Ауді Р8 фото, ціна, технічні характеристики, відео тест-драйв моделей

1. I генерація
2. I генерація (рестайлінг)
3. думка користувачів
4. Цінова політика
5. Екстер'єр
6. інтер'єр
7. їздові властивості
8. II генерація
9. Цінова політика
10. випробування
11. внутрішнє оздоблення
12. В русі

Наши партнеры ArtmMisto

Ауді славиться своїми високими технологіями, які з успіхом впроваджує в свої ж автомобілі. Також, компанія має величезний досвід участі в різних гоночних серіях і чемпіонатах, але довгий час не мала спортивний флагман, який міг би стати уособленням високих досягнень марки. Але в 2007 році все змінилося ...

I генерація

Вперше Audi R8 в якості предсерийного зразка постав перед публікою в далекому 2005 році. Середньомоторний родстер з заводським індексом Typ 42 став першим досвідом марки в створенні подібних автомобілів. Спроектовано суперкар частково на загальній платформі з Lamborghini Gallargo.

При створенні кузова інженери постаралися задіяти якомога більше елементів, що складаються з алюмінію, з метою збільшити жорсткість кузова на кручення і знизити масу автомобіля. Варто також відзначити той факт, що повний привід Quattro, яким агрегатувався Ауді Р8 мав вискомуфту в приводі передньої осі. На складальний конвеєр родстер став в 2007 році.

Audi R8 Spyder з'явився в 2009 році. Це був автомобіль з відкритим верхом.

Спорткар комплектувався двома типами силових установок, які працюють на бензині:

• Мотор 4.2 літра з V-подібним розташуванням 8 циліндрів. Потужностного віддача дорівнює 420 кінським силам. Тандем движку становить шестиступінчаста механічна або семідіапазонний роботизована трансмісія. Привід - на всі чотири колеса.
• Двигун 5.2 літра V10. Потенціал обчислюється 525 «конячками». Привід виключно повний, а на вибір - семідіапазонний «робот» або механічна коробка з шістьма ступенями.

У 2011 році була презентована спортивна версія Ауді Р8 - LMS Ultra. Інженерами була проведена серйозна робота над шасі. Зокрема, встановлено регульовані амортизатори Bilstein, з'явилися нові кріплення поперечних важелів. Покращено охолодження гальмівної системи.

Читайте також: Огляд Audi Q5 нового покоління (2017): заявка на лідерство

Десятициліндровий силовий агрегат спортивної версії форсований до 520 сил. Трансмісію адаптували під тривалі гонки.

I генерація (рестайлінг)

Процедура оновлення Audi R8 проведена в 2012 році. Зовнішній дизайн практично не змінився, але оптика освітлення стала повністю складатися з світлодіодних чіпів. У салоні оптимізована колірна гамма і поліпшені оздоблювальні матеріали.

Потужностного віддача силової установки 4.2 літра підвищена до 430 сил. З'явилися нові варіанти мотора 5.2 літра з потужністю 550 і 570 кінських сил.

думка користувачів

Ауді Р8 - це дуже рідкісний автомобіль і, тим не менше, про нього можна знайти відгуки власників. Багато хто відзначає той факт, що по частині динамічних властивостей родстер прігривает багатьом своїм опонентам, зокрема - Nissan GT-R або Porsche 911.

Втім, багатьом подобається благородне звучання мотора і легкість управління, яка дозволяє навіть недосвідченому водію впевнено вести R8 на високих швидкостях.

Цінова політика

Скільки коштує старий Audi R8? На це питання відповість наведена нижче таблиця:

АвтомобільЦіна (рублі)

Audi R8 (дорест.) Від 2,2 до 5 мільйонів Audi R8 (рест.) Від 4,5 до 7 мільйонів

Екстер'єр

Ауді Р8 приваблює своїми стрімкими формами і агресивним «поглядом» передньої довгастої оптики.

Об'ємні «зябра» перед задніми колісними арками покликані забезпечувати ефективне охолодження мотору, а акуратне антикрило на кормі відповідає за оптимізацію притискної сили (і як наслідок, краще зчеплення з дорогою) при русі з високою швидкістю.

інтер'єр

Передні крісла забезпечують напівлежаче положення водієві і пасажирові. При цьому, варто зазначити, що водійський «ківш» підходить не тільки для екстремального водіння, але і для повсякденної експлуатації завдяки безлічі регулювань.

Панель приладів в колодязях читається чудово за рахунок великої оцифровки шкал, рульове колесо усечено в своїй нижній частині, а на компактній центральній консолі розташувалися блок кліматичної установки і мультимедійний комплекс з камерою заднього огляду, навігацією.

їздові властивості

Найпопулярніша версія Audi R8 має наступні технічні характеристики:

• Мотор 4.2 V8. Мощностной потенціал дорівнює 420 «коней».
• Роботизована трансмісія з двома зчепленнями на сім ступенів.

У порівнянні з більш потужною модифікацією 5.2 літра 420-ти сильний родстер менш нервовий і азартний по частині розгінної динаміки. Однак, цей автомобіль все одно дуже швидкий і може здивувати паровозної тягою у всьому діапазоні оборотів і приголомшливою спритністю. Роботизована коробка передач змінює ступені надшвидкої, але у неї є недолік -вона робить це зайве нервово.

Читайте також: Огляд Audi Q3: на догоду тренду

Низький центр мас забезпечує прекрасну стійкість на будь-якій швидкості, в той час як система повного приводу більш раціонально дозволяє реалізовувати міць мотора на старті і усуває надмірну обертальність в поворотах.

Рульове управління точне, але йому бракує реактивного зусилля при повороті на малі кути. Підвіска приємно дивує відносно високою плавністю ходу і не допускає дрібної тряски на незначних нерівностях.

II генерація

Нове покоління Audi R8 з'явилося на світ у 2015 році. Перед офіційною прем'єрою компанія опублікувала фото, відео моделі з метою залучити якомога більше інтересу до новинки. Нова дизайнерська концепція німецького родстера припала до душі фанатам марки.

Покупцям Ауді Р8 II доступний з двома силовими установками:

• Мотор 5.2 літра V10. Потужність складає 540 «конячок». Комплектується семідіапазонний «роботом» і системою повного приводу.
• Двигун 5.2 літра з V-подібним розташуванням 10 циліндрів. Працює в ТАНДЕМ з 7РКП, а тяга реалізовується через чотири колеса.

Цінова політика

Ціна в Росії на Audi R8 залежить від стану спорткара:

АвтомобільЦіна (рублі)

Audi R8 (новий) від 11 мільйонів Audi R8 (старий) від 10,5 мільйона

випробування

Зовнішній вигляд

Нова генерація цього німецького родстера змогла зберегти впізнавані сімейні риси, але стало більш ефектним і незабутнім.

Увагу привертає звужена оптика головного освітлення на світлодіодах, величезна фальшарадіаотрная решітка переднього бампера, низький аеродинамічний обвіс і велике заднє антикрило.

внутрішнє оздоблення

У салоні по-спортивному лаконічно, однак це зовсім не означає того, що він нудний і не може нічим здивувати. Приладова панель виконана у вигляді рідкокристалічного щитка з віртуальними показаннями - на нього виводиться карта навігації, параметри автомобіля, всілякі налаштування і дані з додаткових приладів.

Багатофункціональний рульове колесо дозволяє управляти основними опціями, не відриваючи від нього рук.

Читайте також: Огляд Audi Q3: на догоду тренду

Передні сидіння щодо попереднього покоління моделі стали більш компромісними і мають більш високу посадку, а також трохи менш потужні валики бічної опори, втім, вони як і раніше забезпечують чітку фіксацію тіла при значних бічних перевантаженнях.

В русі

Технічні характеристики найбільш затребуваною версії Ауді Р8:

• Силовий агрегат 5.2 V10. Потужність налічує 540 сил.
• Преселективна роботизована трансмісія з сімома ступенями.
• Повний привід.

З перших секунд початку руху приходить усвідомлення того, що для даного родстера немає нічого неможливого. Спритний мотор підкорює своїм утробним звучанням, а також надмірної тягою на всьому діапазоні оборотів.

Надчутлива педаль акселератора робить міську їзду нервової, але вирвавшись на швидкісну трасу дає відчути всю красу силової установки. Надшвидкий «робот» забезпечує нерозривний потік крутного моменту на колеса, а при скиданні газу ефектно перегазовивать перед переходом на нижчу ступінь.

Читайте також: Audi A7 (2016-2017): спортивний бізнес

Керованість радує своєю простотою і передбачуваністю, однак реакції рульового колеса при цьому дуже «гострі», а крен в поворотах відсутні зовсім. У віражах можна не боятися виникнення заносу задньої осі завдяки інтелектуальній системі повного приводу, яка вміло розподіляє тягу між колесами.

Що стосується комфорту поїздки, то тест-драйв свідчить про те, що не варто чекати багато чого, максимум - відсутність вібрацій при проїзді дрібних дорожніх дефектів.

Фото всіх поколінь Audi R8: