Водійські права для підлітка в США

Наши партнеры ArtmMisto

Мене періодично запитують "ну че там нового у вас, розкажи чокак". Ось, думаю, тему з тим, як отримують права підлітки в США, буде цікаво послухати. Взагалі процедура від штату до штату відрізняється - там і вік, і вимоги різні, так що про все штати не скажу, а от про те, як це відбувається в Нью-Джерсі, цілком можу розповісти. В общем-то, не секрет, що багато американців їздять так собі, і зіткнувшись з їх системою підготовки до водіння, я став краще уявляти собі чому так відбувається. З іншого боку, в більшості своїй на їх дорогах особливих супернавиков і не потрібно - всі їдуть досить передбачувано, дороги хороші, знаки розставлені, тому не потрібно бути Себастьяном Лоебом для їзди по американським шосе.

хто дивився цей фільм - тому окремий бонус!
Починається все з так званого "водійського освіти" в школі. В принципі, це необов'язково, але це спосіб спростити собі життя з отриманням прав, та й зараховується майже як повноцінний предмет, тому школярі його активно вибирають в 10 класі. Але якщо ви думаєте, що там вчать чомусь корисному, то я поспішу вас розчарувати - замість навчання правилам дорожнього руху і водіння на уроках там вивчають всяку фігню. Ну, тобто, в ПДД це теж є, звичайно - наприклад, "скільки штрафних очок ти отримаєш, якщо перевищити швидкість в такому-то районі поруч зі школою або якщо будеш їхати п'яним", або заучували розміри штрафів за ті чи інші порушення.

Ще приблизно 20% часу - а driver's ed тягнеться півроку, дві чверті! - студенти вивчали шкоду від того, що встромляє в телефони при водінні. Це, звичайно, корисне знання, але в процесі навчання більшість присутніх саме це і робили - встромляли в телефони, тому не факт, що вони зафіксували цей меседж вчительки. За ці півроку занять вони жодного разу говорили на такі теми, як знаки на дорогах - крім знака STOP, на який треба зупинитися, ні разу не говорили про розмітку на дорогах, і жодного разу не говорили про ще безліч важливих і корисних тем, які потрібно знати водієві на дорозі. Після такого "навчання" наступає "іспит" - 51 питання на в основному все ті ж теми штрафів і порушень, де можна відповісти неправильно на 10 питань і все одно його здати. Перездавати можна нескінченну кількість разів, поки не здаси.
Коли здав, школа (спільно з місцевим ДАІ) виписує спеціальний сертифікат, який означає, що студент пройшов теоретичну підготовку (ахахахахаха!) І готовий до практичного навчання. Для практичного навчання потрібно знайти спеціальну школу, де виділять інструктора, який цілих 6 годин (!) Буде роз'їжджати на навчальній машині зі студентом. Разом з інструктором ми приїхали в ДАІ, де від нас зажадали:
- паспорт з візою
- форму I-20 (це потрібно від міжнародних студентів з F-візою)
- форму I-94 про останньому перетині кордону
- social security number (SSN - місцевий ІПН) або відмову у видачі.
Платиш 20 доларів, і інструктор забирає тут же випущені "студентські" права, а також і самого студента для практичних занять. Формально вони повинні від'їздити 3 сесії по 2 години, на практиці ми домовилися про двох сесіях по 3 години, а в реальності перший раз вони їздили приблизно 2,5 години, і вдруге, думаю, буде так само (у нас другий заїзд запланований на наступному тижні). Коштує такий інструктор 300 доларів за курс навчання, тобто 50 доларів за годину. Під час їзди вони просто катаються по окрузі туди-сюди під наглядом інструктора (який насправді більшу частину часу встромляє в свій мобільний телефон). Після того, як необхідні "6 годин» відкатані, інструктор реєструє цей факт в ДАІ і віддає тимчасові права студенту. Це так звані "права Попелюшки" - з ними взагалі не можна їздити з 11 вечора до 5 ранку, в решту часу можна їздити тільки з іншим дорослим людиною в машині, у якого при цьому повинні бути права штату Нью-Джерсі, не можна їздити з іншими підлітками в машині, і ще якісь обмеження. У теорії, якщо їздити в цей час під наглядом досвідченого водія, то тут-то справжній досвід і набирається, хоча, звичайно, з урахуванням відсутності нормальної теоретичної підготовки ще невідомо, на який грунт цей досвід лягає. Всі ці обмеження тягнуться півроку, після чого права (в разі відсутності будь-яких порушень) автоматично перетворюються в повноцінні. А ПОТІМ ВОНИ ВИЇЖДЖАЮТЬ НА ДОРОГИ ...
Загалом, якщо чесно, я був трохи шокований таким ставленням до процесу, особливо на тлі того, як досить строго у нас в Пенсільванії підходили до питання здачі практичного іспиту, але, мабуть, в Нью-Джерсі їх так влаштовує. Знову ж таки, в Пенсільванії, наскільки я пам'ятаю з книжки з їх ПДР, вимог до того, скільки і якої практики отримує початківець водій-підліток, набагато більше.