Типові недоліки Nissan Almera N16 (Ніссан Альмера) з пробігом

  1. силові агрегати
  2. Трансмісія
  3. Ходові якості Ніссан Альмера (N16) з пробігом
  4. підсумок:

Ніссан Альмера другого покоління (N16) - добре відома на нашому ринку машина, яку часто плутають з абсолютно іншим автомобілем - Ніссан Альмера Класік. Але це два абсолютно різних автомобіля, так, наприклад, Альмера Класік збиралася на заводах Самсунг і в багатьох країнах продавалася під назвою «Samsung SM3». Ніссан Альмера N16 - спільна розробка Альянсу Рено Ніссан , Автомобіль побудований на розтягнутій Логановський платформі, а назва Альмера їй дано, скоріше, як маркетинговий хід. Збірка другого покоління Альмера проводилася тільки в Англії і Японії.

Трішки історії:

Прем'єра Ніссан Альмера першого покоління відбулася 1995 році під Франкфурті, цей автомобіль з трьох-і п'ятидверним кузовом хетчбек прийшов на зміну моделі Ніссан Санні. Восени 1998 року був представлений компактний мінівен Ніссан Тіна (японська версія Альмера), побудований на базі Санні. У 1999 році дебютувала Ніссан Альмера N16, для розробки автомобіля було залучено потужності конструкторських центрів Японії і Європи. На відміну від попередньої версії, цей автомобіль почали збирати і в Європі, на заводі в Сандерленд, Великобританія. Ресталінговая версія Ніссан Альмера була представлена ​​восени 2003 року на автошоу в Парижі. Зовнішніх змін було проведено небагато, але вони добре помітні. Основні зміни зовнішнього вигляду стосуються передньої і задньої частини кузова, також, були додані нові силові агрегати і удосконалені системи безпеки. З моменту виходу на ринок, Ніссан Альмера N16 став надзвичайно популярним у багатьох країнах, особливо у Великобританії, Іспанії та Німеччини. Що стосується СНД, то і у нас цей автомобіль кілька років був лідером продажів серед машин сегмента C.

Що стосується СНД, то і у нас цей автомобіль кілька років був лідером продажів серед машин сегмента C

Не дивлячись на те, що метал кузова непоганої якості, все ж, на автомобілях старше 7 років, корозія - звичайне явище, особливо для машин, які експлуатуються у великих містах, де взимку дорогу рясно посипають реагентами. В першу чергу починають іржавіти пороги, колісні арки і кришка багажника. Також, схильний до корозії і номер двигуна. Лобове скло дуже слабке, як результат, сколи та тріщини на ньому з'являються дуже швидко. Ще одним слабким місцем є фари, їх захисний пластик швидко мутніє, а відбивачі через 3-4 роки починають облазити.

силові агрегати

Автомобілі в базовій комплектації оснащувалися мотором 1.6 літра (90, 98 к.с.), в комплектаціях подорожче встановлювали силовий агрегат об'ємом 1.8 (116 к.с.). Існує також і дизельні версія машини, але на вторинному ринку вони практично не зустрічаються. Як показав досвід експлуатації, двигун 1.5 дуже надійний і простий в обслуговуванні. Мотор 1.8 також надійний, але з часом починає під'їдати масло, причому досить багато - до 0.5 літра на 1000 км пробігу. Обидва мотори оснащені ланцюговим приводом ГРМ, металева ланцюг має досить великий ресурс (250000 км), але після 100000 км пробігу вимагає особливої ​​уваги, так як вона може розтягнутися в будь-який момент. Сигналами про необхідність термінової заміни ланцюга послужать дзвонять звуки при запуску двигуна і дизельний гуркіт на холостих обертах.

Бензинові мотори НЕ вибагливі до якості палива і без проблем можуть працювати на 92-му бензині. Більшість цих автомобілів мають чималий пробіг, і якщо двигун почав працювати нерівно, то, скоріше за все, просто засмітилася система уприскування. Щоб уникнути таких проблем систему вприскування рекомендується промивати кожні 30000 км. Клапанний механізм не оснащений гідрокомпенсаторами, хоча регулювання теплових зазорів клапанів, як правило, проводять при ремонті головки блоку циліндрів. Як для машин, з моторами не самої нової конструкції, витрата палива відносно невеликий - 8-10 літрів на 100 км пробігу в міському режимі, по трасі - 6-7 літрів на сотню.

Трансмісія

Пятіступечатая механічна коробка передач є стандартною для всього модельного ряду бензинових двигунів. Бензиновий мотор 1.8 може комплектуватися і чотириступінчастим автоматом, але такі екземпляри у нас велика рідкість. У переважній більшості випадків, претензій до роботи механічної трансмісії немає, навіть на автомобілях з пробігом 150-200 тис. Км. Оригінальна зчеплення, при дбайливої ​​експлуатації, в середньому, служить 70-80 тис. Км. Якщо в механіці почали туго переключаться передачі, це перша ознака того, що коробці, незабаром, буде потрібно дорогий ремонт. З експлуатаційних недоліків можна відзначити нечітке включення задньої передачі. Негативних відгуків про надійність автоматичної трансмісій практично немає, можливо, це пов'язано з тим, що машини з АКПП не користуються великим попитом. Пятіступечатая механічна коробка передач є стандартною для всього модельного ряду бензинових двигунів

Ходові якості Ніссан Альмера (N16) з пробігом

Ходова частина Ніссан Альмера розроблялася спеціально для європейського ринку і оснащена традиційної передньою підвіскою типу Макферсон, ззаду - напівзалежна балка. З точки зору комфорту і задоволення від водіння, ходова частина сконструйована досить добре, але для багатьох автолюбителів не менш важливий і її ресурс. Але і в цьому компоненті Альмера не розчарує, картину псують лише традиційно недешеві оригінальні запчастини, але якщо витратити час на пошуки неоригінал, можна непогано заощадити.

До 100000 км підвіска практично не вимагає вкладень, хіба що може знадобитися заміна стійок стабілізатора (більшість автомобілів не оснащені стабілізатором поперечної стійкості). А ось після 100000 км підвіска починає потихеньку розсипатися. Першими під заміну попросяться амортизатори (на пробігу 100-130 тис. Км), ступичні підшипники і сайлентблоки доведеться замінити на пробігу 90-120 тис. Км. Якщо об'їжджати ями і люки кульові опори прослужать до 150000 км, змінюються в зборі з важелями. Рульове управління у Альмера досить проблемне, наприклад, ремонт рейки доводиться робити, в середньому, раз в 50000 км. Кермові тяги і наконечники без проблем витримують близько 100000 км пробігу. Гальмівна система не викликає ніяких зауважень: колодки ходять по 40-50 тис. Км, диски до 100000 км.

підсумок:

Ніссан Альмера другого покоління - надійний, простий і недорогий в обслуговуванні автомобіль, який буде відмінною альтернативою вітчизняним машинам. Перед покупкою потрібно уважно вивчати історію автомобіля і проводити повну діагностику основних вузлів і агрегатів, так як ці машини часто використовують як роз'їзний транспорт в торгових компаніях і таксі, як правило, пробіги у таких автомобілів космічні, а стан плачевний.

переваги:

  • Надійність.
  • Невеликий витрата палива.
  • Комфортна підвіска.

недоліки:

  • Висока вартість на оригінальні запчастини.
  • Слабка рульова рейка.
  • Кузов не захищений від корозії

АвтоАвеню

Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f