Заміна втулок реактивних тяг ВАЗ 2107,2106

1. Заміна гумових втулок реактивних тяг.
2. Підготовка до встановлення втулок реактивних тяг.
3. Приступаємо до установки втулок реактивних тяг ВАЗ 2107.

Наши партнеры ArtmMisto

Добрий день шановні відвідувачі сайту zerga.ru. У цій статті я розповім і покажу, як самому зробити заміну втулок реактивних тяг ВАЗ 2107. Принцип заміни однаковий для всіх класичних моделей ВАЗ.

У минулій статті " Заміна реактивних тяг автомобілів ВАЗ ", Я показав, як змінюються повністю тяги, але якщо зносилася тільки гумова втулка (сайлентблок), то є сенс замінити тільки її.

Для початку, нам потрібно провести діагностику і дізнатися, чи на всіх реактивних тягах потрібно міняти втулки. Як правильно провести діагностику передньої і задньої підвіски (ходової), рекомендую ознайомитися зі спеціальною статтею (Пізніше поставлю посилання).

Що б виконати дану операцію, нам буде потрібно оглядова яма. Як добре, що вона у мене є. Раніше коли її не було, я раз у раз бігав до сусідів що б пустили поколупатися у своєму автомобілі, але зараз все на багато простіше.

Закотивши автомобіль на оглядову яму, я визначив, що зносилися гумові втулки на поперечної тязі. Ось тепер і почнемо роботу.

Перше що потрібно зробити, це зняти поперечну реактивну тягу. Я взяв щітку по металу і гарненько вичистив її різьби на болтах від бруду і обробив рідиною WD-40.

Тепер, коли у нас все готово я відкрутив обидві гайки без особливих зусиль.

Перед нами постало наступне випробування, це витягнути болти. Чому випробування? Тому, що якщо гумка розбовталася, то між болтом і металевою втулкою потрапляє волога і починається корозія. Це все призводить до того, що під впливом корозії болт прикипають до втулки і витягнути его часом буває просто неможливо.

У моєму випадку, мені дуже пощастило, і болти пішли дуже легко. Лівий болт вийшов відмінно, а ось правий уперся в нижній склянку пружини.

На фотографії вище видно, куди упирався болт. Що б витягнути болт, потрібно навантажити в багажник трохи металобрухту або попросити товариша придавити трохи зад автомобіля. Таким чином, кронштейн опуститься трохи вниз і болт можна вільно витягувати.

Тепер просто витягаємо тягу, тут труднощів не повинно бути. Якщо реактивна тяга буде йти туго, то можна допомогти їй монтуванням.

Далі приступаємо до вилучення старої гумової втулки.

Заміна гумових втулок реактивних тяг.

Що б витягнути гумову втулку, нам потрібно вибити металеву внутрішню обойму (втулку). Покопавшись в ящику з інструментами, я знайшов підходящу наставку. Не знаю що це таке, але підійшло якраз. По-моєму це інструмент для пробивання дірок в стіні, типу древній перфоратор :).

Далі я скористався лещатами як підставкою. Після декількох хороших ударів молотком, втулка пішла на вихід.

Ще кілька ударів і втулка вилетіла разом з наставкой. Тут будьте обережні, що б не потрапити молотком по пальцях при різкому виході втулки.

Після всіх старань, виходить ось така картина.

На фотографії вище видно як потріскалися гумові втулки і це ще не великий знос. При більшому зносі внутрішня металева обойма сама випадає і гумка теж.

Наступним кроком, буде видавлювання старої гумки. Нам буде потрібно стрижень для видавлювання і упор під реактивну тягу.

Лінь було виготовляти спеціальний знімач і я, покопавшись в гаражі, знайшов підходящий інструмент.

Замість наполегливої ​​втулки я використовував держатель для великих плашок (якими нарізають різьблення), а для видавлювання, застосував звичайний металевий кругляк з діаметром 25міліметров.

На фотографії вище видно як я встановив дану конструкцію. Приклавши невелике зусилля, втулка легко видавити.

На фотографії вище видно як втулка почала виходити.

Приклавши, ще трохи зусиль і вона вискочила.

Підготовка до встановлення втулок реактивних тяг.

Перед тим як встановити нову втулку, потрібно обов'язково вичистити весь бруд і іржу всередині металевої обойми реактивної тяги. Якщо цього ні зробити, тоді при запресовуванні нову втулку може звернути і пошкодити, що нам ніяк не потрібно. Та й сама установка втулки буде проблематична.

Внутрішні втулки, також піддаються зносу і дивіться, якщо вони сильно зношені, то сміливо міняйте їх на нові.

Якщо вона ще підійде для подальшого використання, то обов'язково зробіть фаски по краях.

Це потрібно для того, що коли ми будемо запресовувати металеві втулки, вони не пошкодили гумову втулку. Чому це говорю, тому що були випадки, коли доводилося міняти нові гумові втулки через їх пошкодження.

Я заздалегідь купив нові гумові втулки. Я не прагнув придбати дорогі і фірмові втулки, тому що і звичайні ходять досить таки довго. Звичайно ж, можна купити дорогі самостабілізується, але я взяв прості.

Приступаємо до установки втулок реактивних тяг ВАЗ 2107.

Далі приступаємо до запрессовке нових втулок. Знову ж таки зазначу, що я не використав спеціальний інструмент, а користувався підручними засобами.

Що б втулка легко увійшла в обойму реактивної тяги, її потрібно змастити милом. Потім встановлюємо втулку і реактивну тягу, так як показано на фотографії нижче.

Під впливом тисків, втулка увійде на своє місце. При стисненні гумку почне згинати в одну сторону і, здавалося б, що вона не хоче входити, але Ви не звертайте уваги і стискайте далі, у неї просто немає шансів і вона, врешті-решт, увійде. Головне в цій справі швидко стиснути лещата.

Після виконаних вище робіт, ми отримали ось такий результат.

І ось тепер, залишилася найголовніше завдання. Нам потрібно запресувати внутрішню металеву втулку.

Далі нам потрібно виготовити спеціальне пристосування, тому що без нього просто ніяк. Це ось така маленька штучка, яка називається куля.

Цю кулю я виготовив зі звичайного болта. У мене випадково опинився токарний верстат, і я просто загострив капелюшок болта, але можна сточити за допомогою точила.

Товщину болта я точно не пам'ятаю, але, по-моєму, 10 міліметрів. Ця куля вставляється у втулку і виглядає ось так.

Змащуємо кулю милом і потім же, принципом, як і раніше, душить лещатами втулку.

Все спокійно заходить на своє місце, але так як в металевій втулці встановлена ​​кулька, то вона до кінця не дійде, тому що упреться в щоку лещат.

Тепер нам знадобиться підставка, для того щоб досадити втулку. Я використовував дюймову муфту, вона якраз підійшла за розміром.

Підклавши муфту, ми досаджувати втулку.

Після всіх виконаних вище робіт, вийшов ось такий результат.

Якщо внутрішня металева обойма буде трохи виступати з якогось боку, потрібно порівнялися молотком.

І ось нам залишилося тільки встановити тягу на своє місце. Не забуваємо змащувати болти нігролом, то хтозна якого якості виявляться гумки.

На цьому, мабуть, все, ми провели заміну втулок реактивних тяг ВАЗ 2107.

До нових публікацій.