Тест-драйви та статті про Nissan Almera

  1. Тест-драйви та статті про Nissan Almera В кінці 2012 року в Росії спеціально для внутрішнього ринку...
  2. Тест-драйви та статті про Nissan Almera

Тест-драйви та статті про Nissan Almera

Тест-драйви та статті про Nissan Almera

В кінці 2012 року в Росії спеціально для внутрішнього ринку почалося виробництво седана Nissan Almera. За задумом авторів з коаліції Renault-Nissan, цей автомобіль повинен був стати сучасним прикладом доступного, практичного і недорогого в експлуатації «іноземця» з популярним в нашій країні типом кузова. Концепція об'єднувала «переосмислення» оболонку Nissan Bluebird Sylphy другого покоління (2005-2012 рр. Вип.) C технічною начинкою Renault платформи В0, на якій зроблені невибагливі Logan і Duster. Здавалося, що «гібридна» інженерія на такому рівні неодмінно призведе до гідного конкурентоспроможного результату. За минулий з того моменту період можна дати деякі оцінки цього проекту, до того ж Drom.ru на тривалий тест набував таку модель ще з першої партії, і цього примірника довелося пережити деякі «дитячі хвороби».

ru на тривалий тест набував таку модель ще з першої партії, і цього примірника довелося пережити деякі «дитячі хвороби»

Nissan Almera «жив» в автопарку Drom.ru рівно два роки. Пройдено 85 000 км: автомобіль купувався в Тольятті, експлуатувався в Москві, Владивостоку, Новосибірську і Іркутську, побував в Естонії, Криму та Монголії (двічі). Машина вивчена повністю - як з точки зору споживчих якостей, так і в плані надійності. Настав час знайти їй нового власника.

Настав час знайти їй нового власника

Програма зимових випробувань Альмера ледь не була зірвана: запланований пробіг по льоду (Байкалу) довелося скасувати через теплу зиму і, відповідно, небезпеки втопити машину. Вихід - пройняти з вітерцем по льоду монгольського озера Хубсугул, добре, що привід представився: відвідання етнографічного свята льоду.

Вихід - пройняти з вітерцем по льоду монгольського озера Хубсугул, добре, що привід представився: відвідання етнографічного свята льоду

Якби нашу Nissan Almera експлуатували і обслуговували зануди, що діють строго по інструкції, блог можна було б закривати: писати нема про що. У рафінованих умовах Nissan Almera - занадто бюджетний, надійний і, як наслідок, нудний автомобіль, щоб розповідати про нього в рамках блогу цікаво. Але «людський фактор», а точніше - просто життя, підкидає нам нові і нові сюжети.

Але «людський фактор», а точніше - просто життя, підкидає нам нові і нові сюжети

У Сибіру лихо - зима, а морозів немає. Люди сумно зітхають - «аномалія», собаки достроково влаштовують весілля, а коти по-весняному кричать. Байкал, всупереч віковим спостереженнями, покрився льодом лише наполовину. Туга і порушення життєвого циклу. Для відновлення природного перебігу подій ми сіли в Альмера і поїхали шукати перший байкальский лід.

Для відновлення природного перебігу подій ми сіли в Альмера і поїхали шукати перший байкальский лід

Думали - бродяга, а виявилося - асфальтовий піжон.

Думали - бродяга, а виявилося - асфальтовий піжон

- Ну че, брат, пре тачка? - Прет-пре, якщо добре раскочегарить. В цьому типовому діалозі на перехресті в очікуванні «зеленого» і є суть драйверськіх амбіцій Nissan Almera 1.6 Tekna, на якій за останні два тижні пройдено 4000 км від Новосибірська до Улан-Батора і назад до Іркутська. Цей дутий, огрядний і меланхолійний, на перший погляд, автомобіль дозволяє впевнено намотувати кілометри великої дороги, якщо бути до нього жорстким, майже жорстоким. У перекладі з пишномовного на простий шоферський: викручувати мотор по максимуму, перемикатися на підвищену на 4000-5000 (а то і вище) оборотів. І плювати на низький горловий надрив мотора - це його улюблена пісня. Саме на високих оборотах Almera стає цілісним, міцно збитим і м'язистим автомобілем, тому як в звичному режимі 2000-3000 об / хв це типовий бюджетний «пенсіонер-драйв-кар»: повільний, сонний і дратівливий на дорозі оточуючих.

Саме на високих оборотах Almera стає цілісним, міцно збитим і м'язистим автомобілем, тому як в звичному режимі 2000-3000 об / хв це типовий бюджетний «пенсіонер-драйв-кар»: повільний, сонний і дратівливий на дорозі оточуючих

Застали радянські часи добре пам'ятають, що звичного нині поділу на класи автомобілів тоді не існувало: Жигулі, Волга, Москвич ось, грубо кажучи, і все «класи»! Це зараз, відкривши кордони і скуштувавши все світове різноманіття, ми стали добре розбиратися, що є «кросовер», «кабріолет» або «купе», а також в тому, що наша Ока належала до сегменту «А» або «SuperMini» по європейській класифікації. Більш того, з'явилися класи, що об'єднують автомобілі за схожим цінового і кузовному позиціонуванню. Так, наприклад, в Росії з'явилися і стали дуже популярними «бюджетники» - численні компактні седани, дешевше яких стоять тільки «китайці» або тольяттинские Лади. Про ці «бюджетних» автомобілях ми сьогодні і поговоримо в найбільшому за всю історію Дрома тесті. Отже, ми починаємо «Холівар» ...

Отже, ми починаємо «Холівар»

Не минуло й двох місяців, як ми змогли замінити ремінь ГРМ! У минулому пості ми зупинилися на тому, що записалися на заміну ременя на 18 вересня, нічого більше не залишалося, як терпляче чекати свого часу. І ось з ранку в призначений день я під'їхав в дилерський центр «Сибірські мотори».

І ось з ранку в призначений день я під'їхав в дилерський центр «Сибірські мотори»

Drom.ru продовжує серію «бюджетних спарингів» під умовною назвою «Almera проти ...» Головний герой сьогоднішнього змагання - ще один новачок російського ринку у ваговій категорії «півмільйона рублів» Chevrolet Cobalt.В попередніх серіях: Almera проти бюджетних кітайцевAlmera vs Citroen C -Elysee Cobalt - ім'я в Росії нове, але за океаном досить відоме: седан і купе з такою назвою GM випускав в США з 2004 по 2010 роки. Правда, ці моделі були побільше, і їх спадкоємцем в результаті став Cruze. Нинішній же Cobalt - дітище бразильського підрозділу компанії, автомобіль для ринків «розвиваються» країн, виробництво якого налагоджено в Узбекистані. Не менший космополіт, ніж Almera!

Тест-драйви та статті про Nissan Almera

Тест-драйви та статті про Nissan Almera

В кінці 2012 року в Росії спеціально для внутрішнього ринку почалося виробництво седана Nissan Almera. За задумом авторів з коаліції Renault-Nissan, цей автомобіль повинен був стати сучасним прикладом доступного, практичного і недорогого в експлуатації «іноземця» з популярним в нашій країні типом кузова. Концепція об'єднувала «переосмислення» оболонку Nissan Bluebird Sylphy другого покоління (2005-2012 рр. Вип.) C технічною начинкою Renault платформи В0, на якій зроблені невибагливі Logan і Duster. Здавалося, що «гібридна» інженерія на такому рівні неодмінно призведе до гідного конкурентоспроможного результату. За минулий з того моменту період можна дати деякі оцінки цього проекту, до того ж Drom.ru на тривалий тест набував таку модель ще з першої партії, і цього примірника довелося пережити деякі «дитячі хвороби».

ru на тривалий тест набував таку модель ще з першої партії, і цього примірника довелося пережити деякі «дитячі хвороби»

Nissan Almera «жив» в автопарку Drom.ru рівно два роки. Пройдено 85 000 км: автомобіль купувався в Тольятті, експлуатувався в Москві, Владивостоку, Новосибірську і Іркутську, побував в Естонії, Криму та Монголії (двічі). Машина вивчена повністю - як з точки зору споживчих якостей, так і в плані надійності. Настав час знайти їй нового власника.

Настав час знайти їй нового власника

Програма зимових випробувань Альмера ледь не була зірвана: запланований пробіг по льоду (Байкалу) довелося скасувати через теплу зиму і, відповідно, небезпеки втопити машину. Вихід - пройняти з вітерцем по льоду монгольського озера Хубсугул, добре, що привід представився: відвідання етнографічного свята льоду.

Вихід - пройняти з вітерцем по льоду монгольського озера Хубсугул, добре, що привід представився: відвідання етнографічного свята льоду

Якби нашу Nissan Almera експлуатували і обслуговували зануди, що діють строго по інструкції, блог можна було б закривати: писати нема про що. У рафінованих умовах Nissan Almera - занадто бюджетний, надійний і, як наслідок, нудний автомобіль, щоб розповідати про нього в рамках блогу цікаво. Але «людський фактор», а точніше - просто життя, підкидає нам нові і нові сюжети.

Але «людський фактор», а точніше - просто життя, підкидає нам нові і нові сюжети

У Сибіру лихо - зима, а морозів немає. Люди сумно зітхають - «аномалія», собаки достроково влаштовують весілля, а коти по-весняному кричать. Байкал, всупереч віковим спостереженнями, покрився льодом лише наполовину. Туга і порушення життєвого циклу. Для відновлення природного перебігу подій ми сіли в Альмера і поїхали шукати перший байкальский лід.

Для відновлення природного перебігу подій ми сіли в Альмера і поїхали шукати перший байкальский лід

Думали - бродяга, а виявилося - асфальтовий піжон.

Думали - бродяга, а виявилося - асфальтовий піжон

- Ну че, брат, пре тачка? - Прет-пре, якщо добре раскочегарить. В цьому типовому діалозі на перехресті в очікуванні «зеленого» і є суть драйверськіх амбіцій Nissan Almera 1.6 Tekna, на якій за останні два тижні пройдено 4000 км від Новосибірська до Улан-Батора і назад до Іркутська. Цей дутий, огрядний і меланхолійний, на перший погляд, автомобіль дозволяє впевнено намотувати кілометри великої дороги, якщо бути до нього жорстким, майже жорстоким. У перекладі з пишномовного на простий шоферський: викручувати мотор по максимуму, перемикатися на підвищену на 4000-5000 (а то і вище) оборотів. І плювати на низький горловий надрив мотора - це його улюблена пісня. Саме на високих оборотах Almera стає цілісним, міцно збитим і м'язистим автомобілем, тому як в звичному режимі 2000-3000 об / хв це типовий бюджетний «пенсіонер-драйв-кар»: повільний, сонний і дратівливий на дорозі оточуючих.

Саме на високих оборотах Almera стає цілісним, міцно збитим і м'язистим автомобілем, тому як в звичному режимі 2000-3000 об / хв це типовий бюджетний «пенсіонер-драйв-кар»: повільний, сонний і дратівливий на дорозі оточуючих

Застали радянські часи добре пам'ятають, що звичного нині поділу на класи автомобілів тоді не існувало: Жигулі, Волга, Москвич ось, грубо кажучи, і все «класи»! Це зараз, відкривши кордони і скуштувавши все світове різноманіття, ми стали добре розбиратися, що є «кросовер», «кабріолет» або «купе», а також в тому, що наша Ока належала до сегменту «А» або «SuperMini» по європейській класифікації. Більш того, з'явилися класи, що об'єднують автомобілі за схожим цінового і кузовному позиціонуванню. Так, наприклад, в Росії з'явилися і стали дуже популярними «бюджетники» - численні компактні седани, дешевше яких стоять тільки «китайці» або тольяттинские Лади. Про ці «бюджетних» автомобілях ми сьогодні і поговоримо в найбільшому за всю історію Дрома тесті. Отже, ми починаємо «Холівар» ...

Отже, ми починаємо «Холівар»

Не минуло й двох місяців, як ми змогли замінити ремінь ГРМ! У минулому пості ми зупинилися на тому, що записалися на заміну ременя на 18 вересня, нічого більше не залишалося, як терпляче чекати свого часу. І ось з ранку в призначений день я під'їхав в дилерський центр «Сибірські мотори».

І ось з ранку в призначений день я під'їхав в дилерський центр «Сибірські мотори»

Drom.ru продовжує серію «бюджетних спарингів» під умовною назвою «Almera проти ...» Головний герой сьогоднішнього змагання - ще один новачок російського ринку у ваговій категорії «півмільйона рублів» Chevrolet Cobalt.В попередніх серіях: Almera проти бюджетних кітайцевAlmera vs Citroen C -Elysee Cobalt - ім'я в Росії нове, але за океаном досить відоме: седан і купе з такою назвою GM випускав в США з 2004 по 2010 роки. Правда, ці моделі були побільше, і їх спадкоємцем в результаті став Cruze. Нинішній же Cobalt - дітище бразильського підрозділу компанії, автомобіль для ринків «розвиваються» країн, виробництво якого налагоджено в Узбекистані. Не менший космополіт, ніж Almera!

Тест-драйви та статті про Nissan Almera

Тест-драйви та статті про Nissan Almera

В кінці 2012 року в Росії спеціально для внутрішнього ринку почалося виробництво седана Nissan Almera. За задумом авторів з коаліції Renault-Nissan, цей автомобіль повинен був стати сучасним прикладом доступного, практичного і недорогого в експлуатації «іноземця» з популярним в нашій країні типом кузова. Концепція об'єднувала «переосмислення» оболонку Nissan Bluebird Sylphy другого покоління (2005-2012 рр. Вип.) C технічною начинкою Renault платформи В0, на якій зроблені невибагливі Logan і Duster. Здавалося, що «гібридна» інженерія на такому рівні неодмінно призведе до гідного конкурентоспроможного результату. За минулий з того моменту період можна дати деякі оцінки цього проекту, до того ж Drom.ru на тривалий тест набував таку модель ще з першої партії, і цього примірника довелося пережити деякі «дитячі хвороби».

ru на тривалий тест набував таку модель ще з першої партії, і цього примірника довелося пережити деякі «дитячі хвороби»

Nissan Almera «жив» в автопарку Drom.ru рівно два роки. Пройдено 85 000 км: автомобіль купувався в Тольятті, експлуатувався в Москві, Владивостоку, Новосибірську і Іркутську, побував в Естонії, Криму та Монголії (двічі). Машина вивчена повністю - як з точки зору споживчих якостей, так і в плані надійності. Настав час знайти їй нового власника.

Настав час знайти їй нового власника

Програма зимових випробувань Альмера ледь не була зірвана: запланований пробіг по льоду (Байкалу) довелося скасувати через теплу зиму і, відповідно, небезпеки втопити машину. Вихід - пройняти з вітерцем по льоду монгольського озера Хубсугул, добре, що привід представився: відвідання етнографічного свята льоду.

Вихід - пройняти з вітерцем по льоду монгольського озера Хубсугул, добре, що привід представився: відвідання етнографічного свята льоду

Якби нашу Nissan Almera експлуатували і обслуговували зануди, що діють строго по інструкції, блог можна було б закривати: писати нема про що. У рафінованих умовах Nissan Almera - занадто бюджетний, надійний і, як наслідок, нудний автомобіль, щоб розповідати про нього в рамках блогу цікаво. Але «людський фактор», а точніше - просто життя, підкидає нам нові і нові сюжети.

Але «людський фактор», а точніше - просто життя, підкидає нам нові і нові сюжети

У Сибіру лихо - зима, а морозів немає. Люди сумно зітхають - «аномалія», собаки достроково влаштовують весілля, а коти по-весняному кричать. Байкал, всупереч віковим спостереженнями, покрився льодом лише наполовину. Туга і порушення життєвого циклу. Для відновлення природного перебігу подій ми сіли в Альмера і поїхали шукати перший байкальский лід.

Для відновлення природного перебігу подій ми сіли в Альмера і поїхали шукати перший байкальский лід

Думали - бродяга, а виявилося - асфальтовий піжон.

Думали - бродяга, а виявилося - асфальтовий піжон

- Ну че, брат, пре тачка? - Прет-пре, якщо добре раскочегарить. В цьому типовому діалозі на перехресті в очікуванні «зеленого» і є суть драйверськіх амбіцій Nissan Almera 1.6 Tekna, на якій за останні два тижні пройдено 4000 км від Новосибірська до Улан-Батора і назад до Іркутська. Цей дутий, огрядний і меланхолійний, на перший погляд, автомобіль дозволяє впевнено намотувати кілометри великої дороги, якщо бути до нього жорстким, майже жорстоким. У перекладі з пишномовного на простий шоферський: викручувати мотор по максимуму, перемикатися на підвищену на 4000-5000 (а то і вище) оборотів. І плювати на низький горловий надрив мотора - це його улюблена пісня. Саме на високих оборотах Almera стає цілісним, міцно збитим і м'язистим автомобілем, тому як в звичному режимі 2000-3000 об / хв це типовий бюджетний «пенсіонер-драйв-кар»: повільний, сонний і дратівливий на дорозі оточуючих.

Саме на високих оборотах Almera стає цілісним, міцно збитим і м'язистим автомобілем, тому як в звичному режимі 2000-3000 об / хв це типовий бюджетний «пенсіонер-драйв-кар»: повільний, сонний і дратівливий на дорозі оточуючих

Застали радянські часи добре пам'ятають, що звичного нині поділу на класи автомобілів тоді не існувало: Жигулі, Волга, Москвич ось, грубо кажучи, і все «класи»! Це зараз, відкривши кордони і скуштувавши все світове різноманіття, ми стали добре розбиратися, що є «кросовер», «кабріолет» або «купе», а також в тому, що наша Ока належала до сегменту «А» або «SuperMini» по європейській класифікації. Більш того, з'явилися класи, що об'єднують автомобілі за схожим цінового і кузовному позиціонуванню. Так, наприклад, в Росії з'явилися і стали дуже популярними «бюджетники» - численні компактні седани, дешевше яких стоять тільки «китайці» або тольяттинские Лади. Про ці «бюджетних» автомобілях ми сьогодні і поговоримо в найбільшому за всю історію Дрома тесті. Отже, ми починаємо «Холівар» ...

Отже, ми починаємо «Холівар»

Не минуло й двох місяців, як ми змогли замінити ремінь ГРМ! У минулому пості ми зупинилися на тому, що записалися на заміну ременя на 18 вересня, нічого більше не залишалося, як терпляче чекати свого часу. І ось з ранку в призначений день я під'їхав в дилерський центр «Сибірські мотори».

І ось з ранку в призначений день я під'їхав в дилерський центр «Сибірські мотори»

Drom.ru продовжує серію «бюджетних спарингів» під умовною назвою «Almera проти ...» Головний герой сьогоднішнього змагання - ще один новачок російського ринку у ваговій категорії «півмільйона рублів» Chevrolet Cobalt.В попередніх серіях: Almera проти бюджетних кітайцевAlmera vs Citroen C -Elysee Cobalt - ім'я в Росії нове, але за океаном досить відоме: седан і купе з такою назвою GM випускав в США з 2004 по 2010 роки. Правда, ці моделі були побільше, і їх спадкоємцем в результаті став Cruze. Нинішній же Cobalt - дітище бразильського підрозділу компанії, автомобіль для ринків «розвиваються» країн, виробництво якого налагоджено в Узбекистані. Не менший космополіт, ніж Almera!

Ну че, брат, пре тачка?
Ну че, брат, пре тачка?
Ну че, брат, пре тачка?
Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f