Задній амортизатор і підвіска

  1. Огляд компонентів Shimano

Задній амортизатор велосипеда складається з пружини (ресори) і демпфера - елемента демпфуючого коливання

Задній амортизатор велосипеда складається з пружини (ресори) і демпфера - елемента демпфуючого коливання. Ресора є витою пружину зі сталі або титану, а в деяких моделях велосипедів, де важливий низька вага (крос-кантрі, бек-кантрі) - повітряний картридж. Металеві пружини ставляться на фрірайдниє і даунхілльние моделі велосипедів, тому що вони можуть швидко стискатися і розтискати, коли потрібна оперативна реакція на нерівності траси при дуже великій швидкості. Щоб підвіска працювала ефективно, жорсткість пружини повинна бути оптимально підібрана під вагу гонщика. Робиться це в такий спосіб. Коли Ви сидите на велосипеді, а ноги стоять на педалях, пружину потрібно зафіксувати верхнім кільцем на пару оборотів. Таким чином вона зафіксована, але не стиснута. Оптимальне просідання амортизатора в цій ситуації - чверть довжини ходу по довжині штока (центральна вісь). Якщо пружина занадто жорстка, то підвіска не буде працювати на повну амплітуду, а якщо занадто м'яка - то підвіска може пробиватися при приземленні після високих стрибків.

Роль демпфера виконують масляні, а іноді повітряні картриджі. Залежно від виду картриджів задні амортизатори бувають пружинно-масляні і повітряно-масляні. Масляна ванна всередині амортизатора виконує функцію демпфірування, тобто уповільнення швидкості стиснення і відскоку. Більш дорогі і якісні велосипедні амортизатори відрізняються один від одного саме якістю демпфірування. Для кращої адаптації амортизаторів до різних умов катання, вони можуть бути оснащені регулюваннями швидкості відскоку і стиснення. Особлива необхідність у задньому амортизаторі виникає, якщо доводиться їздити по нерівній поверхні з корінням, палицями, вибоїнами і камінням. При тривалій їзді по такій поверхні задній амортизатор значно знижує перевантаження суглобів хребта. Хід задньої підвіски для кросc-кантрійних велосипедів невеликий - до 130 мм, цього достатньо, щоб без проблем в'їжджати на підйоми.

У велосипедів, призначених для екстремального катання завдання заднього амортизатора - гасити вібрації під час приземлення після великих стрибків. Чим більше хід амортизатора, тим більшу швидкість можна розвинути на спуску. Кожен додатковий сантиметр амортизації, якщо вона перевищує десять сантиметрів, розганяти велосипед ставати все важче не тільки в гору, але і по горизонтальній поверхні. При виборі велосипеда слід усвідомити для себе, наскільки екстремальної буде їзда на ньому і будуть відбуватися величезні стрибки вниз (dropp-off). Якщо стиль катання не передбачає виключно крутих спусків і стрибків, до краще не купувати велосипед з надмірно довгохідними амортизаторами. Оптимальний варіант - хід задньої підвіски в 130 або 150 мм.

Читати інші статті:

Огляд компонентів Shimano
Ремонт каретки велосипеда

Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f