Чому потрібно прокачувати амортизатори перед установкою?

1. Добридень! Ми офіційні представники декількох брендів, але навіть ці високі статуси не рятують нас...
2. Чому так відбувається?
3. Що робити?
4. Для цього:

Добридень!

Наши партнеры ArtmMisto

Ми офіційні представники декількох брендів, але навіть ці високі статуси не рятують нас від заяв "Ви продаєте браковані амортизатори". На жаль, на питання "А Ви їх перед установкою прокачували?" більшість дивиться на нас здивовано.

Розповідаємо: "Прокачування амортизаторів перед установкою"

Якщо Ви не прокачали перед установкою двотрубний амортизатор , Це часта причина виходу з ладу поршневої системи амортизатора. Більш того, в будь-якій інструкції цей процес описаний (але інструкції у нас в країні не люблять).

Якщо у внутрішній гільзі амортизатора залишається повітря, амортизатор не може правильно виконувати свої функції. Збій роботи призводить до шумів, стукоту при роботі амортизатора і можливого його виходу з ладу.

Чому так відбувається?

Під час транспортування і зберігання в двотрубних амортизаторах робоча рідина може перетекти з внутрішнього в зовнішній циліндр, при цьому у внутрішній циліндр потрапляє газ підпору. В середньому, амортизатор доставляється до нас в країну протягом 3 місяців, що робить цю проблему досить поширеною.

При цьому амортизатор буде видавати стуки при роботі в підвісці автомобіля, а його дросельні клапана піддаються руйнуванню.

Що робити?

Перед установкою двотрубного амортизатора на автомобіль його потрібно привести в робочий стан.

Для цього:

1. Переверніть амортизатор штоком вниз і плавно, без ривків, натисніть на нього до повного стиснення;
2. Залиште шток амортизатора в цьому положенні на 2-3 сек .;
3. Утримуючи шток, переверніть амортизатор штоком вгору, зафіксуйте амортизатор в цьому положенні на 3-6 сек .;
4. Витримавши амортизатор в вертикальному положенні, зазначений час і плавно висуньте шток до кінця ходу;
5. Утримуючи амортизатор штоком вгору, стисніть шток 5-8 разів, якщо виникнуть провали або шток буде виходити з працею, необхідно перевернути амортизатор штоком вниз і стиснути його, перевернути і знову прокачати в цьому положенні
6. Закінчивши прокачувати амортизатор, виконуючи послідовність, зупиніться на пункті 4;
7. Утримуючи амортизатор вертикально, штоком вгору, виконайте контрольну операцію (різкими, але короткими рухами штока переконаєтеся в плавному, без провалів, переміщенні поршня). Якісно прокачаний амортизатор - це плавне без провалів переміщення поршня.

Після прокачування амортизатор повинен знаходиться в робочому положенні, штоки ВЕРТИКАЛЬНО ВГОРУ, аж до повної установки на автомобіль.

Удачі Вам на дорогах.