МВС відмовилося виділити "пікапи" з вантажівок і легковиків в єдиний тип

Наши партнеры ArtmMisto

Фото: ТАСС / Романов Валентин

МВС відмовилося зробити "пікапи" окремим типом транспортного засобу. Про це йдеться в листі відомства столичному департаменту транспорту (документ є в розпорядженні M24.ru). У ньому повідомляється, що при ввезенні в Росію позашляховиків масою до 3,5 тонн, їх і зараз можна зареєструвати на митниці як легкові машини. Але цього не роблять, щоб зменшити митні збори. За словами експертів, економія становить в середньому дві тисячі доларів з машини. Нагадаємо, що зараз пікапи, які вважаються вантажівками, в Москві повинні отримувати пропуск, щоб в'їхати днем ​​всередину ТТК, а також не можуть з'їжджати з "вантажного каркаса" в Східному окрузі під загрозою штрафу в 5 тисяч рублів.

Як говориться в листі МВС, за рішенням комісії Митного союзу від 16 серпня 2011 року пікапи з вантажною платформою вважаються вантажівками, якщо їх повна маса перевищує 3,5 тонни або при деяких інших умовах. Наприклад, коли в машині більше двох осей або коли внутрішня довжина вантажної платформи "перевищує 50% довжини колісної бази транспортного засобу". В іншому випадку машина повинна декларуватися як легкова. Більш того, тип "легковий пікап" прописаний в нормативних актах ГИБДД.

"Разом з тим, як показує практика, що ввозяться на територію Митного союзу транспортні засоби типу пікап, декларуються власниками як вантажні транспортні засоби з метою зменшення розміру митних зборів", - говориться в листі МВС.

У відомстві стверджують, що така ситуація склалася через "неналежного виконання посадовими особами митних органів <...> рішення комісії Митного союзу". "Необхідність внесення змін до нормативно-правові акти, пов'язаних з введенням окремого типу транспортного засобу" пікап ", відсутні", - уклали в МВС. Що стосується пікапів масою понад 3,5 тонн, то їх відомство, очевидно, пропонує і далі вважати вантажівками.

Нагадаємо, департамент транспорту звернувся в уряд Російської Федерації з проханням виділити пікап в окремий тип транспортного засобу. Як говориться в листі заступника мера з питань транспорту Максима Ліксутова (є в розпорядженні M24.ru), в разі позитивного рішення водії пікапів змогли б вільно пересуватися по вулично-дорожньої мережі Москви. Зараз цей клас автомобілів потрапляє під обмеження для вантажного автотранспорту, які вводяться владою для оптимізація руху вантажівок вулицями Москви.

Відповідно до законодавства, пікапи в основному класифікуються як вантажівки, при цьому їх власники не мають можливості перереєструвати їх як легкові автомобілі. Разом з тим, в столиці вже зареєстровано близько 20 тисяч пікапів. "При цьому вони в основному використовуються в цілях активного відпочинку і туризму, а не для здійснення комерційної діяльності, пов'язаної з перевезенням вантажів, - йдеться в листі Ліксутова в уряд. - Пікапи, як правило, мають високий екологічний клас, низький рівень шуму при експлуатації, а також габаритні розміри, в цілому відповідають розмірам легкових автотранспортних засобів ".

Як пояснили M24.ru в прес-службі департаменту транспорту, зараз власники пікапів зобов'язані дотримуватися обмеження для вантажівок, "в тому числі в'їжджати в межі Третього транспортного кільця в денний час тільки при наявності пропуску, а також рухатися в межах Східного вулицями, що входять в вантажний каркас. "При цьому штраф за недотримання цих вимог становить 5 тисяч рублів", - сказали в прес-службі.

Разом з тим, у відомстві пояснили, що зараз власники пікапів можуть їздити поза вантажного каркаса до себе додому або на роботу по "найкоротшим маршрутом", при наявності документів, що підтверджують обгрунтованість з'їзду. "У разі переведення пікапів в окремий тип транспортних засобів обмеження руху не будуть поширюватися на такі автотранспортні засоби і їх водії зможуть вільно пересуватися по території Москви", - підкреслили в прес-службі.

Історія питання

З іншого боку, важкі машини, такі як Bentley, Rolls-Royce і Mercedes-Benz G-класу, які задекларовані як легкові, можуть вільно пересуватися по "вантажному каркасу".

Учасник руху за права водіїв пікапів Андрій Бражников зазначив, що більшість пікапів визначені як вантажні автомобілі класу В, незважаючи на те, що мають повну масу менше 3,5 тонн. "Великі дилери декларують на митниці автомобілі як вантажні, щоб заощадити на митах, - пояснив Бражников. - Покупець машини вже нічого не може змінити, тому що в паспорті транспортного засобу прописаний тип -" вантажний автомобіль бортовий ". Мова йде про більшість пікапів - Mitsubishi L200, Toyota Hilux, Volkswagen Amarok і так далі ". Відзначимо, що різниця в митах при декларуванні автомобілів вантажного і легкового типу становить близько двох тисяч доларів.

Посилання по темі

Крім того, у вантажних пікапів в два рази менше транспортний податок, ніж у легкових авто. Нагадаємо, що ставка податку в 2014 році в столиці становить 150 рублів за кінську силу для легковиків потужністю понад 250 кінських сил, а для вантажівок такої ж потужності - всього 70.

За словами заступника голови комітету з транспорту Держдуми Олександра Старовойтова, раз ГИБДД відмовилася виділяти пікап в окремий тип транспортного засобу, можна було б розробити поправки до правил дорожнього руху, що дозволяють автовласникам постфактум переоформляти пікапи як легкові машини і їздити на них за тими ж правилами, що і на легковиках . "Однак ці поправки теж повинна внести ГИБДД, а уряд РФ - прийняти їх, - пояснив депутат. - Федеральними законами такі питання не регулюються".

Марина Курганська, Софія Сарджвеладзе

сюжет: проекти