Які стійки краще поставити на ВАЗ 2114: відгуки

1. типи стійок
2. масляні стійки
3. «АвтоВАЗ»
4. «Каяба»
5. SS-20
6. «Плаза»

Наши партнеры ArtmMisto

ВАЗ-2114 «Самара-2» є покращеною версією знаменитої «дев'ятки». Випускався цей автомобіль протягом десяти років, з 2003 по 2013 рік. Дана модель була дуже популярна серед автолюбителів і випускалася не тільки в Росії, але і на Україні. До сих пір по дорогах країни колесять десятки тисяч автомобілів ВАЗ цієї модифікації. І, звичайно, перед власниками ВАЗ-2114 періодично постає питання про необхідність проведення поточного або екстреного ремонту свого залізного коня.

Як відомо, другий за значимістю проблемою нашої країни є дороги. У зв'язку з цим однією з найбільш частих проблем для автовласників є заміна стійок, досить швидко приходять в непридатність на російських вибоїнах. Тому в даній статті постараємося розібрати питання: які стійки найкраще підійдуть для ВАЗ-2114?

типи стійок

Стійка - це частина підвіски автомобіля, і служить вона для погашення енергії ударів колеса про дорожні нерівності. В даний час - як серед автолюбителів, так і серед продавців запасних частин - виникла плутанина понять «стійка» і «амортизатор». Під назвою «стійка» можуть розуміти пружину амортизатора в зборі з чашкою, хтось вважає, що, власне, стійка є частиною амортизатора. Для чіткого поняття потрібно визначити, що стійкою іменується сам так званий шприц, заповнений робочою речовиною - газом, маслом або газомасляної сумішшю.

При цьому стійки бувають передні і задні. Розрізняються вони як способом кріплення, що викликано конструктивними особливостями автомобіля, так і навантаженням. Наприклад, на передні стійки припадає найбільша сила удару при зіткненні з вибоїною на трасі. Внаслідок цього передні стійки на «Самарі-2» виконуються в більш міцному варіанті - вони дещо коротший і товщі. Виробником вказується, що краще для повсякденного використання застосовувати на ВАЗ-2114 масляні стійки. Тому основний акцент зробимо саме на них - адже більшість автолюбителів набувають «Самару-2» саме для щоденного використання, а не для стритрейсинга.

масляні стійки

У рідному заводському виконанні на автомобілі ранніх модифікацій ВАЗ, в тому числі на «Самару-2», встановлювали виключно масляні стійки. Головним плюсом таких стійок є їх велика м'якість. Такі стійки найбільше підходять для їзди по путівці, дорогах з поганим покриттям. Вони найкраще підходять для регулярної спокійної їзди «від будинку до роботи» або для заміських сімейних поїздок.

У зв'язку з тим, що такі стійки заповнені рідким маслом, вони досить добре «ковтають» більшу частину нерівностей і вибоїн траси. А це не тільки запорука комфортної їзди, а й велика збереження автомобіля, який не зазнає різких ударів, вібрацій і струсів при їзді по поганій дорозі.

«АвтоВАЗ»

Найбільш популярними олійними стійками для ВАЗ-2114 є, звичайно ж, рідні стійки від Волзького автомобільного заводу. Але потрібно зробити застереження, що слово «популярні» в даному випадку зовсім не означає «кращі». Просто дані стійки, по-перше, серійно встановлювалися на всі автомобілі ВАЗ-2114, а по-друге, ці опори є одними з найдешевших на сучасному ринку запасних частин, що грає чималу роль в їх популярності.

З точки ж зору функціональності і надійності до них виникає цілий ряд питань. Починаючи з того, що у даної моделі, як правило, недостатня стійкість до великих мінусових температур. В умовах низьких температур масляна суміш в них надмірно густіє, і вони стають надмірно жорсткими - їх доводиться досить довго «розгортати» (акуратно їхати, намагаючись уникати наїздів на нерівності), поки вони не отогреются під дією механічних навантажень і не прийдуть в норму.

Крім цього, у масляних стійок виробництва «АвтоВАЗ» малий, в порівнянні з іншими моделями, термін служби - як правило, масло з них починає підтікати вже через 30 тисяч кілометрів активної їзди. Серед плюсів - невелика ціна, в основному не перевищує 800 - 1000 рублів.

«Каяба»

Непогані відгуки заслужили масляні стійки японської фірми Kayaba. Для моделі «Самара-2» підходять модифікації Premium, що випускається як для переднього, так і для заднього моста. Практично всіма автолюбителями відзначається висока якість фірми «Каяба». Але при цьому існує велика небезпека при покупці стійок даної фірми нарватися на контрафактну продукцію. Справа в тому, що стійки виробництва «Каяба» через свого високої якості є улюбленим об'єктом для підробок. Тому купувати продукцію даної фірми краще у офіційних дилерів «Каяби», тому як прибрати їх з рук на ринку або навіть в магазинах автомобільних запчастин, дуже великий ризик купити підробку, вироблену, як правило, в Китаї з низькоякісного металу по кустарним технологіям.

За відгуками ж тих власників ВАЗ-2114, що придбали оригінальні стійки «Каяба», їх ресурс роботи часто перевершує 100 тисяч кілометрів при звичайному режимі їзди. Як правило, не надходить особливих нарікань на м'якість їх роботи в морози. Правда, ціна на запасні частини «Каяба» перевершує за вартістю продукцію інших фірм. Скажімо, ті ж «Преміум» для заднього моста обійдуться покупцеві в 2800 рублів, а для переднього - в 2100. При цьому потрібно враховувати, що неможливо буде замінити одні лише стійки. Доведеться міняти відразу всю комплектацію: пружини амортизатора, гумки. У разі ж якщо змінюються передні опори, то потрібно буде ставити і оригінальні підшипники.

Читайте також: Які стійки краще вибрати на ВАЗ 2110

SS-20

Інша масляна різновид, представлена ​​на російському ринку запасних частин - це SS-20. Дані стійки - це не що інше, як модифіковані СААЗ (Скопинський автоагрегатний завод). За відгуками користувачів, скласти однозначна думка про цю продукцію неможливо. Одні дуже задоволені придбанням, а у інших же SS-20 практично відразу ж потекли. Ймовірно, справа тут як і в різній якості виконання, так і в різному стилі їзди автовласників. При цьому дані стійки виробляються в декількох варіантах виконання. Скажімо, «Комфорт» пропонується для звичайної їзди по насущних справах.

А ось варіант «Спорт» - вже для любителів драйву. Причому для їзди по рівних міських вулицях і заміським шосе. При згортанні на путівець «Спорт» миттєво втрачає всі свої основні функції, і автомобіль за своїми ходовим якостям починає нагадувати гужовий віз на дерев'яному ходу. Вартість продукції SS-20 дуже недешева в порівнянні зі стандартними самарськими стійками (задні - від 1,5, а передні - від 2,5 тисячею рублів.)

«Плаза»

Інший варіант, який можна встановити на «Самару-2», - це продукція від Санкт-Петербурзького заводу амортизаторів «Плаза». За відгуками, ці стійки кілька жорсткіше, ніж рідні. Однак вони теж погано стійкі до великих мінусів - на морозі їх точно також доводиться «розгортати». Тому в регіонах, де взимку не рідкість сильні морози, рекомендується брати варіант «Арктика», з залитим в них зимовим маслом. Довговічність «Плази» викликає не менші нарікання, ніж рідні самарські - у деяких автовласників вони «побігли» вже через 20 - 25 тисяч км. Для любителів спортивного стилю водіння завод «Плаза» пропонує варіанти «Спорт» і «Суперспорт». Вартість продукції заводу «Плаза» становить від 1200 до 1600 рублів.

Інші різновиди стійок, газомасляної і газові, призначені головним чином для активної їзди по досить рівній поверхні - міських вулицях і шосейних магістралей. Серед їхніх плюсів основним є те, що вони набагато краще поводяться, ніж масляні, на великих швидкостях, що наближаються до 150 км / год. Але з огляду на, що за технічними характеристиками максимальна швидкість ВАЗ-2114 в стандартному виконанні не перевищує 170 км / год, навряд чи комусь прийде в голову постійно експлуатувати свій автомобіль в таких екстремальних режимах.

Тим більше при їзді по грунтовій дорозі подібні газові стійки стають абсолютно марними. У підсумку можна сказати, що питання «Які стійки краще поставити на свою« Самару-2 »?» Залишається за її господарем - або недорогі, або надійні. Слід при цьому враховувати і ряд інших факторів: по яких дорогах ваш автомобіль більше їздить, в якому стилі ви віддаєте перевагу водити, кліматичні умови вашого регіону. І, звичайно ж, ваші фінансові можливості.

https://youtu.be/WMrvhXEuY18