Робимо велосипед без амортизаторів м'якше

Люди, що катаються на велосипедах з жорсткими вилками, іноді сваряться на дискомфорт від використання велосипеда. Вилка - очевидна, але не єдина причина проблем. Давайте подивимося, що можна зробити без її заміни. Першою причиною може бути нерівномірний розподіл ваги велосипедиста між сидінням і кермом.

Необхідно стежити за посадкою
Якщо велосипедист сидить на сідлі занадто вертикально, то кожен удар припадає на хребет. При сильному нахилі вперед все навантаження переходить на руки. Кожен удар передається через кермо, чому німіють кисті, і з'являється біль.
Перша ситуація вирішується невеликим зсувом керма вниз і установкою виносу достовірніше. Більш розтягнута посадка допоможе розподілити масу тіла по велосипеду рівномірно.
Необхідно стежити за посадкою   Якщо велосипедист сидить на сідлі занадто вертикально, то кожен удар припадає на хребет
Кермо стоїть підняти, якщо посадка занадто низька, а винос поставити більш короткий. Щоб визначити ідеальну висоту керма, необхідно постійно пробувати різні положення, щоб знайти потрібне. У деяких випадках достатньо відрегулювати посадку. Але це тільки в разі відповідного розміру рами.

Найбільш збалансованою посадкою на шосейники є положення при хваті «на ручках». У подібному становищі власнику досить комфортно сидіти на велосипеді. Корпус зігнутий у попереку, а руки розташовуються на кермі, але вага не повністю розподілений саме на нього. Виходить відмінний природний амортизатор. При ньому кожна частина тіла знаходиться в рівновазі, підтримуючи один одного. Тому на шоссере набагато зручніше кататися по нерівній дорозі, ніж на гібриді.

Використання пом'якшуючих елементів
У разі, якщо вага при посадці розподіляється нормально, слід пом'якшити кермо. При прямому кермі, наприклад, на гірському велосипеді або гібриді, можна скористатися неопреновими грипсами. Непогано справляються пробкові ергономічні гріпси, так як вони здатні поглинати вібрацію.
Шосейні обмотки бувають різної товщини, тому у випадку з подібними велосипедами досить знайти обмотку товстіший і помягче. Іноді використовують два шари, оскільки один не справляється з поглинанням вібрацій. Після такої процедури навіть найменші вібрації майже повністю зникають, а помітні нерівності на дорозі завдають мінімум болю.

Вибір правильної вилки
Будь-яка жорстка вилка здатна амортизувати, але з малою амплітудою. Математика тут нескладна: чим далі вісь колеса від представленої лінії, що проходить через рульову трубу вниз від керма, тим менше відчуваються нерівні дороги. Тому для кращої амортизації слід використовувати гнуті жорсткі вилки.

Не менш важливим в цьому питанні є матеріал виготовлення вилки. Найменша кількість вібрацій поглинає алюміній. Набагато краще йдуть справи з карбоном і сталлю. Титан претендує на роль дуже хорошого віброгасителя.
Порятунок в карбоні
Наступним кроком може бути заміна алюмінієвих компонентів на карбонові. Заміна керма, виносу і підсідельного штиря призведе до явного відчуття змін. Купуючи карбонові компоненти, можна розраховувати на подальшу заміну рами і установку оних для збірки вже нового велосипеда.

м'які покришки
Вибір в ситуації з шосейними велосипедами невеликий, а ось для гірських велосипедів та багатьох інших моделей все набагато безхмарним. Ідеальний варіант для асфальтових доріг і невеликої частини пересіченій місцевості у гірського велосипеда - покришки з м'якими бічними шипами і твердої центральною частиною. Покришки - дуже важливий фактор. Найсильніше катання пом'якшить зменшення тиску і збільшення ширини покришки.

Крайні заходи
Можна пересісти на хардтейл з амортизаційної вилкою. Однак, якщо хтось придбав ригиден, значить людині це потрібно і навряд чи цей велосипедист захоче пересісти на велосипед з амортизаторами. Інший варіант - використовувати амортизаційний підсідельний штир. Існують штирі з Паралелограмна конструкціями або ж більш простий варіант для неспортивної катання - пружинні сідла.

Якщо ж ви обзавелися амортизаційної вилкою, то їй буде потрібно настройка, а згодом не завадить і догляд. Обидва аспекти розглянуті в наших статтях:

Як налаштувати вилку

Як доглядати за виделкою

Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f