Ауді А7 (Audi A7) тест 20 тис. Км із заїздом в місто Wiborg

Наши партнеры ArtmMisto

У крісло постійного водія нового «Ауді А7» я сів півтора роки тому. Це був перший дизельний «спортбека» з автоматом S-tronic в Росії. Після однієї холодної зими і туристичних поїздок по периферійним містах перестав боятися проблемного пуску і навіть мінімальних поломок.

За 20 тис. Км в « Ауді А7 »Я робив зусилля тільки, натискаючи кнопку« пуск ». І то тільки коли плутав її з кнопкою, що поруч вимикає звук радіо. Уявіть, хочеш вимкнути радіо, а вирубувати мотор.

Audi A7 під'їжджає до бордюру впевнено, але від'їжджає іноді чіпляючись за нього передком. Мабуть, пневмопідвіска скидає повітря і трохи опускає машину на стоянці. А якщо підняти кузов на 3 см і забратися на бордюр вище, після стоянки треба знову піднімати кузов, інакше можна обдерти нижню частину бампера.

Систему «старт-стоп» я не замовляв, в столичних пробках вона мене дратує. Під час коротких, в тому числі і світлофорних зупинок перекладаю коробку в нейтраль. Так мене вчив випробувач ЗР Сергій Воскресенський - з ощадливості до палива і трансмісії.

Audi A7, BMW 6 Gran Coupe

Швидкий і красивий автомобіль, такий як « Ауді А7 »Купують, звичайно, не заради того, щоб затерти його в жорсткому Кісєльному потоці. До речі, не можу сказати, що «спортбека» цураються, як «БМВ 6 Гран Купе», і пропускають вперед. У той же час його не так страшно кинути на стоянці, побоюючись класової помсти перехожих. Мій «спортбека» дає всі зручності, наприклад, повний привід і змінюваний на 30 мм дорожній просвіт, чого немає у «БМВ 6 Гран Купе», помірну ціну, в два рази дешевше того ж баварця, він, як Швейцарія, завжди зберігає нейтралітет - всі розуміють, що в ньому їде або терпляче чекає доброзичливий інтелігентна людина зі спортивними амбіціями.

Audi A7 Test Drive

У наш час по столиці можна їздити тільки в неділю, що я часто і роблю в музейних та виставкових походах. У будні на дорозі так щільно, що не перестаю дивуватися, як така велика машина ще примудряється спритно маневрувати в вуличному місиві. Треба тільки пам'ятати, що на капотной лінії «торнадо», автомобіль не закінчується, від неї до бокового дзеркала ще мало ні півметра. « Ауді А7 спортбека »І візуально і в роботі широкоплечий.

Поки звикав до ширини, одного разу «цепанул» об стінку вузького гаража бампером і пару раз дзеркалом. Але уайт спіритом подряпини Відтерло, а спеціальний олівець відновив образ нового автомобіля. На мийці мені постійно пропонують покрити його воском. За браком часу, а не через лінощі поки цього не зробив, але автомобіль і так прекрасно блищить. Правда по московської бруду блискуче виглядаю не більш одного дня.

Підкрилки чомусь не закінчуються навіть натяком на бризковики, звідси найменшу бруд відцентрова сила осаджує на кузові. Треба буде щось придумати, як і з захистом радіатора. Його я збираюся закрити металевою сіткою, інакше, крім комарів, що летять через діри в передку, радіатор може пошкодити випадковий камінь, яких у нас на дорозі досить.

Audi A7

Щітка на задньому склі зіпсувала б зовнішній вигляд, але без неї в сиру погоду здавати назад страшно, і обігрів скла тут не рятує. Доводиться протирати вологу вручну і потім включати обігрів. Зате взимку, починаючи роботу від заднього скла, поступово очищаєш від снігу весь кузов і скла. Якщо цю роботу не зробити, відкривання величезною задніх дверей може бути з ризиком намочити вміст багажника. Тут у мене завжди зберігається різний спортивний інвентар, а головне, в ніші - докатка.

Поки все колеса цілі, взимку міняю гуму на зимову шиповану, вона на холодному асфальті гальмує краще «липучок». Після зміни покришок на панелі приладів вискакує пропозицію перевірити тиск в шинах. Щоб тривогу прибрати, треба знайти в меню рядок зі словом «Шини» і зробити перезавантаження.

За 20 тис. Км провів одне регламентне обслуговування, під час якого мені переобладнали горловину паливного бака з тим, щоб в нього без проблем залазив вітчизняний заправний пістолет. Майже рік я орудував, дерев'яною паличкою або пальцями відсуваючи примхливий фіксатор перегородки, яка не пускала пістолет.

Такого надійного автомобіля у мене ще не було, тьху, тьху, тьху. До дизельним вібрацій на водійському місці майже звик, навіть не помічаю, особливо коли планую далекі маршрут. Ось, де розкриваються найкращі якості «спортбека» з дизельним 3-літровим мотором. Він швидкий в обгонах, стійкий на будь-якому покритті, і може довго їхати від однієї АЗС «Лукойл» до іншої, вранці навіть в мороз до -25 прекрасно заводиться.

До «Ауді А7 спортбека» я не куштував всіх принад автомобільного туризму, а тепер готовий їхати в будь-який кінець, навіть з легким бездоріжжям.

Поки обживаємо західні напрямки, наприклад цікаво побувати в місті на букву W. Прошу не плутати цю букву з початком написання групи «Фольксваген». Як вчить Інтернет, це «єдине європейське місто на території Російської Федерації».

Wiborg

Зрозуміло, що мова - нема про Москві і не про Пітері. Це було б занадто банально. Та й не так, в общем-то. Європейське місто - це щось таке, що мало не фізично відрізняється від звичних нам обрисів. І справа навіть не в «столичність» і розмірах, а в особливій аурі вуличок і ресторанчиків, башточок і набережних, брукових мостових і ринків.

Напевно, для того щоб побувати тут і придумані довгі червневі вихідні та автомобіль. Вимкнути телевізор і інші інтернети з телефонами на додачу, і рвонути туди, де сонце довго не бажає йти за горизонт. Від Москви - через Волгу і Мсту, Волхов і Неву, потім згорнути на Гельсінкі ...

Щоб в результаті припаркуватися в Старому місті на брукованої площі, здивовано покрутити головою і зізнатися самому собі, що нічого подібного побачити не очікував.

Це не Москва і не Пітер, чи не Вишній Волочек і не Псков, чи не Новгороді і не Архангельськ.
Один із символів міста - буква W.
До кордону з фінами всього 30 км ...
Це - Виборг.

Виборзький замок, вежа Святого Олафа. Обов'язково потрібно залізти наверх.

Заснували Виборг, звичайно ж, ми. У всякому разі, легенда така є: мовляв, новгородський старійшина Гостомисл назвав його на честь свого сина - чи то Вибору, то чи Виборга.

Усміхнулася - і буде. Якісь племена тут, звичайно ж, жили, але саме хрестовий похід шведів в кінці 13 століття закінчився побудовою тут солідного замку - Виборга. Новгородцев це весь час дратувало, але гордовитий сусід незмінно опинявся сильніше. До тих пір, поки в 1710 році Петро з енної спроби не здолав-таки його, після чого написав:

Ітако через взяття цього міста Санкт-Петербургу кінцеве безопасеніе отримано.

З 1721 року Виборг - частина Російської імперії. Цікаво, що жителям Виборзької губернії зберегли мало не шведські закони: кріпаків тут не було! Шведи, ясна річ, постійно намагалися повернути петровський придбання назад, але всякий раз отримували ... ну, в загальному, нічого у них не виходило.

Wiborg

Бардак, як водиться, припав на чергове смутний час. Більшовики хвацько розпрощалися з Фінляндією, після чого зрозуміли, що Виборг знову став «ненашенскім». Аж до 1940 року, коли після незрозумілих радянсько-фінських битв Виборг знову змінив громадянство. Втім, вже через рік йому довелося зробити це знову: фіни подумали і забрали його назад. І тільки в 1944 році була поставлена ​​крапка.
Поки що остання.

Виборг. Годинникова вежа. 1494 р

Виборг самодостатній. Ринкові бабусі впевнено шпарять по-фінськи, а написи на цінниках дублюються для найближчих сусідів. Пейзажний парк носить ненашенское ім'я Монрепо. Інтер'єр залізничного вокзалу надовго вселяє жалість по відношенню до більшості його столичних колег. Шкода, що від фінської споруди залишилося тільки багажне відділення ...

Будинки на скелях. Глибокі бухти. Маленькі магазинчики, в яких є некитайські сувеніри ...
Буде, що згадати, розігріваючи автомобіль.

Wiborg. Перший пам'ятник Виборга - засновнику: Торгільс Кнутсон.

Ось на таких скелях тут будували будинки ... Один з них в довідниках так і називають: «Будинок на скелі».

Кругла вежа, вона ж - «Пампушка». Чого тут тільки не було - і склад, і в'язниця, і ресторан ... Причому це єдиний в місті ресторан, провідний історію з початку минулого століття.

У минулі вихідні мій «Ауді А7», на прізвисько «Акуленок», був в Коломиї, до цього в Звенигороді і Дмитрові. Попереду у нього, сподіваюся, ще величезний безпроблемний пробіг, як і повинно бути у сучасного автомобіля.