в середньому від 4,5 до 6,9 л солярки на 100 км.

Більшість двигунів з незначними вдосконаленнями «перекочували» на Almera з попередника, тому вони добре знайомі майстрам спеціалізованих СТО. За твердженням працівників автосервісу, бензинові агрегати невибагливі і здатні до капремонту «пробігти» 250 - 350 тис. Км. Газорозподільний механізм у них наводиться ланцюгом, яка, як правило, служить весь термін експлуатації двигуна. А ось в 2,0-літрових дизельних модифікаціях ГРМ оснащений ременем, який рекомендується міняти через кожні 80 тис. Км.

За винятком 143-сильного мотора, в якому ГРМ оснащений гідрокомпенсаторами, всі двигуни з часом потребують регулювання теплових зазорів клапанів (одна шайба коштує $ 1-2, робота - $ 20).

Яких-небудь серйозних проблем з бензиновими версіями в процесі експлуатації не виникає. Працівники сервісу змогли пригадати лише випадки течі масла з-під сальника «трамблера» (робота - $ 10, запчастина - $ 5).

А ось атмосферний дизель менш надійний - він нерідко перегрівається, а після пробігу в 120 тис. Км в сорочці охолодження головки блоку циліндрів можуть з'явитися тріщини. Навіть «беушний» головка коштує недешево - $ 150 - 200. Крім того, не відрізняється довговічністю і задня опора двигуна (робота - $ 40, запчастина - $ 70).

«Автомат» - велика рідкість

Як правило, більшість Almera оснащені 5-ступінчастою механічною КПП. Примірники з 4-ступінчастим "автоматом" зустрічаються дуже рідко. Як розповіли фахівці, «механіка» досить надійна, потрібно лише не забувати вчасно (кожні 40 тис. Км) міняти в ній масло.

В середньому при спокійному стилі їзди ведений диск зчеплення здатний прослужити 150 - 200 тис. Км.

Зекономиш не завжди

Підвіски Almera, оснащені стабілізаторами поперечної стійкості, в міру жорсткі. Передня і задня - незалежні, тому автомобіль непогано тримає задану траєкторію навіть в крутих віражах.

Разом з тим, передня підвіска не відрізняється довговічністю. Найчастіше (в середньому через 40 тис. Км) при їзді по наших дорогах доведеться міняти шарові опори. Причому оригінальна деталь поставляється тільки разом з важелем. Можна заощадити, підшукавши замінник, який коштує набагато дешевше (близько $ 20). Майже такий же ресурс (30 - 40 тис. Км) мають і «гумки» стабілізаторів поперечної стійкості, хоча вартість їх заміни не надто висока (стійки: робота - $ 7, запчастина - $ 16, втулки: робота - $ 5, запчастина - $ 8). Сайлент-блоки важелів служать набагато довше - найбільш навантажена деталь здатна відходити близько 80 тис. Км. Оригінальні сайлент-блоки пропонуються разом з важелем, а замінник можна підшукати окремо, і коштувати він буде всього $ 12.

У задній підвісці найменше (близько 50 - 60 тис. Км) служать сайлент-блоки поздовжніх тяг. Але в даному випадку заощадити не вдасться - доведеться витратитися на оригінальну запчастину. Ступичні підшипники служать довго, проте задній міняти накладно - він поставляється тільки в зборі з маточиною і коштує понад $ 120.

Рульове управління рейкового типу на всіх версіях оснащене гідропідсилювачем. При покупці автомобіля бажано зробити пробну поїздку, і якщо при проїзді нерівностей в рульовому чути стукіт, то, швидше за все, вийшла з ладу втулка кермової рейки (робота - $ 15, запчастина - $ 10).

Гальмівна система більшості Almera обладнувалася передніми дисковими вентильованими механізмами і задніми барабанними, і тільки лише «заряджена» версія GTI комплектувалася задніми дисковими гальмами. Хоча, в принципі, для розміреного стилю їзди ефективності «барабанник» цілком вистачає. В процесі експлуатації з гальмівною системою турбот не виникає, хіба що при заміні передніх колодок рекомендується змащувати їх направляють.

Просто і необтяжливо

Nissan Almera серії N15 - цілком надійний і сучасний автомобіль, який не вимагає частих відвідувань СТО. Завдяки простій конструкції, добре знайомій багатьом працівникам спеціалізованого сервісу, обслуговування «японця» не руйнівним. Єдиний істотний «мінус» - не надто великий вибір неоригінальних деталей і висока вартість фірмових запчастин.

Якщо вас зацікавила Almera, рекомендуємо скористатися щотижневим каталогом «Автобазар», який допоможе підібрати потрібний вам екземпляр.

Особистий досвід

Наталя, 31 рік
Експлуатує машину 1 рік, Nissan Almera 1,6 л (99 л. С.) 16V, пробіг - 118 тис. Км, вік - 6 років

Цей автомобіль придбала з нагоди - збиралися з чоловіком купити «триста двадцять третю» Mazda, однак на авторинку запропонували звернути увагу на Almera. Привернуло в ній хороший стан і багата комплектація. Перед покупкою перевірили її на СТО і механіки підтвердили слова продавців - «здоров'я» машини не викликало серйозних зауважень. Потрібно було лише замінити стійки стабілізатора і шини.

За час експлуатації проблем з машиною не виникло, хоча, в принципі, їжджу я не дуже багато - 50 - 70 км в день. Almera слухняно заводиться і влітку, і взимку в люті морози. Подобається в ній «автомат» - їздити в міських пробках дуже зручно. Найближчим часом продавати машину не збираюся.

Особистий досвідОсобистий досвід

Денис, 38 років
Експлуатує машину 2 року, Nissan Almera 1,4 л (87 л. С.) 16V, пробіг - 174 тис. Км, вік - 8 років

Відверто кажучи, 87-сильного мотора 4-дверного седану замало. Особливо це відчувається, якщо включений кондиціонер. Тоді машина з п'ятьма людьми в салоні дуже повільно набирає швидкість. Надам зауваження і до завищеною «кормі» - задній крайній габарит машини не видно, і до нього потрібно звикати.

Завдяки незалежній підвісці машина дуже стійка, та й гідропідсилювач забезпечує гарний зворотний зв'язок на кермі. Якість пластика в салоні хороше - нічого всередині не скрипить.

Вже довелося перебрати передню підвіску і замінити «гумки» стабілізаторів поперечної стійкості (з роботою обійшлося близько $ 200). Зате мотористи протестували двигун і сказали, що він у непоганому стані.

Продаю машину, тому що збираюся купити нову Toyota Corolla.

Історія

10.95 Дебютує нова модель Nissan Almera
01.96 Гаму модифікацій доповнила спортивна версія GTI, оснащена бензиновим двигуном об'ємом 2,0 л (143 л. С.) 16V, і дизельна з мотором 2,0 л (75 л. С.)
04.98 Розпочато встановлення 2.0-літрового турбодизельного агрегати потужністю 90 л. с.
02.00 Представлено друге покоління Nissan Almera

До і післяДо і після

Попередник Almera - Nissan Sunny був представлений великою кількістю модифікацій, що включає 3-дверний хетчбек, 5-дверний ліфтбек, 4-дверний седан і 5-дверний універсал Traveller Попередник Almera - Nissan Sunny був представлений великою кількістю модифікацій, що включає 3-дверний хетчбек, 5-дверний ліфтбек, 4-дверний седан і 5-дверний універсал Traveller. Причому, незважаючи на зміну поколінь, універсал Sunny Traveller продовжував випускатися паралельно з Almera аж до 1999 року.

Лінійка двигунів Nissan Sunny практично аналогічна Almera - три бензинових 16-клапанних агрегату об'ємом 1,4 л (87 л. С.), 1,6 л (115 л. С.) І 2,0 л (143 л. С.) , і один дизельний - 2,0 л (75 л. с.).

Нинішнє, друге покоління Almera, так само, як і попередниця, представлено 3- і 5-дверним хетчбек і 4-дверним седаном. Через два роки з початку випуску модель була модернізована. Відповідно до нового фірмовим стилем компанії Nissan були змінені передня і задня частини автомобіля, які тепер стали нагадувати дизайн Primera. Усередині Almera з'явилося нове, більш сучасне «торпедо».

Гамма силових агрегатів складається з двох бензинових моторів об'ємом 1,5 л (98 л. С.) 16V і 1,8 л (116 л. С.) 16V і трьох турбодизелів, оснащених системою безпосереднього вприскування палива Common Rail, 1,5 л (82 л. с.), 2,2 л (112 л. с.) 16V і 2,2 л (136 л. с.) 16V.

В Україні базова версія Nissan Almera коштує $ 15577, а сама «наворочена» - $ 20774.

В Україні базова версія Nissan Almera коштує $ 15577, а сама «наворочена» - $ 20774

Передн. торм. колодки 26 Задн. торм. колодки диск. / барабанний. 20/25 Повітряний фільтр 16 Паливний фільтр 9 Масляний фільтр 5 Підшипник передн. / Задн. разом з маточиною 57/124 Амортизатор передн. / задн. 92/92 Зчеплення, комплект 125 Помпа 42 Радіатор 165 Кульова опора 29 ШРУС 73 Генератор 240 Стартер 220 Шток 160 Ланцюг ГРМ 92 Загальні дані Тип кузова хетчбеки і седан Дверей / місць 3/5, 5/5 і 4/5 Габарити Д / Ш / В, мм 4120/1690/1395, 4320/1690/1395 (седан) База, мм 2535 Маса споряджена / повна, кг 1035/1545, 1140/1630 Об'єм багажника, л 340 і 440 Обсяг бака, л 50 Трансмісія Тип приводу передній КПП 5-ст. механ. або 4-ст. автом. Ходова частина Гальма передні / задні диск. / Барабанний. або диск. / диск. (GTi) Підвіска передн. / Задня неза. / Неза. 175/70 R13, 175/65 R14, 195/55 R15 Двигуни Бензинові 4-циліндрові: 1,4 л (87 л. С.) 16V, 1,6 л (99 л. С.) 16V, 2,0 л (143 л. с.) 16V Дизельні 4-циліндрові: 2,0 л (75 л. с.), 2,0 л (90 л. с.) Turbo

Юлій Максимчук
Фото Андрія Яцуляк

Редакція дякує СТО «Japan Avto Service» і автомагазин «Євроавто +» СП «В.М.С.» за допомогу в підготовці матеріалу

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Nissan Almera: Скромність їй до лиця

Творці Almera серії N 15 пішли шляхом найменшого опору - більшість вузлів і агрегатів дісталися цієї моделі в спадок від попередника Nissan Sunny Творці Almera серії N 15 пішли шляхом найменшого опору - більшість вузлів і агрегатів дісталися цієї моделі в спадок від попередника Nissan Sunny. Разом з тим, вони успішно витримали випробування часом і довели свою надійність. Головна ставка при підготовці машини була зроблена на її зовнішність. Дизайнерам вдалося надати Almera кілька консервативний і не підвладний часу образ. Ця «скромниця» і сьогодні не виглядає застарілою.

Найчастіше на наших дорогах зустрічаються 5-дверні хетчбеки і 4-дверні седани. 3-дверні хетчбеки трапляються набагато рідше, оскільки користуються меншою популярністю у практичних вітчизняних автолюбителів.

Кузови Almera оцинковані лише частково, але при цьому непогано протистоять корозії. Однак при покупці примірників перших років випуску слід уважно оглянути задні колісні арки і пороги.

Чи не яскраво, але сучасно

Під стать зовнішності й інтер'єр автомобіля - цілком сучасний, хоча і без особливої ​​вишуканості. Акуратна приладова панель виконана з якісного пластику і навіть на примірниках перших років випуску не створює сторонніх шумів. Зауваження викликає хіба що розміщення кнопок приводу зовнішніх електродзеркал - вони встановлені практично під кермом, тому користуватися ними незручно. До речі, в «трехдверке» Almera творці усунули характерний недолік Nissan Sunny - погану оглядовість, яка перекривається широкими задніми стійками. У Almera ці деталі кузова набагато вже.

У всіх модифікаціях зможуть розміститися п'ять чоловік середньої статури. Хоча зручніше їм буде в 5-дверному хетчбеку і 4-дверному седані.

Як правило, більшість автомобілів добре укомплектовані. У них є кондиціонер, ABS, передні подушки безпеки, електропривод дзеркал і електросклопідйомники. А гідропідсилювач керма і центральний замок взагалі входять в базову комплектацію.

Розмір багажного відділення у Almera середній для автомобілів С-класу. Наприклад, у седана його обсяг становить 440 л. У Ford Escort з аналогічним типом кузова - 490 л, а у Mazda 323 (ВА) - всього 425 л.

старі знайомі

В Україні в основному експлуатуються Almera, оснащені одним з двох бензинових «16-клапанников» - об'ємом 1,4 або 1,6 л. «Заряджена» версія GTI з 2,0-літровим 143-сильним бензиновим мотором, який пришвидшує «гарячий» хетчбек до 100 км / год за 8,2 с, зустрічається дуже рідко. Те ж саме можна сказати і про економічні 2,0-літрових дизельних модифікаціях (атмосферної і наддувной), витрачають в середньому від 4,5 до 6,9 л солярки на 100 км.

Більшість двигунів з незначними вдосконаленнями «перекочували» на Almera з попередника, тому вони добре знайомі майстрам спеціалізованих СТО. За твердженням працівників автосервісу, бензинові агрегати невибагливі і здатні до капремонту «пробігти» 250 - 350 тис. Км. Газорозподільний механізм у них наводиться ланцюгом, яка, як правило, служить весь термін експлуатації двигуна. А ось в 2,0-літрових дизельних модифікаціях ГРМ оснащений ременем, який рекомендується міняти через кожні 80 тис. Км.

За винятком 143-сильного мотора, в якому ГРМ оснащений гідрокомпенсаторами, всі двигуни з часом потребують регулювання теплових зазорів клапанів (одна шайба коштує $ 1-2, робота - $ 20).

Яких-небудь серйозних проблем з бензиновими версіями в процесі експлуатації не виникає. Працівники сервісу змогли пригадати лише випадки течі масла з-під сальника «трамблера» (робота - $ 10, запчастина - $ 5).

А ось атмосферний дизель менш надійний - він нерідко перегрівається, а після пробігу в 120 тис. Км в сорочці охолодження головки блоку циліндрів можуть з'явитися тріщини. Навіть «беушний» головка коштує недешево - $ 150 - 200. Крім того, не відрізняється довговічністю і задня опора двигуна (робота - $ 40, запчастина - $ 70).

«Автомат» - велика рідкість

Як правило, більшість Almera оснащені 5-ступінчастою механічною КПП. Примірники з 4-ступінчастим "автоматом" зустрічаються дуже рідко. Як розповіли фахівці, «механіка» досить надійна, потрібно лише не забувати вчасно (кожні 40 тис. Км) міняти в ній масло.

В середньому при спокійному стилі їзди ведений диск зчеплення здатний прослужити 150 - 200 тис. Км.

Зекономиш не завжди

Підвіски Almera, оснащені стабілізаторами поперечної стійкості, в міру жорсткі. Передня і задня - незалежні, тому автомобіль непогано тримає задану траєкторію навіть в крутих віражах.

Разом з тим, передня підвіска не відрізняється довговічністю. Найчастіше (в середньому через 40 тис. Км) при їзді по наших дорогах доведеться міняти шарові опори. Причому оригінальна деталь поставляється тільки разом з важелем. Можна заощадити, підшукавши замінник, який коштує набагато дешевше (близько $ 20). Майже такий же ресурс (30 - 40 тис. Км) мають і «гумки» стабілізаторів поперечної стійкості, хоча вартість їх заміни не надто висока (стійки: робота - $ 7, запчастина - $ 16, втулки: робота - $ 5, запчастина - $ 8). Сайлент-блоки важелів служать набагато довше - найбільш навантажена деталь здатна відходити близько 80 тис. Км. Оригінальні сайлент-блоки пропонуються разом з важелем, а замінник можна підшукати окремо, і коштувати він буде всього $ 12.

У задній підвісці найменше (близько 50 - 60 тис. Км) служать сайлент-блоки поздовжніх тяг. Але в даному випадку заощадити не вдасться - доведеться витратитися на оригінальну запчастину. Ступичні підшипники служать довго, проте задній міняти накладно - він поставляється тільки в зборі з маточиною і коштує понад $ 120.

Рульове управління рейкового типу на всіх версіях оснащене гідропідсилювачем. При покупці автомобіля бажано зробити пробну поїздку, і якщо при проїзді нерівностей в рульовому чути стукіт, то, швидше за все, вийшла з ладу втулка кермової рейки (робота - $ 15, запчастина - $ 10).

Гальмівна система більшості Almera обладнувалася передніми дисковими вентильованими механізмами і задніми барабанними, і тільки лише «заряджена» версія GTI комплектувалася задніми дисковими гальмами. Хоча, в принципі, для розміреного стилю їзди ефективності «барабанник» цілком вистачає. В процесі експлуатації з гальмівною системою турбот не виникає, хіба що при заміні передніх колодок рекомендується змащувати їх направляють.

Просто і необтяжливо

Nissan Almera серії N15 - цілком надійний і сучасний автомобіль, який не вимагає частих відвідувань СТО. Завдяки простій конструкції, добре знайомій багатьом працівникам спеціалізованого сервісу, обслуговування «японця» не руйнівним. Єдиний істотний «мінус» - не надто великий вибір неоригінальних деталей і висока вартість фірмових запчастин.

Якщо вас зацікавила Almera, рекомендуємо скористатися щотижневим каталогом «Автобазар», який допоможе підібрати потрібний вам екземпляр.

Особистий досвід

Наталя, 31 рік
Експлуатує машину 1 рік, Nissan Almera 1,6 л (99 л. С.) 16V, пробіг - 118 тис. Км, вік - 6 років

Цей автомобіль придбала з нагоди - збиралися з чоловіком купити «триста двадцять третю» Mazda, однак на авторинку запропонували звернути увагу на Almera. Привернуло в ній хороший стан і багата комплектація. Перед покупкою перевірили її на СТО і механіки підтвердили слова продавців - «здоров'я» машини не викликало серйозних зауважень. Потрібно було лише замінити стійки стабілізатора і шини.

За час експлуатації проблем з машиною не виникло, хоча, в принципі, їжджу я не дуже багато - 50 - 70 км в день. Almera слухняно заводиться і влітку, і взимку в люті морози. Подобається в ній «автомат» - їздити в міських пробках дуже зручно. Найближчим часом продавати машину не збираюся.

Особистий досвідОсобистий досвід

Денис, 38 років
Експлуатує машину 2 року, Nissan Almera 1,4 л (87 л. С.) 16V, пробіг - 174 тис. Км, вік - 8 років

Відверто кажучи, 87-сильного мотора 4-дверного седану замало. Особливо це відчувається, якщо включений кондиціонер. Тоді машина з п'ятьма людьми в салоні дуже повільно набирає швидкість. Надам зауваження і до завищеною «кормі» - задній крайній габарит машини не видно, і до нього потрібно звикати.

Завдяки незалежній підвісці машина дуже стійка, та й гідропідсилювач забезпечує гарний зворотний зв'язок на кермі. Якість пластика в салоні хороше - нічого всередині не скрипить.

Вже довелося перебрати передню підвіску і замінити «гумки» стабілізаторів поперечної стійкості (з роботою обійшлося близько $ 200). Зате мотористи протестували двигун і сказали, що він у непоганому стані.

Продаю машину, тому що збираюся купити нову Toyota Corolla.

Історія

10.95 Дебютує нова модель Nissan Almera
01.96 Гаму модифікацій доповнила спортивна версія GTI, оснащена бензиновим двигуном об'ємом 2,0 л (143 л. С.) 16V, і дизельна з мотором 2,0 л (75 л. С.)
04.98 Розпочато встановлення 2.0-літрового турбодизельного агрегати потужністю 90 л. с.
02.00 Представлено друге покоління Nissan Almera

До і післяДо і після

Попередник Almera - Nissan Sunny був представлений великою кількістю модифікацій, що включає 3-дверний хетчбек, 5-дверний ліфтбек, 4-дверний седан і 5-дверний універсал Traveller Попередник Almera - Nissan Sunny був представлений великою кількістю модифікацій, що включає 3-дверний хетчбек, 5-дверний ліфтбек, 4-дверний седан і 5-дверний універсал Traveller. Причому, незважаючи на зміну поколінь, універсал Sunny Traveller продовжував випускатися паралельно з Almera аж до 1999 року.

Лінійка двигунів Nissan Sunny практично аналогічна Almera - три бензинових 16-клапанних агрегату об'ємом 1,4 л (87 л. С.), 1,6 л (115 л. С.) І 2,0 л (143 л. С.) , і один дизельний - 2,0 л (75 л. с.).

Нинішнє, друге покоління Almera, так само, як і попередниця, представлено 3- і 5-дверним хетчбек і 4-дверним седаном. Через два роки з початку випуску модель була модернізована. Відповідно до нового фірмовим стилем компанії Nissan були змінені передня і задня частини автомобіля, які тепер стали нагадувати дизайн Primera. Усередині Almera з'явилося нове, більш сучасне «торпедо».

Гамма силових агрегатів складається з двох бензинових моторів об'ємом 1,5 л (98 л. С.) 16V і 1,8 л (116 л. С.) 16V і трьох турбодизелів, оснащених системою безпосереднього вприскування палива Common Rail, 1,5 л (82 л. с.), 2,2 л (112 л. с.) 16V і 2,2 л (136 л. с.) 16V.

В Україні базова версія Nissan Almera коштує $ 15577, а сама «наворочена» - $ 20774.

В Україні базова версія Nissan Almera коштує $ 15577, а сама «наворочена» - $ 20774

Передн. торм. колодки 26 Задн. торм. колодки диск. / барабанний. 20/25 Повітряний фільтр 16 Паливний фільтр 9 Масляний фільтр 5 Підшипник передн. / Задн. разом з маточиною 57/124 Амортизатор передн. / задн. 92/92 Зчеплення, комплект 125 Помпа 42 Радіатор 165 Кульова опора 29 ШРУС 73 Генератор 240 Стартер 220 Шток 160 Ланцюг ГРМ 92 Загальні дані Тип кузова хетчбеки і седан Дверей / місць 3/5, 5/5 і 4/5 Габарити Д / Ш / В, мм 4120/1690/1395, 4320/1690/1395 (седан) База, мм 2535 Маса споряджена / повна, кг 1035/1545, 1140/1630 Об'єм багажника, л 340 і 440 Обсяг бака, л 50 Трансмісія Тип приводу передній КПП 5-ст. механ. або 4-ст. автом. Ходова частина Гальма передні / задні диск. / Барабанний. або диск. / диск. (GTi) Підвіска передн. / Задня неза. / Неза. 175/70 R13, 175/65 R14, 195/55 R15 Двигуни Бензинові 4-циліндрові: 1,4 л (87 л. С.) 16V, 1,6 л (99 л. С.) 16V, 2,0 л (143 л. с.) 16V Дизельні 4-циліндрові: 2,0 л (75 л. с.), 2,0 л (90 л. с.) Turbo

Юлій Максимчук
Фото Андрія Яцуляк

Редакція дякує СТО «Japan Avto Service» і автомагазин «Євроавто +» СП «В.М.С.» за допомогу в підготовці матеріалу

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Nissan Almera: Скромність їй до лиця

Творці Almera серії N 15 пішли шляхом найменшого опору - більшість вузлів і агрегатів дісталися цієї моделі в спадок від попередника Nissan Sunny Творці Almera серії N 15 пішли шляхом найменшого опору - більшість вузлів і агрегатів дісталися цієї моделі в спадок від попередника Nissan Sunny. Разом з тим, вони успішно витримали випробування часом і довели свою надійність. Головна ставка при підготовці машини була зроблена на її зовнішність. Дизайнерам вдалося надати Almera кілька консервативний і не підвладний часу образ. Ця «скромниця» і сьогодні не виглядає застарілою.

Найчастіше на наших дорогах зустрічаються 5-дверні хетчбеки і 4-дверні седани. 3-дверні хетчбеки трапляються набагато рідше, оскільки користуються меншою популярністю у практичних вітчизняних автолюбителів.

Кузови Almera оцинковані лише частково, але при цьому непогано протистоять корозії. Однак при покупці примірників перших років випуску слід уважно оглянути задні колісні арки і пороги.

Чи не яскраво, але сучасно

Під стать зовнішності й інтер'єр автомобіля - цілком сучасний, хоча і без особливої ​​вишуканості. Акуратна приладова панель виконана з якісного пластику і навіть на примірниках перших років випуску не створює сторонніх шумів. Зауваження викликає хіба що розміщення кнопок приводу зовнішніх електродзеркал - вони встановлені практично під кермом, тому користуватися ними незручно. До речі, в «трехдверке» Almera творці усунули характерний недолік Nissan Sunny - погану оглядовість, яка перекривається широкими задніми стійками. У Almera ці деталі кузова набагато вже.

У всіх модифікаціях зможуть розміститися п'ять чоловік середньої статури. Хоча зручніше їм буде в 5-дверному хетчбеку і 4-дверному седані.

Як правило, більшість автомобілів добре укомплектовані. У них є кондиціонер, ABS, передні подушки безпеки, електропривод дзеркал і електросклопідйомники. А гідропідсилювач керма і центральний замок взагалі входять в базову комплектацію.

Розмір багажного відділення у Almera середній для автомобілів С-класу. Наприклад, у седана його обсяг становить 440 л. У Ford Escort з аналогічним типом кузова - 490 л, а у Mazda 323 (ВА) - всього 425 л.

старі знайомі

В Україні в основному експлуатуються Almera, оснащені одним з двох бензинових «16-клапанников» - об'ємом 1,4 або 1,6 л. «Заряджена» версія GTI з 2,0-літровим 143-сильним бензиновим мотором, який пришвидшує «гарячий» хетчбек до 100 км / год за 8,2 с, зустрічається дуже рідко. Те ж саме можна сказати і про економічні 2,0-літрових дизельних модифікаціях (атмосферної і наддувной), витрачають в середньому від 4,5 до 6,9 л солярки на 100 км.

Більшість двигунів з незначними вдосконаленнями «перекочували» на Almera з попередника, тому вони добре знайомі майстрам спеціалізованих СТО. За твердженням працівників автосервісу, бензинові агрегати невибагливі і здатні до капремонту «пробігти» 250 - 350 тис. Км. Газорозподільний механізм у них наводиться ланцюгом, яка, як правило, служить весь термін експлуатації двигуна. А ось в 2,0-літрових дизельних модифікаціях ГРМ оснащений ременем, який рекомендується міняти через кожні 80 тис. Км.

За винятком 143-сильного мотора, в якому ГРМ оснащений гідрокомпенсаторами, всі двигуни з часом потребують регулювання теплових зазорів клапанів (одна шайба коштує $ 1-2, робота - $ 20).

Яких-небудь серйозних проблем з бензиновими версіями в процесі експлуатації не виникає. Працівники сервісу змогли пригадати лише випадки течі масла з-під сальника «трамблера» (робота - $ 10, запчастина - $ 5).

А ось атмосферний дизель менш надійний - він нерідко перегрівається, а після пробігу в 120 тис. Км в сорочці охолодження головки блоку циліндрів можуть з'явитися тріщини. Навіть «беушний» головка коштує недешево - $ 150 - 200. Крім того, не відрізняється довговічністю і задня опора двигуна (робота - $ 40, запчастина - $ 70).

«Автомат» - велика рідкість

Як правило, більшість Almera оснащені 5-ступінчастою механічною КПП. Примірники з 4-ступінчастим "автоматом" зустрічаються дуже рідко. Як розповіли фахівці, «механіка» досить надійна, потрібно лише не забувати вчасно (кожні 40 тис. Км) міняти в ній масло.

В середньому при спокійному стилі їзди ведений диск зчеплення здатний прослужити 150 - 200 тис. Км.

Зекономиш не завжди

Підвіски Almera, оснащені стабілізаторами поперечної стійкості, в міру жорсткі. Передня і задня - незалежні, тому автомобіль непогано тримає задану траєкторію навіть в крутих віражах.

Разом з тим, передня підвіска не відрізняється довговічністю. Найчастіше (в середньому через 40 тис. Км) при їзді по наших дорогах доведеться міняти шарові опори. Причому оригінальна деталь поставляється тільки разом з важелем. Можна заощадити, підшукавши замінник, який коштує набагато дешевше (близько $ 20). Майже такий же ресурс (30 - 40 тис. Км) мають і «гумки» стабілізаторів поперечної стійкості, хоча вартість їх заміни не надто висока (стійки: робота - $ 7, запчастина - $ 16, втулки: робота - $ 5, запчастина - $ 8). Сайлент-блоки важелів служать набагато довше - найбільш навантажена деталь здатна відходити близько 80 тис. Км. Оригінальні сайлент-блоки пропонуються разом з важелем, а замінник можна підшукати окремо, і коштувати він буде всього $ 12.

У задній підвісці найменше (близько 50 - 60 тис. Км) служать сайлент-блоки поздовжніх тяг. Але в даному випадку заощадити не вдасться - доведеться витратитися на оригінальну запчастину. Ступичні підшипники служать довго, проте задній міняти накладно - він поставляється тільки в зборі з маточиною і коштує понад $ 120.

Рульове управління рейкового типу на всіх версіях оснащене гідропідсилювачем. При покупці автомобіля бажано зробити пробну поїздку, і якщо при проїзді нерівностей в рульовому чути стукіт, то, швидше за все, вийшла з ладу втулка кермової рейки (робота - $ 15, запчастина - $ 10).

Гальмівна система більшості Almera обладнувалася передніми дисковими вентильованими механізмами і задніми барабанними, і тільки лише «заряджена» версія GTI комплектувалася задніми дисковими гальмами. Хоча, в принципі, для розміреного стилю їзди ефективності «барабанник» цілком вистачає. В процесі експлуатації з гальмівною системою турбот не виникає, хіба що при заміні передніх колодок рекомендується змащувати їх направляють.

Просто і необтяжливо

Nissan Almera серії N15 - цілком надійний і сучасний автомобіль, який не вимагає частих відвідувань СТО. Завдяки простій конструкції, добре знайомій багатьом працівникам спеціалізованого сервісу, обслуговування «японця» не руйнівним. Єдиний істотний «мінус» - не надто великий вибір неоригінальних деталей і висока вартість фірмових запчастин.

Якщо вас зацікавила Almera, рекомендуємо скористатися щотижневим каталогом «Автобазар», який допоможе підібрати потрібний вам екземпляр.

Особистий досвід

Наталя, 31 рік
Експлуатує машину 1 рік, Nissan Almera 1,6 л (99 л. С.) 16V, пробіг - 118 тис. Км, вік - 6 років

Цей автомобіль придбала з нагоди - збиралися з чоловіком купити «триста двадцять третю» Mazda, однак на авторинку запропонували звернути увагу на Almera. Привернуло в ній хороший стан і багата комплектація. Перед покупкою перевірили її на СТО і механіки підтвердили слова продавців - «здоров'я» машини не викликало серйозних зауважень. Потрібно було лише замінити стійки стабілізатора і шини.

За час експлуатації проблем з машиною не виникло, хоча, в принципі, їжджу я не дуже багато - 50 - 70 км в день. Almera слухняно заводиться і влітку, і взимку в люті морози. Подобається в ній «автомат» - їздити в міських пробках дуже зручно. Найближчим часом продавати машину не збираюся.

Особистий досвідОсобистий досвід

Денис, 38 років
Експлуатує машину 2 року, Nissan Almera 1,4 л (87 л. С.) 16V, пробіг - 174 тис. Км, вік - 8 років

Відверто кажучи, 87-сильного мотора 4-дверного седану замало. Особливо це відчувається, якщо включений кондиціонер. Тоді машина з п'ятьма людьми в салоні дуже повільно набирає швидкість. Надам зауваження і до завищеною «кормі» - задній крайній габарит машини не видно, і до нього потрібно звикати.

Завдяки незалежній підвісці машина дуже стійка, та й гідропідсилювач забезпечує гарний зворотний зв'язок на кермі. Якість пластика в салоні хороше - нічого всередині не скрипить.

Вже довелося перебрати передню підвіску і замінити «гумки» стабілізаторів поперечної стійкості (з роботою обійшлося близько $ 200). Зате мотористи протестували двигун і сказали, що він у непоганому стані.

Продаю машину, тому що збираюся купити нову Toyota Corolla.

Історія

10.95 Дебютує нова модель Nissan Almera
01.96 Гаму модифікацій доповнила спортивна версія GTI, оснащена бензиновим двигуном об'ємом 2,0 л (143 л. С.) 16V, і дизельна з мотором 2,0 л (75 л. С.)
04.98 Розпочато встановлення 2.0-літрового турбодизельного агрегати потужністю 90 л. с.
02.00 Представлено друге покоління Nissan Almera

До і післяДо і після

Попередник Almera - Nissan Sunny був представлений великою кількістю модифікацій, що включає 3-дверний хетчбек, 5-дверний ліфтбек, 4-дверний седан і 5-дверний універсал Traveller Попередник Almera - Nissan Sunny був представлений великою кількістю модифікацій, що включає 3-дверний хетчбек, 5-дверний ліфтбек, 4-дверний седан і 5-дверний універсал Traveller. Причому, незважаючи на зміну поколінь, універсал Sunny Traveller продовжував випускатися паралельно з Almera аж до 1999 року.

Лінійка двигунів Nissan Sunny практично аналогічна Almera - три бензинових 16-клапанних агрегату об'ємом 1,4 л (87 л. С.), 1,6 л (115 л. С.) І 2,0 л (143 л. С.) , і один дизельний - 2,0 л (75 л. с.).

Нинішнє, друге покоління Almera, так само, як і попередниця, представлено 3- і 5-дверним хетчбек і 4-дверним седаном. Через два роки з початку випуску модель була модернізована. Відповідно до нового фірмовим стилем компанії Nissan були змінені передня і задня частини автомобіля, які тепер стали нагадувати дизайн Primera. Усередині Almera з'явилося нове, більш сучасне «торпедо».

Гамма силових агрегатів складається з двох бензинових моторів об'ємом 1,5 л (98 л. С.) 16V і 1,8 л (116 л. С.) 16V і трьох турбодизелів, оснащених системою безпосереднього вприскування палива Common Rail, 1,5 л (82 л. с.), 2,2 л (112 л. с.) 16V і 2,2 л (136 л. с.) 16V.

В Україні базова версія Nissan Almera коштує $ 15577, а сама «наворочена» - $ 20774.

В Україні базова версія Nissan Almera коштує $ 15577, а сама «наворочена» - $ 20774

Передн. торм. колодки 26 Задн. торм. колодки диск. / барабанний. 20/25 Повітряний фільтр 16 Паливний фільтр 9 Масляний фільтр 5 Підшипник передн. / Задн. разом з маточиною 57/124 Амортизатор передн. / задн. 92/92 Зчеплення, комплект 125 Помпа 42 Радіатор 165 Кульова опора 29 ШРУС 73 Генератор 240 Стартер 220 Шток 160 Ланцюг ГРМ 92 Загальні дані Тип кузова хетчбеки і седан Дверей / місць 3/5, 5/5 і 4/5 Габарити Д / Ш / В, мм 4120/1690/1395, 4320/1690/1395 (седан) База, мм 2535 Маса споряджена / повна, кг 1035/1545, 1140/1630 Об'єм багажника, л 340 і 440 Обсяг бака, л 50 Трансмісія Тип приводу передній КПП 5-ст. механ. або 4-ст. автом. Ходова частина Гальма передні / задні диск. / Барабанний. або диск. / диск. (GTi) Підвіска передн. / Задня неза. / Неза. 175/70 R13, 175/65 R14, 195/55 R15 Двигуни Бензинові 4-циліндрові: 1,4 л (87 л. С.) 16V, 1,6 л (99 л. С.) 16V, 2,0 л (143 л. с.) 16V Дизельні 4-циліндрові: 2,0 л (75 л. с.), 2,0 л (90 л. с.) Turbo

Юлій Максимчук
Фото Андрія Яцуляк

Редакція дякує СТО «Japan Avto Service» і автомагазин «Євроавто +» СП «В.М.С.» за допомогу в підготовці матеріалу

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f