Каталог, секція Підвіска (опори стійок) .. Автотюнинг, тюнинг ВАЗ, автоспорт, запчастини для спортивного тюнінга ВАЗ: кермові рейки, опори і амортизатори SS20. Інжектор Спорт Санкт-Петербург

Наши партнеры ArtmMisto

Опора призначена для застосування в задній підвісці всіх передньопривідних автомобілів ВАЗ (сімейства автомобілів: 2108, 2115, 2110, 2170, 1118).

Опора є подальшим розвитком конструкції, що об'єднує амортизатор, пружину і буфер стиснення задньої підвіски в одну монтажну одиницю. Основним завданням при удосконаленні опор стало істотне підвищення комфорту, що забезпечується особливими пружними характеристиками опори. Це досягнуто застосуванням каркаса особливої ​​форми, виготовленого з стеклонаполненного поліаміду, який завулканізіровать в еластичний елемент, який має особливу геометрію, що включає зубці-виступи і пази. Опорою штока амортизатора є металева втулка з фланцем, концентрично встановлена ​​всередині каркаса. Опорою пружини служить уголкового кільце, завулканізіровать над гвинтовою поверхнею еластичного елемента, навколишнього зовнішню поверхню каркаса.

• безшумність роботи;
• легкість обертання керма;
• зміна пружності на стиск (доповнить. відбійник);
• можливість зміни висоти автомобіля;
• 100% контроль якості;
• 5-ти кратний запас міцності всіх елементів опори

На відміну від інших опор ШС з робочою парою «метал по металу», в опорах «SS20 Hard Sport» застосована інша конструкція. Підшипник складається з металевої сфери і пластикових обойм, затиснутих гайкою. Подібна конструкція повністю виключає люфти і стуки.
При установці опор «SS20 Hard Sport» кут Кастера збільшується на 1 ° і збільшується кут поперечного нахилу стійки.
Переваги опор «SS20 Hard Sport»:
збільшення кута Кастера покращує стабільність автомобіля на прямій і полегшує проходження поворотів;
є можливість підтяжки ШС в експлуатації;
кермо краще повертається в нейтральне положення;
поліпшується точність управління, автомобіль стає більш чуйним на рухи кермом, чітко слідує заданій траєкторії і не вимагає подруливаний;
геометрія підвіски залишається незмінною під впливом навантажень;
висока надійність забезпечується конструкцією з розділеними навантаженнями (статичної - від пружини, динамічної - від амортизатора).

• безшумність роботи;
• легкість обертання керма;
• зміна пружності на стиск (доповнить. відбійник);
• можливість зміни висоти автомобіля;
• 100% контроль якості;
• 5-ти кратний запас міцності всіх елементів опори;
• гарантія 4 роки без обмеження пробігу.

Фірмові розробки: -Пріменена інноваційна технологія USPK у виготовленні гуми: Еластичність + 37% Твердість + 20% -Розробив унікальна конструкція опори: Опора змінює свою жорсткість залежно від дорожнього полотна -Доработанная конструкція підшипника: застосований підшипник більшого діаметра підшипник завальцован по всьому діаметру зовнішнього корпусу застосований двухкромочной пильовик вантажопідйомність + 56% Вигоди автолюбителя: -Повишена керованість -Поліпшити гасіння вібрацій -Повишена комфортність в салоні при русі автомобіля -Збільшити івает термін експлуатації гідроамортизатора -Збільшити термін експлуатації виброизолятора -Гарантія 3 роки без обмеження пробігу
Призначена для застосування в автомобілях сімейств ВАЗ-2108 «Самара I» і ВАЗ-2115 «Самара II».
Перед установкою на автомобіль уважно ознайомтеся з паспортом-інструкцією на виріб. Комплектація передньої підвіски при використанні опор ЕХ08-2902820 повністю відповідає специфікації, встановленої виробником автомобіля.
До переваг опори слід віднести наявність м'якої і прогресивної осьової пружної характеристики, яка забезпечується за рахунок форми її корпусів і спеціальних властивостей гумового елемента. Це властивість опори забезпечує високий комфорт руху (найкраща плавність ходу, менший рівень вібрацій) при русі автомобіля, особливо по дорожнім покриттям низької якості. Завдяки прогресивної пружною характеристиці виключена осьова осідання опор, що часто зустрічається при експлуатації оригінальних опор ВАЗ-2108, і є наслідком важких дорожніх умов експлуатації. Висока радіальна жорсткість опори буде оцінена споживачами за хорошою чутливості рульового управління, зменшеному зусиллю (на 7-10%) на рульовому колесі.

• безшумність роботи;
• легкість обертання керма;
• зміна пружності на стиск (доповнить. відбійник);
• можливість зміни висоти автомобіля;
• 100% контроль якості;
• 5-ти кратний запас міцності всіх елементів опори;

• безшумність роботи;
• легкість обертання керма;
• зміна пружності на стиск (доповнить. відбійник);
• можливість зміни висоти автомобіля;
• 100% контроль якості;
• 5-ти кратний запас міцності всіх елементів опори;
• гарантія 4 роки без обмеження пробігу.

На відміну від інших опор ШС з робочою парою «метал по металу», в опорах «SS20 Hard Sport» застосована інша конструкція. Підшипник складається з металевої сфери і пластикових обойм, затиснутих гайкою. Подібна конструкція повністю виключає люфти і стуки.
При установці опор «SS20 Hard Sport» кут Кастера збільшується на 1 ° і збільшується кут поперечного нахилу стійки.
Переваги опор «SS20 Hard Sport»:
збільшення кута Кастера покращує стабільність автомобіля на прямій і полегшує проходження поворотів;
є можливість підтяжки ШС в експлуатації;
кермо краще повертається в нейтральне положення;
поліпшується точність управління, автомобіль стає більш чуйним на рухи кермом, чітко слідує заданій траєкторії і не вимагає подруливаний;
геометрія підвіски залишається незмінною під впливом навантажень;
висока надійність забезпечується конструкцією з розділеними навантаженнями (статичної - від пружини, динамічної - від амортизатора).

• безшумність роботи;
• легкість обертання керма;
• зміна пружності на стиск (доповнить. відбійник);
• можливість зміни висоти автомобіля;
• 100% контроль якості;
• 5-ти кратний запас міцності всіх елементів опори;
• гарантія 4 роки без обмеження пробігу.

Фірмові розробки: -Пріменена інноваційна технологія USPK у виготовленні гуми: Еластичність + 37% Твердість + 20% -Розробив унікальна конструкція опори: Опора змінює свою жорсткість залежно від дорожнього полотна -Доработанная конструкція підшипника: застосований підшипник більшого діаметра підшипник завальцован по всьому діаметру зовнішнього корпусу застосований двухкромочной пильовик вантажопідйомність + 56% Вигоди автолюбителя: -Повишена керованість -Поліпшити гасіння вібрацій -Повишена комфортність в салоні при русі автомобіля -Збільшити івает термін експлуатації гідроамортизатора -Збільшити термін експлуатації виброизолятора -Гарантія 3 роки без обмеження пробігу
Призначена для застосування в автомобілях сімейств ВАЗ-2110 і ВАЗ-2170 «Пріора».
Як і оригінальні опори автомобілів сімейства ВАЗ-2110, опори «Еволекс» мають конструкцію інтегрованого типу. При даній конструкції все впливу від підвіски через стійку, верхню чашку пружини і буфер стиснення передаються на єдиний еластичний елемент верхньої опори, виготовлений з гуми на основі натурального каучуку. Для автомобілів сімейства ВАЗ-2170 «Пріора» виробник використовував роздільну конструкцію опор, в якій надаються до сприймання зусилля від пружини і телескопічної стійки - розділені. Застосування ж на даному автомобілі верхніх опор «Еволекс» не тільки збільшує експлуатаційний пробіг, а й дає цілий ряд переваг, наведених нижче. Завданням розробників опори стало не тільки досягнення високоефективної функціональності опори, а й простоти у виробництві, для забезпечення низької собівартості, і як наслідок, доступної ціни для більшості споживачів.
1. Виготовлено з імпортної гумової суміші 2. Температура робочого середовища від -40С до + 70С 3. Робочий ресурс не менше 150 тис. / Км. 4. Гарантійний термін 3 роки 5. При експлуатації підвищує рівень віброаккустіческого комфорту



На даний момент сама бюджетна опора 2170 зі зміненим демпфером перерозподіляти ударні навантаження. Сам виробник анонсує свої опори так: "Базовий класичний варіант. Легкість в управлінні, надійність, дешевизна." і "Основна діюча частина опори амортизатора - товста гумова прокладка, саме вона гасить удари." Вообщем-то, - все зрозуміло: дешево і сердито.



1. Виготовлено з імпортної гумової суміші 2. Температура робочого середовища від -40С до + 70С 3. Робочий ресурс не менше 150 тис. / Км. 4. Гарантійний термін 3 роки 5. При експлуатації підвищує рівень віброаккустіческого комфорту
1. Виготовлено з імпортної гумової суміші 2. Температура робочого середовища від -40С до + 70С 3. Робочий ресурс не менше 150 тис. / Км. 4. Гарантійний термін 3 роки 5. При експлуатації підвищує рівень віброаккустіческого комфорту






Нова опора від GT-pro зі зміщенням 12 мм. може бути встановлена ​​на передньопривідні автомобілі сімейства ВАЗ: Калина, Гранта і Пріора. Дана опора має змінний демпфуючий елемент (це штатний демпфер розтяжки від автомобіля Ока, що знаходиться у вільному продажі). Особливо варто звернути увагу покупців на той момент, що в стійці реалізований нахил осі демпфуючого сайлентблока, відповідний зміщення цієї самої осі (12 мм.), Чого немає більше ні в одного різновиду аналогічних опор. Таким чином, на демпфер опори і шток амортизатора не йде додаткова "викривляє" навантаження, що збільшує термін служби як опори, так і амортизатора.
Компанія Trialli проектує і виготовляє якісні підшипники рульового управління і підвіски для автомобілів іноземного і вітчизняного виробництва. Вони розраховані на важкі умови роботи, додатково захищені зміцненими доріжками кочення і гібридної мастилом, що захищає механізм від влучень бруду і води на робочу поверхню.
оригінал

- збільшують зміщення центру опори на 6мм (збільшення кастору на 0.6-0.8 градуса) - вирівнюють положення опори Калина / Гранта для автомобілів 2108/2110/2170 - виконують роль підсилювачів "склянок". - на Калині / Грант збільшують розвал в "мінус". Установка на автомобіль: -з верхньої опори вибиваються шпильки (при цьому опора 2110 може розібратися) - болтами з шайбами ​​пластини прикручуються до опори. Для стандартної опори 2110 необхідно прикручувати болти без шайб. - пластини необхідно ставити на праву / ліву сторону згідно наклейок, розміщених на пластинах - напрямок установки пластини визначається по напису "перед".