MONROE REFLEX - амортизатори для комфортної їзди і безпеки

Щоб врахувати всі побажання і найменші нюанси були розроблені амортизатори сегмента Premium - газо-масляний амортизатори MONROE REFLEX Щоб врахувати всі побажання і найменші нюанси були розроблені амортизатори сегмента Premium - газо-масляний амортизатори MONROE REFLEX.

Завдяки своїй унікальній конструкції, амортизатори забезпечують в два рази кращу керованість автомобіля в порівнянні зі звичайними газонаповненими амортизаторами.

Застосування технології подвійного пакету клапанних дисків (Twin Disc Technology) в амортизаторах MONROE REFLEX дозволило забезпечити більш швидку стабілізацію автомобіля за рахунок миттєвої реакції на найменші зміни швидкості руху поршня. При русі по нерівній дорозі клапан Twin Disc моментально реагує на найменші коливання, тим самим роблячи мінімальними переміщення кузова.

Як показали численні тести, при різкому маневруванні (наприклад, при різкій зміні смуги руху або об'їзді раптово виниклої перешкоди), зміни положення кузова щодо дороги залишаються мінімальними. Звичайний амортизатор їх просто не помічає і внаслідок недостатнього демпфірування водій, успішно виконав маневр, не завжди може утримати автомобіль на прямій. Як результат - занос і аварійна ситуація.

Миттєва реакція подвійного пакету дисків амортизаторів MONROE REFLEX значною мірою підвищує точність виконання маневрів в будь-яких екстремальних ситуаціях. При маневрах гідравлічна рідина перетікає з верхньої камери в нижню через отвори постійного перетину. Отвори в обох пакетах дисків мають дуже малий діаметр, тому гідравлічний опір різко зростає в міру зростання швидкості пересування поршня. За рахунок цього відбувається більш ефективне демпфірування. До того ж амортизатори моментально реагують на найменші переміщення кузова, і починають працювати ще до того, як кузов значно накренився.

При малих швидкостях переміщення поршня тиск вже досить, щоб віджати перший пакет дисків. Другий залишається нерухомим, і рідина продовжує протікати через отвори в ньому. Це дозволяє уникнути занадто сильного потоку рідини, який потягне за собою крен кузова, а закритий другий пакет не дає амортизатора розтягнутися занадто швидко. При середніх швидкостях переміщення поршня зростання тиску віджимає обидва пакети дисків, і характеристика амортизатора стає лінійної. При високих же швидкостях переміщення поршня клапан повинен забезпечити максимальне проходження гідравлічної рідини, інакше удар через амортизатор може передатися на кузов. Щоб цього не сталося, обидва пакети дисків відгинаються повністю і дозволяють максимальній кількості рідини пройти через клапан.

MONROE REFLEX поєднує прогресивну характеристику роботи при малих швидкостях поршня c лінійної на середніх і великих. Це дозволяє значно знизити занос задньої частини автомобіля при маневрах і підвищує курсову стійкість.

Під час проведення ряду тестів, організованих незалежній французькій організацією GTS, амортизатори MONROE REFLEX показали неперевершені результати. Компанією GTS було проведено безліч випробувань як на стенді, так і на випробувальному треку на автомобілі Renault Espace. До них відносяться такі тести, як рух по замкнутому колу, різка зміна смуги руху з подальшим гальмуванням і ін. В процесі випробувань вимірювалося відхилення автомобіля від ідеальної траєкторії. Результати показали відхилення в 0 ° 43 '(всього 13 см) від ідеальної траєкторії у автомобіля, обладнаного амортизаторами MONROE REFLEX. У той час як штатні амортизатори показали результат в 6 ° 66 ', тобто близько 2-х метрів.

У той час як штатні амортизатори показали результат в 6 ° 66 ', тобто  близько 2-х метрів

У той же час тільки на оригінальній конструкції клапана інженери MONROE не зупинилися: в MONROE REFLEX використовується новий ущільнювач поршня виконаний з політетрафторетилену з бронзовим наповнювачем і нова гідравлічна рідина з високим індексом в'язкості, яка зберігає сталість характеристик при робочих температурах від - 40 до + 120 ° С. Випробування на довговічність показали значне збільшення ресурсу амортизатора MONROE REFLEX. Більш того, ця гідравлічна рідина світиться в ультрафіолеті, що значно полегшує діагностику амортизатора.

Останні роки все амортизатори MONROE , Незалежно від їх типу і моделі, фарбуються в чорний колір фарбою, яка має підвищену стійкість до пошкоджень і забезпечує велику довговічність покриття.

Інформація підготовлена ​​міжнародним маркетинговим агентством «AGV-Aftermarket»

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f