Що вибрати, двухподвес або хардтейл? - Corto

  1. Що вибрати, двухподвес або хардтейл? Купуючи велосипед для їзди в екстремальних умовах, варто оцінити...
  2. Що вибрати, двухподвес або хардтейл?
  3. Що вибрати, двухподвес або хардтейл?

Що вибрати, двухподвес або хардтейл?

Купуючи велосипед для їзди в екстремальних умовах, варто оцінити всі плюси і мінуси тієї чи іншої конструкції, виходячи із специфіки передбачуваного використання. Гірський велосипед потрібен не для тих, хто віддає перевагу спокійному катання по ідеально рівному шосе. Швидше, він стає необхідністю для підкорювачів грунтових доріг і будь-якого іншого бездоріжжя. Такі велосипеди можуть бути як легкими, так і важкими, в залежності від цінової категорії і призначені для того, щоб долати різні перешкоди. Збираючись придбати такого «коня» потрібно задуматися про те, скільки грошей ви готові витратити, а так само про тип передбачуваної покупки.

Питання для новачка завжди коштує однаково: "Хардтейл або двухподвес?" Хардтейл і двухподвесний велосипед технічно відносяться до групи гірських велосипедів, або MTB. Їх вибирають шанувальники активного відпочинку, підкорення заміських доріг і нових вершин.
І у того, і в іншого типу велосипедів є свої плюси і мінуси. Поради продавців-консультантів не завжди так знавці своєї справи і об'єктивні як того хотілося б. Залишається визначатися самостійно, враховуючи при цьому товщину гаманця. Головне призначення обох видів велосипедів - їзда по грунтовці і бездоріжжю. Звідси - порівняно велику вагу недорогих моделей (до двох десятків кілограм) і хороша стійкість. MTB розрізняють за призначенням:
- для дерт-джампінгу / стріту / парку (в критому приміщенні з фігурами);
- велосипеди для їзди по відносно рівній пересіченій місцевості з підйомами (крос-кантрі);
- велосипеди для фрірайду і даунхілу.
У кожного свої особливості. Якщо ви збираєтеся крос-кантрі, то зверніть особливу увагу на кількість швидкостей: варто розглядати велосипеди з 10-22 швидкостями, а ось якщо сподобалося зайнятися швидкісним спуском, то 7-9 буде досить.
Питання для новачка завжди коштує однаково: Хардтейл або двухподвес
хардтейл
Основна відмінна риса хардтейла - жорсткий трикутник ззаду. Крім цього, на ньому може бути тільки передній амортизатор, або відсутні зовсім. Маса такого велосипеда на хороших компонентах буде дуже невеликою, що позитивно позначиться на швидкості при катанні по гладких поверхнях. З іншого боку, то в мінуси можна записати лише сильну тряску на каменях, коренях і другом нерівному рельєфі. Тобто хардтейл зручний при їзді по відносно рівним стежками і дорогами. Похвалитися дана конструкція може наступним:
• такі велосипеди коштують менше;
• доступність використання і обслуговування, що не б'є по кишені, також радує власників. Жорстка рама не потребує профілактичному догляді, а заміна (при необхідності) не стане занадто дорогою. Зламати раму сучасного велосипеда дуже важко;
• відсутність розгойдування (важлива якість при подорожах з вантажем);
• можливість установки повноцінного туристичного багажника (далеко не на всі моделі, про це краще дізнатися перед покупкою).

Жорстка рама сприяє швидкому набору швидкості при педалюванні, велосипедисту легко відчувати велосипед і керувати ним. Але ця ж особливість конструкції говорить про те, що при управлінні (особливо на великій швидкості) потрібно мати деякі навички. Будь-яка помилка стане фатальною - долаючи ями, лежачі поліцейські, стрибаючи на трамплінах, потрібно володіти певними навичками. При відсутності досвіду легше впасти і отримати травму. Відсутність підвіски негативно позначається на здоров'ї людини зважаючи на численні ударів і постійних вібрацій, внаслідок чого страждає, в першу чергу, хребет. Тривала мночасовая їзда може стати причиною проблем зі спиною і колінними суглобами або помножити вже наявні. Тому непогано стежити за своїм здоров'ям регулярно.
Як і згадувалося вище: буває два види хардтейлов. Одні з жорсткою, інші з амортизаційної вилками. У велосипедів першого типу не тільки нижче вага і краще накат, але і більш низька вартість. На цьому велосипеді можна подорожувати по рівних дорогах, або ж вони відмінно підходять для катання в стилі стріт / парк. Ціновий діапазон хардтейлов досить широкий - від десяти тисяч рублів до сотень. Серйозний цінової розкид обумовлений особливостями виготовлення рами, амортизаційної вилки і інших компонентів. Дешеві варіанти оснащуються пружинного або пружинно-еластомерній вилками. Пружинно-масляні або повітряні вилки на більш дорогих моделях дозволяють набагато легше долати серйозні перешкоди. Безумовно, в залежності від вартості велосипеда знаходиться і якість навісного обладнання. Чим воно дорожче, тим, швидше за все, воно краще.
двухподвеси
Ці велосипеди в деяких моментах набагато краще хардтейлов. Моделі являють собою конструкцію з парою амортизаторів - спереду і ззаду. Велосипед дозволить власнику почувати себе впевнено при наявності будь-яких перешкод, даючи можливість долати їх на більш високих швидкостях. При цьому контроль в поворотах залишається на колишньому рівні, а то і відрізняється в кращу сторону. Це пояснюється тим, що зчеплення з покриттям, в порівнянні з хардтейлом, у двухподвеса значно краще. Поглинання амортизаторами здебільшого вібрацій робить його досить комфортним для любителів екстремального відпочинку - перебувати в сідлі можна досить тривалий час, отримуючи при цьому величезне задоволення. Безперечними плюсами двухподвесов є:
• краща керованість на бездоріжжі;
• стійкість на нерівностях;
• своєрідний і привабливий зовнішній вигляд;
• менші фізичні витрати при подоланні перешкод;
• комфорт пересування з мінімальним навантаженням на суглоби велосипедиста.

Існують, звичайно ж, і певні недоліки, якими є:
• значно висока ціна, що змушує багатьох відразу відмовитися від покупки двухподвеса;
• більшу вагу велосипеда;
• більш дороге обслуговування.
Двухподвеси призначаються для різних дисциплін, в яких на Хардтейли буде некомфортно. Швидкісні гірські спуски, екстремальна їзда по горбистій місцевості з ярами - рідна стихія таких велосипедів. У різних дисциплінах вони сильно відрізняються за вагою і зовнішнім виглядом. Для даунхілу важлива міцність, для крос-кантрі грає роль малу вагу. Однак, хороші двухподвеси коштують чималих грошей.
Класифікація підвісок велосипеда
З'єднання переднього і заднього трикутника двухподвесов буває різним, кожен з типів, при цьому, впливає на конструктивні особливості рами.
Одноважільний система
Даний варіант відомий не один десяток років з часів, коли гірські велосипеди тільки починали випускати. Конструкція маятникова - однією віссю вона прикріплена до рами і з'єднана з амортизатором. Така система добре функціонує, проте іноді конструкція працює гірше при одночасному гальмуванні і спрацьовуванні підвіски на нерівностях.
багатоважільна система
У такому вигляді рам маятник з'єднаний з амортизатором за допомогою важелів на шарнірах. Спочатку це комбінація з чотирьох елементів. Дана конструкція складніше попереднього варіанту, часто і вартість її трохи вище. За запевненням маркетологів, велосипеди з таким типом підвіски краще обробляють всякі нерівності, однак це твердження продовжує залишатися темою великих обговорень.

економія
Оскільки придбання двухподвеса - затія дуже і дуже витратна, існують деякі періодично використовуються способи «економії» - виробник може замінити матеріал, з якого виготовляється рама і т.д. Але, на думку фахівців, в цьому випадку, при бажанні заощадити, зробити це можна тільки одним способом - не купувати двухподвес. Вибираючи велосипед даного типу, потрібно звернути особливо пильну увагу на наступне:
• якісний амортизатор. Оскільки даний пристрій піддається вельми серйозному навантаженні під час руху, вимоги до нього також підвищені;
• гідні (великі, з якісними подшімнікамі і хорошою грязеізоляціей) шарнірні з'єднання. Дешеві не годяться, оскільки вони схильні до передчасного розбовтування. А це може спричинити за собою несправності амортизатора, заднього пір'я, шарнірів;
• якість трансмісії. Недорогі варіанти зношуються досить швидко, оскільки ланцюг з зірками піддається додатковому навантаженню через мінливих кутів і положення;
• гальма. Часто власники докуповують більш потужні гальма.
Якщо людина, який має намір придбати велосипед, думає тільки про спокійному катанні по більш-менш рівних дорогах і не хоче особливо піклуватися про стан свого «коня», має сенс задуматися про хардтейле. Коштувати він буде значно менше двухподвеса, але про екстремальні види спорту та інші «ризики» краще не згадувати. Зате такий велосипед буде легше, тобто затягувати його на балкон квартири на третьому поверсі куди простіше.
Якщо ж покупець всерйоз замислюється про екстремальний катанні чи має проблеми з суглобами і опорно-руховим апаратом в цілому, краще, звичайно ж, двухподвес. Але варто врахувати, що по кишені він далеко не кожному і уваги вимагає значно більше. Зате гарантована більш комфортна їзда і можливість стрибків на великих трамплінах без ризику залишитися без байка взагалі.
Дешеві двухподвес і хардтейл
Варто реально задуматися, чи варто купувати байк, вартістю в 100-200 доларів:
- фірмовий велосипед з технічної точки зору набагато складніше дешевого;
- задній амортизатор у справжнього двухподвеса іноді коштує стільки ж, скільки і амортизаційна вилка;
- у справді якісних велосипедів складніше геометрія рами;
- фірмовий велосипед оснащений безліччю рухомих вузлів для злагодженої роботи амортизатора (якщо говорити про Двухподвес).
- зовсім дешеві двухподвеси важать непристойно багато і дуже сильно заважають педалювання (сильно розгойдуються)

Якщо ви не готові викладати за велосипед кілька зарплат і не рвётесь підкорювати гірські вершини, ідеальним варіантом стане хардтейл. Вибирайте двухподвес, щоб поберегти свої суглоби і коліна на великих дистанціях або для поїздок в гірські місцевості. Для професійного екстремального велоспорту зараз все частіше необхідні моделі з двома амортизаторами. Однак, «стартові» дешеві моделі двухподвесов стануть справжньою «головним болем»: ремонт неякісних версій обійдеться нехай і недорого, але якість краще не стане, а задоволення від катання мінімальне.
Підведемо підсумки
Відсутність заднього амортизатора в хардтейле в може нашкодити вашим суглобам, тому підбирайте модель з амортизаційної вилкою для часткового згладжування всіх нерівностей на дорогах. Хардтейл незамінний на рівних поверхнях, адже він дозволяє розвивати куди більшу швидкість, в порівнянні з Двухподвес.
Купівля двухподвеса виправдана для їзди в складних умовах (в горах). У порівнянні з попереднім варіантом, прилипання коліс до рельєфу набагато краще зарахунок амортизатора. Завдяки амортизаторам власник відчує мінімум вібрацій - це помітно спростить управління. З їх допомогою ви зможете приберегти сили для тривалої прогулянки. Ремонт дорожчий, а так само двухподвеси складніше в технічному плані, ніж хардтейли.
Перевага двухподвеса над хардтейлом, при покупці за однакову ціну:
- більший комфорт;
- краща стійкість на великих швидкостях;
- зменшує витрати сил;
- серйозний зовнішній вигляд.
Вирішувати залишилося вам. Ні в якому разі не варто керуватися думкою сторонніх на користь вибору двухподвеса або хардтейла. Їздити на ньому, безумовно, будуть не вони - велосипед слід підбирати тільки виходячи з вимог майбутнього власника. Якщо ви не плануєте займатися даунхіл, а їздити за місто і по стежках, то хардтейла досить. При покупці гірського велосипеда використовуйте одне правило: «Не бери велосипед за низькою ціною ні двухподвес, ні хардтейл».

Перебувають в муках вибору ми хочемо порадити прочитати пару статей, які допоможуть визначитися з вибором велосипеда:

Кращі 26-дюймові гірські велосипеди 2017 року: добірка

Як вибрати гірський велосипед. 5 моментів, на які варто звернути увагу


Подивіться список кращих корисних статей по вело-тематиці

Що вибрати, двухподвес або хардтейл?

Купуючи велосипед для їзди в екстремальних умовах, варто оцінити всі плюси і мінуси тієї чи іншої конструкції, виходячи із специфіки передбачуваного використання. Гірський велосипед потрібен не для тих, хто віддає перевагу спокійному катання по ідеально рівному шосе. Швидше, він стає необхідністю для підкорювачів грунтових доріг і будь-якого іншого бездоріжжя. Такі велосипеди можуть бути як легкими, так і важкими, в залежності від цінової категорії і призначені для того, щоб долати різні перешкоди. Збираючись придбати такого «коня» потрібно задуматися про те, скільки грошей ви готові витратити, а так само про тип передбачуваної покупки.

Питання для новачка завжди коштує однаково: "Хардтейл або двухподвес?" Хардтейл і двухподвесний велосипед технічно відносяться до групи гірських велосипедів, або MTB. Їх вибирають шанувальники активного відпочинку, підкорення заміських доріг і нових вершин.
І у того, і в іншого типу велосипедів є свої плюси і мінуси. Поради продавців-консультантів не завжди так знавці своєї справи і об'єктивні як того хотілося б. Залишається визначатися самостійно, враховуючи при цьому товщину гаманця. Головне призначення обох видів велосипедів - їзда по грунтовці і бездоріжжю. Звідси - порівняно велику вагу недорогих моделей (до двох десятків кілограм) і хороша стійкість. MTB розрізняють за призначенням:
- для дерт-джампінгу / стріту / парку (в критому приміщенні з фігурами);
- велосипеди для їзди по відносно рівній пересіченій місцевості з підйомами (крос-кантрі);
- велосипеди для фрірайду і даунхілу.
У кожного свої особливості. Якщо ви збираєтеся крос-кантрі, то зверніть особливу увагу на кількість швидкостей: варто розглядати велосипеди з 10-22 швидкостями, а ось якщо сподобалося зайнятися швидкісним спуском, то 7-9 буде досить.
Питання для новачка завжди коштує однаково: Хардтейл або двухподвес
хардтейл
Основна відмінна риса хардтейла - жорсткий трикутник ззаду. Крім цього, на ньому може бути тільки передній амортизатор, або відсутні зовсім. Маса такого велосипеда на хороших компонентах буде дуже невеликою, що позитивно позначиться на швидкості при катанні по гладких поверхнях. З іншого боку, то в мінуси можна записати лише сильну тряску на каменях, коренях і другом нерівному рельєфі. Тобто хардтейл зручний при їзді по відносно рівним стежками і дорогами. Похвалитися дана конструкція може наступним:
• такі велосипеди коштують менше;
• доступність використання і обслуговування, що не б'є по кишені, також радує власників. Жорстка рама не потребує профілактичному догляді, а заміна (при необхідності) не стане занадто дорогою. Зламати раму сучасного велосипеда дуже важко;
• відсутність розгойдування (важлива якість при подорожах з вантажем);
• можливість установки повноцінного туристичного багажника (далеко не на всі моделі, про це краще дізнатися перед покупкою).

Жорстка рама сприяє швидкому набору швидкості при педалюванні, велосипедисту легко відчувати велосипед і керувати ним. Але ця ж особливість конструкції говорить про те, що при управлінні (особливо на великій швидкості) потрібно мати деякі навички. Будь-яка помилка стане фатальною - долаючи ями, лежачі поліцейські, стрибаючи на трамплінах, потрібно володіти певними навичками. При відсутності досвіду легше впасти і отримати травму. Відсутність підвіски негативно позначається на здоров'ї людини зважаючи на численні ударів і постійних вібрацій, внаслідок чого страждає, в першу чергу, хребет. Тривала мночасовая їзда може стати причиною проблем зі спиною і колінними суглобами або помножити вже наявні. Тому непогано стежити за своїм здоров'ям регулярно.
Як і згадувалося вище: буває два види хардтейлов. Одні з жорсткою, інші з амортизаційної вилками. У велосипедів першого типу не тільки нижче вага і краще накат, але і більш низька вартість. На цьому велосипеді можна подорожувати по рівних дорогах, або ж вони відмінно підходять для катання в стилі стріт / парк. Ціновий діапазон хардтейлов досить широкий - від десяти тисяч рублів до сотень. Серйозний цінової розкид обумовлений особливостями виготовлення рами, амортизаційної вилки і інших компонентів. Дешеві варіанти оснащуються пружинного або пружинно-еластомерній вилками. Пружинно-масляні або повітряні вилки на більш дорогих моделях дозволяють набагато легше долати серйозні перешкоди. Безумовно, в залежності від вартості велосипеда знаходиться і якість навісного обладнання. Чим воно дорожче, тим, швидше за все, воно краще.
двухподвеси
Ці велосипеди в деяких моментах набагато краще хардтейлов. Моделі являють собою конструкцію з парою амортизаторів - спереду і ззаду. Велосипед дозволить власнику почувати себе впевнено при наявності будь-яких перешкод, даючи можливість долати їх на більш високих швидкостях. При цьому контроль в поворотах залишається на колишньому рівні, а то і відрізняється в кращу сторону. Це пояснюється тим, що зчеплення з покриттям, в порівнянні з хардтейлом, у двухподвеса значно краще. Поглинання амортизаторами здебільшого вібрацій робить його досить комфортним для любителів екстремального відпочинку - перебувати в сідлі можна досить тривалий час, отримуючи при цьому величезне задоволення. Безперечними плюсами двухподвесов є:
• краща керованість на бездоріжжі;
• стійкість на нерівностях;
• своєрідний і привабливий зовнішній вигляд;
• менші фізичні витрати при подоланні перешкод;
• комфорт пересування з мінімальним навантаженням на суглоби велосипедиста.

Існують, звичайно ж, і певні недоліки, якими є:
• значно висока ціна, що змушує багатьох відразу відмовитися від покупки двухподвеса;
• більшу вагу велосипеда;
• більш дороге обслуговування.
Двухподвеси призначаються для різних дисциплін, в яких на Хардтейли буде некомфортно. Швидкісні гірські спуски, екстремальна їзда по горбистій місцевості з ярами - рідна стихія таких велосипедів. У різних дисциплінах вони сильно відрізняються за вагою і зовнішнім виглядом. Для даунхілу важлива міцність, для крос-кантрі грає роль малу вагу. Однак, хороші двухподвеси коштують чималих грошей.
Класифікація підвісок велосипеда
З'єднання переднього і заднього трикутника двухподвесов буває різним, кожен з типів, при цьому, впливає на конструктивні особливості рами.
Одноважільний система
Даний варіант відомий не один десяток років з часів, коли гірські велосипеди тільки починали випускати. Конструкція маятникова - однією віссю вона прикріплена до рами і з'єднана з амортизатором. Така система добре функціонує, проте іноді конструкція працює гірше при одночасному гальмуванні і спрацьовуванні підвіски на нерівностях.
багатоважільна система
У такому вигляді рам маятник з'єднаний з амортизатором за допомогою важелів на шарнірах. Спочатку це комбінація з чотирьох елементів. Дана конструкція складніше попереднього варіанту, часто і вартість її трохи вище. За запевненням маркетологів, велосипеди з таким типом підвіски краще обробляють всякі нерівності, однак це твердження продовжує залишатися темою великих обговорень.

економія
Оскільки придбання двухподвеса - затія дуже і дуже витратна, існують деякі періодично використовуються способи «економії» - виробник може замінити матеріал, з якого виготовляється рама і т.д. Але, на думку фахівців, в цьому випадку, при бажанні заощадити, зробити це можна тільки одним способом - не купувати двухподвес. Вибираючи велосипед даного типу, потрібно звернути особливо пильну увагу на наступне:
• якісний амортизатор. Оскільки даний пристрій піддається вельми серйозному навантаженні під час руху, вимоги до нього також підвищені;
• гідні (великі, з якісними подшімнікамі і хорошою грязеізоляціей) шарнірні з'єднання. Дешеві не годяться, оскільки вони схильні до передчасного розбовтування. А це може спричинити за собою несправності амортизатора, заднього пір'я, шарнірів;
• якість трансмісії. Недорогі варіанти зношуються досить швидко, оскільки ланцюг з зірками піддається додатковому навантаженню через мінливих кутів і положення;
• гальма. Часто власники докуповують більш потужні гальма.
Якщо людина, який має намір придбати велосипед, думає тільки про спокійному катанні по більш-менш рівних дорогах і не хоче особливо піклуватися про стан свого «коня», має сенс задуматися про хардтейле. Коштувати він буде значно менше двухподвеса, але про екстремальні види спорту та інші «ризики» краще не згадувати. Зате такий велосипед буде легше, тобто затягувати його на балкон квартири на третьому поверсі куди простіше.
Якщо ж покупець всерйоз замислюється про екстремальний катанні чи має проблеми з суглобами і опорно-руховим апаратом в цілому, краще, звичайно ж, двухподвес. Але варто врахувати, що по кишені він далеко не кожному і уваги вимагає значно більше. Зате гарантована більш комфортна їзда і можливість стрибків на великих трамплінах без ризику залишитися без байка взагалі.
Дешеві двухподвес і хардтейл
Варто реально задуматися, чи варто купувати байк, вартістю в 100-200 доларів:
- фірмовий велосипед з технічної точки зору набагато складніше дешевого;
- задній амортизатор у справжнього двухподвеса іноді коштує стільки ж, скільки і амортизаційна вилка;
- у справді якісних велосипедів складніше геометрія рами;
- фірмовий велосипед оснащений безліччю рухомих вузлів для злагодженої роботи амортизатора (якщо говорити про Двухподвес).
- зовсім дешеві двухподвеси важать непристойно багато і дуже сильно заважають педалювання (сильно розгойдуються)

Якщо ви не готові викладати за велосипед кілька зарплат і не рвётесь підкорювати гірські вершини, ідеальним варіантом стане хардтейл. Вибирайте двухподвес, щоб поберегти свої суглоби і коліна на великих дистанціях або для поїздок в гірські місцевості. Для професійного екстремального велоспорту зараз все частіше необхідні моделі з двома амортизаторами. Однак, «стартові» дешеві моделі двухподвесов стануть справжньою «головним болем»: ремонт неякісних версій обійдеться нехай і недорого, але якість краще не стане, а задоволення від катання мінімальне.
Підведемо підсумки
Відсутність заднього амортизатора в хардтейле в може нашкодити вашим суглобам, тому підбирайте модель з амортизаційної вилкою для часткового згладжування всіх нерівностей на дорогах. Хардтейл незамінний на рівних поверхнях, адже він дозволяє розвивати куди більшу швидкість, в порівнянні з Двухподвес.
Купівля двухподвеса виправдана для їзди в складних умовах (в горах). У порівнянні з попереднім варіантом, прилипання коліс до рельєфу набагато краще зарахунок амортизатора. Завдяки амортизаторам власник відчує мінімум вібрацій - це помітно спростить управління. З їх допомогою ви зможете приберегти сили для тривалої прогулянки. Ремонт дорожчий, а так само двухподвеси складніше в технічному плані, ніж хардтейли.
Перевага двухподвеса над хардтейлом, при покупці за однакову ціну:
- більший комфорт;
- краща стійкість на великих швидкостях;
- зменшує витрати сил;
- серйозний зовнішній вигляд.
Вирішувати залишилося вам. Ні в якому разі не варто керуватися думкою сторонніх на користь вибору двухподвеса або хардтейла. Їздити на ньому, безумовно, будуть не вони - велосипед слід підбирати тільки виходячи з вимог майбутнього власника. Якщо ви не плануєте займатися даунхіл, а їздити за місто і по стежках, то хардтейла досить. При покупці гірського велосипеда використовуйте одне правило: «Не бери велосипед за низькою ціною ні двухподвес, ні хардтейл».

Перебувають в муках вибору ми хочемо порадити прочитати пару статей, які допоможуть визначитися з вибором велосипеда:

Кращі 26-дюймові гірські велосипеди 2017 року: добірка

Як вибрати гірський велосипед. 5 моментів, на які варто звернути увагу


Подивіться список кращих корисних статей по вело-тематиці

Що вибрати, двухподвес або хардтейл?

Купуючи велосипед для їзди в екстремальних умовах, варто оцінити всі плюси і мінуси тієї чи іншої конструкції, виходячи із специфіки передбачуваного використання. Гірський велосипед потрібен не для тих, хто віддає перевагу спокійному катання по ідеально рівному шосе. Швидше, він стає необхідністю для підкорювачів грунтових доріг і будь-якого іншого бездоріжжя. Такі велосипеди можуть бути як легкими, так і важкими, в залежності від цінової категорії і призначені для того, щоб долати різні перешкоди. Збираючись придбати такого «коня» потрібно задуматися про те, скільки грошей ви готові витратити, а так само про тип передбачуваної покупки.

Питання для новачка завжди коштує однаково: "Хардтейл або двухподвес?" Хардтейл і двухподвесний велосипед технічно відносяться до групи гірських велосипедів, або MTB. Їх вибирають шанувальники активного відпочинку, підкорення заміських доріг і нових вершин.
І у того, і в іншого типу велосипедів є свої плюси і мінуси. Поради продавців-консультантів не завжди так знавці своєї справи і об'єктивні як того хотілося б. Залишається визначатися самостійно, враховуючи при цьому товщину гаманця. Головне призначення обох видів велосипедів - їзда по грунтовці і бездоріжжю. Звідси - порівняно велику вагу недорогих моделей (до двох десятків кілограм) і хороша стійкість. MTB розрізняють за призначенням:
- для дерт-джампінгу / стріту / парку (в критому приміщенні з фігурами);
- велосипеди для їзди по відносно рівній пересіченій місцевості з підйомами (крос-кантрі);
- велосипеди для фрірайду і даунхілу.
У кожного свої особливості. Якщо ви збираєтеся крос-кантрі, то зверніть особливу увагу на кількість швидкостей: варто розглядати велосипеди з 10-22 швидкостями, а ось якщо сподобалося зайнятися швидкісним спуском, то 7-9 буде досить.
Питання для новачка завжди коштує однаково: Хардтейл або двухподвес
хардтейл
Основна відмінна риса хардтейла - жорсткий трикутник ззаду. Крім цього, на ньому може бути тільки передній амортизатор, або відсутні зовсім. Маса такого велосипеда на хороших компонентах буде дуже невеликою, що позитивно позначиться на швидкості при катанні по гладких поверхнях. З іншого боку, то в мінуси можна записати лише сильну тряску на каменях, коренях і другом нерівному рельєфі. Тобто хардтейл зручний при їзді по відносно рівним стежками і дорогами. Похвалитися дана конструкція може наступним:
• такі велосипеди коштують менше;
• доступність використання і обслуговування, що не б'є по кишені, також радує власників. Жорстка рама не потребує профілактичному догляді, а заміна (при необхідності) не стане занадто дорогою. Зламати раму сучасного велосипеда дуже важко;
• відсутність розгойдування (важлива якість при подорожах з вантажем);
• можливість установки повноцінного туристичного багажника (далеко не на всі моделі, про це краще дізнатися перед покупкою).

Жорстка рама сприяє швидкому набору швидкості при педалюванні, велосипедисту легко відчувати велосипед і керувати ним. Але ця ж особливість конструкції говорить про те, що при управлінні (особливо на великій швидкості) потрібно мати деякі навички. Будь-яка помилка стане фатальною - долаючи ями, лежачі поліцейські, стрибаючи на трамплінах, потрібно володіти певними навичками. При відсутності досвіду легше впасти і отримати травму. Відсутність підвіски негативно позначається на здоров'ї людини зважаючи на численні ударів і постійних вібрацій, внаслідок чого страждає, в першу чергу, хребет. Тривала мночасовая їзда може стати причиною проблем зі спиною і колінними суглобами або помножити вже наявні. Тому непогано стежити за своїм здоров'ям регулярно.
Як і згадувалося вище: буває два види хардтейлов. Одні з жорсткою, інші з амортизаційної вилками. У велосипедів першого типу не тільки нижче вага і краще накат, але і більш низька вартість. На цьому велосипеді можна подорожувати по рівних дорогах, або ж вони відмінно підходять для катання в стилі стріт / парк. Ціновий діапазон хардтейлов досить широкий - від десяти тисяч рублів до сотень. Серйозний цінової розкид обумовлений особливостями виготовлення рами, амортизаційної вилки і інших компонентів. Дешеві варіанти оснащуються пружинного або пружинно-еластомерній вилками. Пружинно-масляні або повітряні вилки на більш дорогих моделях дозволяють набагато легше долати серйозні перешкоди. Безумовно, в залежності від вартості велосипеда знаходиться і якість навісного обладнання. Чим воно дорожче, тим, швидше за все, воно краще.
двухподвеси
Ці велосипеди в деяких моментах набагато краще хардтейлов. Моделі являють собою конструкцію з парою амортизаторів - спереду і ззаду. Велосипед дозволить власнику почувати себе впевнено при наявності будь-яких перешкод, даючи можливість долати їх на більш високих швидкостях. При цьому контроль в поворотах залишається на колишньому рівні, а то і відрізняється в кращу сторону. Це пояснюється тим, що зчеплення з покриттям, в порівнянні з хардтейлом, у двухподвеса значно краще. Поглинання амортизаторами здебільшого вібрацій робить його досить комфортним для любителів екстремального відпочинку - перебувати в сідлі можна досить тривалий час, отримуючи при цьому величезне задоволення. Безперечними плюсами двухподвесов є:
• краща керованість на бездоріжжі;
• стійкість на нерівностях;
• своєрідний і привабливий зовнішній вигляд;
• менші фізичні витрати при подоланні перешкод;
• комфорт пересування з мінімальним навантаженням на суглоби велосипедиста.

Існують, звичайно ж, і певні недоліки, якими є:
• значно висока ціна, що змушує багатьох відразу відмовитися від покупки двухподвеса;
• більшу вагу велосипеда;
• більш дороге обслуговування.
Двухподвеси призначаються для різних дисциплін, в яких на Хардтейли буде некомфортно. Швидкісні гірські спуски, екстремальна їзда по горбистій місцевості з ярами - рідна стихія таких велосипедів. У різних дисциплінах вони сильно відрізняються за вагою і зовнішнім виглядом. Для даунхілу важлива міцність, для крос-кантрі грає роль малу вагу. Однак, хороші двухподвеси коштують чималих грошей.
Класифікація підвісок велосипеда
З'єднання переднього і заднього трикутника двухподвесов буває різним, кожен з типів, при цьому, впливає на конструктивні особливості рами.
Одноважільний система
Даний варіант відомий не один десяток років з часів, коли гірські велосипеди тільки починали випускати. Конструкція маятникова - однією віссю вона прикріплена до рами і з'єднана з амортизатором. Така система добре функціонує, проте іноді конструкція працює гірше при одночасному гальмуванні і спрацьовуванні підвіски на нерівностях.
багатоважільна система
У такому вигляді рам маятник з'єднаний з амортизатором за допомогою важелів на шарнірах. Спочатку це комбінація з чотирьох елементів. Дана конструкція складніше попереднього варіанту, часто і вартість її трохи вище. За запевненням маркетологів, велосипеди з таким типом підвіски краще обробляють всякі нерівності, однак це твердження продовжує залишатися темою великих обговорень.

економія
Оскільки придбання двухподвеса - затія дуже і дуже витратна, існують деякі періодично використовуються способи «економії» - виробник може замінити матеріал, з якого виготовляється рама і т.д. Але, на думку фахівців, в цьому випадку, при бажанні заощадити, зробити це можна тільки одним способом - не купувати двухподвес. Вибираючи велосипед даного типу, потрібно звернути особливо пильну увагу на наступне:
• якісний амортизатор. Оскільки даний пристрій піддається вельми серйозному навантаженні під час руху, вимоги до нього також підвищені;
• гідні (великі, з якісними подшімнікамі і хорошою грязеізоляціей) шарнірні з'єднання. Дешеві не годяться, оскільки вони схильні до передчасного розбовтування. А це може спричинити за собою несправності амортизатора, заднього пір'я, шарнірів;
• якість трансмісії. Недорогі варіанти зношуються досить швидко, оскільки ланцюг з зірками піддається додатковому навантаженню через мінливих кутів і положення;
• гальма. Часто власники докуповують більш потужні гальма.
Якщо людина, який має намір придбати велосипед, думає тільки про спокійному катанні по більш-менш рівних дорогах і не хоче особливо піклуватися про стан свого «коня», має сенс задуматися про хардтейле. Коштувати він буде значно менше двухподвеса, але про екстремальні види спорту та інші «ризики» краще не згадувати. Зате такий велосипед буде легше, тобто затягувати його на балкон квартири на третьому поверсі куди простіше.
Якщо ж покупець всерйоз замислюється про екстремальний катанні чи має проблеми з суглобами і опорно-руховим апаратом в цілому, краще, звичайно ж, двухподвес. Але варто врахувати, що по кишені він далеко не кожному і уваги вимагає значно більше. Зате гарантована більш комфортна їзда і можливість стрибків на великих трамплінах без ризику залишитися без байка взагалі.
Дешеві двухподвес і хардтейл
Варто реально задуматися, чи варто купувати байк, вартістю в 100-200 доларів:
- фірмовий велосипед з технічної точки зору набагато складніше дешевого;
- задній амортизатор у справжнього двухподвеса іноді коштує стільки ж, скільки і амортизаційна вилка;
- у справді якісних велосипедів складніше геометрія рами;
- фірмовий велосипед оснащений безліччю рухомих вузлів для злагодженої роботи амортизатора (якщо говорити про Двухподвес).
- зовсім дешеві двухподвеси важать непристойно багато і дуже сильно заважають педалювання (сильно розгойдуються)

Якщо ви не готові викладати за велосипед кілька зарплат і не рвётесь підкорювати гірські вершини, ідеальним варіантом стане хардтейл. Вибирайте двухподвес, щоб поберегти свої суглоби і коліна на великих дистанціях або для поїздок в гірські місцевості. Для професійного екстремального велоспорту зараз все частіше необхідні моделі з двома амортизаторами. Однак, «стартові» дешеві моделі двухподвесов стануть справжньою «головним болем»: ремонт неякісних версій обійдеться нехай і недорого, але якість краще не стане, а задоволення від катання мінімальне.
Підведемо підсумки
Відсутність заднього амортизатора в хардтейле в може нашкодити вашим суглобам, тому підбирайте модель з амортизаційної вилкою для часткового згладжування всіх нерівностей на дорогах. Хардтейл незамінний на рівних поверхнях, адже він дозволяє розвивати куди більшу швидкість, в порівнянні з Двухподвес.
Купівля двухподвеса виправдана для їзди в складних умовах (в горах). У порівнянні з попереднім варіантом, прилипання коліс до рельєфу набагато краще зарахунок амортизатора. Завдяки амортизаторам власник відчує мінімум вібрацій - це помітно спростить управління. З їх допомогою ви зможете приберегти сили для тривалої прогулянки. Ремонт дорожчий, а так само двухподвеси складніше в технічному плані, ніж хардтейли.
Перевага двухподвеса над хардтейлом, при покупці за однакову ціну:
- більший комфорт;
- краща стійкість на великих швидкостях;
- зменшує витрати сил;
- серйозний зовнішній вигляд.
Вирішувати залишилося вам. Ні в якому разі не варто керуватися думкою сторонніх на користь вибору двухподвеса або хардтейла. Їздити на ньому, безумовно, будуть не вони - велосипед слід підбирати тільки виходячи з вимог майбутнього власника. Якщо ви не плануєте займатися даунхіл, а їздити за місто і по стежках, то хардтейла досить. При покупці гірського велосипеда використовуйте одне правило: «Не бери велосипед за низькою ціною ні двухподвес, ні хардтейл».

Перебувають в муках вибору ми хочемо порадити прочитати пару статей, які допоможуть визначитися з вибором велосипеда:

Кращі 26-дюймові гірські велосипеди 2017 року: добірка

Як вибрати гірський велосипед. 5 моментів, на які варто звернути увагу


Подивіться список кращих корисних статей по вело-тематиці

Що вибрати, двухподвес або хардтейл?

Купуючи велосипед для їзди в екстремальних умовах, варто оцінити всі плюси і мінуси тієї чи іншої конструкції, виходячи із специфіки передбачуваного використання. Гірський велосипед потрібен не для тих, хто віддає перевагу спокійному катання по ідеально рівному шосе. Швидше, він стає необхідністю для підкорювачів грунтових доріг і будь-якого іншого бездоріжжя. Такі велосипеди можуть бути як легкими, так і важкими, в залежності від цінової категорії і призначені для того, щоб долати різні перешкоди. Збираючись придбати такого «коня» потрібно задуматися про те, скільки грошей ви готові витратити, а так само про тип передбачуваної покупки.

Питання для новачка завжди коштує однаково: "Хардтейл або двухподвес?" Хардтейл і двухподвесний велосипед технічно відносяться до групи гірських велосипедів, або MTB. Їх вибирають шанувальники активного відпочинку, підкорення заміських доріг і нових вершин.
І у того, і в іншого типу велосипедів є свої плюси і мінуси. Поради продавців-консультантів не завжди так знавці своєї справи і об'єктивні як того хотілося б. Залишається визначатися самостійно, враховуючи при цьому товщину гаманця. Головне призначення обох видів велосипедів - їзда по грунтовці і бездоріжжю. Звідси - порівняно велику вагу недорогих моделей (до двох десятків кілограм) і хороша стійкість. MTB розрізняють за призначенням:
- для дерт-джампінгу / стріту / парку (в критому приміщенні з фігурами);
- велосипеди для їзди по відносно рівній пересіченій місцевості з підйомами (крос-кантрі);
- велосипеди для фрірайду і даунхілу.
У кожного свої особливості. Якщо ви збираєтеся крос-кантрі, то зверніть особливу увагу на кількість швидкостей: варто розглядати велосипеди з 10-22 швидкостями, а ось якщо сподобалося зайнятися швидкісним спуском, то 7-9 буде досить.
Питання для новачка завжди коштує однаково: Хардтейл або двухподвес
хардтейл
Основна відмінна риса хардтейла - жорсткий трикутник ззаду. Крім цього, на ньому може бути тільки передній амортизатор, або відсутні зовсім. Маса такого велосипеда на хороших компонентах буде дуже невеликою, що позитивно позначиться на швидкості при катанні по гладких поверхнях. З іншого боку, то в мінуси можна записати лише сильну тряску на каменях, коренях і другом нерівному рельєфі. Тобто хардтейл зручний при їзді по відносно рівним стежками і дорогами. Похвалитися дана конструкція може наступним:
• такі велосипеди коштують менше;
• доступність використання і обслуговування, що не б'є по кишені, також радує власників. Жорстка рама не потребує профілактичному догляді, а заміна (при необхідності) не стане занадто дорогою. Зламати раму сучасного велосипеда дуже важко;
• відсутність розгойдування (важлива якість при подорожах з вантажем);
• можливість установки повноцінного туристичного багажника (далеко не на всі моделі, про це краще дізнатися перед покупкою).

Жорстка рама сприяє швидкому набору швидкості при педалюванні, велосипедисту легко відчувати велосипед і керувати ним. Але ця ж особливість конструкції говорить про те, що при управлінні (особливо на великій швидкості) потрібно мати деякі навички. Будь-яка помилка стане фатальною - долаючи ями, лежачі поліцейські, стрибаючи на трамплінах, потрібно володіти певними навичками. При відсутності досвіду легше впасти і отримати травму. Відсутність підвіски негативно позначається на здоров'ї людини зважаючи на численні ударів і постійних вібрацій, внаслідок чого страждає, в першу чергу, хребет. Тривала мночасовая їзда може стати причиною проблем зі спиною і колінними суглобами або помножити вже наявні. Тому непогано стежити за своїм здоров'ям регулярно.
Як і згадувалося вище: буває два види хардтейлов. Одні з жорсткою, інші з амортизаційної вилками. У велосипедів першого типу не тільки нижче вага і краще накат, але і більш низька вартість. На цьому велосипеді можна подорожувати по рівних дорогах, або ж вони відмінно підходять для катання в стилі стріт / парк. Ціновий діапазон хардтейлов досить широкий - від десяти тисяч рублів до сотень. Серйозний цінової розкид обумовлений особливостями виготовлення рами, амортизаційної вилки і інших компонентів. Дешеві варіанти оснащуються пружинного або пружинно-еластомерній вилками. Пружинно-масляні або повітряні вилки на більш дорогих моделях дозволяють набагато легше долати серйозні перешкоди. Безумовно, в залежності від вартості велосипеда знаходиться і якість навісного обладнання. Чим воно дорожче, тим, швидше за все, воно краще.
двухподвеси
Ці велосипеди в деяких моментах набагато краще хардтейлов. Моделі являють собою конструкцію з парою амортизаторів - спереду і ззаду. Велосипед дозволить власнику почувати себе впевнено при наявності будь-яких перешкод, даючи можливість долати їх на більш високих швидкостях. При цьому контроль в поворотах залишається на колишньому рівні, а то і відрізняється в кращу сторону. Це пояснюється тим, що зчеплення з покриттям, в порівнянні з хардтейлом, у двухподвеса значно краще. Поглинання амортизаторами здебільшого вібрацій робить його досить комфортним для любителів екстремального відпочинку - перебувати в сідлі можна досить тривалий час, отримуючи при цьому величезне задоволення. Безперечними плюсами двухподвесов є:
• краща керованість на бездоріжжі;
• стійкість на нерівностях;
• своєрідний і привабливий зовнішній вигляд;
• менші фізичні витрати при подоланні перешкод;
• комфорт пересування з мінімальним навантаженням на суглоби велосипедиста.

Існують, звичайно ж, і певні недоліки, якими є:
• значно висока ціна, що змушує багатьох відразу відмовитися від покупки двухподвеса;
• більшу вагу велосипеда;
• більш дороге обслуговування.
Двухподвеси призначаються для різних дисциплін, в яких на Хардтейли буде некомфортно. Швидкісні гірські спуски, екстремальна їзда по горбистій місцевості з ярами - рідна стихія таких велосипедів. У різних дисциплінах вони сильно відрізняються за вагою і зовнішнім виглядом. Для даунхілу важлива міцність, для крос-кантрі грає роль малу вагу. Однак, хороші двухподвеси коштують чималих грошей.
Класифікація підвісок велосипеда
З'єднання переднього і заднього трикутника двухподвесов буває різним, кожен з типів, при цьому, впливає на конструктивні особливості рами.
Одноважільний система
Даний варіант відомий не один десяток років з часів, коли гірські велосипеди тільки починали випускати. Конструкція маятникова - однією віссю вона прикріплена до рами і з'єднана з амортизатором. Така система добре функціонує, проте іноді конструкція працює гірше при одночасному гальмуванні і спрацьовуванні підвіски на нерівностях.
багатоважільна система
У такому вигляді рам маятник з'єднаний з амортизатором за допомогою важелів на шарнірах. Спочатку це комбінація з чотирьох елементів. Дана конструкція складніше попереднього варіанту, часто і вартість її трохи вище. За запевненням маркетологів, велосипеди з таким типом підвіски краще обробляють всякі нерівності, однак це твердження продовжує залишатися темою великих обговорень.

економія
Оскільки придбання двухподвеса - затія дуже і дуже витратна, існують деякі періодично використовуються способи «економії» - виробник може замінити матеріал, з якого виготовляється рама і т.д. Але, на думку фахівців, в цьому випадку, при бажанні заощадити, зробити це можна тільки одним способом - не купувати двухподвес. Вибираючи велосипед даного типу, потрібно звернути особливо пильну увагу на наступне:
• якісний амортизатор. Оскільки даний пристрій піддається вельми серйозному навантаженні під час руху, вимоги до нього також підвищені;
• гідні (великі, з якісними подшімнікамі і хорошою грязеізоляціей) шарнірні з'єднання. Дешеві не годяться, оскільки вони схильні до передчасного розбовтування. А це може спричинити за собою несправності амортизатора, заднього пір'я, шарнірів;
• якість трансмісії. Недорогі варіанти зношуються досить швидко, оскільки ланцюг з зірками піддається додатковому навантаженню через мінливих кутів і положення;
• гальма. Часто власники докуповують більш потужні гальма.
Якщо людина, який має намір придбати велосипед, думає тільки про спокійному катанні по більш-менш рівних дорогах і не хоче особливо піклуватися про стан свого «коня», має сенс задуматися про хардтейле. Коштувати він буде значно менше двухподвеса, але про екстремальні види спорту та інші «ризики» краще не згадувати. Зате такий велосипед буде легше, тобто затягувати його на балкон квартири на третьому поверсі куди простіше.
Якщо ж покупець всерйоз замислюється про екстремальний катанні чи має проблеми з суглобами і опорно-руховим апаратом в цілому, краще, звичайно ж, двухподвес. Але варто врахувати, що по кишені він далеко не кожному і уваги вимагає значно більше. Зате гарантована більш комфортна їзда і можливість стрибків на великих трамплінах без ризику залишитися без байка взагалі.
Дешеві двухподвес і хардтейл
Варто реально задуматися, чи варто купувати байк, вартістю в 100-200 доларів:
- фірмовий велосипед з технічної точки зору набагато складніше дешевого;
- задній амортизатор у справжнього двухподвеса іноді коштує стільки ж, скільки і амортизаційна вилка;
- у справді якісних велосипедів складніше геометрія рами;
- фірмовий велосипед оснащений безліччю рухомих вузлів для злагодженої роботи амортизатора (якщо говорити про Двухподвес).
- зовсім дешеві двухподвеси важать непристойно багато і дуже сильно заважають педалювання (сильно розгойдуються)

Якщо ви не готові викладати за велосипед кілька зарплат і не рвётесь підкорювати гірські вершини, ідеальним варіантом стане хардтейл. Вибирайте двухподвес, щоб поберегти свої суглоби і коліна на великих дистанціях або для поїздок в гірські місцевості. Для професійного екстремального велоспорту зараз все частіше необхідні моделі з двома амортизаторами. Однак, «стартові» дешеві моделі двухподвесов стануть справжньою «головним болем»: ремонт неякісних версій обійдеться нехай і недорого, але якість краще не стане, а задоволення від катання мінімальне.
Підведемо підсумки
Відсутність заднього амортизатора в хардтейле в може нашкодити вашим суглобам, тому підбирайте модель з амортизаційної вилкою для часткового згладжування всіх нерівностей на дорогах. Хардтейл незамінний на рівних поверхнях, адже він дозволяє розвивати куди більшу швидкість, в порівнянні з Двухподвес.
Купівля двухподвеса виправдана для їзди в складних умовах (в горах). У порівнянні з попереднім варіантом, прилипання коліс до рельєфу набагато краще зарахунок амортизатора. Завдяки амортизаторам власник відчує мінімум вібрацій - це помітно спростить управління. З їх допомогою ви зможете приберегти сили для тривалої прогулянки. Ремонт дорожчий, а так само двухподвеси складніше в технічному плані, ніж хардтейли.
Перевага двухподвеса над хардтейлом, при покупці за однакову ціну:
- більший комфорт;
- краща стійкість на великих швидкостях;
- зменшує витрати сил;
- серйозний зовнішній вигляд.
Вирішувати залишилося вам. Ні в якому разі не варто керуватися думкою сторонніх на користь вибору двухподвеса або хардтейла. Їздити на ньому, безумовно, будуть не вони - велосипед слід підбирати тільки виходячи з вимог майбутнього власника. Якщо ви не плануєте займатися даунхіл, а їздити за місто і по стежках, то хардтейла досить. При покупці гірського велосипеда використовуйте одне правило: «Не бери велосипед за низькою ціною ні двухподвес, ні хардтейл».

Перебувають в муках вибору ми хочемо порадити прочитати пару статей, які допоможуть визначитися з вибором велосипеда:

Кращі 26-дюймові гірські велосипеди 2017 року: добірка

Як вибрати гірський велосипед. 5 моментів, на які варто звернути увагу


Подивіться список кращих корисних статей по вело-тематиці

Що вибрати, двухподвес або хардтейл?
Що вибрати, двухподвес або хардтейл?
Що вибрати, двухподвес або хардтейл?
Що вибрати, двухподвес або хардтейл?
Питання для новачка завжди коштує однаково: "Хардтейл або двухподвес?
Питання для новачка завжди коштує однаково: "Хардтейл або двухподвес?
Питання для новачка завжди коштує однаково: "Хардтейл або двухподвес?
Питання для новачка завжди коштує однаково: "Хардтейл або двухподвес?
Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f