Chevrolet Lacetti: Народна улюблениця - Автоцентр.ua

  1. Chevrolet Lacetti: Народна улюблениця Chevrolet Lacetti виявилася настільки затребуваною в Україні,...
  2. здорові серця
  3. Можна позажігать!
  4. А чому б і ні?
  5. Історія
  6. резюме
  7. Силовий агрегат і трансмісія
  8. Підвіска, рульове, гальма
  9. Загальні дані
  10. двигуни
  11. Трансмісія
  12. Ходова частина
  13. альтернатива
  14. Chevrolet Lacetti: Народна улюблениця
  15. Що за аномалії?
  16. здорові серця
  17. Можна позажігать!
  18. А чому б і ні?
  19. Історія
  20. резюме
  21. Силовий агрегат і трансмісія
  22. Підвіска, рульове, гальма
  23. Загальні дані
  24. двигуни
  25. Трансмісія
  26. Ходова частина
  27. альтернатива
  28. Chevrolet Lacetti: Народна улюблениця
  29. Що за аномалії?
  30. здорові серця
  31. Можна позажігать!
  32. А чому б і ні?
  33. Історія
  34. резюме
  35. Силовий агрегат і трансмісія
  36. Підвіска, рульове, гальма
  37. Загальні дані
  38. двигуни
  39. Трансмісія
  40. Ходова частина
  41. альтернатива

Chevrolet Lacetti: Народна улюблениця

Chevrolet Lacetti виявилася настільки затребуваною в Україні, що, незважаючи на появу спадкоємця Chevrolet Cruze, все її модифікації продовжують випускатися і успішно знаходять свого покупця.

Chevrolet Lacetti з'явився 7 років тому, але, завдяки вдалому дизайну, він до цих пір виглядає досить сучасно. Це заслуга визнаних в даній області фахівців - італійських автокутюрье. Ми не помилилися, вживши множина, - версії з кузовом седан і універсал створені в ательє Pininfarina, а хетчбек - в студії ItalDesign. Цим і пояснюється різниця в оформленні автомобіля - передні частини кузова седана і універсала - однакові, а у хетчбека - своя, оригінальна. Дизайн інтер'єру індивідуальний у седана (див. Фото).

Більшість експлуатуються в Україні Lacetti збирають крупновузловим методом на заводі в Іллічівську, який входить в структуру «ЗАЗ». Корейськими були тільки седани перших років випуску (2003-2004), які продавалися ще під старим брендом Daewoo і носили ім'я Nubira III. Збираються ці авто і в Узбекистані - такі Nubira теж вкрай рідко можна зустріти на наших дорогах.

Шевроле Лачетті має дуже просту конструкцію, як для седана D класу. Обслуговування та ремонт також обійдеться не дешево, якщо вчасно робити заміну потрібних деталей.

Що стосується запчастин, то цінник, наприклад в ЗАЗ-ШОП стартує від 5 грн. За цю ціну пропонують придбати прокладки, кільця, кліпси, заглушки та інші товари. Така вартість повинна радувати будь-якого потенційного власника Шевроле Лачетті.

Незважаючи на появу спадкоємця, Lacetti продовжують випускати. Сьогодні покупці мають можливість вибору - придбати «беушноє» авто або нове. До речі, на конкурсі «Автомобіль 2005 року в Україні» ця модель перемогла в номінації «Краще співвідношення ціна / якість». Чим же хороша Lacetti?

Що за аномалії?

Відносно корозійної стійкості слабкими можна назвати авто 2003-2004 г. в. Nubira III. Проблемні місця, де можуть бути вогнища іржі, - передня частина капота, нижні частини дверних фільонок і задні арки. Через бомбардування камінням іржа у Lacetti може з'явитися на передній частині капота.

Є зауваження і до омивача скла. Він вимагає застосування якісної рідини - в іншому випадку засмічується фільтр електромотора, що призводить до проблем з «водопостачанням». У хетчбеків і універсалів переламується трубка системи омивача в місці переходу даху в кришку багажника. В результаті рідиною заливається роз'єм підключення блоку управління освітленням салону, розташований на задній лівій стійці. Виявляється проблема аномаліями в роботі електрообладнання (мимовільно в полнакала ламп включається підсвічування щитка приладів, паливний насос підкачує бензин і т. П.). З 2009 року конструкцію трубки вдосконалили - в місці перегину вона виконана у вигляді гофри.

Матеріали обробки салону якісні - не видані сторонніх звуків, а верхня частина торпедо виготовлена ​​з м'якого пластику. Правда, велюрова обшивка базових версій SE і SX виявилася менш зносостійкого, ніж гобелен більш дорогих SDX - на старих авто вона може бути затертої. Всередині просторо (див. Фото), а оглядовість водієві трохи перекривають передні стійки і висока "корму". Все салонне обладнання, як правило, працює без проблем. Багажники всіх модифікацій не найбільші в класі (див. Фото). При бажанні їх відсіки можна збільшити, склавши спинки задніх сидінь. Прорізи - навантажувальний і доступу в салон - цілком широкі.

здорові серця

Для Lacetti призначені тільки бензинові силові агрегати. Офіційно в Україні продавалися авто з двома двигунами - об'ємом 1,6 і 1,8 л. Найчастіше зустрічається другий, більш об'ємний агрегат, що забезпечує даної моделі (седан / хетчбек) непогану динаміку - 9,5 с до 100 км / ч.

За твердженням фахівців, обидва двигуни Lacetti виявилися досить довговічними - є приклади, коли авто накатали 300 тис. Км, а двигуни ще не вимагають «капіталки». Одна з умов надійної роботи - застосування відповідних моторних масел в'язкістю 5W-40. При використанні менш в'язкою мастила відзначений стук гідрокомпенсаторів. З характерних проблем можна відзначити тільки «глючний» датчики рівня палива - вони часто видають неправильні показання. Навіть новий датчик через деякий час знову може прийти в непридатність.

В іншому серйозних проблем в двигунах Lacetti не виявлено. Ремінь ГРМ міняється разом з роликами кожні 60 тис. Км. При кожній другій заміні ременя (через 120 тис. Км) необхідно встановити також нову «помпу».

Всі Lacetti мають привід на передню вісь і оснащуються механічними і автоматичними КП. З огляду на більш доступну вартість, найбільшого поширення у нас отримали версії з «механікою». Втім, при бажанні реально знайти і машину з «автоматом».

У МКП характерних проблем не виявлено. Потурбувати може тільки гідравлічний привід зчеплення - в ньому відзначені виходи з ладу гідравлічного вичавного підшипника (запчастина - близько 500 грн.). У «автоматах» може відмовити блок селектора важеля КП - ЕБУ «не бачить» положень селектора (необхідна заміні; запчастина - 600 грн.). Мастило в обох агрегатах змінюється кожні 60 тис. Км. У АКП при кожній другій заміні масла потрібно замінити ще й фільтр (потрібне часткове розбирання агрегату - 1 тис. Грн. Робота і «витратні матеріали»).

Можна позажігать!

Справна підвіска Lacetti - в міру збита і енергоємна. Завдяки незалежної конструкції вона добре «тримає» автомобіль на дорозі, дозволяючи впевнено почувати себе навіть при активній їзді. Попереду застосована McPherson, ззаду - «двухричажка». Сприяють підвищенню стійкості і стабілізатори, встановлені спереду і ззаду.

Гідність «ходовий» - довговічність. У наших умовах більшість витратних матеріалів здатні витримати пробіг до 200 тис. Км (такий ресурс у сайлент-блоків передніх і задніх важелів, ступичні підшипників). Кульові опори служать 150-180 тис. Км. Найчастіше доведеться міняти втулки і стійки стабілізаторів: переднього - кожні 30-40 тис. Км, заднього - 50-60 тис. Км. 60-80 тис. Км витримують опорні підшипники передніх стійок. Знижує вартість ремонту «ходовий» окрема заміна «расходников».

Зауваження можна пред'явити до примірників 2007-2008 р в. На ринок було поставлено партії машин з неякісними амортизаторами (передніми і задніми) - вони клином.

Рейкове рульове управління досить інформативно і на всіх авто оснащене гідропідсилювачем. Були партії машин (2006-2007 р в.), В яких втрачали герметичність сальники рейки. Зауважень до надійності рульового інших авто немає. Наконечники рульових тяг ходять близько 50 тис. Км, а самі тяги - більше 150 тис. Км.

Гальмівна система, забезпечена дисковими механізмами всіх коліс, ефективна. Авто з слабенькими моторами 1,6 л до 2006 року ABS не оснащуються. Пізніше ця система увійшла в «базу». Втім, вона може створювати проблеми - надійністю не відрізняються датчики ABS.

А чому б і ні?

Не дарма вітчизняні автомобілісти голосують за Chevrolet Lacetti своїми гаманцями - цей автомобіль цілком можна рекомендувати для покупки, і не тільки новий. Як показав досвід експлуатації, старі екземпляри особливо не турбують своїх власників, вони зарекомендували себе в міру надійними. До важливих переваг слід віднести також прийнятну вартість машини, її змісту і запчастин. Завдяки такому співвідношенню Lacetti купують для роботи в таксі. Подібних авто слід остерігатися на вторинному ринку - як правило, вони зношені більше, ніж особисті автомобілі.

Історія

1997-2003 Випускався попередник - Daewoo Nubira II 1997-2003 Випускався попередник - Daewoo Nubira II.
06.03 Представлений спадкоємець - Daewoo Nubira III в кузові седан.
03.04 Дебютують ще дві модифікації - хетчбек і універсал, що отримали назву Chevrolet Lacetti. Седан назвали таким же ім'ям.
06.04 Збірка Lacetti розпочато
в Україні на заводі «ЗАЗ» в Іллічівську.
09.09 На Паризькому автосалоні представлений спадкоємець - Chevrolet Cruze.
11.11 Chevrolet Lacetti випускається і нині.

Автовласник - про Chevrolet Lacetti Юрій, експлуатує авто 2 роки, пробіг 200 тис. Км Продав Daewoo Lanos і придбав Chevrolet Lacetti - хотів мати більш сучасний автомобіль, що володіє кращими ходовими якостями. Мені подобається активна їзда, а у Lacetti більш просунута підвіска - ззаду «многоричажка», завдяки чому вона відрізняється кращою стійкістю при динамічній їзді і швидкому проходженні поворотів. Купував б / у Lacetti з пробігом близько 120 тис. Км. За два роки наїздив ще майже 80 тис. Км. За цей час замінив «гумки» переднього і заднього стабілізаторів, кульові опори передніх важелів, зчеплення - потік гідравлічний вижимний підшипник, і я вирішив замінити весь комплект, хоча ведений диск ще не був повністю зношений. В іншому витрачався тільки на «витратні матеріали». Lacetti приваблює доступною вартістю запчастин і ремонту, нестаріючої зовнішністю і просторим салоном. Свою машину збираюся продавати, планую купити Lacetti, але з більш функціональним кузовом - універсал. Багажник в хетчбек все-таки малуватий, особливо для сімейних людей, і мені його обсягу часто не вистачає. Все інше мене влаштовує - відмінний бюджетний автомобіль в своєму класі!

резюме

Кузов і салон

Низька ринкова вартість. Нестаріюча зовнішність. Можливість придбання нового і б / у авто. Якісний пластик обробки. Просторий салон. Погана корозійна стійкість машин 2003-2004 р в. Передня частина капота може виявитися іржавої. Проблеми з системою омивача скла. Матуючий ковпаки передньої оптики. Передні стійки і висока «корма» обмежують оглядовість. Невеликі багажники.

Силовий агрегат і трансмісія

Непогана динаміка версій з мотором 1,8 л. Довговічні і безпроблемні двигуни і МКП. Слабкий вибір моторів. «Глючний» датчики рівня палива. Можлива втрата герметичності трубопроводу кондиціонера. Вихід з ладу гідравлічного вичавного підшипника і блоку селектора важеля АКП.

Підвіска, рульове, гальма

Збита і енергоємна підвіска. Хороша стійкість. Довговічна «ходова». Вартість її ремонту знижує окрема заміна «расходников». Проблемні амортизатори на авто 2007 року в. і ненадійні датчики ABS. Текти сальників рульової рейки (машини 2006-2007 р в.) Chevrolet Lacetti Від $ 7,5 тис. До 14,7 тис. За даними каталогу «Автобазар»

Загальні дані

Тип кузова хетчбек, седан, універсал Дверей / місць 5/5, 4/5, 5/5 Габарити, Д / Ш / В, мм 4295/1725/1445, 4515/1725/1440, 4580/1725/1460 База, мм 2600 Маса споряджена / повна, кг 1205/1680/475 (седан) Обсяг багажника, л 275/1045, 405, 400/1410 Обсяг бака, л 60

двигуни

Бензиновий 4-циліндр .: 1,6 л 16V (109 л. С.),
1,8 л 16V (122 л. С.)

Трансмісія

Тип приводу передн. КП 5-ст. хутро. і 4-ст. авт.

Ходова частина

Гальма передні / задні диск. вент. / диск. Підвіска передня / задня незалежна. / Независ. 195/55 R15 Ціни на нові неориг. запчастини, грн. * Передн. / задн. торм. колодки 360/260 Повітряний фільтр 50 Паливний фільтр 40 Масляний фільтр 35 Амортизатор передн. / задн. 450/350 Підшипник передн. / Задн. маточини 280/880 Кульова опора 150 Сайлент-блок переднього важеля передн. / задн. 100/120 Втулка / стійка передн. стабілізатора 40/120 Наконечник рульової тяги 150 Зчеплення, комплект 1080 Помпа 370 Ремінь ГРМ 175 Натягувач ременя ГРМ (осн. / доп.) 330/130

* Ціни можуть трохи відрізнятися в залежності від виробника і модифікації автомобіля. Ціни надані магазином «Траса Е99»

альтернатива

Kia Cerato 2004-2008 р в.

За кількістю модифікацій Kia Cerato поступається Chevrolet Lacetti - їх всього дві. Причому найбільше поширення в Україні отримали 4-дверні седани. Практично всі експлуатуються у нас Cerato - українського складання. З кінця 2005 року їх збирали в Україні на Луцькому автозаводі крупновузловим методом. До цієї моделі є претензії в плані корозійної стійкості. Багажник седанів малуватий, як і його вантажний отвір. Салон оброблений матеріалами світлих тонів, які легко брудняться. Зате порадує ходова - вона м'яка, комфортна і досить довговічна. Цілком надійні двигуни, рульове і гальма.

від $ 9 100 до $ 14 000 Тип кузова 5-дв. хетчбек, 4-дв. седан Габарити, Д / Ш / В, мм 4340/1735/1470, 4480/1735/1470 База, мм 2610 Двигуни 4-циліндр. 2 бенз .: 1,6 л 16V (105 л. С.), 2,0 л 16V (143 л. С.) І турбодіз .: 1,6 л Turbo (115 л. С.)

Nissan Almera Classic c 2006 р

Модель Almera Classic представлена ​​тільки в одному виконанні - з класичним кузовом седан. Колісна база цієї машини - найменша серед конкурентів. Це позначилося на просторі для ніг задніх пасажирів - місця там достатньо лише для людей не вище середнього зросту. Дана модель зовсім не підходить для активної їзди: інформативність керма невисока, а підвіска хитка. Погіршують стійкість цього автомобіля високі і вузькі штатні покришки. Шумоізоляція моторного відсіку цієї моделі слабенька. У покупців немає свободи у виборі двигунів.

від $ 9 600 до $ 16 000 Тип кузова 4-дв. седан Габарити, Д / Ш / В, мм 4510/1710/1440 Колісна база, мм 2535 Двигуни 4-циліндр. бенз .: 1,6 л (107 л. с.)

Юлій Максимчук
Фото Андрія Яцуляк

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Chevrolet Lacetti: Народна улюблениця

Chevrolet Lacetti виявилася настільки затребуваною в Україні, що, незважаючи на появу спадкоємця Chevrolet Cruze, все її модифікації продовжують випускатися і успішно знаходять свого покупця.

Chevrolet Lacetti з'явився 7 років тому, але, завдяки вдалому дизайну, він до цих пір виглядає досить сучасно. Це заслуга визнаних в даній області фахівців - італійських автокутюрье. Ми не помилилися, вживши множина, - версії з кузовом седан і універсал створені в ательє Pininfarina, а хетчбек - в студії ItalDesign. Цим і пояснюється різниця в оформленні автомобіля - передні частини кузова седана і універсала - однакові, а у хетчбека - своя, оригінальна. Дизайн інтер'єру індивідуальний у седана (див. Фото).

Більшість експлуатуються в Україні Lacetti збирають крупновузловим методом на заводі в Іллічівську, який входить в структуру «ЗАЗ». Корейськими були тільки седани перших років випуску (2003-2004), які продавалися ще під старим брендом Daewoo і носили ім'я Nubira III. Збираються ці авто і в Узбекистані - такі Nubira теж вкрай рідко можна зустріти на наших дорогах.

Шевроле Лачетті має дуже просту конструкцію, як для седана D класу. Обслуговування та ремонт також обійдеться не дешево, якщо вчасно робити заміну потрібних деталей.

Що стосується запчастин, то цінник, наприклад в ЗАЗ-ШОП стартує від 5 грн. За цю ціну пропонують придбати прокладки, кільця, кліпси, заглушки та інші товари. Така вартість повинна радувати будь-якого потенційного власника Шевроле Лачетті.

Незважаючи на появу спадкоємця, Lacetti продовжують випускати. Сьогодні покупці мають можливість вибору - придбати «беушноє» авто або нове. До речі, на конкурсі «Автомобіль 2005 року в Україні» ця модель перемогла в номінації «Краще співвідношення ціна / якість». Чим же хороша Lacetti?

Що за аномалії?

Відносно корозійної стійкості слабкими можна назвати авто 2003-2004 г. в. Nubira III. Проблемні місця, де можуть бути вогнища іржі, - передня частина капота, нижні частини дверних фільонок і задні арки. Через бомбардування камінням іржа у Lacetti може з'явитися на передній частині капота.

Є зауваження і до омивача скла. Він вимагає застосування якісної рідини - в іншому випадку засмічується фільтр електромотора, що призводить до проблем з «водопостачанням». У хетчбеків і універсалів переламується трубка системи омивача в місці переходу даху в кришку багажника. В результаті рідиною заливається роз'єм підключення блоку управління освітленням салону, розташований на задній лівій стійці. Виявляється проблема аномаліями в роботі електрообладнання (мимовільно в полнакала ламп включається підсвічування щитка приладів, паливний насос підкачує бензин і т. П.). З 2009 року конструкцію трубки вдосконалили - в місці перегину вона виконана у вигляді гофри.

Матеріали обробки салону якісні - не видані сторонніх звуків, а верхня частина торпедо виготовлена ​​з м'якого пластику. Правда, велюрова обшивка базових версій SE і SX виявилася менш зносостійкого, ніж гобелен більш дорогих SDX - на старих авто вона може бути затертої. Всередині просторо (див. Фото), а оглядовість водієві трохи перекривають передні стійки і висока "корму". Все салонне обладнання, як правило, працює без проблем. Багажники всіх модифікацій не найбільші в класі (див. Фото). При бажанні їх відсіки можна збільшити, склавши спинки задніх сидінь. Прорізи - навантажувальний і доступу в салон - цілком широкі.

здорові серця

Для Lacetti призначені тільки бензинові силові агрегати. Офіційно в Україні продавалися авто з двома двигунами - об'ємом 1,6 і 1,8 л. Найчастіше зустрічається другий, більш об'ємний агрегат, що забезпечує даної моделі (седан / хетчбек) непогану динаміку - 9,5 с до 100 км / ч.

За твердженням фахівців, обидва двигуни Lacetti виявилися досить довговічними - є приклади, коли авто накатали 300 тис. Км, а двигуни ще не вимагають «капіталки». Одна з умов надійної роботи - застосування відповідних моторних масел в'язкістю 5W-40. При використанні менш в'язкою мастила відзначений стук гідрокомпенсаторів. З характерних проблем можна відзначити тільки «глючний» датчики рівня палива - вони часто видають неправильні показання. Навіть новий датчик через деякий час знову може прийти в непридатність.

В іншому серйозних проблем в двигунах Lacetti не виявлено. Ремінь ГРМ міняється разом з роликами кожні 60 тис. Км. При кожній другій заміні ременя (через 120 тис. Км) необхідно встановити також нову «помпу».

Всі Lacetti мають привід на передню вісь і оснащуються механічними і автоматичними КП. З огляду на більш доступну вартість, найбільшого поширення у нас отримали версії з «механікою». Втім, при бажанні реально знайти і машину з «автоматом».

У МКП характерних проблем не виявлено. Потурбувати може тільки гідравлічний привід зчеплення - в ньому відзначені виходи з ладу гідравлічного вичавного підшипника (запчастина - близько 500 грн.). У «автоматах» може відмовити блок селектора важеля КП - ЕБУ «не бачить» положень селектора (необхідна заміні; запчастина - 600 грн.). Мастило в обох агрегатах змінюється кожні 60 тис. Км. У АКП при кожній другій заміні масла потрібно замінити ще й фільтр (потрібне часткове розбирання агрегату - 1 тис. Грн. Робота і «витратні матеріали»).

Можна позажігать!

Справна підвіска Lacetti - в міру збита і енергоємна. Завдяки незалежної конструкції вона добре «тримає» автомобіль на дорозі, дозволяючи впевнено почувати себе навіть при активній їзді. Попереду застосована McPherson, ззаду - «двухричажка». Сприяють підвищенню стійкості і стабілізатори, встановлені спереду і ззаду.

Гідність «ходовий» - довговічність. У наших умовах більшість витратних матеріалів здатні витримати пробіг до 200 тис. Км (такий ресурс у сайлент-блоків передніх і задніх важелів, ступичні підшипників). Кульові опори служать 150-180 тис. Км. Найчастіше доведеться міняти втулки і стійки стабілізаторів: переднього - кожні 30-40 тис. Км, заднього - 50-60 тис. Км. 60-80 тис. Км витримують опорні підшипники передніх стійок. Знижує вартість ремонту «ходовий» окрема заміна «расходников».

Зауваження можна пред'явити до примірників 2007-2008 р в. На ринок було поставлено партії машин з неякісними амортизаторами (передніми і задніми) - вони клином.

Рейкове рульове управління досить інформативно і на всіх авто оснащене гідропідсилювачем. Були партії машин (2006-2007 р в.), В яких втрачали герметичність сальники рейки. Зауважень до надійності рульового інших авто немає. Наконечники рульових тяг ходять близько 50 тис. Км, а самі тяги - більше 150 тис. Км.

Гальмівна система, забезпечена дисковими механізмами всіх коліс, ефективна. Авто з слабенькими моторами 1,6 л до 2006 року ABS не оснащуються. Пізніше ця система увійшла в «базу». Втім, вона може створювати проблеми - надійністю не відрізняються датчики ABS.

А чому б і ні?

Не дарма вітчизняні автомобілісти голосують за Chevrolet Lacetti своїми гаманцями - цей автомобіль цілком можна рекомендувати для покупки, і не тільки новий. Як показав досвід експлуатації, старі екземпляри особливо не турбують своїх власників, вони зарекомендували себе в міру надійними. До важливих переваг слід віднести також прийнятну вартість машини, її змісту і запчастин. Завдяки такому співвідношенню Lacetti купують для роботи в таксі. Подібних авто слід остерігатися на вторинному ринку - як правило, вони зношені більше, ніж особисті автомобілі.

Історія

1997-2003 Випускався попередник - Daewoo Nubira II 1997-2003 Випускався попередник - Daewoo Nubira II.
06.03 Представлений спадкоємець - Daewoo Nubira III в кузові седан.
03.04 Дебютують ще дві модифікації - хетчбек і універсал, що отримали назву Chevrolet Lacetti. Седан назвали таким же ім'ям.
06.04 Збірка Lacetti розпочато
в Україні на заводі «ЗАЗ» в Іллічівську.
09.09 На Паризькому автосалоні представлений спадкоємець - Chevrolet Cruze.
11.11 Chevrolet Lacetti випускається і нині.

Автовласник - про Chevrolet Lacetti Юрій, експлуатує авто 2 роки, пробіг 200 тис. Км Продав Daewoo Lanos і придбав Chevrolet Lacetti - хотів мати більш сучасний автомобіль, що володіє кращими ходовими якостями. Мені подобається активна їзда, а у Lacetti більш просунута підвіска - ззаду «многоричажка», завдяки чому вона відрізняється кращою стійкістю при динамічній їзді і швидкому проходженні поворотів. Купував б / у Lacetti з пробігом близько 120 тис. Км. За два роки наїздив ще майже 80 тис. Км. За цей час замінив «гумки» переднього і заднього стабілізаторів, кульові опори передніх важелів, зчеплення - потік гідравлічний вижимний підшипник, і я вирішив замінити весь комплект, хоча ведений диск ще не був повністю зношений. В іншому витрачався тільки на «витратні матеріали». Lacetti приваблює доступною вартістю запчастин і ремонту, нестаріючої зовнішністю і просторим салоном. Свою машину збираюся продавати, планую купити Lacetti, але з більш функціональним кузовом - універсал. Багажник в хетчбек все-таки малуватий, особливо для сімейних людей, і мені його обсягу часто не вистачає. Все інше мене влаштовує - відмінний бюджетний автомобіль в своєму класі!

резюме

Кузов і салон

Низька ринкова вартість. Нестаріюча зовнішність. Можливість придбання нового і б / у авто. Якісний пластик обробки. Просторий салон. Погана корозійна стійкість машин 2003-2004 р в. Передня частина капота може виявитися іржавої. Проблеми з системою омивача скла. Матуючий ковпаки передньої оптики. Передні стійки і висока «корма» обмежують оглядовість. Невеликі багажники.

Силовий агрегат і трансмісія

Непогана динаміка версій з мотором 1,8 л. Довговічні і безпроблемні двигуни і МКП. Слабкий вибір моторів. «Глючний» датчики рівня палива. Можлива втрата герметичності трубопроводу кондиціонера. Вихід з ладу гідравлічного вичавного підшипника і блоку селектора важеля АКП.

Підвіска, рульове, гальма

Збита і енергоємна підвіска. Хороша стійкість. Довговічна «ходова». Вартість її ремонту знижує окрема заміна «расходников». Проблемні амортизатори на авто 2007 року в. і ненадійні датчики ABS. Текти сальників рульової рейки (машини 2006-2007 р в.) Chevrolet Lacetti Від $ 7,5 тис. До 14,7 тис. За даними каталогу «Автобазар»

Загальні дані

Тип кузова хетчбек, седан, універсал Дверей / місць 5/5, 4/5, 5/5 Габарити, Д / Ш / В, мм 4295/1725/1445, 4515/1725/1440, 4580/1725/1460 База, мм 2600 Маса споряджена / повна, кг 1205/1680/475 (седан) Обсяг багажника, л 275/1045, 405, 400/1410 Обсяг бака, л 60

двигуни

Бензиновий 4-циліндр .: 1,6 л 16V (109 л. С.),
1,8 л 16V (122 л. С.)

Трансмісія

Тип приводу передн. КП 5-ст. хутро. і 4-ст. авт.

Ходова частина

Гальма передні / задні диск. вент. / диск. Підвіска передня / задня незалежна. / Независ. 195/55 R15 Ціни на нові неориг. запчастини, грн. * Передн. / задн. торм. колодки 360/260 Повітряний фільтр 50 Паливний фільтр 40 Масляний фільтр 35 Амортизатор передн. / задн. 450/350 Підшипник передн. / Задн. маточини 280/880 Кульова опора 150 Сайлент-блок переднього важеля передн. / задн. 100/120 Втулка / стійка передн. стабілізатора 40/120 Наконечник рульової тяги 150 Зчеплення, комплект 1080 Помпа 370 Ремінь ГРМ 175 Натягувач ременя ГРМ (осн. / доп.) 330/130

* Ціни можуть трохи відрізнятися в залежності від виробника і модифікації автомобіля. Ціни надані магазином «Траса Е99»

альтернатива

Kia Cerato 2004-2008 р в.

За кількістю модифікацій Kia Cerato поступається Chevrolet Lacetti - їх всього дві. Причому найбільше поширення в Україні отримали 4-дверні седани. Практично всі експлуатуються у нас Cerato - українського складання. З кінця 2005 року їх збирали в Україні на Луцькому автозаводі крупновузловим методом. До цієї моделі є претензії в плані корозійної стійкості. Багажник седанів малуватий, як і його вантажний отвір. Салон оброблений матеріалами світлих тонів, які легко брудняться. Зате порадує ходова - вона м'яка, комфортна і досить довговічна. Цілком надійні двигуни, рульове і гальма.

від $ 9 100 до $ 14 000 Тип кузова 5-дв. хетчбек, 4-дв. седан Габарити, Д / Ш / В, мм 4340/1735/1470, 4480/1735/1470 База, мм 2610 Двигуни 4-циліндр. 2 бенз .: 1,6 л 16V (105 л. С.), 2,0 л 16V (143 л. С.) І турбодіз .: 1,6 л Turbo (115 л. С.)

Nissan Almera Classic c 2006 р

Модель Almera Classic представлена ​​тільки в одному виконанні - з класичним кузовом седан. Колісна база цієї машини - найменша серед конкурентів. Це позначилося на просторі для ніг задніх пасажирів - місця там достатньо лише для людей не вище середнього зросту. Дана модель зовсім не підходить для активної їзди: інформативність керма невисока, а підвіска хитка. Погіршують стійкість цього автомобіля високі і вузькі штатні покришки. Шумоізоляція моторного відсіку цієї моделі слабенька. У покупців немає свободи у виборі двигунів.

від $ 9 600 до $ 16 000 Тип кузова 4-дв. седан Габарити, Д / Ш / В, мм 4510/1710/1440 Колісна база, мм 2535 Двигуни 4-циліндр. бенз .: 1,6 л (107 л. с.)

Юлій Максимчук
Фото Андрія Яцуляк

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Chevrolet Lacetti: Народна улюблениця

Chevrolet Lacetti виявилася настільки затребуваною в Україні, що, незважаючи на появу спадкоємця Chevrolet Cruze, все її модифікації продовжують випускатися і успішно знаходять свого покупця.

Chevrolet Lacetti з'явився 7 років тому, але, завдяки вдалому дизайну, він до цих пір виглядає досить сучасно. Це заслуга визнаних в даній області фахівців - італійських автокутюрье. Ми не помилилися, вживши множина, - версії з кузовом седан і універсал створені в ательє Pininfarina, а хетчбек - в студії ItalDesign. Цим і пояснюється різниця в оформленні автомобіля - передні частини кузова седана і універсала - однакові, а у хетчбека - своя, оригінальна. Дизайн інтер'єру індивідуальний у седана (див. Фото).

Більшість експлуатуються в Україні Lacetti збирають крупновузловим методом на заводі в Іллічівську, який входить в структуру «ЗАЗ». Корейськими були тільки седани перших років випуску (2003-2004), які продавалися ще під старим брендом Daewoo і носили ім'я Nubira III. Збираються ці авто і в Узбекистані - такі Nubira теж вкрай рідко можна зустріти на наших дорогах.

Шевроле Лачетті має дуже просту конструкцію, як для седана D класу. Обслуговування та ремонт також обійдеться не дешево, якщо вчасно робити заміну потрібних деталей.

Що стосується запчастин, то цінник, наприклад в ЗАЗ-ШОП стартує від 5 грн. За цю ціну пропонують придбати прокладки, кільця, кліпси, заглушки та інші товари. Така вартість повинна радувати будь-якого потенційного власника Шевроле Лачетті.

Незважаючи на появу спадкоємця, Lacetti продовжують випускати. Сьогодні покупці мають можливість вибору - придбати «беушноє» авто або нове. До речі, на конкурсі «Автомобіль 2005 року в Україні» ця модель перемогла в номінації «Краще співвідношення ціна / якість». Чим же хороша Lacetti?

Що за аномалії?

Відносно корозійної стійкості слабкими можна назвати авто 2003-2004 г. в. Nubira III. Проблемні місця, де можуть бути вогнища іржі, - передня частина капота, нижні частини дверних фільонок і задні арки. Через бомбардування камінням іржа у Lacetti може з'явитися на передній частині капота.

Є зауваження і до омивача скла. Він вимагає застосування якісної рідини - в іншому випадку засмічується фільтр електромотора, що призводить до проблем з «водопостачанням». У хетчбеків і універсалів переламується трубка системи омивача в місці переходу даху в кришку багажника. В результаті рідиною заливається роз'єм підключення блоку управління освітленням салону, розташований на задній лівій стійці. Виявляється проблема аномаліями в роботі електрообладнання (мимовільно в полнакала ламп включається підсвічування щитка приладів, паливний насос підкачує бензин і т. П.). З 2009 року конструкцію трубки вдосконалили - в місці перегину вона виконана у вигляді гофри.

Матеріали обробки салону якісні - не видані сторонніх звуків, а верхня частина торпедо виготовлена ​​з м'якого пластику. Правда, велюрова обшивка базових версій SE і SX виявилася менш зносостійкого, ніж гобелен більш дорогих SDX - на старих авто вона може бути затертої. Всередині просторо (див. Фото), а оглядовість водієві трохи перекривають передні стійки і висока "корму". Все салонне обладнання, як правило, працює без проблем. Багажники всіх модифікацій не найбільші в класі (див. Фото). При бажанні їх відсіки можна збільшити, склавши спинки задніх сидінь. Прорізи - навантажувальний і доступу в салон - цілком широкі.

здорові серця

Для Lacetti призначені тільки бензинові силові агрегати. Офіційно в Україні продавалися авто з двома двигунами - об'ємом 1,6 і 1,8 л. Найчастіше зустрічається другий, більш об'ємний агрегат, що забезпечує даної моделі (седан / хетчбек) непогану динаміку - 9,5 с до 100 км / ч.

За твердженням фахівців, обидва двигуни Lacetti виявилися досить довговічними - є приклади, коли авто накатали 300 тис. Км, а двигуни ще не вимагають «капіталки». Одна з умов надійної роботи - застосування відповідних моторних масел в'язкістю 5W-40. При використанні менш в'язкою мастила відзначений стук гідрокомпенсаторів. З характерних проблем можна відзначити тільки «глючний» датчики рівня палива - вони часто видають неправильні показання. Навіть новий датчик через деякий час знову може прийти в непридатність.

В іншому серйозних проблем в двигунах Lacetti не виявлено. Ремінь ГРМ міняється разом з роликами кожні 60 тис. Км. При кожній другій заміні ременя (через 120 тис. Км) необхідно встановити також нову «помпу».

Всі Lacetti мають привід на передню вісь і оснащуються механічними і автоматичними КП. З огляду на більш доступну вартість, найбільшого поширення у нас отримали версії з «механікою». Втім, при бажанні реально знайти і машину з «автоматом».

У МКП характерних проблем не виявлено. Потурбувати може тільки гідравлічний привід зчеплення - в ньому відзначені виходи з ладу гідравлічного вичавного підшипника (запчастина - близько 500 грн.). У «автоматах» може відмовити блок селектора важеля КП - ЕБУ «не бачить» положень селектора (необхідна заміні; запчастина - 600 грн.). Мастило в обох агрегатах змінюється кожні 60 тис. Км. У АКП при кожній другій заміні масла потрібно замінити ще й фільтр (потрібне часткове розбирання агрегату - 1 тис. Грн. Робота і «витратні матеріали»).

Можна позажігать!

Справна підвіска Lacetti - в міру збита і енергоємна. Завдяки незалежної конструкції вона добре «тримає» автомобіль на дорозі, дозволяючи впевнено почувати себе навіть при активній їзді. Попереду застосована McPherson, ззаду - «двухричажка». Сприяють підвищенню стійкості і стабілізатори, встановлені спереду і ззаду.

Гідність «ходовий» - довговічність. У наших умовах більшість витратних матеріалів здатні витримати пробіг до 200 тис. Км (такий ресурс у сайлент-блоків передніх і задніх важелів, ступичні підшипників). Кульові опори служать 150-180 тис. Км. Найчастіше доведеться міняти втулки і стійки стабілізаторів: переднього - кожні 30-40 тис. Км, заднього - 50-60 тис. Км. 60-80 тис. Км витримують опорні підшипники передніх стійок. Знижує вартість ремонту «ходовий» окрема заміна «расходников».

Зауваження можна пред'явити до примірників 2007-2008 р в. На ринок було поставлено партії машин з неякісними амортизаторами (передніми і задніми) - вони клином.

Рейкове рульове управління досить інформативно і на всіх авто оснащене гідропідсилювачем. Були партії машин (2006-2007 р в.), В яких втрачали герметичність сальники рейки. Зауважень до надійності рульового інших авто немає. Наконечники рульових тяг ходять близько 50 тис. Км, а самі тяги - більше 150 тис. Км.

Гальмівна система, забезпечена дисковими механізмами всіх коліс, ефективна. Авто з слабенькими моторами 1,6 л до 2006 року ABS не оснащуються. Пізніше ця система увійшла в «базу». Втім, вона може створювати проблеми - надійністю не відрізняються датчики ABS.

А чому б і ні?

Не дарма вітчизняні автомобілісти голосують за Chevrolet Lacetti своїми гаманцями - цей автомобіль цілком можна рекомендувати для покупки, і не тільки новий. Як показав досвід експлуатації, старі екземпляри особливо не турбують своїх власників, вони зарекомендували себе в міру надійними. До важливих переваг слід віднести також прийнятну вартість машини, її змісту і запчастин. Завдяки такому співвідношенню Lacetti купують для роботи в таксі. Подібних авто слід остерігатися на вторинному ринку - як правило, вони зношені більше, ніж особисті автомобілі.

Історія

1997-2003 Випускався попередник - Daewoo Nubira II 1997-2003 Випускався попередник - Daewoo Nubira II.
06.03 Представлений спадкоємець - Daewoo Nubira III в кузові седан.
03.04 Дебютують ще дві модифікації - хетчбек і універсал, що отримали назву Chevrolet Lacetti. Седан назвали таким же ім'ям.
06.04 Збірка Lacetti розпочато
в Україні на заводі «ЗАЗ» в Іллічівську.
09.09 На Паризькому автосалоні представлений спадкоємець - Chevrolet Cruze.
11.11 Chevrolet Lacetti випускається і нині.

Автовласник - про Chevrolet Lacetti Юрій, експлуатує авто 2 роки, пробіг 200 тис. Км Продав Daewoo Lanos і придбав Chevrolet Lacetti - хотів мати більш сучасний автомобіль, що володіє кращими ходовими якостями. Мені подобається активна їзда, а у Lacetti більш просунута підвіска - ззаду «многоричажка», завдяки чому вона відрізняється кращою стійкістю при динамічній їзді і швидкому проходженні поворотів. Купував б / у Lacetti з пробігом близько 120 тис. Км. За два роки наїздив ще майже 80 тис. Км. За цей час замінив «гумки» переднього і заднього стабілізаторів, кульові опори передніх важелів, зчеплення - потік гідравлічний вижимний підшипник, і я вирішив замінити весь комплект, хоча ведений диск ще не був повністю зношений. В іншому витрачався тільки на «витратні матеріали». Lacetti приваблює доступною вартістю запчастин і ремонту, нестаріючої зовнішністю і просторим салоном. Свою машину збираюся продавати, планую купити Lacetti, але з більш функціональним кузовом - універсал. Багажник в хетчбек все-таки малуватий, особливо для сімейних людей, і мені його обсягу часто не вистачає. Все інше мене влаштовує - відмінний бюджетний автомобіль в своєму класі!

резюме

Кузов і салон

Низька ринкова вартість. Нестаріюча зовнішність. Можливість придбання нового і б / у авто. Якісний пластик обробки. Просторий салон. Погана корозійна стійкість машин 2003-2004 р в. Передня частина капота може виявитися іржавої. Проблеми з системою омивача скла. Матуючий ковпаки передньої оптики. Передні стійки і висока «корма» обмежують оглядовість. Невеликі багажники.

Силовий агрегат і трансмісія

Непогана динаміка версій з мотором 1,8 л. Довговічні і безпроблемні двигуни і МКП. Слабкий вибір моторів. «Глючний» датчики рівня палива. Можлива втрата герметичності трубопроводу кондиціонера. Вихід з ладу гідравлічного вичавного підшипника і блоку селектора важеля АКП.

Підвіска, рульове, гальма

Збита і енергоємна підвіска. Хороша стійкість. Довговічна «ходова». Вартість її ремонту знижує окрема заміна «расходников». Проблемні амортизатори на авто 2007 року в. і ненадійні датчики ABS. Текти сальників рульової рейки (машини 2006-2007 р в.) Chevrolet Lacetti Від $ 7,5 тис. До 14,7 тис. За даними каталогу «Автобазар»

Загальні дані

Тип кузова хетчбек, седан, універсал Дверей / місць 5/5, 4/5, 5/5 Габарити, Д / Ш / В, мм 4295/1725/1445, 4515/1725/1440, 4580/1725/1460 База, мм 2600 Маса споряджена / повна, кг 1205/1680/475 (седан) Обсяг багажника, л 275/1045, 405, 400/1410 Обсяг бака, л 60

двигуни

Бензиновий 4-циліндр .: 1,6 л 16V (109 л. С.),
1,8 л 16V (122 л. С.)

Трансмісія

Тип приводу передн. КП 5-ст. хутро. і 4-ст. авт.

Ходова частина

Гальма передні / задні диск. вент. / диск. Підвіска передня / задня незалежна. / Независ. 195/55 R15 Ціни на нові неориг. запчастини, грн. * Передн. / задн. торм. колодки 360/260 Повітряний фільтр 50 Паливний фільтр 40 Масляний фільтр 35 Амортизатор передн. / задн. 450/350 Підшипник передн. / Задн. маточини 280/880 Кульова опора 150 Сайлент-блок переднього важеля передн. / задн. 100/120 Втулка / стійка передн. стабілізатора 40/120 Наконечник рульової тяги 150 Зчеплення, комплект 1080 Помпа 370 Ремінь ГРМ 175 Натягувач ременя ГРМ (осн. / доп.) 330/130

* Ціни можуть трохи відрізнятися в залежності від виробника і модифікації автомобіля. Ціни надані магазином «Траса Е99»

альтернатива

Kia Cerato 2004-2008 р в.

За кількістю модифікацій Kia Cerato поступається Chevrolet Lacetti - їх всього дві. Причому найбільше поширення в Україні отримали 4-дверні седани. Практично всі експлуатуються у нас Cerato - українського складання. З кінця 2005 року їх збирали в Україні на Луцькому автозаводі крупновузловим методом. До цієї моделі є претензії в плані корозійної стійкості. Багажник седанів малуватий, як і його вантажний отвір. Салон оброблений матеріалами світлих тонів, які легко брудняться. Зате порадує ходова - вона м'яка, комфортна і досить довговічна. Цілком надійні двигуни, рульове і гальма.

від $ 9 100 до $ 14 000 Тип кузова 5-дв. хетчбек, 4-дв. седан Габарити, Д / Ш / В, мм 4340/1735/1470, 4480/1735/1470 База, мм 2610 Двигуни 4-циліндр. 2 бенз .: 1,6 л 16V (105 л. С.), 2,0 л 16V (143 л. С.) І турбодіз .: 1,6 л Turbo (115 л. С.)

Nissan Almera Classic c 2006 р

Модель Almera Classic представлена ​​тільки в одному виконанні - з класичним кузовом седан. Колісна база цієї машини - найменша серед конкурентів. Це позначилося на просторі для ніг задніх пасажирів - місця там достатньо лише для людей не вище середнього зросту. Дана модель зовсім не підходить для активної їзди: інформативність керма невисока, а підвіска хитка. Погіршують стійкість цього автомобіля високі і вузькі штатні покришки. Шумоізоляція моторного відсіку цієї моделі слабенька. У покупців немає свободи у виборі двигунів.

від $ 9 600 до $ 16 000 Тип кузова 4-дв. седан Габарити, Д / Ш / В, мм 4510/1710/1440 Колісна база, мм 2535 Двигуни 4-циліндр. бенз .: 1,6 л (107 л. с.)

Юлій Максимчук
Фото Андрія Яцуляк

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

А чому б і ні?
А чому б і ні?
А чому б і ні?
Чим же хороша Lacetti?
Що за аномалії?
А чому б і ні?
Чим же хороша Lacetti?
Що за аномалії?
А чому б і ні?
Чим же хороша Lacetti?
Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f