Розширювачі арок

Розширювачі арок
Авторs YEgory і shs_sf

Такі розширювачі арок використовуються вже на чотирьох Нивах, які пройшли через нашу сім'ю, на двох з них зараз їздимо. Після установки таких розширювачів і коліс 205 / 75R15 борту стали значно менше бруднитися, і менше бруду летить у відкрите вікно. рекомендую :-)

Матеріали - локери з поліетилену з загнутими краями (термопластичні) виробництва С.-Петербург найбільш точно підходять за формою, гумовий ущільнювач шириною 3 см (краще більше), скоби із залізного дроту (бажано нержавейка).

Перед установкою локера треба феном (я робив паяльною станцією - що було під рукою) нагріти отбортовку локера і відігнути її (розпрямити):

Перед установкою локера треба феном (я робив паяльною станцією - що було під рукою) нагріти отбортовку локера і відігнути її (розпрямити):

Розріз - а) локер до обробки, б) локер після обробки - 1 - локер, 2-ущільнювач, синім кольором позначена скоба. На передніх Локерен отбортовку распрямляем повністю, а на задніх можна від середини до кінця:

Розширювачі треба встановлювати після установки локера, намазати клеєм і скріпити нижню частину ущільнювача і локер скобами, кінці скоб скручувати внизу, щоб не подряпати крило:

Попереду також стає новий бризговики, який заходить на боковину (на кшталт від вісімки) і зміщуємо до центру старий, щоб камінчики поменше били по днищу:

Для цього довелося виготовити довшу планку кріплення бризковиків і приварити до неї болти.
Ззаду також ставимо доп. бризговики, а за ним зі зміщенням до центру рідної більш жорсткий на нову довгу планку - не вдалося знайти широкий і жорсткий бризговики. Хоча на авторинках продаються комплекти бризковиків типу Sparko - підрізати за місцем і готово - кольору будь-які, тільки вони схоже зроблені з лінолеуму, влітку при 40 км / год вони вже паралельні дорозі, а взимку дубеют і ламаються - коротше піжонство, особливо на М-412 , "копійці" або Оке.

Пороги покрив Антигравий Tectyl (спрей), а нижню частину дверного отвору рідкої пластмасою Tectyl (маже пензликом) і Антигравий Tectyl. Пластмаса через добу твердне, і пасажири, які залазять на заднє сидіння, приблизно за рік стирають це покриття на кутах, ребрах - в загальному, річ корисна, береже кузов.

Уздовж боковин кузова наклеїв захисні пласмассовий-гумові смужки:

Тепер двері сусідньої машини не подряпає мою, а то на старій Нивки, купленої з рук, двері були в вертикальні смужки. Тільки треба відірвати нафіг вузький двосторонній скотч з цих смужок і приклеїти нормальний широкий в три ряди, щоб трималося. А то буде, як на ВАЗ-2115 і на крокодила ВАЗ-2131, де ці елементи внизу дверей відпадають через півроку.

Гилева Ігор, м Іжевськ (YEgory). 23.07.04.

* * *

Ідея зробити розширювачі колісних арок прийшла в голову відразу ж після установки коліс 29 ". Питання, як саме і з чого, бродив в моїй голові близько місяця, а потім замінився просто лінню, і тому я зиму їздив без розширювачів, ніж дуже був незадоволений. Але прийшла весна, а за нею і літо, і я, нарешті, спромігся на створення цього шедевра.

Але прийшла весна, а за нею і літо, і я, нарешті, спромігся на створення цього шедевра

Я не викидав підкрилки і хотів їх залишити особливо для задніх коліс. На жаль, передні крила мають більш хитромудру внутрішню поверхню, і тому підкрилок після обробки феном сильно спотворені, що призводило до підтирання його колесом навіть в не крайніх положеннях. Справедливості заради треба згадати, що навіть без будь-яких підкрилки і розширювачів колеса чіпляють за внутрішній задній край арки при крайніх положеннях керма. Колеса Я-569 (235 / 75R15) на дисках з ЕТ35 при трохи просіли пружинах і без будь-якого додаткового втручання в підвіску.

Отже, я використовував звичайний радянський старовинний брудний лінолеум, який не зміг знайти ніде, крім як у товариша в гаражі, який все мріяв його викинути:

Можливо, інший тип теж підійде, але, думаю, матеріал повинен бути досить тонким і максимально жорстким але не жорсткіше гуми, тому що розширювач, як потім стане видно, переходить в грязьовий пильовик, розширюючи його, а при русі заднім ходом в «Не асфальті »його може відірвати.

Звичайно, я спочатку зробив абияк і потім, вже знявши заготовку і вирізавши більш-менш по лінійці майбутні розширювачі, зняв з них мірку:

Звичайно, я спочатку зробив абияк і потім, вже знявши заготовку і вирізавши більш-менш по лінійці майбутні розширювачі, зняв з них мірку:

Звичайно, розміри, можливо, кілька неточні, але потім завжди можна підрізати за місцем. Мені цього робити не довелося, але може комусь не дуже сподобатися форма.

Спочатку було так:

Знімаємо колесо і бачимо підкрилок:

Потім зрізаємо задню частину підкрилки. Можна прямо на автомобілі, бо матеріал підкрилки відмінно ріжеться китайським канцелярським ножем. Верхній зріз по моїй задумом повинен проходити трохи нижче верхньої частини прорізу.

Поясню: є в крилі об'ємна порожнину, яка служить незрозуміло для чого? але туди відводиться, наприклад, вода з-під ущільнювача лобового скла. Ця порожнина зазвичай закрита залізними накладками з боку колеса. Я б ось рекомендував або зняти ці залізяки, щоб відкрити порожнину, або як мінімум відрізати знизу третину, щоб дати вихід бруду, що накопичується в порожнині, а також провітрювати її. Це як дерев'яний будинок - якщо закрити стіни, то згниє все дуже швидко, а якщо не закривати, то стіни прослужать довше, бо менший час на них буде присутній волога.

Це як дерев'яний будинок - якщо закрити стіни, то згниє все дуже швидко, а якщо не закривати, то стіни прослужать довше, бо менший час на них буде присутній волога

Так ось, за точку прив'язки я вибрав верхній отвір в відбортовці кріплення захисту це порожнини. Це точка, де буде саморіз, який зміцнює верхню частину розширювача і задню частину залишку підкрилки.

Це точка, де буде саморіз, який зміцнює верхню частину розширювача і задню частину залишку підкрилки

Навішуємо розширювач і потім прикручуємо на місце підкрилок. Кінцевий варіант:

Є кілька моментів, які я хотів би відразу позначити перед читачем.

За моєї ідеї я розширив пильовик колеса, тому що бруд летить з-під колеса не тільки назовні автомобіля, але і на нижню частину порогу і просто на днище, що не додає кузовному залозу і антикорозійного обробці довголіття.

За моєї ідеї я розширив пильовик колеса, тому що бруд летить з-під колеса не тільки назовні автомобіля, але і на нижню частину порогу і просто на днище, що не додає кузовному залозу і антикорозійного обробці довголіття

Спереду теж необхідна отбортовка над колесом - мене повинні зрозуміти ті, хто буксував в рідкого бруду заднім ходом і потім протирав лобове скло лопатою від бруду. Інше питання, що велика отбортовка в цьому місці може загинатися потоком, що набігає при русі по трасі і в невеликому повороті стосуватися колеса. Потрібно щось середнє, але краще зробити трохи більше і потім обрізати, ніж потім міняти весь розширювач.

Потрібно щось середнє, але краще зробити трохи більше і потім обрізати, ніж потім міняти весь розширювач

Picture 004.jpg

Ще один момент це те, що абсолютно незрозуміло достатня ширина розширювача в різних місцях. У верхній частині він повинен бути мінімальний, а в задній - максимальний. До того ж кріпити розширювач дещо не зручно, тому що практично немає точок прив'язки і ставати видно досить пізно, що конструкція поставлена ​​криво або недостатньо низько або високо.

Думаю, що, коли знайду оптимальні розміри вильоту розширювача, я доповню цю статтю.

shs_sf , 03.06.05.

Поясню: є в крилі об'ємна порожнину, яка служить незрозуміло для чого?
Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f