🚘 Коли міняти опорні підшипники на Калині і чи потрібно це робити

Наши партнеры ArtmMisto

Вихід з ладу опорного підшипника - головна причина заміни ряду деталей ходової частини. Діагностика опорного підшипника передньої амортизаторной стійки допоможе уникнути багатьох проблем. Сьогодні ми дізнаємося, чи потрібно міняти опорні підшипники, коли потрібно міняти опорні підшипники на ВАЗ і як збільшити термін служби цієї маловідомої, але важливу деталь.

Перш за все, пару слів про призначення опорних підшипників. Опорний підшипник, будучи частиною опори стійки переднього амортизатора, дозволяє стійці обертатися навколо своєї осі. Тобто вони безпосередньо впливають на процес управління автомобілем, а саме - на маневрування. Крім того під час руху машини їм доводиться приймати на себе відбій амортизаторів.

Незважаючи на те, що опорні підшипники досить легко переносять комбіновані навантаження і мають високі експлуатаційні характеристики, стан вітчизняних доріг вимагає їх регулярної діагностики. Так коли міняти опорні підшипники на Калині? Зокрема, для Лади-Калини рекомендований інтервал діагностики - кожні 20 тис. Кілометрів пробігу. Якщо ж пробіг вже близько 100 тис., Це означає, що пора міняти опорні підшипники на ВАЗ хоча б з профілактичних міркувань. Навіть якщо інших підстав для цього ніби як і немає. Адже як би там не було, підшипник виробляє свій ресурс від постійних динамічних навантажень відбою і стиснення.

Про появу несправностей свідчить кілька ознак:

1. При маневруванні автомобіля (при початку руху, зупинки та повороті) на незначній швидкості в районі коліс прослуховується скрип або стукіт.
2. На купині часом чути скрегіт і стукіт в районі амортизаторів. У холодну пору це спостерігається частіше.
3. При повороті керма на 20 градусів і більше з'являються ривки, хрускіт.

Самостійно продіагностувати стан опорних підшипників не складно. Попросіть кого-небудь не поспішаючи обертати рульове колесо спочатку в одну, потім в іншу сторону. Самі візьміться за амортизаторную пружину. Якщо в цей момент вона ніби «відстрілює» з глухим поклацуванням, значить підшипник не в порядку.

Також, щоб визначити, в якому стані знаходиться опорний підшипник, у багатьох випадках достатньо поставити автомобіль на рівне місце і перевірити зазор між гумкою демпфера і «опорником». Якщо туди проходить палець, то підшипників скоро буде потрібно заміна . Теж саме, якщо на рівній площині один підшипник виступає більше іншого.

Якщо підшипник ще не зовсім «убитий», то його слід розібрати, як слід вимити (наприклад, бензином) і набити мастилом. Як мінімум, така профілактика своїми руками продовжить робочий ресурс підшипника до показників, заявлених заводом-виробником.