Кожний автомобіль | Журнал Популярна Механіка

  1. Кожний автомобіль | Журнал Популярна Механіка Кілька років тому на одному відомому сайті ми побачили...
  2. Фаза друга: Москва
  3. Кожний автомобіль | Журнал Популярна Механіка
  4. Фаза перша: Іркутськ
  5. Фаза друга: Москва
  6. Кожний автомобіль | Журнал Популярна Механіка
  7. Фаза перша: Іркутськ
  8. Фаза друга: Москва
  9. Кожний автомобіль | Журнал Популярна Механіка
  10. Фаза перша: Іркутськ
  11. Фаза друга: Москва

Кожний автомобіль | Журнал Популярна Механіка

Кілька років тому на одному відомому сайті ми побачили оголошення про продаж дивного кастом-кара. Причому дивним в ньому було все. І сама ідея - автомобіль повністю, включаючи елементи двигуна, обтягнутий шкірою канадських бізонів, - і ціна: 88 000 000 рублей. Ми не могли пропустити таку подію.

Він дійсно шкіряний, хоча про технологію майстер Валерій Татарів практично нічого не розповідає - ноу-хау. Шкірою облицьована поверхня кузова, інтер'єр багажного відділення, деталі двигуна, які не піддаються впливу екстремальних температур. Як не дивно, подібне покриття несе не тільки естетичну, але і функціональне навантаження: автомобіль неможливо подряпати дрібними ударами (наприклад, камінчиками), його легко мити, і - що ми відчули самі - до нього дуже приємно доторкатися. Більш того, його хочеться обійняти.

Цікаво, що «Ательє функціональної розкоші» приділило увагу не тільки кузову і салону, але і моторного відсіку Цікаво, що «Ательє функціональної розкоші» приділило увагу не тільки кузову і салону, але і моторного відсіку. Технологія обробки дозволяє облицьовувати шкірою елементи, що піддаються серйозному нагрівання. Завдяки цьому автомобіль вийшов витриманим в єдиному стилі - важко знайти елемент, позбавлений шкіряного покриття. Хіба що заглянути під днище.

Фаза перша: Іркутськ

Історія почалася в 2007 році, коли Іркутський кастомайзер Євген Михлик купив праворульную «Тойоту-Краун» 1993 року, щоб зробити на її базі оригінальний шоу-кар - варіацію на тему чи то «Волги» ГАЗ-21, чи то відомого концепту Holden Efijy. Робота закипіла, і до 2009 року був готовий дуже ефектний чотиридверний кузов з композиту - легкий для своїх розмірів, цікавий. Сам кузов робився шляхом заливання композиту (стекломата) в заздалегідь сформовану матрицю, його товщина близько 10 мм, а всередину уварена сталева рама - для міцності і безпеки. Були змінені і багато технологічні елементи, наприклад встановлена ​​кастомними поліуретанова підвіска. Навіть незакінчена, непокрашенном машина викликала інтерес ЗМІ, з'явилися відеоролики, статті.

Але до фарбування справа не дійшла - після зимового тест-драйву Євген вирішив зробити з автомобіля купе. Змінив форму боковин кузова, підрізав стійки (двері, до речі, спочатку від Honda HR-V) - і довів автомобіль, який отримав підсумкове назву GAZ-21 Concept, до досконалості. Бордова красуня з прихованим під капотом 450-сильним двигуном Toyota 2JZ-GTE викликала фурор і на виставках, і на вулицях. Але час минав, майстер прагнув до нових проектів - і автомобіль вирішено було продати. Точніше, кузов.

Матеріал кузова: армоване скловолокно // Габарити: 4820 x 1760 x 1425 мм // Дорожній просвіт: 170 мм // Кількість місць: 3 // Двигун: Toyota 1GZ-JE, 2 492 см3 // Потужність: 210 к Матеріал кузова: армоване скловолокно // Габарити: 4820 x 1760 x 1425 мм // Дорожній просвіт: 170 мм // Кількість місць: 3 // Двигун: Toyota 1GZ-JE, 2 492 см3 // Потужність: 210 к.с. // Витрата палива в місті: 12 л / 100 км.

Фаза друга: Москва

Тим часом в Москві інший майстер - керівник «Ательє функціональної розкоші» і фахівець по роботі зі шкірою та хутром Валерій Татарів - розробив технологію по обробці автомобіля стійким шкіряним покриттям. На подібний проект був попит - був потрібний оригінальний кастом-кар для англійської замовника. Кузов роботи Михлика здався ідеальним для подібної машини, і GAZ-21 Concept отримав друге життя у вигляді нового автомобіля - Amulet.

Кузов був розроблений під надійний Crown, і нові власники встановили його на інший, більш новий екземпляр рами тієї ж моделі. Змінився і двигун - тепер під капотом Toyota 1GZ-JE (до слова - з особистих вражень - автомобіль дуже приемистий і одночасно м'який). Технікою займалася компанія «Контур-авто». Фішка ж «Амулета» навіть не в конструкції, а в дизайні. Тому що машина при ближчому знайомстві справляє враження божевільної.

Тому що машина при ближчому знайомстві справляє враження божевільної

Це витвір мистецтва. Автомобіль не просто покритий шкірою канадського бізона різних кольорів (коричневий і слонова кістка). Продумано шви - вони несуть функціональне навантаження і служать елементами декорування. Після обтягування художник-аерографіст Михайло Золотов розписав автомобіль в техніці пінстрайпінга: завдав тонкі візерунки і зображення фарбою із вмістом натурального золота. Салон оброблений хутром скандинавської норки, баргузинського соболя, сибірської коричневої норки, а деякі елементи вирізані з кістки мамонта.

Над ціною в 88 млн творці шоу-кара посміюються Над ціною в 88 млн творці шоу-кара посміюються. Машина поки не оцінена: це досить важкий процес, так як оцінка зазвичай заснована на порівнянні, а цей проект унікальний. Так що красива цифра - це попередній піар (машина закінчена тільки на початку серпня). Після оцінки фахівцями вона може або подешевшати, або - що більш імовірно - подорожчати.

Автомобіль цікаво розглядати. Всі елементи декоровані по-різному, всюди море дрібних деталей: дерев'яна фігурка ведмедя біля сидіння пасажира, рунічна символіка на запасному колесі, символічні вишивки та шкіряні візерунки під ногами, на даху, на внутрішніх поверхнях капота і багажника, на двигуні. Це як картина Босха - божевільна безліч непоєднуваних елементів складаються в цілісну картину.

Так чи інакше, після знайомства з «Амулетом» можна сказати одне. Російський кастомайзинг існує. І він не йде по стопах американського, а має власне, дуже стильне і цікаве обличчя. Покрите натуральною шкірою.

За допомогу в підготовці статті редакція висловлює подяку Валентині Ігнатьевой ( «Контур-Авто»), Валерію Татарову ( «Ательє функціональної розкоші») і Євгенію Михлик (JASS ReStyling Studio)

Стаття «В Бізон шкурі» опублікована в журналі «Популярна механіка» ( №12, Листопад 2013 ).

Кожний автомобіль | Журнал Популярна Механіка

Кілька років тому на одному відомому сайті ми побачили оголошення про продаж дивного кастом-кара. Причому дивним в ньому було все. І сама ідея - автомобіль повністю, включаючи елементи двигуна, обтягнутий шкірою канадських бізонів, - і ціна: 88 000 000 рублей. Ми не могли пропустити таку подію.

Він дійсно шкіряний, хоча про технологію майстер Валерій Татарів практично нічого не розповідає - ноу-хау. Шкірою облицьована поверхня кузова, інтер'єр багажного відділення, деталі двигуна, які не піддаються впливу екстремальних температур. Як не дивно, подібне покриття несе не тільки естетичну, але і функціональне навантаження: автомобіль неможливо подряпати дрібними ударами (наприклад, камінчиками), його легко мити, і - що ми відчули самі - до нього дуже приємно доторкатися. Більш того, його хочеться обійняти.

Цікаво, що «Ательє функціональної розкоші» приділило увагу не тільки кузову і салону, але і моторного відсіку Цікаво, що «Ательє функціональної розкоші» приділило увагу не тільки кузову і салону, але і моторного відсіку. Технологія обробки дозволяє облицьовувати шкірою елементи, що піддаються серйозному нагрівання. Завдяки цьому автомобіль вийшов витриманим в єдиному стилі - важко знайти елемент, позбавлений шкіряного покриття. Хіба що заглянути під днище.

Фаза перша: Іркутськ

Історія почалася в 2007 році, коли Іркутський кастомайзер Євген Михлик купив праворульную «Тойоту-Краун» 1993 року, щоб зробити на її базі оригінальний шоу-кар - варіацію на тему чи то «Волги» ГАЗ-21, чи то відомого концепту Holden Efijy. Робота закипіла, і до 2009 року був готовий дуже ефектний чотиридверний кузов з композиту - легкий для своїх розмірів, цікавий. Сам кузов робився шляхом заливання композиту (стекломата) в заздалегідь сформовану матрицю, його товщина близько 10 мм, а всередину уварена сталева рама - для міцності і безпеки. Були змінені і багато технологічні елементи, наприклад встановлена ​​кастомними поліуретанова підвіска. Навіть незакінчена, непокрашенном машина викликала інтерес ЗМІ, з'явилися відеоролики, статті.

Але до фарбування справа не дійшла - після зимового тест-драйву Євген вирішив зробити з автомобіля купе. Змінив форму боковин кузова, підрізав стійки (двері, до речі, спочатку від Honda HR-V) - і довів автомобіль, який отримав підсумкове назву GAZ-21 Concept, до досконалості. Бордова красуня з прихованим під капотом 450-сильним двигуном Toyota 2JZ-GTE викликала фурор і на виставках, і на вулицях. Але час минав, майстер прагнув до нових проектів - і автомобіль вирішено було продати. Точніше, кузов.

Матеріал кузова: армоване скловолокно // Габарити: 4820 x 1760 x 1425 мм // Дорожній просвіт: 170 мм // Кількість місць: 3 // Двигун: Toyota 1GZ-JE, 2492 см3 // Потужність: 210 к Матеріал кузова: армоване скловолокно // Габарити: 4820 x 1760 x 1425 мм // Дорожній просвіт: 170 мм // Кількість місць: 3 // Двигун: Toyota 1GZ-JE, 2492 см3 // Потужність: 210 к.с. // Витрата палива в місті: 12 л / 100 км.

Фаза друга: Москва

Тим часом в Москві інший майстер - керівник «Ательє функціональної розкоші» і фахівець по роботі зі шкірою та хутром Валерій Татарів - розробив технологію по обробці автомобіля стійким шкіряним покриттям. На подібний проект був попит - був потрібний оригінальний кастом-кар для англійської замовника. Кузов роботи Михлика здався ідеальним для подібної машини, і GAZ-21 Concept отримав друге життя у вигляді нового автомобіля - Amulet.

Кузов був розроблений під надійний Crown, і нові власники встановили його на інший, більш новий екземпляр рами тієї ж моделі. Змінився і двигун - тепер під капотом Toyota 1GZ-JE (до слова - з особистих вражень - автомобіль дуже приемистий і одночасно м'який). Технікою займалася компанія «Контур-авто». Фішка ж «Амулета» навіть не в конструкції, а в дизайні. Тому що машина при ближчому знайомстві справляє враження божевільної.

Тому що машина при ближчому знайомстві справляє враження божевільної

Це витвір мистецтва. Автомобіль не просто покритий шкірою канадського бізона різних кольорів (коричневий і слонова кістка). Продумано шви - вони несуть функціональне навантаження і служать елементами декорування. Після обтягування художник-аерографіст Михайло Золотов розписав автомобіль в техніці пінстрайпінга: завдав тонкі візерунки і зображення фарбою із вмістом натурального золота. Салон оброблений хутром скандинавської норки, баргузинського соболя, сибірської коричневої норки, а деякі елементи вирізані з кістки мамонта.

Над ціною в 88 млн творці шоу-кара посміюються Над ціною в 88 млн творці шоу-кара посміюються. Машина поки не оцінена: це досить важкий процес, так як оцінка зазвичай заснована на порівнянні, а цей проект унікальний. Так що красива цифра - це попередній піар (машина закінчена тільки на початку серпня). Після оцінки фахівцями вона може або подешевшати, або - що більш імовірно - подорожчати.

Автомобіль цікаво розглядати. Всі елементи декоровані по-різному, всюди море дрібних деталей: дерев'яна фігурка ведмедя біля сидіння пасажира, рунічна символіка на запасному колесі, символічні вишивки та шкіряні візерунки під ногами, на даху, на внутрішніх поверхнях капота і багажника, на двигуні. Це як картина Босха - божевільна безліч непоєднуваних елементів складаються в цілісну картину.

Так чи інакше, після знайомства з «Амулетом» можна сказати одне. Російський кастомайзинг існує. І він не йде по стопах американського, а має власне, дуже стильне і цікаве обличчя. Покрите натуральною шкірою.

За допомогу в підготовці статті редакція висловлює подяку Валентині Ігнатьевой ( «Контур-Авто»), Валерію Татарову ( «Ательє функціональної розкоші») і Євгенію Михлик (JASS ReStyling Studio)

Стаття «В Бізон шкурі» опублікована в журналі «Популярна механіка» ( №12, Листопад 2013 ).

Кожний автомобіль | Журнал Популярна Механіка

Кілька років тому на одному відомому сайті ми побачили оголошення про продаж дивного кастом-кара. Причому дивним в ньому було все. І сама ідея - автомобіль повністю, включаючи елементи двигуна, обтягнутий шкірою канадських бізонів, - і ціна: 88 000 000 рублей. Ми не могли пропустити таку подію.

Він дійсно шкіряний, хоча про технологію майстер Валерій Татарів практично нічого не розповідає - ноу-хау. Шкірою облицьована поверхня кузова, інтер'єр багажного відділення, деталі двигуна, які не піддаються впливу екстремальних температур. Як не дивно, подібне покриття несе не тільки естетичну, але і функціональне навантаження: автомобіль неможливо подряпати дрібними ударами (наприклад, камінчиками), його легко мити, і - що ми відчули самі - до нього дуже приємно доторкатися. Більш того, його хочеться обійняти.

Цікаво, що «Ательє функціональної розкоші» приділило увагу не тільки кузову і салону, але і моторного відсіку Цікаво, що «Ательє функціональної розкоші» приділило увагу не тільки кузову і салону, але і моторного відсіку. Технологія обробки дозволяє облицьовувати шкірою елементи, що піддаються серйозному нагрівання. Завдяки цьому автомобіль вийшов витриманим в єдиному стилі - важко знайти елемент, позбавлений шкіряного покриття. Хіба що заглянути під днище.

Фаза перша: Іркутськ

Історія почалася в 2007 році, коли Іркутський кастомайзер Євген Михлик купив праворульную «Тойоту-Краун» 1993 року, щоб зробити на її базі оригінальний шоу-кар - варіацію на тему чи то «Волги» ГАЗ-21, чи то відомого концепту Holden Efijy. Робота закипіла, і до 2009 року був готовий дуже ефектний чотиридверний кузов з композиту - легкий для своїх розмірів, цікавий. Сам кузов робився шляхом заливання композиту (стекломата) в заздалегідь сформовану матрицю, його товщина близько 10 мм, а всередину уварена сталева рама - для міцності і безпеки. Були змінені і багато технологічні елементи, наприклад встановлена ​​кастомними поліуретанова підвіска. Навіть незакінчена, непокрашенном машина викликала інтерес ЗМІ, з'явилися відеоролики, статті.

Але до фарбування справа не дійшла - після зимового тест-драйву Євген вирішив зробити з автомобіля купе. Змінив форму боковин кузова, підрізав стійки (двері, до речі, спочатку від Honda HR-V) - і довів автомобіль, який отримав підсумкове назву GAZ-21 Concept, до досконалості. Бордова красуня з прихованим під капотом 450-сильним двигуном Toyota 2JZ-GTE викликала фурор і на виставках, і на вулицях. Але час минав, майстер прагнув до нових проектів - і автомобіль вирішено було продати. Точніше, кузов.

Матеріал кузова: армоване скловолокно // Габарити: 4820 x 1760 x 1425 мм // Дорожній просвіт: 170 мм // Кількість місць: 3 // Двигун: Toyota 1GZ-JE, 2492 см3 // Потужність: 210 к Матеріал кузова: армоване скловолокно // Габарити: 4820 x 1760 x 1425 мм // Дорожній просвіт: 170 мм // Кількість місць: 3 // Двигун: Toyota 1GZ-JE, 2492 см3 // Потужність: 210 к.с. // Витрата палива в місті: 12 л / 100 км.

Фаза друга: Москва

Тим часом в Москві інший майстер - керівник «Ательє функціональної розкоші» і фахівець по роботі зі шкірою та хутром Валерій Татарів - розробив технологію по обробці автомобіля стійким шкіряним покриттям. На подібний проект був попит - був потрібний оригінальний кастом-кар для англійської замовника. Кузов роботи Михлика здався ідеальним для подібної машини, і GAZ-21 Concept отримав друге життя у вигляді нового автомобіля - Amulet.

Кузов був розроблений під надійний Crown, і нові власники встановили його на інший, більш новий екземпляр рами тієї ж моделі. Змінився і двигун - тепер під капотом Toyota 1GZ-JE (до слова - з особистих вражень - автомобіль дуже приемистий і одночасно м'який). Технікою займалася компанія «Контур-авто». Фішка ж «Амулета» навіть не в конструкції, а в дизайні. Тому що машина при ближчому знайомстві справляє враження божевільної.

Тому що машина при ближчому знайомстві справляє враження божевільної

Це витвір мистецтва. Автомобіль не просто покритий шкірою канадського бізона різних кольорів (коричневий і слонова кістка). Продумано шви - вони несуть функціональне навантаження і служать елементами декорування. Після обтягування художник-аерографіст Михайло Золотов розписав автомобіль в техніці пінстрайпінга: завдав тонкі візерунки і зображення фарбою із вмістом натурального золота. Салон оброблений хутром скандинавської норки, баргузинського соболя, сибірської коричневої норки, а деякі елементи вирізані з кістки мамонта.

Над ціною в 88 млн творці шоу-кара посміюються Над ціною в 88 млн творці шоу-кара посміюються. Машина поки не оцінена: це досить важкий процес, так як оцінка зазвичай заснована на порівнянні, а цей проект унікальний. Так що красива цифра - це попередній піар (машина закінчена тільки на початку серпня). Після оцінки фахівцями вона може або подешевшати, або - що більш імовірно - подорожчати.

Автомобіль цікаво розглядати. Всі елементи декоровані по-різному, всюди море дрібних деталей: дерев'яна фігурка ведмедя біля сидіння пасажира, рунічна символіка на запасному колесі, символічні вишивки та шкіряні візерунки під ногами, на даху, на внутрішніх поверхнях капота і багажника, на двигуні. Це як картина Босха - божевільна безліч непоєднуваних елементів складаються в цілісну картину.

Так чи інакше, після знайомства з «Амулетом» можна сказати одне. Російський кастомайзинг існує. І він не йде по стопах американського, а має власне, дуже стильне і цікаве обличчя. Покрите натуральною шкірою.

За допомогу в підготовці статті редакція висловлює подяку Валентині Ігнатьевой ( «Контур-Авто»), Валерію Татарову ( «Ательє функціональної розкоші») і Євгенію Михлик (JASS ReStyling Studio)

Стаття «В Бізон шкурі» опублікована в журналі «Популярна механіка» ( №12, Листопад 2013 ).

Кожний автомобіль | Журнал Популярна Механіка

Кілька років тому на одному відомому сайті ми побачили оголошення про продаж дивного кастом-кара. Причому дивним в ньому було все. І сама ідея - автомобіль повністю, включаючи елементи двигуна, обтягнутий шкірою канадських бізонів, - і ціна: 88 000 000 рублей. Ми не могли пропустити таку подію.

Він дійсно шкіряний, хоча про технологію майстер Валерій Татарів практично нічого не розповідає - ноу-хау. Шкірою облицьована поверхня кузова, інтер'єр багажного відділення, деталі двигуна, які не піддаються впливу екстремальних температур. Як не дивно, подібне покриття несе не тільки естетичну, але і функціональне навантаження: автомобіль неможливо подряпати дрібними ударами (наприклад, камінчиками), його легко мити, і - що ми відчули самі - до нього дуже приємно доторкатися. Більш того, його хочеться обійняти.

Цікаво, що «Ательє функціональної розкоші» приділило увагу не тільки кузову і салону, але і моторного відсіку Цікаво, що «Ательє функціональної розкоші» приділило увагу не тільки кузову і салону, але і моторного відсіку. Технологія обробки дозволяє облицьовувати шкірою елементи, що піддаються серйозному нагрівання. Завдяки цьому автомобіль вийшов витриманим в єдиному стилі - важко знайти елемент, позбавлений шкіряного покриття. Хіба що заглянути під днище.

Фаза перша: Іркутськ

Історія почалася в 2007 році, коли Іркутський кастомайзер Євген Михлик купив праворульную «Тойоту-Краун» 1993 року, щоб зробити на її базі оригінальний шоу-кар - варіацію на тему чи то «Волги» ГАЗ-21, чи то відомого концепту Holden Efijy. Робота закипіла, і до 2009 року був готовий дуже ефектний чотиридверний кузов з композиту - легкий для своїх розмірів, цікавий. Сам кузов робився шляхом заливання композиту (стекломата) в заздалегідь сформовану матрицю, його товщина близько 10 мм, а всередину уварена сталева рама - для міцності і безпеки. Були змінені і багато технологічні елементи, наприклад встановлена ​​кастомними поліуретанова підвіска. Навіть незакінчена, непокрашенном машина викликала інтерес ЗМІ, з'явилися відеоролики, статті.

Але до фарбування справа не дійшла - після зимового тест-драйву Євген вирішив зробити з автомобіля купе. Змінив форму боковин кузова, підрізав стійки (двері, до речі, спочатку від Honda HR-V) - і довів автомобіль, який отримав підсумкове назву GAZ-21 Concept, до досконалості. Бордова красуня з прихованим під капотом 450-сильним двигуном Toyota 2JZ-GTE викликала фурор і на виставках, і на вулицях. Але час минав, майстер прагнув до нових проектів - і автомобіль вирішено було продати. Точніше, кузов.

Матеріал кузова: армоване скловолокно // Габарити: 4820 x 1760 x 1425 мм // Дорожній просвіт: 170 мм // Кількість місць: 3 // Двигун: Toyota 1GZ-JE, 2492 см3 // Потужність: 210 к Матеріал кузова: армоване скловолокно // Габарити: 4820 x 1760 x 1425 мм // Дорожній просвіт: 170 мм // Кількість місць: 3 // Двигун: Toyota 1GZ-JE, 2492 см3 // Потужність: 210 к.с. // Витрата палива в місті: 12 л / 100 км.

Фаза друга: Москва

Тим часом в Москві інший майстер - керівник «Ательє функціональної розкоші» і фахівець по роботі зі шкірою та хутром Валерій Татарів - розробив технологію по обробці автомобіля стійким шкіряним покриттям. На подібний проект був попит - був потрібний оригінальний кастом-кар для англійської замовника. Кузов роботи Михлика здався ідеальним для подібної машини, і GAZ-21 Concept отримав друге життя у вигляді нового автомобіля - Amulet.

Кузов був розроблений під надійний Crown, і нові власники встановили його на інший, більш новий екземпляр рами тієї ж моделі. Змінився і двигун - тепер під капотом Toyota 1GZ-JE (до слова - з особистих вражень - автомобіль дуже приемистий і одночасно м'який). Технікою займалася компанія «Контур-авто». Фішка ж «Амулета» навіть не в конструкції, а в дизайні. Тому що машина при ближчому знайомстві справляє враження божевільної.

Тому що машина при ближчому знайомстві справляє враження божевільної

Це витвір мистецтва. Автомобіль не просто покритий шкірою канадського бізона різних кольорів (коричневий і слонова кістка). Продумано шви - вони несуть функціональне навантаження і служать елементами декорування. Після обтягування художник-аерографіст Михайло Золотов розписав автомобіль в техніці пінстрайпінга: завдав тонкі візерунки і зображення фарбою із вмістом натурального золота. Салон оброблений хутром скандинавської норки, баргузинського соболя, сибірської коричневої норки, а деякі елементи вирізані з кістки мамонта.

Над ціною в 88 млн творці шоу-кара посміюються Над ціною в 88 млн творці шоу-кара посміюються. Машина поки не оцінена: це досить важкий процес, так як оцінка зазвичай заснована на порівнянні, а цей проект унікальний. Так що красива цифра - це попередній піар (машина закінчена тільки на початку серпня). Після оцінки фахівцями вона може або подешевшати, або - що більш імовірно - подорожчати.

Автомобіль цікаво розглядати. Всі елементи декоровані по-різному, всюди море дрібних деталей: дерев'яна фігурка ведмедя біля сидіння пасажира, рунічна символіка на запасному колесі, символічні вишивки та шкіряні візерунки під ногами, на даху, на внутрішніх поверхнях капота і багажника, на двигуні. Це як картина Босха - божевільна безліч непоєднуваних елементів складаються в цілісну картину.

Так чи інакше, після знайомства з «Амулетом» можна сказати одне. Російський кастомайзинг існує. І він не йде по стопах американського, а має власне, дуже стильне і цікаве обличчя. Покрите натуральною шкірою.

За допомогу в підготовці статті редакція висловлює подяку Валентині Ігнатьевой ( «Контур-Авто»), Валерію Татарову ( «Ательє функціональної розкоші») і Євгенію Михлик (JASS ReStyling Studio)

Стаття «В Бізон шкурі» опублікована в журналі «Популярна механіка» ( №12, Листопад 2013 ).

Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f