Ремонт і обслуговування переднього амортизатора велосипеда - веломайстерня

  1. Різновиди передніх амортизаторів
  2. Основні види поломок
  3. Амортизатори повітряного і масляного типу вимагають особливого обслуговування:

Передній амортизатор велосипеда - пристрій гасіння коливань і ударів, що дозволяє велосипедисту використовувати велосипед на пересіченій місцевості, при цьому не відчуваючи при їзді дискомфорту. Інша назва - амортизаційна вилка. Місце розташування в конструкції - область рами, до якої монтується переднє колесо. Сфера застосування - гірські, спортивні велосипеди. Складові елементи - пружинна ресора і демпфер (у ряду моделей). Експлуатаційні функції пружини - зниження ударних навантажень в процесі їзди по складному рельєфу на великій швидкості. Експлуатаційні функції демпфера - стабілізація становища, уповільнення стиснення і разжіманія пружини, гасіння коливань.

Різновиди передніх амортизаторів

В сучасних велосипедах встановлюються наступні види амортизаційних вилок:

  • 1 повітряні
  • 2 повітряно-масляні (високого або низького тиску)
  • 3 пружинні
  • 4 пружинно-еластомірні
  • 5 пружинно-масляні

Основні види поломок

У більшості випадків ремонт переднього амортизатора велосипеда полягає в заміні зношених комплектуючих, налаштування, регулювання і профілактичних заходах. Для безперебійної роботи механізму необхідно проведення періодичного техобслуговування. При здійсненні всіх цих заходів потрібно зняття амортизатора, повна або часткова розбирання. Доцільно довірити цей процес фахівцям з велоремонт.

Амортизатори повітряного і масляного типу вимагають особливого обслуговування:

  • 1 Необхідно 1 раз в тиждень оглядати конструкцію для виявлення тріщин і відколів. Це відноситься до вилок всіх видів, в тому числі еластомерним і пружинним.
  • 2 Пневматичні вилки вимагають щотижневої перевірки манжет.
  • 3 Через кожні 100-150 км пробігу потрібно чистити і змащувати сальники, одночасно перевіряючи їх на наявність течі.
  • 4 Через 4-5 тис. Км пробігу необхідно міняти масло в картриджах.
  • 5 Полімерні демпфери потребують періодичної заміни через природного зносу.

Технічне обслуговування амортизаторів велосипеда включає регулювання швидкості стиснення і відскоку, настройку жорсткості, нівелювання довжини ходу.

Регулювання швидкості стиснення і відскоку. Процедура проводиться як зовні, так і всередині амортизатора. Мета регулювання - підстроювання амортизаційної системи під їзду по лісових дорогах, гірських стежках, бездоріжжю з вибоїнами, ямами, кам'янистими пагорбами. Існують спеціальні розробки компанії Marzocchi для динамічного регулювання швидкості відскоку. Чутливі до швидкості жиклерів контури забезпечують точність роботи систем SSV, SSVF, HSCV.

Налаштування жорсткості. За передбаченим нормативам жорсткість пружини повинна скласти близько 10% ходу вилки. Зміна параметрів потрібно в разі інтенсивної зміни стилів катання. Багато байкери підлаштовують цей показник відповідно з власною вагою, вибираючи оптимальну жорсткість. При налаштуванні враховується фактор залежності опору ударам при русі від ступеня жорсткості пружини. Чим вище жорсткість, тим слабкіше опір. Надто ослаблена пружина створює підвищений ризик пробою амортизатора при серйозних перешкодах.

У деяких випадках виконується регулювання, що дозволяє сповільнити швидкість стиснення вилки або повністю блокувати хід, тобто відключити пом'якшувальну здатність. Це використовується при їзді по рівному асфальту, де не потрібно гасити удари. В результаті настройки пружина робиться нездатною до деформації і жорсткою.

Якщо вам потрібно регулювання, настройка або ремонт амортизатора на велосипеді, зверніться до нас. ВЕЛОМАЙСТЕР нашої компанії виконують ці завдання на високому професійному рівні. Щоб зробити замовлення, скористайтеся формою онлайн заявки на сайті або зателефонуйте нам по телефону +7 (495) 123-22-23 в Москві або +7 (812) 309-87-07 в Санкт-Петербурзі.

Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f