In Cash We Trust: Білі схеми заробітку

1. Загальна пояснення
2. Плюси нарізаних шин
3. Мінуси нарізних шин
4. Причини чому нарізка шин не отримала великого поширення
5. Що говорить закон
6. Як зробити нарізку протектора
7. Наші пріоритети
8. Що Вам знадобиться для відкриття бізнесу
9. арифметика процесу
10. додаткова інформація
11. Таблиця з індексами швидкості
12. Типорозмір диска
13. Як порахувати PCD

Наши партнеры ArtmMisto

Ні для кого не секрет, що автомобілів в Росії щорічно стає все більше.

Витратні матеріали постійно дорожчають. А в умовах нинішньої кризи, не кожен собі може дозволити дорогі покупки для свого автомобіля. Це стосується і покупки автомобільних шин. Зношуються досить швидко, коштують недешево.

Свій бізнес, як Ви могли вже здогадатися з рядків вище, будете будувати на надання послуг по відновленню (нарізці) протектора на шинах легкових і вантажних автомобілів. Відразу ж зазначу, процес наварки, гарячого або холодного способу відновлення шин до нашого способу не має ніякого відношення. Для тих спосіб необхідні виробничі приміщення, верстати і т. П., Наш же спосіб дозволяє домогтися максимального результат «на коліні», маючи підручні засоби.

Чим хороший цей вид діяльності, практично без вкладень Ви зможете заробляти хороші гроші. Знову ж все залежить від того, скільки часу Ви будете приділяти роботі в цілому.

Загальна пояснення

Нарізка - це штучне поглиблення протектора шини методом вирізання гуми подкордового шару до корду (ниток у легкових машин, дроту у вантажних), спеціальним пристроєм - гарячим ножем.

Пристрій для нарізки коштує від 12000 руб. Справа в тому, що під канавками протектора до корду є запас гуми приблизно 2-4 мм, на цю глибину і поглиблюється протектор, не доходячи до корду 1 мм.

Крім того, можуть нарізатися нові канавки протектора. Буває так, що одна сторона дуже сильно зношена, а друга хороша, нарізка зношеної сторони може зробити якість сторін ідентичним.

Візуально нарізку можна навіть не помітити.

На вантажних шинах поглибити протектор можна на 4 мм, і сам виробник в маркуванні на шині вказує, що шина підлягає нарізці після зносу, маркування REGROOVABLE. Наприклад, на заводі з виробництва вантажних шин Мішлін в Московській області, працює послуга по нарізці в виробничих умовах з гарантіями заводу виробника. Використовують ту ж технологію, що і ми.

Нарізка не впливає на безпеку шини, т. К. За безпеку відповідає корд, а корд при нарізці не чіпати. Після нарізки у повністю «лисою» легковий шини з'являється протектор 2 мм, а у шини із зносом до 2 мм протектора, протектор стає 4 мм, на таких шинах можна від'їздити не один сезон і багато тисяч кілометрів.

Плюси нарізаних шин

- дешевизна в порівнянні з новими та економічна доцільність в покупці (краще купити 3 нарізаних, ніж 1 нову). Нова шина втрачає в ціні після того, як її винесли з магазину, хоча вона як була в магазині, так і залишилася такою ж за межами магазина, але вона вже «б / у»

- природа менше забруднюється продуктами життєдіяльності людини. Шина містить в собі всю таблицю Менделєєва, їх навіть заборонено утилізувати як побутове сміття на звичайних звалищах, тільки треба здавати на спеціальні заводи з утилізації та переробки гуми. Такий завод є в Тушино в Москві і в Чехова Московської області, але вони приймаю шини платно, так що утилізувати гуму в нашій країні невигідно для обивателів, простіше викинути її на узбіччі, мало хто з громадян здає її і платить за утилізацію на спеціальних пунктах по збору зношеної гуми

- т. К. Протектор менше, ніж у нової гуми, то шина при їзді менше гріється, менше опір коченню, витрата палива у авто менше на 10-15 відсотків, це офіційні дані виробників шин.

Мінуси нарізних шин

- більш уразливі до проколів, однак можна 10 років їздити на нарізаних шинах і не зловити жодного цвяха, а можна на нових шинах ловити цвяхи кожен день, взагалі це не варто брати до уваги, головне що Ви їздите на шинах за невеликі гроші.

Причини чому нарізка шин не отримала великого поширення

- продавці нової гуми не зацікавлені в своїх конкурентів, а зацікавлені в збільшенні продажів нової гуми, і тому вживають заходів, щоб все купували тільки нові шини

- дезінформація в ЗМІ про характеристики нарізаною гуми. Справа в тому, що наприклад в Інтернеті багато віртуальних знеособлених висловлювань про недоліки цієї гуми: вибухає, трясе кермо, неможливо отбалансировать. Але все це заяви, необгрунтовані фактами.

Ми продаємо нарізані шини з протектором 5 мм в 4 рази дешевше ніж аналогічна нова шина.

Що говорить закон

Єдиний на даний момент актуальне і домінуючий документ, який встановлює норми використання шин в цілому і шин, відновлених методом нарізки, в Російській Федерації це «Технічний регламент про безпеку колісних транспортних засобів». У Додатку № 7 даного документа, є єдина фраза, яка визначає правила застосування нарізаних шин. Згідно п.п.п. 5.3.5 «На задній осі транспортних засобів категорії М, середніх і задній осях транспортних засобів категорії N, на будь-яких осях транспортних засобів категорії Про допускається застосування шин з відремонтованими місцевими пошкодженнями і малюнком протектора, поглибленим методом нарізки».

Як зробити нарізку протектора

Експерти рекомендують, щоб залишкова глибина протектора шини перед нарізкою становила хоча б 3 мм. Заміри глибини протектора перед нарізкою слід проводити по колу шини в кількох місцях, для того щоб визначити реальну мінімальну глибину протектора. Різець інструменту, яким проводиться нарізка, повинен бути встановлений на глибину рекомендовану каталогом виробника.

Глибину залишився протектора рекомендується вимірювати в самих зношених місцях, щоб оцінити товщину шару гуми над брекерного шаром. На сучасних моделях шин індикатор глибини нарізки, розташований в індикаторі зносу, дозволяє виставити оптимальну висоту леза. Як уже згадувалося вище, слід пам'ятати, що занадто глибока нарізка протектора може спричинити за собою пошкодження, що ведуть до передчасного руйнування шини або негативно вплинути на можливість подальшого відновлення. Також, не рекомендується проводити нарізку шини, якщо на протекторі видно серйозні сліди пошкоджень.

Перед нарізкою слід переконатися, що шина ціла і придатна для подальшої експлуатації - зробити огляд шини з боку протектора, боковини, борти і зсередини. Необхідно видалити всі камені і інші сторонні предмети, що застрягли в канавках протектора. У разі необхідності треба провести ремонт шини. Особливу увагу слід приділити шині зі слідами нерівномірного зносу і пошкодження протектора - задираками, відривом блоків і порізів. Якщо шина зношена в якійсь частині нерівномірно, нарізку можна провести, якщо ще видно сліди канавок - є залишкова глибина протектора. Після завершення нарізки слід переконатися, що шина не має пошкоджень, особливо необхідно приділити увагу тому, щоб нитки брекерного пояса не були оголені

Наші пріоритети

- продовжуємо шинам життя і зменшуємо навантаження на екологію (нарізка, ремонт бічних порізів, формування комплектів з 2-4 шин);

- продаємо те, що інші викидають. Звичайній людині часом невигідно навіть продавати 1 шину, т. К. Витрати на її продаж більше ніж прибуток від продажу, простіше її викинути, а так як у нас система налагоджена, то нам все одно, що продавати 1 шину, що продавати 1 тис. шин. На ринку користуються великим попитом комплекти з 2-х і більше шин, рідко 1 шина, таким чином збираючи шини з різних місць і збільшуючи базу даних шин, у нас збільшується кількість комплектів (пар), а разом з ними і обсяги продажів;

- збільшуємо шанси людям знайти на ринку певну шину. Навіть в Москві буває таке, що певну нову шину не знайти в принципі (її немає на складах), а у нас вона може бути;

- коли у автовласника з яких-небудь причин виходить з ладу 1 шина, то у нього 2 варіанти: 1. Купити пару (або чотири) нових шин і заплатити 4-50 т руб. 2. Купити 1 шину у нас і заплатити 1-3 т руб.

Що Вам знадобиться для відкриття бізнесу

Якщо Ви не збираєтеся ставити на потік даний вид діяльності, то і займатися цим можна в квартирі (відновлюючи по 2-4 штуки і продаючи).

Взагалі не знадобиться ніякого приміщення, якщо Ви будете працювати тільки на виїздах, на території замовника (таке теж можливо). Але якщо є бажання присвятити все наявне час цій справі, то, як мінімум знадобиться місце для складування та обліку. Це може бути як відкритий майданчик (колеса на піддонах будуєте стовпами, один на одного і чим-небудь накриваєте від дощу, сонця, снігу і т. П.), Гараж, пенал-черепашка у дворі, сарай, дача або приватний будинок з невеликим присадибною ділянкою.

Якщо, з вище перерахованого у Вас нічого немає, можна за невеликі гроші (1-5 т руб. На місяць) орендувати необхідну площу.

Що стосується інструменту, все теж дуже просто, частина з нього у Вас може бути в наявність.

• (Прилад для нарізки протектора легкових і вантажних шин). Як бачите, стоїть від 8000 руб., Якщо займатися тільки легковими, універсальна трохи дорожче.
• Леза для нарізки протектора - можна купити там же, в асортименті.
• Плоскогубці (витягувати цвяхи, саморізи, камені і т. П.)
• Напилок (підточувати ножі під час різання)
• Різак або канцелярський ніж
• Вентилятор (щоб не дихати гаром під час різання).
• рукавички господарські

На все це максимум необхідно 20000 рублів (з урахуванням орендованій площі).

Але почати необхідно не з цього, перше, що треба зробити, визначитися з постачальниками б / у шин, тут повна свобода дій - шиномонтажі в окрузі, автосервіси, мусорки, автобази, двірники, розмістити оголошення на безкоштовних дошках в Інтернеті і т. П.

Для старту робочого процесу, якщо підходити глобально, необхідно не менше 30 шин, як і писав вище, чим більше повних комплектів або парних, тим краще, але беремо не добираючи, все підряд - це живі гроші.

Обов'язкове врахування в місці складування (найменування, розмір, радіус), для продажу треба знати, що є в наявності.

Якщо не будуть віддавати безкоштовно, є такі, нормальна вартість для лисою гуми 50-100 рублів за штуку. Але бажано, щоб не мати додаткових витрат, перевіряти на наявність бічних порізів і пошкодження корду, все це можна помітити візуально, ліхтарик при собі сильно стане в нагоді.

Після такої підготовки, можете сміливо купувати Грувер і починати працювати, складного там нічого немає, необхідно за наявним малюнку протектора пройтися і поглибити його на потрібну величину. Не забудьте придбати вимірювач глибини протектора, коштує близько 100 рублів, підійде і штангін-циркуль, але з ним буде трохи складніше.

відео предостатньо, наочно видно, що не складно, головне руки не з дупи і голову мати.

Далі необхідний збут, з цим проблем немає і навряд чи будуть, Ваші клієнти - частина автовласників міста (селища, області, краю), автобази, служби таксі, газелісти, шиномонтажники, автосервіси та інше. Так само, клієнти Вас знайдуть на дошках оголошень в Інтернеті і т. П.

арифметика процесу

б / у шини - 100 рублів / шт., мінімальна вартість продажу відновленої шини вітчизняного виробництва - 700 руб., закордонного - 1000 руб.

З такого розрахунку слід, що при продажу 10-12 шин, повністю окупиться вартість Грувер (для легкових шин за 8 т. Руб.) І оренда площі (гаража, сараю і т. П.)

Паралельно надаєте послугу по нарізці на території клієнта (в більшості випадків навіть не треба знімати колесо з машини), вартість такої послуги від 500 рублів за колесо. Якщо продаєте в місяць 50 шин (а це всього 12 клієнтів, якщо в комплектах по 4; або 25 клієнтів в комплектах по 2), що є мінімальним, чистими отримаєте 40000 рублів.

Чи не хочете працювати самі, можете залучити сусідів, школярів, студентів і т. П., Все те ж саме, тільки з нарізаною шини працівник заробляє 300-400 рублів (50-100 руб. Якщо сам поставив (знайшов-приніс) покришку; 30- 50 руб. за те, що вніс в базу (облік); 200 руб. за нарізку). При такому підході, сума доходів знизиться, але все залежить від обсягу продажів. Вартістю можна варіювати і встановлювати свої правила. Все на Ваш розсуд.

Можливий ще один варіант розвитку бізнесу, глобальний, зажадає трохи більших витрат, але і віддача буде набагато більше.

Для цього знаходимо людей, в своєму місті, в сусідньому і т. П., Що шукають роботу або підробіток, які проживають в приватному секторі (свій будинок з ділянкою), бажано з власним авто, можливо навіть інвалідів і пропонуємо роботу.

У чому вона полягає, по-перше, використання ділянки - як складу (за кожну одиницю оплачуємо йому 50 рублів за зберігання), по-друге, це Ваш співробітник, який в своєму районі знайде і збере нікому не потрібні шини. За облік шин на своїй ділянці, також оплачуємо - облік на папері 30 рублів, облік в електронному вигляді - ворд, Ексель і т. П. 40 руб. Чому так, тому що це Ваша особиста база, і переносити все в електронний вигляд простіше копіюючи, ніж переписувати з паперу.

Але є і ще один варіант ведення загальної бази, знову ж таки, якщо у Вашого співробітника є доступ в інтернет, можна скористатися програмою гуглдок або бітрікс і вести облік всіх шин онлайн. Це абсолютно скоротить тимчасові витрати на ведення обліку, і оплачувати це по 50 руб. за одиницю.

Умовою початку роботи є наявність на ділянці не менше 50 шин, для чого - в цілях економії на старті, щоб не нести додаткових витрат, Ви передаєте співробітникові свій Грувер для нарізки наявних покришок, попередньо ввівши його в курс справи і елементарно, показавши як з ним працювати, оплата 200 руб. за штуку. Залишили Грувер на 2 -3 дня, в залежності від кількості шин, які потребують нарізку. Потім забрали, все це для того щоб не купувати кожному співробітнику Грувер, це можна буде зробити, але потім, коли розкрутити.

Далі, Ваші клієнти, можуть приїжджати на видачу безпосередньо за місцем знаходження Вашого співробітника. За видачу необхідної шини - 50 руб. співробітнику (за принеси і т. п.). Таким чином, за одну шину, Ваш співробітник може заробити 400 рублів. Точніше він має запрацювати за одиницю 400 рублів, при наявність 50 штук, це вже 20000 рублів, далі можете порахувати, яку з / п пообіцяти. Основним є те, що Ви не сплачуєте зі своєї кишені йому, гроші він бере з продажів, решту виручку забираєте Ви.

Таких співробітників, поруч і не зовсім, можна знайти багато. Від цього охоплення Вашого бізнесу буде зростати, а прибуток примножуватися.

Головне від Вас, правильно налагодити канали збуту. Купувати шини і користуватися послугами нарізки, у Вас будуть звичайні автовласники, підприємства, автоколони, шиномонтажі, розбирання, продавці шин, перекупники і звичайно ж родичі, друзі, знайомі і т. Д.

Нарізка шин популярна в багатьох країнах Європи, там люди вміють економити і знають про це все. Тим більше в кризу, яка склалася зараз всюди. У Росії цей ринок надаваних послуг по нарізці зайнятий на 15-20%.

додаткова інформація

Таблиця з індексами швидкості

На шині якщо вказано 255 / 45R 15 91 T, то 91 це індекс навантаження, а T це швидкісна категорія

швидкісна категорія

H до 210 км / год

J до 100 км / год

K до 110 км / год

L до 120 км / год

M до 130 км / год

N до 140 км / год

P до 150 км / год

Q до 160 км / год

R до 170 км / год

S до 180 км / год

T до 190 км / год

V до 240 км / год

W до 270 км / год

Y до 300 км / год

Z / ZR понад 240 км / год

Типорозмір диска

5,5jx15 ET45,0 5 * 108x65,0

5,5 (B) - ширина обода (менше ширини профілю шини на 25-30%) вимірюється в дюймах.

15 (D) - монтажний діаметр диска, позначається в дюймах (12 ", 13", 14 ", 15", 16 ")

ЕТ45,0 - виліт, вимірюється в міліметрах.

Виліт - це відстань між площинами, одна з яких проходить по площині кріплення, а друга площина ділить диск навпіл. Виліт може бути позитивним

(ЕТ> 0), якщо площина кріплення диска зміщена назовні відносно осьової площини перетину колеса. Виліт може бути негативним (ЕТ <0), якщо площина кріплення зміщена всередину відносно осьової площини перетину колеса. Виліт дорівнює нулю

(ЕТ = 0), якщо площина кріплення збігається з осьовою площиною перетину колеса.

5 * 108 (PCD) - Посадочний отвір, кількість кріпильних отворів * діаметр окружності центрів отворів, вимірюється в мм.

Наприклад: 4 * 98 для коліс автомобілів ВАЗ, де 4 кількість кріпильних отворів на диску; 98 діаметр окружності центрів кріпильних отворів.

65,0 (DIA) - Центральне отвір, діаметр отвору під маточину, вимірюється в мм.

Як порахувати PCD

Для диска з трьома кріпильними отворами PCDЗ = Н х 1,155; для диска з чотирма кріпильними отворами РС04 = Н х 1,414; або дорівнює відстані між центрами двох отворів для диска з п'ятьма кріпильними отворами PCD5 = Н х 1,701, де Н - відстань між центрами двох найближчих кріпильних отворів.

Потрібно сказати, що при виборі колеса для шини певної ширини допускається відхилення по ширині обода колеса на 0.5-1 дюйм в порівнянні з розрахованої за формулою Б = В х (0,7 .... 0,75), де В- ширина профілю шини. Зменшити ширину обода можна на 0.5 дюйма, збільшити - на 1 дюйм. Посадковий діаметр обода колеса повинен відповідати монтажному діаметру шини.

PCD повинен точно відповідати штатному для конкретного автомобіля. Інакше неможливо домогтися точної фіксації і центрування колеса на ступиці автомобіля.

DIА- повинен відповідати діаметру виступу на ступиці автомобіля.

donate підписка telegram