Комп'ютерна діагностика підвіски

1. Схожі статті

Наши партнеры ArtmMisto

Здається, немає такого водія, який не хотів би здійснювати поїздки з хорошим комфортом і в цілковитій безпеці. Цього можна досягти якщо своєчасно проводити діагностику свого автомобіля. Важливою деталлю, яка потребує уваги, є підвіска або як її ще називають ходова.

Вона здатна забезпечити постійну і надійний зв'язок з дорогою. Була проведена статистика трапилися аварій на дорозі і з'ясувалося, що в тридцяти відсотках випадків причиною стала поломка підвіски. Діагностику ходової фахівці рекомендують проводити кожні десять тисяч кілометрів пробігу.

Дуже актуальною вважається комп'ютерна діагностика підвіски, яка може перевіряти ефективність роботи гальмівної системи, люфтів кульових опор, люфтів рульових тяг, зносу еластичних елементів, відведення коліс під час руху по прямій і роботу амортизаторів.

Така діагностика повинна проводитися на спеціалізованих станціях технічного обслуговування. Вони повинні бути оснащені лінією інструментального контролю, скорочено ЛІК. Найбільш поширена ЛІК має гальмівний стенд перевірки для люфт-детектора і амортизувальних якостей підвіски. Комп'ютерна діагностика підвіски також вимагає наявності приладу, який проводить акустичну діагностику. Вантажівки мерседестакже піддаються діагностиці підвіски.

Для того щоб визначити ефективність гальмування, а також поведінку машини на дорозі і схильність до заметів, проводять тести для гальм на гальмівному стенді, в стояночном режимі і робочому.

Розвал-сходження визначається тестером бокового уводу. Бічне відведення найчастіше стає причиною порушення сходження коліс, неправильного кута розвалу, а також поздовжнього нахилу.

Амортизуючі властивості підвіски перевіряються на кожному колесі окремо. Для цього існує кілька параметрів. Перший це амортизація, а другий це зчеплення з дорогою. Для цього використовують два методи, які відрізняються амплітудою, а також максимальної частотою коливань для платформи. Різною також є формула підрахунку коефіцієнта для заданих значень в програму.

Щоб визначити ступінь зносу підвіски, потрібен люфт-детектор. У тому випадку якщо не вдалося виявити несправність або чути стукіт, який не відноситься до підвіски, застосовують акустичну діагностику. З її допомогою можна визначити вийшли з ладу деталей.

Схожі статті

Зараз читають: