Як не треба вибирати сноуборд!

  1. Як не треба вибирати сноуборд! При виборі сноуборда ми частіше чуємо позитивні відгуки, а важливіше...
  2. Як не треба вибирати сноуборд!
  3. Як не треба вибирати сноуборд!
  4. Як не треба вибирати сноуборд!
  5. Як не треба вибирати сноуборд!
  6. Як не треба вибирати сноуборд!

Як не треба вибирати сноуборд!

При виборі сноуборда ми частіше чуємо позитивні відгуки, а важливіше прислухатися до відгуків негативним. Чужі помилки - безкоштовний досвід. Слухаємо.

& Nbsp;

Втрата цноти.

Близько 2005 року в одному провінційному містечку на мініатюрній гірці наділи на мене (15 річного школяра) бордіческіе черевики (38 розміру, а у мене був близько 40) прикріпили на ноги сноуборд і сказали їдь і щоб ми тебе більше не бачили. Під чуйним керівництвом Надька (ненавиджу її), спочатку зісковзування поперек, потім щось про ялинку. За пару годин навчений зісковзує поворотам, змучений і мокрий (був березень і штани були звичайні спортивки) перевзувшись ... Боже мій! Як горіли мої ноги! як ніби тикають десятком голок ... я точно зрозумів, хочу катати!

Найкращий подарунок.

З того дня, як побачив і покатався на дошці перший раз, пройшло майже 10 місяців, але думки про нього, про те, як повертати і куди переносити вагу не відпускали мене весь цей час. У новий рік ми з батьками стоїмо в магазині і мені купують цю штуку !!!! Я пам'ятаю, як міряли черевики, дівчина продавець, пам'ятаю продавця, який зміцнював кріплення і щастю не було меж. Ось він! Взаправдашній! Комплект: Дошка Атом Готік, кріплення і черевики Легенд ...
Захоплення було повні штани, каталися часто. За 3 роки вбивання сноуборду, перші трампліни купини \ перила і техніка катання рівня «навіщо потрібні інструктора?», Катання за машинами по, не зовсім засніжених, дорогах. Годинні прогулянки до гори. Ми ходили в бордіческіх черевиках пішки, багато жаху довелося на долю цього комплекту ... скользяк подстёрся, черевики перетворилися в кеди, кріплення, на яких постійно проверталася база і рвалися стрепи ... змусили задуматися про оновлення комплекту.
Хтось із друзів встиг здати на інструктора, хтось - прикупити хороший комплект, чого ж саме я хочу, я так і не зрозумів, але зрозумів, чого не хочу - не хочу мокрих кед (черевик був дуже м'який), що рвуться шнурків , мозолів на пальцях (коли зав'язуєш шнурки), провертають бази креп і рвуться стреп ... забаганки хотєлками, а бюджет ** ка скромний.

Із грязі в?

Вдавшись до допомоги друга (і його знижки) вийшло опинитися в Бішопа та отримати комплект Burton blunt freestyle і tribute ... і перше, що я зрозумів ще в магазині, ще не катав на обновці - це вага. Разом з коробками новий комплект важив відчутно менше. Черевики виявилися легкими, зручними і промокали значно менше, кріплення з пластику з довічною гарантією, дві пари дисків (3d і 4х4), стрепи не рвалися, і найстрашніше - це наявність інструкції до кріплень! ціна комплекту була вдвічі вище першого, але воно того варте.

налаштування Креп

Подивившись на картинки, зрозумів, що катав на неправильно налаштованих кріпленнях більше 3-х сезонів. Ах якби вони були правильно налаштовані, то я б вже на біг ейрах стрибав. Правильно налаштовані кріплення не зроблять вас професіоналом, але вбережуть від травм спорядження і допоможуть вам в катанні, і в багатьох випадках правильно встановлені і налаштовані кріплення відіграють велику роль, ніж їх ціна!)

Хороший Поганий злий

Комплект не дешевий, кріплення налаштовані, куртка і штанці мембранні, захисні шорти, наколінники і шолом є, катати стало легше і впевненіше, але все одно щось далеко до розуміння суті того, що відбувається! в чому справа? Сноуборд став модним видом життєдіяльності ... вибір став великим, технології прогинів, форм дощок і кантів став величезний, вибрати стало складніше, ціна як і раніше була чималою, дозволити собі перевірити технології на смак і колір коштувало чималих грошей. Віра в те, що потрібен сноуборд покруче і трамплін побільше, ще живе, цвіте і пахне. Спробувати хочеться, але є катабельний комплект, і витрачатися на новий не хотілося. Отримавши відповідь від всесвіту у вигляді GnuPiсkle з бананасовимі технологіями і магнетрекшеном на свій день народження, вирішив витратитися на більш жорсткі кріплення і черевики. Не хотів використовувати м'які тому це було б як управління автомобіля кермом з хлібця, зі свіжого хлібця.

кінець шнуркам

Вибираючи нові черевики, сильніше задумався на тему вибору способу шнурівки - шнурки у burton не рвалися, але зручним зав'язування \ розв'язання назвати не можна, не знімаючи рукавички, затягнути шнурки теж непросте завдання ... а на морозі, а якщо ти дівчинка? А якщо ти дівчинка з манікюром (зрозуміло, що тоді є спеціально навчений хлопчик, але ...)? .. вибір шнурівки залишився між boa і speed zone. Провів соцопитування, з'ясував що speed zone однозначно виграє у шнурків, а boa - це страшна бяка, а то раптом зламається або тросик лопне, але ніхто на ній зі знайомих не катав, але рвані speed zone я бачив частенько. Вислухавши рекомендації по speed zone, купив боти з Boa. І кайфанул, щоб затягнути без зусиль - покрути коліщатко, щоб розслабити - потягни коліщатко! Незручно іноді розслабляти \ затягувати руками в рукавицях і з натягнутими на черевик штанами, але тоді все-таки піднімають штанці! Гарантія на boa довічна. Впарити вчасно продавши, 3 сезону катанниє, vans encore з boa одному, через кілька місяців дізнався, що у нього лопнув трос, замовив і собі на нові черевики (нехай лежить на всякий випадок), і йому тросик. Пізніше він розповів, що він в них працював, зчищаючи сніг з дахів і бив в тросик лопатою, а ще кріпив на нього гачок від штанів, щоб не задирались)
Комплект gnu pickle, burton cartel, vans encore. Величезна радість від контролю над дошкою, від прощання помилок, від того, що дорогущая дошка потрапила до мене в ноги, перестала бути величезною, коли за тиждень катання дошка отримала «закритий перелом» - чуйна бекфліп НЕ докрутили. З одного боку, Атом коштував в 4 рази дешевше, в ньому не було ніяких «технологій», але прожив він 3-4 сезону, а це трохи більше, ніж 1 тиждень ... З іншого боку, падав я з менших висот і пошкодження помітили тільки через тиждень після падіння ... - зламав борд, тиждень катав, що не відчуваючи пошкодження і тільки потім помітили, що він погладшав \ расслоился під правою кріпиться на сантиметр ...

Еврика!

Укочена 3 комплекти, моїм набором трюків було: сальто вперед \ назад і іноді 360, я відчув, що опинився в глухому куті і вже подумував про лижі. Але на мій превеликий щастя я опинився на курсах інструкторів по сноуборд-фристайлу. Мені досі важко усвідомлювати, що у професіонала за десяток днів можна навчитися тому, до чого самостійно не вийшло прийти за кілька сезонів. В незалежності від стажу катання (від 2 місяців до 8 сезонів), від фірм дощок і розміру взуття, ми все здали іспит успішно, отримали правильну базу для подальшого зростання, і найголовніше - віру в те, що всьому можна навчиться і навчити, було б бажання.

Отже: "Скрипт" по вибору сноуборду.

  1. Ти усвідомлюєш небезпеку цього заходу. Ти прочитав правила FIS поведінки на схилі і згоден з ними. Ти знайдеш інше місце для нетверезого стану. Ти усвідомлюєш, що несеш відповідальність не тільки за себе, але і за тих, кого тягнеш на схил.
  2. Чи не витрачайся - спробуй спочатку на прокатному або візьми покататися у друзів - може бути, це не для тебе.
  3. Спробував (а), отримав (а) задоволення, все ще думаєш про покупку? Тоді Перше, з чого найкраще почати - це шолом (строго в розмір)! І захисні шорти (строго в розмір) - справа навіть не в тому, що ти впадеш і покалічив, а в тому, що є ті, хто через низку подій можуть влетіти в тебе. Найчастіша причина травм - це зіткнення з іншою людиною.
  4. Шкарпетки. Так! купи катальні шкарпетки, переваги віддай безшовним рівним носків, яких багато.
  5. Черевики. Який би крутий дошка не була, основний комфорт нам дають саме Боти.
    1. Ціна черевика, як правило, залежить від його жорсткості і шнурівки, наявності термоформовки і гелю в підошві. Немає сенсу купувати черевики нового сезону при наявності модельок минулого, але з значно меншою ціною.
    2. Жорсткість. Хочеш відчувати віддачу від кожного руху, збираєшся їхати в гори, де довго катати, стрибати бігейри - жорсткі допоможуть тобі контролювати дошку і не втомлюватися нозі, але! в разі твоєї помилки наслідки будуть жорсткіше. Жорсткі дорожче. М'які слід брати, тільки якщо катаєш зовсім трохи і на маленькій швидкості вчишся джиббінг. В інших випадках потрібні жорсткі черевики (не плутати з карвінгом - це там, де черевики лижні)
    3. Шнурівка. Якщо ти дівчинка-мерзлячка, то тільки boa - але! Не всі boa однаково корисні - буває таке, що система boa є, а канали для тросів продумані погано, через що вони не затягуються і перетираються. Будьте уважні. І, зрозуміло, краще купити хороший черевик на шнурках, ніж поганий з bоа.
    4. Примірка - на носок з пункту 4 одягаєш черевик, затягуєш шнурки, і ходиш в ньому по магазину на підігнутих ногах з прямою спиною) якщо комфортно, то добре, пальцях має бути комфортно саме в положенні з підігнутими колінами - дави гомілкою на мову черевика, стопа не повинна бовтатися, нраица? Значить, це вони. Не соромся поміряти різні бренди і різні ціни черевик.
    5. Попередження для скелелазів! - пальці не треба підгинати.
  6. кріплення
    1. Є кілька видів кріплень, але в силу своєї простоти і зручності вибираємо класичні зі стрепа (з відстібається задником незручно встёгіваться на крутих схилах або в пухляку).
    2. Жорсткість повинна бути такою ж, як і у черевика, інакше ми швидко знищимо одне або інше. Чим жорсткіше, тим більше контролю і менше втомлюються ноги.
    3. Кріплення слід міряти на черевик (з пункту 5) - стежимо за тим, щоб черевик щільно сідав в кріплення - щоб п'ята не бовталася, а кліпси (бакля) в затягнутому стані не впиралася в базу.
    4. Кріплення, у яких немає амортизуючої підошви, можна використовувати тільки для «карвінгу», стрибати в таких буде важко, та й кататися некомфортно.
    5. Хайбек повинен мати можливість зміни кута нахилу (збігатися з кутом нахилу черевика), повертатися паралельно канту.
    6. На кріпленнях дешевше у мене рвалися стрепи і ламалися залізні бакли щомісяця, а у burton є довічна гарантія і стрепи з Баклі надійні.

  1. Дошка
    1. Яка б дорога дошка не була, перевіряємо її «тестом хрускоту» - беремо і пробуємо її зігнути аж до кута близько 90 градусів: чути хрускіт \ тріск - не треба таку дошку брати
    2. «Тест метелик» - потрібно товариш - стоячи обличчям один до одного, берете дошку хто за ніс, хто за хвіст, і намагаєтеся скрутити її «торсіонні», слухаєте при цьому, чи є тріск. Відпускаєте і перевіряєте, чи повернулася дошка в своє нормальне положення.
    3. «Не дивись на дизайн», кажуть продавці в магазині, але вважаю дуже важливим, щоб дошка подобалася)
    4. Жорсткість дошки повинна бути, як і у кріплень, з черевиками. На м'якій дошці легше вчиться кататися, але вчимося катати ми не так вже й довго, а ось контролю на швидкості буде набагато менше, сильніше втомлюються ноги і відсутній «клацання»
    5. Ростовка не означає нічого (майже)! Крім знання, якого розміру для неї повинен бути чохол. Більш важливий параметр - вага райдера. Чим більше ростовка, тим більше контролю на швидкості і менше тоне в снігу, але більше вага самої дошки.
    6. Вага райдера - таблиця "чи підходить вам дошка" на кожній дошці своя. Якщо збираємося вести себе жорстко - приплюсовуються собі вагу, якщо ми ніжна принцеса, беремо дошку під свою вагу.
    7. Радіус канта - менше радіус, легше крутити \ клацати, а й швидкість менше. При великому вашому зростанні радіус беріть побільше.
    8. Прогин рокер \ кембер - класичний кембер допоможе вам правильно катати, вище клацати і їхати на великій швидкості, але важче їхати в пухляку. Якщо ж більшу частину часу катаєте в пухляку, то перевага за рокерами, вони легше спливають в снігу і прощають помилки на звичайному схилі, але менше контролю на швидкості. Універсальний варіант флет або гібрид дошки.
    9. Магнетрекшн - НІ) - вигнутий кант, який «дозволяє не ковзати на льоду» - так! в разі зісковзування боком, гальмувати на льоду легше. Але, відкрию секрет - ніхто не катається по льоду, а правильна стійка \ техніка дозволяє не прослизати і зі звичайною формою канта. І сама ненависна річ, яку встигаєш відчути з магнетрекшеном - це коли їдеш по вельвету, дошка заривається і гальмує!) Магнетрекшн тільки для тих, хто не читає такі статті) знають, навіщо він їм)
    10. 4x4 \ est - вид заставних, одна з дисками і 4 болтами, а інша краще) - дозволяє кріпленням менше люфтіть і важити менше.

PS: Поради бувають корисні, некорисні і небезпечні. Автор може помилятися.


Напишіть, який комплект у вас і що вам не подобається і що подобається в ньому.

Як не треба вибирати сноуборд!

При виборі сноуборда ми частіше чуємо позитивні відгуки, а важливіше прислухатися до відгуків негативним. Чужі помилки - безкоштовний досвід. Слухаємо.

& Nbsp;

Втрата цноти.

Близько 2005 року в одному провінційному містечку на мініатюрній гірці наділи на мене (15 річного школяра) бордіческіе черевики (38 розміру, а у мене був близько 40) прикріпили на ноги сноуборд і сказали їдь і щоб ми тебе більше не бачили. Під чуйним керівництвом Надька (ненавиджу її), спочатку зісковзування поперек, потім щось про ялинку. За пару годин навчений зісковзує поворотам, змучений і мокрий (був березень і штани були звичайні спортивки) перевзувшись ... Боже мій! Як горіли мої ноги! як ніби тикають десятком голок ... я точно зрозумів, хочу катати!

Кращий подарунок.

З того дня, як побачив і покатався на дошці перший раз, пройшло майже 10 місяців, але думки про нього, про те, як повертати і куди переносити вагу не відпускали мене весь цей час. У новий рік ми з батьками стоїмо в магазині і мені купують цю штуку !!!! Я пам'ятаю, як міряли черевики, дівчина продавець, пам'ятаю продавця, який зміцнював кріплення і щастю не було меж. Ось він! Взаправдашній! Комплект: Дошка Атом Готік, кріплення і черевики Легенд ...
Захоплення було повні штани, каталися часто. За 3 роки вбивання сноуборду, перші трампліни купини \ перила і техніка катання рівня «навіщо потрібні інструктора?», Катання за машинами по, не зовсім засніжених, дорогах. Годинні прогулянки до гори. Ми ходили в бордіческіх черевиках пішки, багато жаху довелося на долю цього комплекту ... скользяк подстёрся, черевики перетворилися в кеди, кріплення, на яких постійно проверталася база і рвалися стрепи ... змусили задуматися про оновлення комплекту.
Хтось із друзів встиг здати на інструктора, хтось - прикупити хороший комплект, чого ж саме я хочу, я так і не зрозумів, але зрозумів, чого не хочу - не хочу мокрих кед (черевик був дуже м'який), що рвуться шнурків , мозолів на пальцях (коли зав'язуєш шнурки), провертають бази креп і рвуться стреп ... забаганки хотєлками, а бюджет ** ка скромний.

Із грязі в?

Вдавшись до допомоги друга (і його знижки) вийшло опинитися в Бішопа та отримати комплект Burton blunt freestyle і tribute ... і перше, що я зрозумів ще в магазині, ще не катав на обновці - це вага. Разом з коробками новий комплект важив відчутно менше. Черевики виявилися легкими, зручними і промокали значно менше, кріплення з пластику з довічною гарантією, дві пари дисків (3d і 4х4), стрепи не рвалися, і найстрашніше - це наявність інструкції до кріплень! ціна комплекту була вдвічі вище першого, але воно того варте.

налаштування Креп

Подивившись на картинки, зрозумів, що катав на неправильно налаштованих кріпленнях більше 3-х сезонів. Ах якби вони були правильно налаштовані, то я б вже на біг ейрах стрибав. Правильно налаштовані кріплення не зроблять вас професіоналом, але вбережуть від травм спорядження і допоможуть вам в катанні, і в багатьох випадках правильно встановлені і налаштовані кріплення відіграють велику роль, ніж їх ціна!)

Хороший Поганий злий

Комплект не дешевий, кріплення налаштовані, куртка і штанці мембранні, захисні шорти, наколінники і шолом є, катати стало легше і впевненіше, але все одно щось далеко до розуміння суті того, що відбувається! в чому справа? Сноуборд став модним видом життєдіяльності ... вибір став великим, технології прогинів, форм дощок і кантів став величезний, вибрати стало складніше, ціна як і раніше була чималою, дозволити собі перевірити технології на смак і колір коштувало чималих грошей. Віра в те, що потрібен сноуборд покруче і трамплін побільше, ще живе, цвіте і пахне. Спробувати хочеться, але є катабельний комплект, і витрачатися на новий не хотілося. Отримавши відповідь від всесвіту у вигляді GnuPiсkle з бананасовимі технологіями і магнетрекшеном на свій день народження, вирішив витратитися на більш жорсткі кріплення і черевики. Не хотів використовувати м'які тому це було б як управління автомобіля кермом з хлібця, зі свіжого хлібця.

кінець шнуркам

Вибираючи нові черевики, сильніше задумався на тему вибору способу шнурівки - шнурки у burton не рвалися, але зручним зав'язування \ розв'язання назвати не можна, не знімаючи рукавички, затягнути шнурки теж непросте завдання ... а на морозі, а якщо ти дівчинка? А якщо ти дівчинка з манікюром (зрозуміло, що тоді є спеціально навчений хлопчик, але ...)? .. вибір шнурівки залишився між boa і speed zone. Провів соцопитування, з'ясував що speed zone однозначно виграє у шнурків, а boa - це страшна бяка, а то раптом зламається або тросик лопне, але ніхто на ній зі знайомих не катав, але рвані speed zone я бачив частенько. Вислухавши рекомендації по speed zone, купив боти з Boa. І кайфанул, щоб затягнути без зусиль - покрути коліщатко, щоб розслабити - потягни коліщатко! Незручно іноді розслабляти \ затягувати руками в рукавицях і з натягнутими на черевик штанами, але тоді все-таки піднімають штанці! Гарантія на boa довічна. Впарити вчасно продавши, 3 сезону катанниє, vans encore з boa одному, через кілька місяців дізнався, що у нього лопнув трос, замовив і собі на нові черевики (нехай лежить на всякий випадок), і йому тросик. Пізніше він розповів, що він в них працював, зчищаючи сніг з дахів і бив в тросик лопатою, а ще кріпив на нього гачок від штанів, щоб не задирались)
Комплект gnu pickle, burton cartel, vans encore. Величезна радість від контролю над дошкою, від прощання помилок, від того, що дорогущая дошка потрапила до мене в ноги, перестала бути величезною, коли за тиждень катання дошка отримала «закритий перелом» - чуйна бекфліп НЕ докрутили. З одного боку, Атом коштував в 4 рази дешевше, в ньому не було ніяких «технологій», але прожив він 3-4 сезону, а це трохи більше, ніж 1 тиждень ... З іншого боку, падав я з менших висот і пошкодження помітили тільки через тиждень після падіння ... - зламав борд, тиждень катав, що не відчуваючи пошкодження і тільки потім помітили, що він погладшав \ расслоился під правою кріпиться на сантиметр ...

Еврика!

Укочена 3 комплекти, моїм набором трюків було: сальто вперед \ назад і іноді 360, я відчув, що опинився в глухому куті і вже подумував про лижі. Але на мій превеликий щастя я опинився на курсах інструкторів по сноуборд-фристайлу. Мені досі важко усвідомлювати, що у професіонала за десяток днів можна навчитися тому, до чого самостійно не вийшло прийти за кілька сезонів. В незалежності від стажу катання (від 2 місяців до 8 сезонів), від фірм дощок і розміру взуття, ми все здали іспит успішно, отримали правильну базу для подальшого зростання, і найголовніше - віру в те, що всьому можна навчиться і навчити, було б бажання.

Отже: "Скрипт" по вибору сноуборду.

  1. Ти усвідомлюєш небезпеку цього заходу. Ти прочитав правила FIS поведінки на схилі і згоден з ними. Ти знайдеш інше місце для нетверезого стану. Ти усвідомлюєш, що несеш відповідальність не тільки за себе, але і за тих, кого тягнеш на схил.
  2. Чи не витрачайся - спробуй спочатку на прокатному або візьми покататися у друзів - може бути, це не для тебе.
  3. Спробував (а), отримав (а) задоволення, все ще думаєш про покупку? Тоді Перше, з чого найкраще почати - це шолом (строго в розмір)! І захисні шорти (строго в розмір) - справа навіть не в тому, що ти впадеш і покалічив, а в тому, що є ті, хто через низку подій можуть влетіти в тебе. Найчастіша причина травм - це зіткнення з іншою людиною.
  4. Шкарпетки. Так! купи катальні шкарпетки, переваги віддай безшовним рівним носків, яких багато.
  5. Черевики. Який би крутий дошка не була, основний комфорт нам дають саме Боти.
    1. Ціна черевика, як правило, залежить від його жорсткості і шнурівки, наявності термоформовки і гелю в підошві. Немає сенсу купувати черевики нового сезону при наявності модельок минулого, але з значно меншою ціною.
    2. Жорсткість. Хочеш відчувати віддачу від кожного руху, збираєшся їхати в гори, де довго катати, стрибати бігейри - жорсткі допоможуть тобі контролювати дошку і не втомлюватися нозі, але! в разі твоєї помилки наслідки будуть жорсткіше. Жорсткі дорожче. М'які слід брати, тільки якщо катаєш зовсім трохи і на маленькій швидкості вчишся джиббінг. В інших випадках потрібні жорсткі черевики (не плутати з карвінгом - це там, де черевики лижні)
    3. Шнурівка. Якщо ти дівчинка-мерзлячка, то тільки boa - але! Не всі boa однаково корисні - буває таке, що система boa є, а канали для тросів продумані погано, через що вони не затягуються і перетираються. Будьте обережні. І, зрозуміло, краще купити хороший черевик на шнурках, ніж поганий з bоа.
    4. Примірка - на носок з пункту 4 одягаєш черевик, затягуєш шнурки, і ходиш в ньому по магазину на підігнутих ногах з прямою спиною) якщо комфортно, то добре, пальцях має бути комфортно саме в положенні з підігнутими колінами - дави гомілкою на мову черевика, стопа не повинна бовтатися, нраица? Значить, це вони. Не соромся поміряти різні бренди і різні ціни черевик.
    5. Попередження для скелелазів! - пальці не треба підгинати.
  6. кріплення
    1. Є кілька видів кріплень, але в силу своєї простоти і зручності вибираємо класичні зі стрепа (з відстібається задником незручно встёгіваться на крутих схилах або в пухляку).
    2. Жорсткість повинна бути такою ж, як і у черевика, інакше ми швидко знищимо одне або інше. Чим жорсткіше, тим більше контролю і менше втомлюються ноги.
    3. Кріплення слід міряти на черевик (з пункту 5) - стежимо за тим, щоб черевик щільно сідав в кріплення - щоб п'ята не бовталася, а кліпси (бакля) в затягнутому стані не впиралася в базу.
    4. Кріплення, у яких немає амортизуючої підошви, можна використовувати тільки для «карвінгу», стрибати в таких буде важко, та й кататися некомфортно.
    5. Хайбек повинен мати можливість зміни кута нахилу (збігатися з кутом нахилу черевика), повертатися паралельно канту.
    6. На кріпленнях дешевше у мене рвалися стрепи і ламалися залізні бакли щомісяця, а у burton є довічна гарантія і стрепи з Баклі надійні.

  1. Дошка
    1. Яка б дорога дошка не була, перевіряємо її «тестом хрускоту» - беремо і пробуємо її зігнути аж до кута близько 90 градусів: чути хрускіт \ тріск - не треба таку дошку брати
    2. «Тест метелик» - потрібно товариш - стоячи обличчям один до одного, берете дошку хто за ніс, хто за хвіст, і намагаєтеся скрутити її «торсіонні», слухаєте при цьому, чи є тріск. Відпускаєте і перевіряєте, чи повернулася дошка в своє нормальне положення.
    3. «Не дивись на дизайн», кажуть продавці в магазині, але вважаю дуже важливим, щоб дошка подобалася)
    4. Жорсткість дошки повинна бути, як і у кріплень, з черевиками. На м'якій дошці легше вчиться кататися, але вчимося катати ми не так вже й довго, а ось контролю на швидкості буде набагато менше, сильніше втомлюються ноги і відсутній «клацання»
    5. Ростовка не означає нічого (майже)! Крім знання, якого розміру для неї повинен бути чохол. Більш важливий параметр - вага райдера. Чим більше ростовка, тим більше контролю на швидкості і менше тоне в снігу, але більше вага самої дошки.
    6. Вага райдера - таблиця "чи підходить вам дошка" на кожній дошці своя. Якщо збираємося вести себе жорстко - приплюсовуються собі вагу, якщо ми ніжна принцеса, беремо дошку під свою вагу.
    7. Радіус канта - менше радіус, легше крутити \ клацати, а й швидкість менше. При великому вашому зростанні радіус беріть побільше.
    8. Прогин рокер \ кембер - класичний кембер допоможе вам правильно катати, вище клацати і їхати на великій швидкості, але важче їхати в пухляку. Якщо ж більшу частину часу катаєте в пухляку, то перевага за рокерами, вони легше спливають в снігу і прощають помилки на звичайному схилі, але менше контролю на швидкості. Універсальний варіант флет або гібрид дошки.
    9. Магнетрекшн - НІ) - вигнутий кант, який «дозволяє не ковзати на льоду» - так! в разі зісковзування боком, гальмувати на льоду легше. Але, відкрию секрет - ніхто не катається по льоду, а правильна стійка \ техніка дозволяє не прослизати і зі звичайною формою канта. І сама ненависна річ, яку встигаєш відчути з магнетрекшеном - це коли їдеш по вельвету, дошка заривається і гальмує!) Магнетрекшн тільки для тих, хто не читає такі статті) знають, навіщо він їм)
    10. 4x4 \ est - вид заставних, одна з дисками і 4 болтами, а інша краще) - дозволяє кріпленням менше люфтіть і важити менше.

PS: Поради бувають корисні, некорисні і небезпечні. Автор може помилятися.


Напишіть, який комплект у вас і що вам не подобається і що подобається в ньому.

Як не треба вибирати сноуборд!

При виборі сноуборда ми частіше чуємо позитивні відгуки, а важливіше прислухатися до відгуків негативним. Чужі помилки - безкоштовний досвід. Слухаємо.

& Nbsp;

Втрата цноти.

Близько 2005 року в одному провінційному містечку на мініатюрній гірці наділи на мене (15 річного школяра) бордіческіе черевики (38 розміру, а у мене був близько 40) прикріпили на ноги сноуборд і сказали їдь і щоб ми тебе більше не бачили. Під чуйним керівництвом Надька (ненавиджу її), спочатку зісковзування поперек, потім щось про ялинку. За пару годин навчений зісковзує поворотам, змучений і мокрий (був березень і штани були звичайні спортивки) перевзувшись ... Боже мій! Як горіли мої ноги! як ніби тикають десятком голок ... я точно зрозумів, хочу катати!

Кращий подарунок.

З того дня, як побачив і покатався на дошці перший раз, пройшло майже 10 місяців, але думки про нього, про те, як повертати і куди переносити вагу не відпускали мене весь цей час. У новий рік ми з батьками стоїмо в магазині і мені купують цю штуку !!!! Я пам'ятаю, як міряли черевики, дівчина продавець, пам'ятаю продавця, який зміцнював кріплення і щастю не було меж. Ось він! Взаправдашній! Комплект: Дошка Атом Готік, кріплення і черевики Легенд ...
Захоплення було повні штани, каталися часто. За 3 роки вбивання сноуборду, перші трампліни купини \ перила і техніка катання рівня «навіщо потрібні інструктора?», Катання за машинами по, не зовсім засніжених, дорогах. Годинні прогулянки до гори. Ми ходили в бордіческіх черевиках пішки, багато жаху довелося на долю цього комплекту ... скользяк подстёрся, черевики перетворилися в кеди, кріплення, на яких постійно проверталася база і рвалися стрепи ... змусили задуматися про оновлення комплекту.
Хтось із друзів встиг здати на інструктора, хтось - прикупити хороший комплект, чого ж саме я хочу, я так і не зрозумів, але зрозумів, чого не хочу - не хочу мокрих кед (черевик був дуже м'який), що рвуться шнурків , мозолів на пальцях (коли зав'язуєш шнурки), провертають бази креп і рвуться стреп ... забаганки хотєлками, а бюджет ** ка скромний.

Із грязі в?

Вдавшись до допомоги друга (і його знижки) вийшло опинитися в Бішопа та отримати комплект Burton blunt freestyle і tribute ... і перше, що я зрозумів ще в магазині, ще не катав на обновці - це вага. Разом з коробками новий комплект важив відчутно менше. Черевики виявилися легкими, зручними і промокали значно менше, кріплення з пластику з довічною гарантією, дві пари дисків (3d і 4х4), стрепи не рвалися, і найстрашніше - це наявність інструкції до кріплень! ціна комплекту була вдвічі вище першого, але воно того варте.

налаштування Креп

Подивившись на картинки, зрозумів, що катав на неправильно налаштованих кріпленнях більше 3-х сезонів. Ах якби вони були правильно налаштовані, то я б вже на біг ейрах стрибав. Правильно налаштовані кріплення не зроблять вас професіоналом, але вбережуть від травм спорядження і допоможуть вам в катанні, і в багатьох випадках правильно встановлені і налаштовані кріплення відіграють велику роль, ніж їх ціна!)

Хороший Поганий злий

Комплект не дешевий, кріплення налаштовані, куртка і штанці мембранні, захисні шорти, наколінники і шолом є, катати стало легше і впевненіше, але все одно щось далеко до розуміння суті того, що відбувається! в чому справа? Сноуборд став модним видом життєдіяльності ... вибір став великим, технології прогинів, форм дощок і кантів став величезний, вибрати стало складніше, ціна як і раніше була чималою, дозволити собі перевірити технології на смак і колір коштувало чималих грошей. Віра в те, що потрібен сноуборд покруче і трамплін побільше, ще живе, цвіте і пахне. Спробувати хочеться, але є катабельний комплект, і витрачатися на новий не хотілося. Отримавши відповідь від всесвіту у вигляді GnuPiсkle з бананасовимі технологіями і магнетрекшеном на свій день народження, вирішив витратитися на більш жорсткі кріплення і черевики. Не хотів використовувати м'які тому це було б як управління автомобіля кермом з хлібця, зі свіжого хлібця.

кінець шнуркам

Вибираючи нові черевики, сильніше задумався на тему вибору способу шнурівки - шнурки у burton не рвалися, але зручним зав'язування \ розв'язання назвати не можна, не знімаючи рукавички, затягнути шнурки теж непросте завдання ... а на морозі, а якщо ти дівчинка? А якщо ти дівчинка з манікюром (зрозуміло, що тоді є спеціально навчений хлопчик, але ...)? .. вибір шнурівки залишився між boa і speed zone. Провів соцопитування, з'ясував що speed zone однозначно виграє у шнурків, а boa - це страшна бяка, а то раптом зламається або тросик лопне, але ніхто на ній зі знайомих не катав, але рвані speed zone я бачив частенько. Вислухавши рекомендації по speed zone, купив боти з Boa. І кайфанул, щоб затягнути без зусиль - покрути коліщатко, щоб розслабити - потягни коліщатко! Незручно іноді розслабляти \ затягувати руками в рукавицях і з натягнутими на черевик штанами, але тоді все-таки піднімають штанці! Гарантія на boa довічна. Впарити вчасно продавши, 3 сезону катанниє, vans encore з boa одному, через кілька місяців дізнався, що у нього лопнув трос, замовив і собі на нові черевики (нехай лежить на всякий випадок), і йому тросик. Пізніше він розповів, що він в них працював, зчищаючи сніг з дахів і бив в тросик лопатою, а ще кріпив на нього гачок від штанів, щоб не задирались)
Комплект gnu pickle, burton cartel, vans encore. Величезна радість від контролю над дошкою, від прощання помилок, від того, що дорогущая дошка потрапила до мене в ноги, перестала бути величезною, коли за тиждень катання дошка отримала «закритий перелом» - чуйна бекфліп НЕ докрутили. З одного боку, Атом коштував в 4 рази дешевше, в ньому не було ніяких «технологій», але прожив він 3-4 сезону, а це трохи більше, ніж 1 тиждень ... З іншого боку, падав я з менших висот і пошкодження помітили тільки через тиждень після падіння ... - зламав борд, тиждень катав, що не відчуваючи пошкодження і тільки потім помітили, що він погладшав \ расслоился під правою кріпиться на сантиметр ...

Еврика!

Укочена 3 комплекти, моїм набором трюків було: сальто вперед \ назад і іноді 360, я відчув, що опинився в глухому куті і вже подумував про лижі. Але на мій превеликий щастя я опинився на курсах інструкторів по сноуборд-фристайлу. Мені досі важко усвідомлювати, що у професіонала за десяток днів можна навчитися тому, до чого самостійно не вийшло прийти за кілька сезонів. В незалежності від стажу катання (від 2 місяців до 8 сезонів), від фірм дощок і розміру взуття, ми все здали іспит успішно, отримали правильну базу для подальшого зростання, і найголовніше - віру в те, що всьому можна навчиться і навчити, було б бажання.

Отже: "Скрипт" по вибору сноуборду.

  1. Ти усвідомлюєш небезпеку цього заходу. Ти прочитав правила FIS поведінки на схилі і згоден з ними. Ти знайдеш інше місце для нетверезого стану. Ти усвідомлюєш, що несеш відповідальність не тільки за себе, але і за тих, кого тягнеш на схил.
  2. Чи не витрачайся - спробуй спочатку на прокатному або візьми покататися у друзів - може бути, це не для тебе.
  3. Спробував (а), отримав (а) задоволення, все ще думаєш про покупку? Тоді Перше, з чого найкраще почати - це шолом (строго в розмір)! І захисні шорти (строго в розмір) - справа навіть не в тому, що ти впадеш і покалічив, а в тому, що є ті, хто через низку подій можуть влетіти в тебе. Найчастіша причина травм - це зіткнення з іншою людиною.
  4. Шкарпетки. Так! купи катальні шкарпетки, переваги віддай безшовним рівним носків, яких багато.
  5. Черевики. Який би крутий дошка не була, основний комфорт нам дають саме Боти.
    1. Ціна черевика, як правило, залежить від його жорсткості і шнурівки, наявності термоформовки і гелю в підошві. Немає сенсу купувати черевики нового сезону при наявності модельок минулого, але з значно меншою ціною.
    2. Жорсткість. Хочеш відчувати віддачу від кожного руху, збираєшся їхати в гори, де довго катати, стрибати бігейри - жорсткі допоможуть тобі контролювати дошку і не втомлюватися нозі, але! в разі твоєї помилки наслідки будуть жорсткіше. Жорсткі дорожче. М'які слід брати, тільки якщо катаєш зовсім трохи і на маленькій швидкості вчишся джиббінг. В інших випадках потрібні жорсткі черевики (не плутати з карвінгом - це там, де черевики лижні)
    3. Шнурівка. Якщо ти дівчинка-мерзлячка, то тільки boa - але! Не всі boa однаково корисні - буває таке, що система boa є, а канали для тросів продумані погано, через що вони не затягуються і перетираються. Будьте обережні. І, зрозуміло, краще купити хороший черевик на шнурках, ніж поганий з bоа.
    4. Примірка - на носок з пункту 4 одягаєш черевик, затягуєш шнурки, і ходиш в ньому по магазину на підігнутих ногах з прямою спиною) якщо комфортно, то добре, пальцях має бути комфортно саме в положенні з підігнутими колінами - дави гомілкою на мову черевика, стопа не повинна бовтатися, нраица? Значить, це вони. Не соромся поміряти різні бренди і різні ціни черевик.
    5. Попередження для скелелазів! - пальці не треба підгинати.
  6. кріплення
    1. Є кілька видів кріплень, але в силу своєї простоти і зручності вибираємо класичні зі стрепа (з відстібається задником незручно встёгіваться на крутих схилах або в пухляку).
    2. Жорсткість повинна бути такою ж, як і у черевика, інакше ми швидко знищимо одне або інше. Чим жорсткіше, тим більше контролю і менше втомлюються ноги.
    3. Кріплення слід міряти на черевик (з пункту 5) - стежимо за тим, щоб черевик щільно сідав в кріплення - щоб п'ята не бовталася, а кліпси (бакля) в затягнутому стані не впиралася в базу.
    4. Кріплення, у яких немає амортизуючої підошви, можна використовувати тільки для «карвінгу», стрибати в таких буде важко, та й кататися некомфортно.
    5. Хайбек повинен мати можливість зміни кута нахилу (збігатися з кутом нахилу черевика), повертатися паралельно канту.
    6. На кріпленнях дешевше у мене рвалися стрепи і ламалися залізні бакли щомісяця, а у burton є довічна гарантія і стрепи з Баклі надійні.

  1. Дошка
    1. Яка б дорога дошка не була, перевіряємо її «тестом хрускоту» - беремо і пробуємо її зігнути аж до кута близько 90 градусів: чути хрускіт \ тріск - не треба таку дошку брати
    2. «Тест метелик» - потрібно товариш - стоячи обличчям один до одного, берете дошку хто за ніс, хто за хвіст, і намагаєтеся скрутити її «торсіонні», слухаєте при цьому, чи є тріск. Відпускаєте і перевіряєте, чи повернулася дошка в своє нормальне положення.
    3. «Не дивись на дизайн», кажуть продавці в магазині, але вважаю дуже важливим, щоб дошка подобалася)
    4. Жорсткість дошки повинна бути, як і у кріплень, з черевиками. На м'якій дошці легше вчиться кататися, але вчимося катати ми не так вже й довго, а ось контролю на швидкості буде набагато менше, сильніше втомлюються ноги і відсутній «клацання»
    5. Ростовка не означає нічого (майже)! Крім знання, якого розміру для неї повинен бути чохол. Більш важливий параметр - вага райдера. Чим більше ростовка, тим більше контролю на швидкості і менше тоне в снігу, але більше вага самої дошки.
    6. Вага райдера - таблиця "чи підходить вам дошка" на кожній дошці своя. Якщо збираємося вести себе жорстко - приплюсовуються собі вагу, якщо ми ніжна принцеса, беремо дошку під свою вагу.
    7. Радіус канта - менше радіус, легше крутити \ клацати, а й швидкість менше. При великому вашому зростанні радіус беріть побільше.
    8. Прогин рокер \ кембер - класичний кембер допоможе вам правильно катати, вище клацати і їхати на великій швидкості, але важче їхати в пухляку. Якщо ж більшу частину часу катаєте в пухляку, то перевага за рокерами, вони легше спливають в снігу і прощають помилки на звичайному схилі, але менше контролю на швидкості. Універсальний варіант флет або гібрид дошки.
    9. Магнетрекшн - НІ) - вигнутий кант, який «дозволяє не ковзати на льоду» - так! в разі зісковзування боком, гальмувати на льоду легше. Але, відкрию секрет - ніхто не катається по льоду, а правильна стійка \ техніка дозволяє не прослизати і зі звичайною формою канта. І сама ненависна річ, яку встигаєш відчути з магнетрекшеном - це коли їдеш по вельвету, дошка заривається і гальмує!) Магнетрекшн тільки для тих, хто не читає такі статті) знають, навіщо він їм)
    10. 4x4 \ est - вид заставних, одна з дисками і 4 болтами, а інша краще) - дозволяє кріпленням менше люфтіть і важити менше.

PS: Поради бувають корисні, некорисні і небезпечні. Автор може помилятися.


Напишіть, який комплект у вас і що вам не подобається і що подобається в ньому.

Як не треба вибирати сноуборд!

При виборі сноуборда ми частіше чуємо позитивні відгуки, а важливіше прислухатися до відгуків негативним. Чужі помилки - безкоштовний досвід. Слухаємо.

& Nbsp;

Втрата цноти.

Близько 2005 року в одному провінційному містечку на мініатюрній гірці наділи на мене (15 річного школяра) бордіческіе черевики (38 розміру, а у мене був близько 40) прикріпили на ноги сноуборд і сказали їдь і щоб ми тебе більше не бачили. Під чуйним керівництвом Надька (ненавиджу її), спочатку зісковзування поперек, потім щось про ялинку. За пару годин навчений зісковзує поворотам, змучений і мокрий (був березень і штани були звичайні спортивки) перевзувшись ... Боже мій! Як горіли мої ноги! як ніби тикають десятком голок ... я точно зрозумів, хочу катати!

Кращий подарунок.

З того дня, як побачив і покатався на дошці перший раз, пройшло майже 10 місяців, але думки про нього, про те, як повертати і куди переносити вагу не відпускали мене весь цей час. У новий рік ми з батьками стоїмо в магазині і мені купують цю штуку !!!! Я пам'ятаю, як міряли черевики, дівчина продавець, пам'ятаю продавця, який зміцнював кріплення і щастю не було меж. Ось він! Взаправдашній! Комплект: Дошка Атом Готік, кріплення і черевики Легенд ...
Захоплення було повні штани, каталися часто. За 3 роки вбивання сноуборду, перші трампліни купини \ перила і техніка катання рівня «навіщо потрібні інструктора?», Катання за машинами по, не зовсім засніжених, дорогах. Годинні прогулянки до гори. Ми ходили в бордіческіх черевиках пішки, багато жаху довелося на долю цього комплекту ... скользяк подстёрся, черевики перетворилися в кеди, кріплення, на яких постійно проверталася база і рвалися стрепи ... змусили задуматися про оновлення комплекту.
Хтось із друзів встиг здати на інструктора, хтось - прикупити хороший комплект, чого ж саме я хочу, я так і не зрозумів, але зрозумів, чого не хочу - не хочу мокрих кед (черевик був дуже м'який), що рвуться шнурків , мозолів на пальцях (коли зав'язуєш шнурки), провертають бази креп і рвуться стреп ... забаганки хотєлками, а бюджет ** ка скромний.

Із грязі в?

Вдавшись до допомоги друга (і його знижки) вийшло опинитися в Бішопа та отримати комплект Burton blunt freestyle і tribute ... і перше, що я зрозумів ще в магазині, ще не катав на обновці - це вага. Разом з коробками новий комплект важив відчутно менше. Черевики виявилися легкими, зручними і промокали значно менше, кріплення з пластику з довічною гарантією, дві пари дисків (3d і 4х4), стрепи не рвалися, і найстрашніше - це наявність інструкції до кріплень! ціна комплекту була вдвічі вище першого, але воно того варте.

налаштування Креп

Подивившись на картинки, зрозумів, що катав на неправильно налаштованих кріпленнях більше 3-х сезонів. Ах якби вони були правильно налаштовані, то я б вже на біг ейрах стрибав. Правильно налаштовані кріплення не зроблять вас професіоналом, але вбережуть від травм спорядження і допоможуть вам в катанні, і в багатьох випадках правильно встановлені і налаштовані кріплення відіграють велику роль, ніж їх ціна!)

Хороший Поганий злий

Комплект не дешевий, кріплення налаштовані, куртка і штанці мембранні, захисні шорти, наколінники і шолом є, катати стало легше і впевненіше, але все одно щось далеко до розуміння суті того, що відбувається! в чому справа? Сноуборд став модним видом життєдіяльності ... вибір став великим, технології прогинів, форм дощок і кантів став величезний, вибрати стало складніше, ціна як і раніше була чималою, дозволити собі перевірити технології на смак і колір коштувало чималих грошей. Віра в те, що потрібен сноуборд покруче і трамплін побільше, ще живе, цвіте і пахне. Спробувати хочеться, але є катабельний комплект, і витрачатися на новий не хотілося. Отримавши відповідь від всесвіту у вигляді GnuPiсkle з бананасовимі технологіями і магнетрекшеном на свій день народження, вирішив витратитися на більш жорсткі кріплення і черевики. Не хотів використовувати м'які тому це було б як управління автомобіля кермом з хлібця, зі свіжого хлібця.

кінець шнуркам

Вибираючи нові черевики, сильніше задумався на тему вибору способу шнурівки - шнурки у burton не рвалися, але зручним зав'язування \ розв'язання назвати не можна, не знімаючи рукавички, затягнути шнурки теж непросте завдання ... а на морозі, а якщо ти дівчинка? А якщо ти дівчинка з манікюром (зрозуміло, що тоді є спеціально навчений хлопчик, але ...)? .. вибір шнурівки залишився між boa і speed zone. Провів соцопитування, з'ясував що speed zone однозначно виграє у шнурків, а boa - це страшна бяка, а то раптом зламається або тросик лопне, але ніхто на ній зі знайомих не катав, але рвані speed zone я бачив частенько. Вислухавши рекомендації по speed zone, купив боти з Boa. І кайфанул, щоб затягнути без зусиль - покрути коліщатко, щоб розслабити - потягни коліщатко! Незручно іноді розслабляти \ затягувати руками в рукавицях і з натягнутими на черевик штанами, але тоді все-таки піднімають штанці! Гарантія на boa довічна. Впарити вчасно продавши, 3 сезону катанниє, vans encore з boa одному, через кілька місяців дізнався, що у нього лопнув трос, замовив і собі на нові черевики (нехай лежить на всякий випадок), і йому тросик. Пізніше він розповів, що він в них працював, зчищаючи сніг з дахів і бив в тросик лопатою, а ще кріпив на нього гачок від штанів, щоб не задирались)
Комплект gnu pickle, burton cartel, vans encore. Величезна радість від контролю над дошкою, від прощання помилок, від того, що дорогущая дошка потрапила до мене в ноги, перестала бути величезною, коли за тиждень катання дошка отримала «закритий перелом» - чуйна бекфліп НЕ докрутили. З одного боку, Атом коштував в 4 рази дешевше, в ньому не було ніяких «технологій», але прожив він 3-4 сезону, а це трохи більше, ніж 1 тиждень ... З іншого боку, падав я з менших висот і пошкодження помітили тільки через тиждень після падіння ... - зламав борд, тиждень катав, що не відчуваючи пошкодження і тільки потім помітили, що він погладшав \ расслоился під правою кріпиться на сантиметр ...

Еврика!

Укочена 3 комплекти, моїм набором трюків було: сальто вперед \ назад і іноді 360, я відчув, що опинився в глухому куті і вже подумував про лижі. Але на мій превеликий щастя я опинився на курсах інструкторів по сноуборд-фристайлу. Мені досі важко усвідомлювати, що у професіонала за десяток днів можна навчитися тому, до чого самостійно не вийшло прийти за кілька сезонів. В незалежності від стажу катання (від 2 місяців до 8 сезонів), від фірм дощок і розміру взуття, ми все здали іспит успішно, отримали правильну базу для подальшого зростання, і найголовніше - віру в те, що всьому можна навчиться і навчити, було б бажання.

Отже: "Скрипт" по вибору сноуборду.

  1. Ти усвідомлюєш небезпеку цього заходу. Ти прочитав правила FIS поведінки на схилі і згоден з ними. Ти знайдеш інше місце для нетверезого стану. Ти усвідомлюєш, що несеш відповідальність не тільки за себе, але і за тих, кого тягнеш на схил.
  2. Чи не витрачайся - спробуй спочатку на прокатному або візьми покататися у друзів - може бути, це не для тебе.
  3. Спробував (а), отримав (а) задоволення, все ще думаєш про покупку? Тоді Перше, з чого найкраще почати - це шолом (строго в розмір)! І захисні шорти (строго в розмір) - справа навіть не в тому, що ти впадеш і покалічив, а в тому, що є ті, хто через низку подій можуть влетіти в тебе. Найчастіша причина травм - це зіткнення з іншою людиною.
  4. Шкарпетки. Так! купи катальні шкарпетки, переваги віддай безшовним рівним носків, яких багато.
  5. Черевики. Який би крутий дошка не була, основний комфорт нам дають саме Боти.
    1. Ціна черевика, як правило, залежить від його жорсткості і шнурівки, наявності термоформовки і гелю в підошві. Немає сенсу купувати черевики нового сезону при наявності модельок минулого, але з значно меншою ціною.
    2. Жорсткість. Хочеш відчувати віддачу від кожного руху, збираєшся їхати в гори, де довго катати, стрибати бігейри - жорсткі допоможуть тобі контролювати дошку і не втомлюватися нозі, але! в разі твоєї помилки наслідки будуть жорсткіше. Жорсткі дорожче. М'які слід брати, тільки якщо катаєш зовсім трохи і на маленькій швидкості вчишся джиббінг. В інших випадках потрібні жорсткі черевики (не плутати з карвінгом - це там, де черевики лижні)
    3. Шнурівка. Якщо ти дівчинка-мерзлячка, то тільки boa - але! Не всі boa однаково корисні - буває таке, що система boa є, а канали для тросів продумані погано, через що вони не затягуються і перетираються. Будьте обережні. І, зрозуміло, краще купити хороший черевик на шнурках, ніж поганий з bоа.
    4. Примірка - на носок з пункту 4 одягаєш черевик, затягуєш шнурки, і ходиш в ньому по магазину на підігнутих ногах з прямою спиною) якщо комфортно, то добре, пальцях має бути комфортно саме в положенні з підігнутими колінами - дави гомілкою на мову черевика, стопа не повинна бовтатися, нраица? Значить, це вони. Не соромся поміряти різні бренди і різні ціни черевик.
    5. Попередження для скелелазів! - пальці не треба підгинати.
  6. кріплення
    1. Є кілька видів кріплень, але в силу своєї простоти і зручності вибираємо класичні зі стрепа (з відстібається задником незручно встёгіваться на крутих схилах або в пухляку).
    2. Жорсткість повинна бути такою ж, як і у черевика, інакше ми швидко знищимо одне або інше. Чим жорсткіше, тим більше контролю і менше втомлюються ноги.
    3. Кріплення слід міряти на черевик (з пункту 5) - стежимо за тим, щоб черевик щільно сідав в кріплення - щоб п'ята не бовталася, а кліпси (бакля) в затягнутому стані не впиралася в базу.
    4. Кріплення, у яких немає амортизуючої підошви, можна використовувати тільки для «карвінгу», стрибати в таких буде важко, та й кататися некомфортно.
    5. Хайбек повинен мати можливість зміни кута нахилу (збігатися з кутом нахилу черевика), повертатися паралельно канту.
    6. На кріпленнях дешевше у мене рвалися стрепи і ламалися залізні бакли щомісяця, а у burton є довічна гарантія і стрепи з Баклі надійні.

  1. Дошка
    1. Яка б дорога дошка не була, перевіряємо її «тестом хрускоту» - беремо і пробуємо її зігнути аж до кута близько 90 градусів: чути хрускіт \ тріск - не треба таку дошку брати
    2. «Тест метелик» - потрібно товариш - стоячи обличчям один до одного, берете дошку хто за ніс, хто за хвіст, і намагаєтеся скрутити її «торсіонні», слухаєте при цьому, чи є тріск. Відпускаєте і перевіряєте, чи повернулася дошка в своє нормальне положення.
    3. «Не дивись на дизайн», кажуть продавці в магазині, але вважаю дуже важливим, щоб дошка подобалася)
    4. Жорсткість дошки повинна бути, як і у кріплень, з черевиками. На м'якій дошці легше вчиться кататися, але вчимося катати ми не так вже й довго, а ось контролю на швидкості буде набагато менше, сильніше втомлюються ноги і відсутній «клацання»
    5. Ростовка не означає нічого (майже)! Крім знання, якого розміру для неї повинен бути чохол. Більш важливий параметр - вага райдера. Чим більше ростовка, тим більше контролю на швидкості і менше тоне в снігу, але більше вага самої дошки.
    6. Вага райдера - таблиця "чи підходить вам дошка" на кожній дошці своя. Якщо збираємося вести себе жорстко - приплюсовуються собі вагу, якщо ми ніжна принцеса, беремо дошку під свою вагу.
    7. Радіус канта - менше радіус, легше крутити \ клацати, а й швидкість менше. При великому вашому зростанні радіус беріть побільше.
    8. Прогин рокер \ кембер - класичний кембер допоможе вам правильно катати, вище клацати і їхати на великій швидкості, але важче їхати в пухляку. Якщо ж більшу частину часу катаєте в пухляку, то перевага за рокерами, вони легше спливають в снігу і прощають помилки на звичайному схилі, але менше контролю на швидкості. Універсальний варіант флет або гібрид дошки.
    9. Магнетрекшн - НІ) - вигнутий кант, який «дозволяє не ковзати на льоду» - так! в разі зісковзування боком, гальмувати на льоду легше. Але, відкрию секрет - ніхто не катається по льоду, а правильна стійка \ техніка дозволяє не прослизати і зі звичайною формою канта. І сама ненависна річ, яку встигаєш відчути з магнетрекшеном - це коли їдеш по вельвету, дошка заривається і гальмує!) Магнетрекшн тільки для тих, хто не читає такі статті) знають, навіщо він їм)
    10. 4x4 \ est - вид заставних, одна з дисками і 4 болтами, а інша краще) - дозволяє кріпленням менше люфтіть і важити менше.

PS: Поради бувають корисні, некорисні і небезпечні. Автор може помилятися.


Напишіть, який комплект у вас і що вам не подобається і що подобається в ньому.

Як не треба вибирати сноуборд!

При виборі сноуборда ми частіше чуємо позитивні відгуки, а важливіше прислухатися до відгуків негативним. Чужі помилки - безкоштовний досвід. Слухаємо.

& Nbsp;

Втрата цноти.

Близько 2005 року в одному провінційному містечку на мініатюрній гірці наділи на мене (15 річного школяра) бордіческіе черевики (38 розміру, а у мене був близько 40) прикріпили на ноги сноуборд і сказали їдь і щоб ми тебе більше не бачили. Під чуйним керівництвом Надька (ненавиджу її), спочатку зісковзування поперек, потім щось про ялинку. За пару годин навчений зісковзує поворотам, змучений і мокрий (був березень і штани були звичайні спортивки) перевзувшись ... Боже мій! Як горіли мої ноги! як ніби тикають десятком голок ... я точно зрозумів, хочу катати!

Кращий подарунок.

З того дня, як побачив і покатався на дошці перший раз, пройшло майже 10 місяців, але думки про нього, про те, як повертати і куди переносити вагу не відпускали мене весь цей час. У новий рік ми з батьками стоїмо в магазині і мені купують цю штуку !!!! Я пам'ятаю, як міряли черевики, дівчина продавець, пам'ятаю продавця, який зміцнював кріплення і щастю не було меж. Ось він! Взаправдашній! Комплект: Дошка Атом Готік, кріплення і черевики Легенд ...
Захоплення було повні штани, каталися часто. За 3 роки вбивання сноуборду, перші трампліни купини \ перила і техніка катання рівня «навіщо потрібні інструктора?», Катання за машинами по, не зовсім засніжених, дорогах. Годинні прогулянки до гори. Ми ходили в бордіческіх черевиках пішки, багато жаху довелося на долю цього комплекту ... скользяк подстёрся, черевики перетворилися в кеди, кріплення, на яких постійно проверталася база і рвалися стрепи ... змусили задуматися про оновлення комплекту.
Хтось із друзів встиг здати на інструктора, хтось - прикупити хороший комплект, чого ж саме я хочу, я так і не зрозумів, але зрозумів, чого не хочу - не хочу мокрих кед (черевик був дуже м'який), що рвуться шнурків , мозолів на пальцях (коли зав'язуєш шнурки), провертають бази креп і рвуться стреп ... забаганки хотєлками, а бюджет ** ка скромний.

Із грязі в?

Вдавшись до допомоги друга (і його знижки) вийшло опинитися в Бішопа та отримати комплект Burton blunt freestyle і tribute ... і перше, що я зрозумів ще в магазині, ще не катав на обновці - це вага. Разом з коробками новий комплект важив відчутно менше. Черевики виявилися легкими, зручними і промокали значно менше, кріплення з пластику з довічною гарантією, дві пари дисків (3d і 4х4), стрепи не рвалися, і найстрашніше - це наявність інструкції до кріплень! ціна комплекту була вдвічі вище першого, але воно того варте.

налаштування Креп

Подивившись на картинки, зрозумів, що катав на неправильно налаштованих кріпленнях більше 3-х сезонів. Ах якби вони були правильно налаштовані, то я б вже на біг ейрах стрибав. Правильно налаштовані кріплення не зроблять вас професіоналом, але вбережуть від травм спорядження і допоможуть вам в катанні, і в багатьох випадках правильно встановлені і налаштовані кріплення відіграють велику роль, ніж їх ціна!)

Хороший Поганий злий

Комплект не дешевий, кріплення налаштовані, куртка і штанці мембранні, захисні шорти, наколінники і шолом є, катати стало легше і впевненіше, але все одно щось далеко до розуміння суті того, що відбувається! в чому справа? Сноуборд став модним видом життєдіяльності ... вибір став великим, технології прогинів, форм дощок і кантів став величезний, вибрати стало складніше, ціна як і раніше була чималою, дозволити собі перевірити технології на смак і колір коштувало чималих грошей. Віра в те, що потрібен сноуборд покруче і трамплін побільше, ще живе, цвіте і пахне. Спробувати хочеться, але є катабельний комплект, і витрачатися на новий не хотілося. Отримавши відповідь від всесвіту у вигляді GnuPiсkle з бананасовимі технологіями і магнетрекшеном на свій день народження, вирішив витратитися на більш жорсткі кріплення і черевики. Не хотів використовувати м'які тому це було б як управління автомобіля кермом з хлібця, зі свіжого хлібця.

кінець шнуркам

Вибираючи нові черевики, сильніше задумався на тему вибору способу шнурівки - шнурки у burton не рвалися, але зручним зав'язування \ розв'язання назвати не можна, не знімаючи рукавички, затягнути шнурки теж непросте завдання ... а на морозі, а якщо ти дівчинка? А якщо ти дівчинка з манікюром (зрозуміло, що тоді є спеціально навчений хлопчик, але ...)? .. вибір шнурівки залишився між boa і speed zone. Провів соцопитування, з'ясував що speed zone однозначно виграє у шнурків, а boa - це страшна бяка, а то раптом зламається або тросик лопне, але ніхто на ній зі знайомих не катав, але рвані speed zone я бачив частенько. Вислухавши рекомендації по speed zone, купив боти з Boa. І кайфанул, щоб затягнути без зусиль - покрути коліщатко, щоб розслабити - потягни коліщатко! Незручно іноді розслабляти \ затягувати руками в рукавицях і з натягнутими на черевик штанами, але тоді все-таки піднімають штанці! Гарантія на boa довічна. Впарити вчасно продавши, 3 сезону катанниє, vans encore з boa одному, через кілька місяців дізнався, що у нього лопнув трос, замовив і собі на нові черевики (нехай лежить на всякий випадок), і йому тросик. Пізніше він розповів, що він в них працював, зчищаючи сніг з дахів і бив в тросик лопатою, а ще кріпив на нього гачок від штанів, щоб не задирались)
Комплект gnu pickle, burton cartel, vans encore. Величезна радість від контролю над дошкою, від прощання помилок, від того, що дорогущая дошка потрапила до мене в ноги, перестала бути величезною, коли за тиждень катання дошка отримала «закритий перелом» - чуйна бекфліп НЕ докрутили. З одного боку, Атом коштував в 4 рази дешевше, в ньому не було ніяких «технологій», але прожив він 3-4 сезону, а це трохи більше, ніж 1 тиждень ... З іншого боку, падав я з менших висот і пошкодження помітили тільки через тиждень після падіння ... - зламав борд, тиждень катав, що не відчуваючи пошкодження і тільки потім помітили, що він погладшав \ расслоился під правою кріпиться на сантиметр ...

Еврика!

Укочена 3 комплекти, моїм набором трюків було: сальто вперед \ назад і іноді 360, я відчув, що опинився в глухому куті і вже подумував про лижі. Але на мій превеликий щастя я опинився на курсах інструкторів по сноуборд-фристайлу. Мені досі важко усвідомлювати, що у професіонала за десяток днів можна навчитися тому, до чого самостійно не вийшло прийти за кілька сезонів. В незалежності від стажу катання (від 2 місяців до 8 сезонів), від фірм дощок і розміру взуття, ми все здали іспит успішно, отримали правильну базу для подальшого зростання, і найголовніше - віру в те, що всьому можна навчиться і навчити, було б бажання.

Отже: "Скрипт" по вибору сноуборду.

  1. Ти усвідомлюєш небезпеку цього заходу. Ти прочитав правила FIS поведінки на схилі і згоден з ними. Ти знайдеш інше місце для нетверезого стану. Ти усвідомлюєш, що несеш відповідальність не тільки за себе, але і за тих, кого тягнеш на схил.
  2. Чи не витрачайся - спробуй спочатку на прокатному або візьми покататися у друзів - може бути, це не для тебе.
  3. Спробував (а), отримав (а) задоволення, все ще думаєш про покупку? Тоді Перше, з чого найкраще почати - це шолом (строго в розмір)! І захисні шорти (строго в розмір) - справа навіть не в тому, що ти впадеш і покалічив, а в тому, що є ті, хто через низку подій можуть влетіти в тебе. Найчастіша причина травм - це зіткнення з іншою людиною.
  4. Шкарпетки. Так! купи катальні шкарпетки, переваги віддай безшовним рівним носків, яких багато.
  5. Черевики. Який би крутий дошка не була, основний комфорт нам дають саме Боти.
    1. Ціна черевика, як правило, залежить від його жорсткості і шнурівки, наявності термоформовки і гелю в підошві. Немає сенсу купувати черевики нового сезону при наявності модельок минулого, але з значно меншою ціною.
    2. Жорсткість. Хочеш відчувати віддачу від кожного руху, збираєшся їхати в гори, де довго катати, стрибати бігейри - жорсткі допоможуть тобі контролювати дошку і не втомлюватися нозі, але! в разі твоєї помилки наслідки будуть жорсткіше. Жорсткі дорожче. М'які слід брати, тільки якщо катаєш зовсім трохи і на маленькій швидкості вчишся джиббінг. В інших випадках потрібні жорсткі черевики (не плутати з карвінгом - це там, де черевики лижні)
    3. Шнурівка. Якщо ти дівчинка-мерзлячка, то тільки boa - але! Не всі boa однаково корисні - буває таке, що система boa є, а канали для тросів продумані погано, через що вони не затягуються і перетираються. Будьте обережні. І, зрозуміло, краще купити хороший черевик на шнурках, ніж поганий з bоа.
    4. Примірка - на носок з пункту 4 одягаєш черевик, затягуєш шнурки, і ходиш в ньому по магазину на підігнутих ногах з прямою спиною) якщо комфортно, то добре, пальцях має бути комфортно саме в положенні з підігнутими колінами - дави гомілкою на мову черевика, стопа не повинна бовтатися, нраица? Значить, це вони. Не соромся поміряти різні бренди і різні ціни черевик.
    5. Попередження для скелелазів! - пальці не треба підгинати.
  6. кріплення
    1. Є кілька видів кріплень, але в силу своєї простоти і зручності вибираємо класичні зі стрепа (з відстібається задником незручно встёгіваться на крутих схилах або в пухляку).
    2. Жорсткість повинна бути такою ж, як і у черевика, інакше ми швидко знищимо одне або інше. Чим жорсткіше, тим більше контролю і менше втомлюються ноги.
    3. Кріплення слід міряти на черевик (з пункту 5) - стежимо за тим, щоб черевик щільно сідав в кріплення - щоб п'ята не бовталася, а кліпси (бакля) в затягнутому стані не впиралася в базу.
    4. Кріплення, у яких немає амортизуючої підошви, можна використовувати тільки для «карвінгу», стрибати в таких буде важко, та й кататися некомфортно.
    5. Хайбек повинен мати можливість зміни кута нахилу (збігатися з кутом нахилу черевика), повертатися паралельно канту.
    6. На кріпленнях дешевше у мене рвалися стрепи і ламалися залізні бакли щомісяця, а у burton є довічна гарантія і стрепи з Баклі надійні.

  1. Дошка
    1. Яка б дорога дошка не була, перевіряємо її «тестом хрускоту» - беремо і пробуємо її зігнути аж до кута близько 90 градусів: чути хрускіт \ тріск - не треба таку дошку брати
    2. «Тест метелик» - потрібно товариш - стоячи обличчям один до одного, берете дошку хто за ніс, хто за хвіст, і намагаєтеся скрутити її «торсіонні», слухаєте при цьому, чи є тріск. Відпускаєте і перевіряєте, чи повернулася дошка в своє нормальне положення.
    3. «Не дивись на дизайн», кажуть продавці в магазині, але вважаю дуже важливим, щоб дошка подобалася)
    4. Жорсткість дошки повинна бути, як і у кріплень, з черевиками. На м'якій дошці легше вчиться кататися, але вчимося катати ми не так вже й довго, а ось контролю на швидкості буде набагато менше, сильніше втомлюються ноги і відсутній «клацання»
    5. Ростовка не означає нічого (майже)! Крім знання, якого розміру для неї повинен бути чохол. Більш важливий параметр - вага райдера. Чим більше ростовка, тим більше контролю на швидкості і менше тоне в снігу, але більше вага самої дошки.
    6. Вага райдера - таблиця "чи підходить вам дошка" на кожній дошці своя. Якщо збираємося вести себе жорстко - приплюсовуються собі вагу, якщо ми ніжна принцеса, беремо дошку під свою вагу.
    7. Радіус канта - менше радіус, легше крутити \ клацати, а й швидкість менше. При великому вашому зростанні радіус беріть побільше.
    8. Прогин рокер \ кембер - класичний кембер допоможе вам правильно катати, вище клацати і їхати на великій швидкості, але важче їхати в пухляку. Якщо ж більшу частину часу катаєте в пухляку, то перевага за рокерами, вони легше спливають в снігу і прощають помилки на звичайному схилі, але менше контролю на швидкості. Універсальний варіант флет або гібрид дошки.
    9. Магнетрекшн - НІ) - вигнутий кант, який «дозволяє не ковзати на льоду» - так! в разі зісковзування боком, гальмувати на льоду легше. Але, відкрию секрет - ніхто не катається по льоду, а правильна стійка \ техніка дозволяє не прослизати і зі звичайною формою канта. І сама ненависна річ, яку встигаєш відчути з магнетрекшеном - це коли їдеш по вельвету, дошка заривається і гальмує!) Магнетрекшн тільки для тих, хто не читає такі статті) знають, навіщо він їм)
    10. 4x4 \ est - вид заставних, одна з дисками і 4 болтами, а інша краще) - дозволяє кріпленням менше люфтіть і важити менше.

PS: Поради бувають корисні, некорисні і небезпечні. Автор може помилятися.


Напишіть, який комплект у вас і що вам не подобається і що подобається в ньому.

Як не треба вибирати сноуборд!

При виборі сноуборда ми частіше чуємо позитивні відгуки, а важливіше прислухатися до відгуків негативним. Чужі помилки - безкоштовний досвід. Слухаємо.

& Nbsp;

Втрата цноти.

Близько 2005 року в одному провінційному містечку на мініатюрній гірці наділи на мене (15 річного школяра) бордіческіе черевики (38 розміру, а у мене був близько 40) прикріпили на ноги сноуборд і сказали їдь і щоб ми тебе більше не бачили. Під чуйним керівництвом Надька (ненавиджу її), спочатку зісковзування поперек, потім щось про ялинку. За пару годин навчений зісковзує поворотам, змучений і мокрий (був березень і штани були звичайні спортивки) перевзувшись ... Боже мій! Як горіли мої ноги! як ніби тикають десятком голок ... я точно зрозумів, хочу катати!

Кращий подарунок.

З того дня, як побачив і покатався на дошці перший раз, пройшло майже 10 місяців, але думки про нього, про те, як повертати і куди переносити вагу не відпускали мене весь цей час. У новий рік ми з батьками стоїмо в магазині і мені купують цю штуку !!!! Я пам'ятаю, як міряли черевики, дівчина продавець, пам'ятаю продавця, який зміцнював кріплення і щастю не було меж. Ось він! Взаправдашній! Комплект: Дошка Атом Готік, кріплення і черевики Легенд ...
Захоплення було повні штани, каталися часто. За 3 роки вбивання сноуборду, перші трампліни купини \ перила і техніка катання рівня «навіщо потрібні інструктора?», Катання за машинами по, не зовсім засніжених, дорогах. Годинні прогулянки до гори. Ми ходили в бордіческіх черевиках пішки, багато жаху довелося на долю цього комплекту ... скользяк подстёрся, черевики перетворилися в кеди, кріплення, на яких постійно проверталася база і рвалися стрепи ... змусили задуматися про оновлення комплекту.
Хтось із друзів встиг здати на інструктора, хтось - прикупити хороший комплект, чого ж саме я хочу, я так і не зрозумів, але зрозумів, чого не хочу - не хочу мокрих кед (черевик був дуже м'який), що рвуться шнурків , мозолів на пальцях (коли зав'язуєш шнурки), провертають бази креп і рвуться стреп ... забаганки хотєлками, а бюджет ** ка скромний.

Із грязі в?

Вдавшись до допомоги друга (і його знижки) вийшло опинитися в Бішопа та отримати комплект Burton blunt freestyle і tribute ... і перше, що я зрозумів ще в магазині, ще не катав на обновці - це вага. Разом з коробками новий комплект важив відчутно менше. Черевики виявилися легкими, зручними і промокали значно менше, кріплення з пластику з довічною гарантією, дві пари дисків (3d і 4х4), стрепи не рвалися, і найстрашніше - це наявність інструкції до кріплень! ціна комплекту була вдвічі вище першого, але воно того варте.

налаштування Креп

Подивившись на картинки, зрозумів, що катав на неправильно налаштованих кріпленнях більше 3-х сезонів. Ах якби вони були правильно налаштовані, то я б вже на біг ейрах стрибав. Правильно налаштовані кріплення не зроблять вас професіоналом, але вбережуть від травм спорядження і допоможуть вам в катанні, і в багатьох випадках правильно встановлені і налаштовані кріплення відіграють велику роль, ніж їх ціна!)

Хороший Поганий злий

Комплект не дешевий, кріплення налаштовані, куртка і штанці мембранні, захисні шорти, наколінники і шолом є, катати стало легше і впевненіше, але все одно щось далеко до розуміння суті того, що відбувається! в чому справа? Сноуборд став модним видом життєдіяльності ... вибір став великим, технології прогинів, форм дощок і кантів став величезний, вибрати стало складніше, ціна як і раніше була чималою, дозволити собі перевірити технології на смак і колір коштувало чималих грошей. Віра в те, що потрібен сноуборд покруче і трамплін побільше, ще живе, цвіте і пахне. Спробувати хочеться, але є катабельний комплект, і витрачатися на новий не хотілося. Отримавши відповідь від всесвіту у вигляді GnuPiсkle з бананасовимі технологіями і магнетрекшеном на свій день народження, вирішив витратитися на більш жорсткі кріплення і черевики. Не хотів використовувати м'які тому це було б як управління автомобіля кермом з хлібця, зі свіжого хлібця.

кінець шнуркам

Вибираючи нові черевики, сильніше задумався на тему вибору способу шнурівки - шнурки у burton не рвалися, але зручним зав'язування \ розв'язання назвати не можна, не знімаючи рукавички, затягнути шнурки теж непросте завдання ... а на морозі, а якщо ти дівчинка? А якщо ти дівчинка з манікюром (зрозуміло, що тоді є спеціально навчений хлопчик, але ...)? .. вибір шнурівки залишився між boa і speed zone. Провів соцопитування, з'ясував що speed zone однозначно виграє у шнурків, а boa - це страшна бяка, а то раптом зламається або тросик лопне, але ніхто на ній зі знайомих не катав, але рвані speed zone я бачив частенько. Вислухавши рекомендації по speed zone, купив боти з Boa. І кайфанул, щоб затягнути без зусиль - покрути коліщатко, щоб розслабити - потягни коліщатко! Незручно іноді розслабляти \ затягувати руками в рукавицях і з натягнутими на черевик штанами, але тоді все-таки піднімають штанці! Гарантія на boa довічна. Впарити вчасно продавши, 3 сезону катанниє, vans encore з boa одному, через кілька місяців дізнався, що у нього лопнув трос, замовив і собі на нові черевики (нехай лежить на всякий випадок), і йому тросик. Пізніше він розповів, що він в них працював, зчищаючи сніг з дахів і бив в тросик лопатою, а ще кріпив на нього гачок від штанів, щоб не задирались)
Комплект gnu pickle, burton cartel, vans encore. Величезна радість від контролю над дошкою, від прощання помилок, від того, що дорогущая дошка потрапила до мене в ноги, перестала бути величезною, коли за тиждень катання дошка отримала «закритий перелом» - чуйна бекфліп НЕ докрутили. З одного боку, Атом коштував в 4 рази дешевше, в ньому не було ніяких «технологій», але прожив він 3-4 сезону, а це трохи більше, ніж 1 тиждень ... З іншого боку, падав я з менших висот і пошкодження помітили тільки через тиждень після падіння ... - зламав борд, тиждень катав, що не відчуваючи пошкодження і тільки потім помітили, що він погладшав \ расслоился під правою кріпиться на сантиметр ...

Еврика!

Укочена 3 комплекти, моїм набором трюків було: сальто вперед \ назад і іноді 360, я відчув, що опинився в глухому куті і вже подумував про лижі. Але на мій превеликий щастя я опинився на курсах інструкторів по сноуборд-фристайлу. Мені досі важко усвідомлювати, що у професіонала за десяток днів можна навчитися тому, до чого самостійно не вийшло прийти за кілька сезонів. В незалежності від стажу катання (від 2 місяців до 8 сезонів), від фірм дощок і розміру взуття, ми все здали іспит успішно, отримали правильну базу для подальшого зростання, і найголовніше - віру в те, що всьому можна навчиться і навчити, було б бажання.

Отже: "Скрипт" по вибору сноуборду.

  1. Ти усвідомлюєш небезпеку цього заходу. Ти прочитав правила FIS поведінки на схилі і згоден з ними. Ти знайдеш інше місце для нетверезого стану. Ти усвідомлюєш, що несеш відповідальність не тільки за себе, але і за тих, кого тягнеш на схил.
  2. Чи не витрачайся - спробуй спочатку на прокатному або візьми покататися у друзів - може бути, це не для тебе.
  3. Спробував (а), отримав (а) задоволення, все ще думаєш про покупку? Тоді Перше, з чого найкраще почати - це шолом (строго в розмір)! І захисні шорти (строго в розмір) - справа навіть не в тому, що ти впадеш і покалічив, а в тому, що є ті, хто через низку подій можуть влетіти в тебе. Найчастіша причина травм - це зіткнення з іншою людиною.
  4. Шкарпетки. Так! купи катальні шкарпетки, переваги віддай безшовним рівним носків, яких багато.
  5. Черевики. Який би крутий дошка не була, основний комфорт нам дають саме Боти.
    1. Ціна черевика, як правило, залежить від його жорсткості і шнурівки, наявності термоформовки і гелю в підошві. Немає сенсу купувати черевики нового сезону при наявності модельок минулого, але з значно меншою ціною.
    2. Жорсткість. Хочеш відчувати віддачу від кожного руху, збираєшся їхати в гори, де довго катати, стрибати бігейри - жорсткі допоможуть тобі контролювати дошку і не втомлюватися нозі, але! в разі твоєї помилки наслідки будуть жорсткіше. Жорсткі дорожче. М'які слід брати, тільки якщо катаєш зовсім трохи і на маленькій швидкості вчишся джиббінг. В інших випадках потрібні жорсткі черевики (не плутати з карвінгом - це там, де черевики лижні)
    3. Шнурівка. Якщо ти дівчинка-мерзлячка, то тільки boa - але! Не всі boa однаково корисні - буває таке, що система boa є, а канали для тросів продумані погано, через що вони не затягуються і перетираються. Будьте обережні. І, зрозуміло, краще купити хороший черевик на шнурках, ніж поганий з bоа.
    4. Примірка - на носок з пункту 4 одягаєш черевик, затягуєш шнурки, і ходиш в ньому по магазину на підігнутих ногах з прямою спиною) якщо комфортно, то добре, пальцях має бути комфортно саме в положенні з підігнутими колінами - дави гомілкою на мову черевика, стопа не повинна бовтатися, нраица? Значить, це вони. Не соромся поміряти різні бренди і різні ціни черевик.
    5. Попередження для скелелазів! - пальці не треба підгинати.
  6. кріплення
    1. Є кілька видів кріплень, але в силу своєї простоти і зручності вибираємо класичні зі стрепа (з відстібається задником незручно встёгіваться на крутих схилах або в пухляку).
    2. Жорсткість повинна бути такою ж, як і у черевика, інакше ми швидко знищимо одне або інше. Чим жорсткіше, тим більше контролю і менше втомлюються ноги.
    3. Кріплення слід міряти на черевик (з пункту 5) - стежимо за тим, щоб черевик щільно сідав в кріплення - щоб п'ята не бовталася, а кліпси (бакля) в затягнутому стані не впиралася в базу.
    4. Кріплення, у яких немає амортизуючої підошви, можна використовувати тільки для «карвінгу», стрибати в таких буде важко, та й кататися некомфортно.
    5. Хайбек повинен мати можливість зміни кута нахилу (збігатися з кутом нахилу черевика), повертатися паралельно канту.
    6. На кріпленнях дешевше у мене рвалися стрепи і ламалися залізні бакли щомісяця, а у burton є довічна гарантія і стрепи з Баклі надійні.

  1. Дошка
    1. Яка б дорога дошка не була, перевіряємо її «тестом хрускоту» - беремо і пробуємо її зігнути аж до кута близько 90 градусів: чути хрускіт \ тріск - не треба таку дошку брати
    2. «Тест метелик» - потрібно товариш - стоячи обличчям один до одного, берете дошку хто за ніс, хто за хвіст, і намагаєтеся скрутити її «торсіонні», слухаєте при цьому, чи є тріск. Відпускаєте і перевіряєте, чи повернулася дошка в своє нормальне положення.
    3. «Не дивись на дизайн», кажуть продавці в магазині, але вважаю дуже важливим, щоб дошка подобалася)
    4. Жорсткість дошки повинна бути, як і у кріплень, з черевиками. На м'якій дошці легше вчиться кататися, але вчимося катати ми не так вже й довго, а ось контролю на швидкості буде набагато менше, сильніше втомлюються ноги і відсутній «клацання»
    5. Ростовка не означає нічого (майже)! Крім знання, якого розміру для неї повинен бути чохол. Більш важливий параметр - вага райдера. Чим більше ростовка, тим більше контролю на швидкості і менше тоне в снігу, але більше вага самої дошки.
    6. Вага райдера - таблиця "чи підходить вам дошка" на кожній дошці своя. Якщо збираємося вести себе жорстко - приплюсовуються собі вагу, якщо ми ніжна принцеса, беремо дошку під свою вагу.
    7. Радіус канта - менше радіус, легше крутити \ клацати, а й швидкість менше. При великому вашому зростанні радіус беріть побільше.
    8. Прогин рокер \ кембер - класичний кембер допоможе вам правильно катати, вище клацати і їхати на великій швидкості, але важче їхати в пухляку. Якщо ж більшу частину часу катаєте в пухляку, то перевага за рокерами, вони легше спливають в снігу і прощають помилки на звичайному схилі, але менше контролю на швидкості. Універсальний варіант флет або гібрид дошки.
    9. Магнетрекшн - НІ) - вигнутий кант, який «дозволяє не ковзати на льоду» - так! в разі зісковзування боком, гальмувати на льоду легше. Але, відкрию секрет - ніхто не катається по льоду, а правильна стійка \ техніка дозволяє не прослизати і зі звичайною формою канта. І сама ненависна річ, яку встигаєш відчути з магнетрекшеном - це коли їдеш по вельвету, дошка заривається і гальмує!) Магнетрекшн тільки для тих, хто не читає такі статті) знають, навіщо він їм)
    10. 4x4 \ est - вид заставних, одна з дисками і 4 болтами, а інша краще) - дозволяє кріпленням менше люфтіть і важити менше.

PS: Поради бувають корисні, некорисні і небезпечні. Автор може помилятися.


Напишіть, який комплект у вас і що вам не подобається і що подобається в ньому.

Як не треба вибирати сноуборд!

При виборі сноуборда ми частіше чуємо позитивні відгуки, а важливіше прислухатися до відгуків негативним. Чужі помилки - безкоштовний досвід. Слухаємо.

& Nbsp;

Втрата цноти.

Близько 2005 року в одному провінційному містечку на мініатюрній гірці наділи на мене (15 річного школяра) бордіческіе черевики (38 розміру, а у мене був близько 40) прикріпили на ноги сноуборд і сказали їдь і щоб ми тебе більше не бачили. Під чуйним керівництвом Надька (ненавиджу її), спочатку зісковзування поперек, потім щось про ялинку. За пару годин навчений зісковзує поворотам, змучений і мокрий (був березень і штани були звичайні спортивки) перевзувшись ... Боже мій! Як горіли мої ноги! як ніби тикають десятком голок ... я точно зрозумів, хочу катати!

Кращий подарунок.

З того дня, як побачив і покатався на дошці перший раз, пройшло майже 10 місяців, але думки про нього, про те, як повертати і куди переносити вагу не відпускали мене весь цей час. У новий рік ми з батьками стоїмо в магазині і мені купують цю штуку !!!! Я пам'ятаю, як міряли черевики, дівчина продавець, пам'ятаю продавця, який зміцнював кріплення і щастю не було меж. Ось він! Взаправдашній! Комплект: Дошка Атом Готік, кріплення і черевики Легенд ...
Захоплення було повні штани, каталися часто. За 3 роки вбивання сноуборду, перші трампліни купини \ перила і техніка катання рівня «навіщо потрібні інструктора?», Катання за машинами по, не зовсім засніжених, дорогах. Годинні прогулянки до гори. Ми ходили в бордіческіх черевиках пішки, багато жаху довелося на долю цього комплекту ... скользяк подстёрся, черевики перетворилися в кеди, кріплення, на яких постійно проверталася база і рвалися стрепи ... змусили задуматися про оновлення комплекту.
Хтось із друзів встиг здати на інструктора, хтось - прикупити хороший комплект, чого ж саме я хочу, я так і не зрозумів, але зрозумів, чого не хочу - не хочу мокрих кед (черевик був дуже м'який), що рвуться шнурків , мозолів на пальцях (коли зав'язуєш шнурки), провертають бази креп і рвуться стреп ... забаганки хотєлками, а бюджет ** ка скромний.

Із грязі в?

Вдавшись до допомоги друга (і його знижки) вийшло опинитися в Бішопа та отримати комплект Burton blunt freestyle і tribute ... і перше, що я зрозумів ще в магазині, ще не катав на обновці - це вага. Разом з коробками новий комплект важив відчутно менше. Черевики виявилися легкими, зручними і промокали значно менше, кріплення з пластику з довічною гарантією, дві пари дисків (3d і 4х4), стрепи не рвалися, і найстрашніше - це наявність інструкції до кріплень! ціна комплекту була вдвічі вище першого, але воно того варте.

налаштування Креп

Подивившись на картинки, зрозумів, що катав на неправильно налаштованих кріпленнях більше 3-х сезонів. Ах якби вони були правильно налаштовані, то я б вже на біг ейрах стрибав. Правильно налаштовані кріплення не зроблять вас професіоналом, але вбережуть від травм спорядження і допоможуть вам в катанні, і в багатьох випадках правильно встановлені і налаштовані кріплення відіграють велику роль, ніж їх ціна!)

Хороший Поганий злий

Комплект не дешевий, кріплення налаштовані, куртка і штанці мембранні, захисні шорти, наколінники і шолом є, катати стало легше і впевненіше, але все одно щось далеко до розуміння суті того, що відбувається! в чому справа? Сноуборд став модним видом життєдіяльності ... вибір став великим, технології прогинів, форм дощок і кантів став величезний, вибрати стало складніше, ціна як і раніше була чималою, дозволити собі перевірити технології на смак і колір коштувало чималих грошей. Віра в те, що потрібен сноуборд покруче і трамплін побільше, ще живе, цвіте і пахне. Спробувати хочеться, але є катабельний комплект, і витрачатися на новий не хотілося. Отримавши відповідь від всесвіту у вигляді GnuPiсkle з бананасовимі технологіями і магнетрекшеном на свій день народження, вирішив витратитися на більш жорсткі кріплення і черевики. Не хотів використовувати м'які тому це було б як управління автомобіля кермом з хлібця, зі свіжого хлібця.

кінець шнуркам

Вибираючи нові черевики, сильніше задумався на тему вибору способу шнурівки - шнурки у burton не рвалися, але зручним зав'язування \ розв'язання назвати не можна, не знімаючи рукавички, затягнути шнурки теж непросте завдання ... а на морозі, а якщо ти дівчинка? А якщо ти дівчинка з манікюром (зрозуміло, що тоді є спеціально навчений хлопчик, але ...)? .. вибір шнурівки залишився між boa і speed zone. Провів соцопитування, з'ясував що speed zone однозначно виграє у шнурків, а boa - це страшна бяка, а то раптом зламається або тросик лопне, але ніхто на ній зі знайомих не катав, але рвані speed zone я бачив частенько. Вислухавши рекомендації по speed zone, купив боти з Boa. І кайфанул, щоб затягнути без зусиль - покрути коліщатко, щоб розслабити - потягни коліщатко! Незручно іноді розслабляти \ затягувати руками в рукавицях і з натягнутими на черевик штанами, але тоді все-таки піднімають штанці! Гарантія на boa довічна. Впарити вчасно продавши, 3 сезону катанниє, vans encore з boa одному, через кілька місяців дізнався, що у нього лопнув трос, замовив і собі на нові черевики (нехай лежить на всякий випадок), і йому тросик. Пізніше він розповів, що він в них працював, зчищаючи сніг з дахів і бив в тросик лопатою, а ще кріпив на нього гачок від штанів, щоб не задирались)
Комплект gnu pickle, burton cartel, vans encore. Величезна радість від контролю над дошкою, від прощання помилок, від того, що дорогущая дошка потрапила до мене в ноги, перестала бути величезною, коли за тиждень катання дошка отримала «закритий перелом» - чуйна бекфліп НЕ докрутили. З одного боку, Атом коштував в 4 рази дешевше, в ньому не було ніяких «технологій», але прожив він 3-4 сезону, а це трохи більше, ніж 1 тиждень ... З іншого боку, падав я з менших висот і пошкодження помітили тільки через тиждень після падіння ... - зламав борд, тиждень катав, що не відчуваючи пошкодження і тільки потім помітили, що він погладшав \ расслоился під правою кріпиться на сантиметр ...

Еврика!

Укочена 3 комплекти, моїм набором трюків було: сальто вперед \ назад і іноді 360, я відчув, що опинився в глухому куті і вже подумував про лижі. Але на мій превеликий щастя я опинився на курсах інструкторів по сноуборд-фристайлу. Мені досі важко усвідомлювати, що у професіонала за десяток днів можна навчитися тому, до чого самостійно не вийшло прийти за кілька сезонів. В незалежності від стажу катання (від 2 місяців до 8 сезонів), від фірм дощок і розміру взуття, ми все здали іспит успішно, отримали правильну базу для подальшого зростання, і найголовніше - віру в те, що всьому можна навчиться і навчити, було б бажання.

Отже: "Скрипт" по вибору сноуборду.

  1. Ти усвідомлюєш небезпеку цього заходу. Ти прочитав правила FIS поведінки на схилі і згоден з ними. Ти знайдеш інше місце для нетверезого стану. Ти усвідомлюєш, що несеш відповідальність не тільки за себе, але і за тих, кого тягнеш на схил.
  2. Чи не витрачайся - спробуй спочатку на прокатному або візьми покататися у друзів - може бути, це не для тебе.
  3. Спробував (а), отримав (а) задоволення, все ще думаєш про покупку? Тоді Перше, з чого найкраще почати - це шолом (строго в розмір)! І захисні шорти (строго в розмір) - справа навіть не в тому, що ти впадеш і покалічив, а в тому, що є ті, хто через низку подій можуть влетіти в тебе. Найчастіша причина травм - це зіткнення з іншою людиною.
  4. Шкарпетки. Так! купи катальні шкарпетки, переваги віддай безшовним рівним носків, яких багато.
  5. Черевики. Який би крутий дошка не була, основний комфорт нам дають саме Боти.
    1. Ціна черевика, як правило, залежить від його жорсткості і шнурівки, наявності термоформовки і гелю в підошві. Немає сенсу купувати черевики нового сезону при наявності модельок минулого, але з значно меншою ціною.
    2. Жорсткість. Хочеш відчувати віддачу від кожного руху, збираєшся їхати в гори, де довго катати, стрибати бігейри - жорсткі допоможуть тобі контролювати дошку і не втомлюватися нозі, але! в разі твоєї помилки наслідки будуть жорсткіше. Жорсткі дорожче. М'які слід брати, тільки якщо катаєш зовсім трохи і на маленькій швидкості вчишся джиббінг. В інших випадках потрібні жорсткі черевики (не плутати з карвінгом - це там, де черевики лижні)
    3. Шнурівка. Якщо ти дівчинка-мерзлячка, то тільки boa - але! Не всі boa однаково корисні - буває таке, що система boa є, а канали для тросів продумані погано, через що вони не затягуються і перетираються. Будьте обережні. І, зрозуміло, краще купити хороший черевик на шнурках, ніж поганий з bоа.
    4. Примірка - на носок з пункту 4 одягаєш черевик, затягуєш шнурки, і ходиш в ньому по магазину на підігнутих ногах з прямою спиною) якщо комфортно, то добре, пальцях має бути комфортно саме в положенні з підігнутими колінами - дави гомілкою на мову черевика, стопа не повинна бовтатися, нраица? Значить, це вони. Не соромся поміряти різні бренди і різні ціни черевик.
    5. Попередження для скелелазів! - пальці не треба підгинати.
  6. кріплення
    1. Є кілька видів кріплень, але в силу своєї простоти і зручності вибираємо класичні зі стрепа (з відстібається задником незручно встёгіваться на крутих схилах або в пухляку).
    2. Жорсткість повинна бути такою ж, як і у черевика, інакше ми швидко знищимо одне або інше. Чим жорсткіше, тим більше контролю і менше втомлюються ноги.
    3. Кріплення слід міряти на черевик (з пункту 5) - стежимо за тим, щоб черевик щільно сідав в кріплення - щоб п'ята не бовталася, а кліпси (бакля) в затягнутому стані не впиралася в базу.
    4. Кріплення, у яких немає амортизуючої підошви, можна використовувати тільки для «карвінгу», стрибати в таких буде важко, та й кататися некомфортно.
    5. Хайбек повинен мати можливість зміни кута нахилу (збігатися з кутом нахилу черевика), повертатися паралельно канту.
    6. На кріпленнях дешевше у мене рвалися стрепи і ламалися залізні бакли щомісяця, а у burton є довічна гарантія і стрепи з Баклі надійні.

  1. Дошка
    1. Яка б дорога дошка не була, перевіряємо її «тестом хрускоту» - беремо і пробуємо її зігнути аж до кута близько 90 градусів: чути хрускіт \ тріск - не треба таку дошку брати
    2. «Тест метелик» - потрібно товариш - стоячи обличчям один до одного, берете дошку хто за ніс, хто за хвіст, і намагаєтеся скрутити її «торсіонні», слухаєте при цьому, чи є тріск. Відпускаєте і перевіряєте, чи повернулася дошка в своє нормальне положення.
    3. «Не дивись на дизайн», кажуть продавці в магазині, але вважаю дуже важливим, щоб дошка подобалася)
    4. Жорсткість дошки повинна бути, як і у кріплень, з черевиками. На м'якій дошці легше вчиться кататися, але вчимося катати ми не так вже й довго, а ось контролю на швидкості буде набагато менше, сильніше втомлюються ноги і відсутній «клацання»
    5. Ростовка не означає нічого (майже)! Крім знання, якого розміру для неї повинен бути чохол. Більш важливий параметр - вага райдера. Чим більше ростовка, тим більше контролю на швидкості і менше тоне в снігу, але більше вага самої дошки.
    6. Вага райдера - таблиця "чи підходить вам дошка" на кожній дошці своя. Якщо збираємося вести себе жорстко - приплюсовуються собі вагу, якщо ми ніжна принцеса, беремо дошку під свою вагу.
    7. Радіус канта - менше радіус, легше крутити \ клацати, а й швидкість менше. При великому вашому зростанні радіус беріть побільше.
    8. Прогин рокер \ кембер - класичний кембер допоможе вам правильно катати, вище клацати і їхати на великій швидкості, але важче їхати в пухляку. Якщо ж більшу частину часу катаєте в пухляку, то перевага за рокерами, вони легше спливають в снігу і прощають помилки на звичайному схилі, але менше контролю на швидкості. Універсальний варіант флет або гібрид дошки.
    9. Магнетрекшн - НІ) - вигнутий кант, який «дозволяє не ковзати на льоду» - так! в разі зісковзування боком, гальмувати на льоду легше. Але, відкрию секрет - ніхто не катається по льоду, а правильна стійка \ техніка дозволяє не прослизати і зі звичайною формою канта. І сама ненависна річ, яку встигаєш відчути з магнетрекшеном - це коли їдеш по вельвету, дошка заривається і гальмує!) Магнетрекшн тільки для тих, хто не читає такі статті) знають, навіщо він їм)
    10. 4x4 \ est - вид заставних, одна з дисками і 4 болтами, а інша краще) - дозволяє кріпленням менше люфтіть і важити менше.

PS: Поради бувають корисні, некорисні і небезпечні. Автор може помилятися.


Напишіть, який комплект у вас і що вам не подобається і що подобається в ньому.

За 3 роки вбивання сноуборду, перші трампліни купини \ перила і техніка катання рівня «навіщо потрібні інструктора?
Із грязі в?
В чому справа?
А на морозі, а якщо ти дівчинка?
А якщо ти дівчинка з манікюром (зрозуміло, що тоді є спеціально навчений хлопчик, але ...)?
Спробував (а), отримав (а) задоволення, все ще думаєш про покупку?
За 3 роки вбивання сноуборду, перші трампліни купини \ перила і техніка катання рівня «навіщо потрібні інструктора?
Із грязі в?
В чому справа?
Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f