Ремонт амортизаторів своїми руками. Коли немає грошей

1. причини ремонту
2. діагностика
3. ремонт

Наши партнеры ArtmMisto

Комплектуючі стають все дорожче, і водії прагнуть продовжити термін їх служби, тому ремонт амортизаторів своїми руками стає все більш актуальним завданням. Насправді, тут варто враховувати кілька факторів, які можуть позначитися негативно на результаті роботи. У деяких випадках набагато ефективніше і надійніше купити нову деталь. Тут знову ж таки варто пам'ятати, що амортизує, елемент є важливою складовою підвіски, будь недолік в його роботі призведе до прискореного зносу інших елементів, а також підвищеного навантаження на зв'язані елементи кузова.
Ремонт амортизаторів своїми руками можна зробити практично в кожному гаражі. Для цього не потрібно мати великий навик в авторемонті. Але, все ж варто враховувати можливості деталі, а також необхідність покупки ремкомплектов. Це в деякій мірі ускладнює проведення ремонтних робіт. Також варто пам'ятати, що в деяких випадках несправність просто усунути неможливо.

причини ремонту

Для початку давайте розберемося, коли необхідно проводити ремонт цього вузла автомобіля. Щоб гарантовано зрозуміти, що і коли слід робити, для початку розберемо принцип роботи цього вузла сучасного авто.
Як ви знаєте, основним завданням амортизатора будь-якої конструкції є пом'якшення ударних впливів на кузов автомобіля. На даний момент для цієї мети використовуються телескопічні амортизуючі елементи, вони наповнені маслом або газом, за рахунок цього і відбувається пом'якшення ударів. І часто саме необхідність підтримувати оптимальний тиск масла в системі призводить до проблем з амортизаторами і виходом їх з ладу.

Як правило, виходять з ладу сальники, ущільнювачі і перепускні клапана (при наявності). При пошкодженні цих елементів відбувається витік робочої речовини, також знижується тиск всередині системи, що і призводить до зменшення ефективності роботи. У цьому випадку часто водії просто замінюють весь комплект амортизаторів, хоча, в багатьох випадках їх можна відновити до працездатного стану.

Єдиний варіант, коли однозначно немає шансів на ремонт - пошкодження корпусу деталі. Це можуть бути тріщини або обломи кріпильних елементів. В такому випадку відновлювати вузол не має сенсу. Навіть якщо це вдасться, то надійним такий амортизатор вважати не можна.

діагностика

Як правило, первинне діагностування проблем з амортизаторами відбувається за принципом «хороший стукіт назовні вийде». Тобто, практично всі водії помічають несправність тільки коли вона починає проявлятися.
Зазвичай ознакою проблем є удари по підвісці при проїзді перешкод і нерівностей. Це відбувається через не спрацьовування амортизатора, в результаті весь удар передається на корпус і рульове управління (якщо проблема в передній підвісці). Причина подібного явища - розгерметизація корпусу амортизатора. Часто в цьому випадку можна помітити розгойдування автомобіля при русі на високій швидкості.

Є старий дідівський спосіб проведення діагностики. Натискаємо на крило машини і різко відпускаємо. Якщо проблем з амортизацією немає, то кузов зробить 2-3 руху, при наявності несправності буде розгойдуватися досить довго.
Інший випадок, це коли деталь починає скрипіти і пищати. В цьому випадку винен шток, він або зносився, або в нього потрапив пісок. Саме це і змушує амортизатор видавати неприємні звуки.
Обов'язково в процесі діагностики варто оглянути деталі, це дозволить точно визначити необхідність ремонту або заміни. В першу чергу дивляться на наявність тріщин і пошкоджень. Бувають випадки, коли при неакуратному водінні передні амортизатори просто обриває з вух, таке трапляється, коли використовується система підвіски без стійок. Ще один момент, це наявність патьоків рідини, це дозволить виявити витік масла з гідравлічних амортизаторів.
Окремо варто згадати діагностику пневматичної системи амортизації, а також деталей з підкачкою. Тут варто дивитися на стан компресора і подають трубок. Як правило, причиною поломки стають саме вони.

ремонт

Перейдемо до ремонту, для початку варто визначити, розбірні або нерозбірні у вас амортизатори стоять. Це можна прочитати в специфікації до моделі. На жаль, на даному етапі, близько 90% автомобілів комплектуються саме нерозбірними амортизаторами. В цьому випадку вам доведеться тільки купувати нові деталі. Якщо вони розбираються, то можна спробувати відновити працездатність.

В цілому робота закінчена, залишається тільки перевірити на автомобілі, як відреставрований амортизатор буде працювати.

Якщо у вас деталь неразборная, то в принципі її також можна ремонтувати, але потрібно трохи більше дій. Так як тут немає гайки, то штампування, яка утримує ковпачок доведеться зрізати. Після цього буде потрібно звернутися до токаря, який виточить відповідну гайку і нарізання на штоку різьблення. Решта дій виконується аналогічно.
Висновки. Витрати на комплектуючі постійно зростають, тому все більше водіїв задаються питанням, як продовжити термін служби деталей. В цьому плані ремонт амортизаторів своїми руками дозволить значно заощадити на обслуговуванні. Тим більше що робота ця нескладна і не вимагає особливого інструмента.