Audi 80 b3 1.8 як правильно виставити мітки для заміни гидрокомпенсаторов

  1. гідрокомпенсатори | Audi Клуб

Наши партнеры ArtmMisto

Зміст статті:   фото   Заміна МСК і гидрокомпенсаторов Audi 80

Зміст статті:

  • фото
  • Заміна МСК і гидрокомпенсаторов Audi 80. - logbook Audi 80 1.8S Mono-Jetronic 1 988 on
  • Відео
  • Схожі статті

Audi 80 B 3> Logbook> заміна гидрокомпенсаторов на audi 80 1. 8 (PM). мітки на шківі коленвала і захисту ГРМ. для початку знімаємо клапанну кришку і виявляємо неробочі гидрики, особливо "втомлені" продавлюються просто натисканням пальця.

Audi 80 1. 8 S Mono-Jetronic> Logbook> Заміна МСК і гидрокомпенсаторов Audi 80. Довго я крутив мотор щоб все збіглося, потім забив на все виставив маховик і трамблер по мітках.

Я не профі, але роблю все сам! Ролик вийшов задовгий, трохи нуднуватий, але можна і перемотати якщо що :).

Просто поставив на місце. Пошук "під ключ", разові огляди, виїзні діагностики, юр. Старий мск дістається ось такий пристосуватися, вкрай зручною. Раніше Дрібні ништякі підвищують комфорт використання вози.

Раніше Дрібні ништякі підвищують комфорт використання вози

гідрокомпенсатори | Audi Клуб

Перейти до вмісту You currently have javascript disabled. Several functions may not work. Please re-enable javascript to access full functionality. Community Forum Software by ADD-AUTO.RU. Реєстрація Audi Drive Class Семінари Audi Drive Клубні карти Партнерам. Ауді новини Авто новини Регіони Новини партнерів Події Закони та правил дорожнього руху. Audi - обмін досвідом. You currently have javascript disabled. Почалося це так періодично з'являвся Чокан звук. Фахівці сказали що накриваються гидрокомпенсатори.



Порадившись із, він сказав що заміна нікчемна справа. І ми наважуємося на заміну. До цього від різних майстрів чув що міняти треба все. Але мій товариш сказав що це не обов'язково і запевнив мене що знайдемо так. Купивши один гідрокомпенсатор, ми відкрили кришку, підв'язати ремінець ГРМ.

Купивши один гідрокомпенсатор, ми відкрили кришку, підв'язати ремінець ГРМ

Поколупавши викруткою гидрокомпенсатори знайшли два слабких. Поміняли без проблем, запустити не шелкает, довіз його дмой і назад в гараж, доїхавши зрозумів що чую знайомий звук, знову шелкает гідрокомпенстор.

На наступний день зібралися знову виявити стродальца. Вирішив до купи поміняти натягувач ременя ГРМ і в момент заміни ремінь пролітає на кілька зубів! Виставляємо по мітці, заводимо вона чхає і не рівно працює. Глушимо розбираємо підлогу движка виставляємо по мітках заводимо, не заводиться глухне.

Сьогодні їздив, звук від одного гидрокомпенсатора періодично проявляється. Чи можуть на двигуні SF зустрітися клапана і циліндри? Чому знову з'явився цокали звук від гидрокомпенсатора ?. Кроілово, веде до Попадалово! Який сенс міняти один гідрік, якщо вони всі працюють в рівних умовах і відповідно зношуються, більш-менш рівномірно?

Та й зняття-поставовка клапанної кришки, негативно позначається на прокладці. Трамблер "пішов" у слідстві, перескоку ременя. Це Ваша вина, а не "умільців". Тут, можна почитати про пристрій і рекомендації по заміні особливу увагу на останній обзац! Гідрік Непогано було б, замінити масло і фільтр. І поміряти тиск масла на холостому ходу, так як це неодмінна умова для нормальної роботи гидрокомпенсаторов ..

На моє запитання так і не відповіли, можливо на двигуні SF погнути клапана? Почитай матеріал по посиланню DiCha, там все толково написано про вмирання нових гідровиків, якщо робили неправильно, то смерть нових гідровиків - частий результат.

Почитай матеріал по посиланню DiCha, там все толково написано про вмирання нових гідровиків, якщо робили неправильно, то смерть нових гідровиків - частий результат

Про зустріч клапанів з поршнями, тут нехай власники даних моторів скажуть .. Так само не пам'ятаю про наповнення нових ГК маслом. При погнутих клапанах сумніваюся, що вдалося кудись поїхати, та й просто завести мотор. Так можна було і без мотора залишитися. Мені на станції сказали, що поршні все ж приїжджають в голову. А в гидрики масло треба наливати. Приїжджають вони не голову а в клапана і відповідно гнуть їх але і це не смертельно. Для перегляду картинок треба зареєструватися.

Наповнювати маслом гидрики ОБОВ'ЯЗКОВО тому як принцип їх роботи заснований на наполнееніі їх маслом. Через те вони й гідрокомпенсатор! Померти могли саме через те, що були порожніми, або через те, що купили барахло спочатку .. Дик вони продаються наповненими. У мене INO виробник. А померли вони в той момент коли ремінь зіскочив на пару зубів. Відповідь що гідракі погані відпадають, тому що один з померлих був куплений в іншому магазині на день раніше .. Продаються вони дійсно заповненими.

Як перевірити гидрокомпенсатори

Чи можуть на двигуні SF зустрітися клапана і циліндри?
Чому знову з'явився цокали звук від гидрокомпенсатора ?
Який сенс міняти один гідрік, якщо вони всі працюють в рівних умовах і відповідно зношуються, більш-менш рівномірно?
На моє запитання так і не відповіли, можливо на двигуні SF погнути клапана?
Главное меню
Реклама

Архив новостей
ArtmMisto
Наши партнеры ArtmMisto. Игроки могут начать свое азартное приключение на сайте "Buddy.Bet", который только что открылся для всех ценителей азарта.

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f