Audi R8

  1. V8 [ правити | правити код ]
  2. V8 Spyder (2011) [ правити | правити код ]
  3. V10 [ правити | правити код ]
  4. V10 Spyder [ правити | правити код ]
  5. V10 Plus (2013) [ правити | правити код ]
  6. GT [ правити | правити код ]
  7. GT spyder [ правити | правити код ]
  8. e-tron [ правити | правити код ]
  9. V10 [ правити | правити код ]
  10. V10 Spyder [ правити | правити код ]
  11. RWS [ правити | правити код ]
  12. e-tron [ правити | правити код ]
  13. facelift (2019) [ правити | правити код ]

Audi R8 - среднемоторний повнопривідний спортивний автомобіль , вироблений німецьким автовиробником Audi з 2007 року. Вперше представлений в 2006 році на паризькому автосалоні [1] .

Модель R8, як і ряд інших моделей автоконцерну Audi проводиться виключно на заводі Audi Sport GmbH (До листопада 2016 г. "Quattro GmbH" [2] )

Audi R8 Audi R8   Загальні дані Виробник   Audi Sport GmbH   роки виробництва   2007   -   2015   Дизайн Двигун 4 Загальні дані Виробник Audi Sport GmbH роки виробництва 2007 - 2015 Дизайн Двигун 4.2 FSI V8, 2 × DOHC (420 к.с.)
5.2 FSI V10, 2 × DOHC (525 к.с.) Трансмісія 6-ступ. МКПП
6-ступ. R-Tronic (V8)
7-ступ. S-Tronic (V10) Характеристики Масово-габаритні Довжина V8 Coupé: 4,431 мм
V10 Coupé: 4,435 мм
V10 Spyder: 4,434 мм Ширина V8 Coupé: 1,904 мм
V10 Spyder: 1,904 мм
V10 Coupé: 1,930 мм Висота V8 Coupé: 1,249 мм
V10 Coupé: 1,252 мм
V10 Spyder: 1,244 мм кліренс 104 мм Колісна база 2650 мм Маса V8 Coupé: 1,560-1,565 кг
V10 Coupé: 1,620-1,625
V10 Spyder: 1,720-1,725 ​​кг На ринку пов'язані Lamborghini Gallardo Схожі моделі Ferrari F430
Ferrari 458 Italia
McLaren MP4-12C
Porsche 911 Turbo (S) Інша Обсяг бака 75 л. (V8)
90 л. (V10)
бензин АІ-98 Дизайнер Вальтер де Сільва (По прототипу Audi Le Mans quattro ) Модифікації R8 V8 FSI
R8 V10 FSI
R8 V10 GT
R8 V10 Plus
R8 V8 / V10 / GT Spyder Audi R8 на Вікісховища

V8 [ правити | правити код ]

У базовій комплектації Audi R8 оснащується атмосферним двигуном V8 об'ємом 4,2 літра, що використовують технологію FSI , Який виробляє максимальну потужність рівну 420 кінським силам. Розгін від 0 до 100 км / год складає 4,6 секунди. Максимальна швидкість в цілях безпеки обмежена електронікою на позначці 301 км / ч [1] [3] .

V8 Spyder (2011) [ правити | правити код ]

1-го липня автомобільний журнал Autocar оголосив про те, що Audi поповнила гаму двигунів R8 428-сильним (на 14 л. с. більше, ніж у версії купе з аналогічним силовим агрегатом) V8 об'ємом 4,2 літра, розвіюєш автомобіль від 0 до 100 км / год за 4.8 секунди , розвиваючи максимальну швидкість в 299 км / ч [4] .

V10 [ правити | правити код ]

Модифікація Audi R8 з 5,2-літровим атмосферним двигуном V10 потужністю в 525 кінських сил. Незалежно від мотора, потужність передається за допомогою шестиступінчастою механічної або автоматичної коробки Audi R Tronic за допомогою передавального механізму, запозиченого у Lamborghini Gallardo [5] . Крім цього, R8 оснащена системою повного приводу і легким кузовом з алюмінію. Дизайн автомобіля розроблявся італійським автомобільним дизайнером Вальтером де Сільвою і його дизайнерської командою [6] .

Салон прикрашений декоративними вставками з карбону і алюмінію . Також автомобіль оснащується аудіо системою Bang & Olufsen з 12 динаміками. На Audi R8 в стандартній комплектації встановлюються 18-дюймові диски з шинами розмірності 235/40 на передній осі і 285/35 на задній.

V10 Spyder [ правити | правити код ]

родстер на базі Audi R8 - Audi R8 Spyder, був вперше помічений на зйомках фільму «Залізна людина». Після того, як шпигунські фотографії зі зйомок з'явилися в інтернеті в 2008-му році, поповзли чутки, що Audi готує до прем'єри відкриту версію R8. Так воно і виявилося - в 2009-му році на Франкфуртському автосалоні автомобіль був представлений широкій публіці. На родстере була прибрана вже стала «візитною карткою» R8 панель на боці автомобіля, що відрізняється за кольором від решти кузова машини. Спочатку на автомобіль встановлювався лише 5,2-літровий двигун V10 FSI [7] .

V10 Plus (2013) [ правити | правити код ]

  • Двигун V10 5204 см2
  • Потужність: 550 к.с.
  • Вага 1595 кг
  • 0-100 км / ч 3.5 сек.
  • Максимальна швидкість: 320 км / год [8] [9]

GT [ правити | правити код ]

У травні 2010-го року була представлена ​​Audi R8 GT - спеціальна версія суперкара, яка була проведена в кількості 333 екземплярів. Від звичайної Audi R8 V10, спеціальна версія відрізняється наступними параметрами: [10]

  • R8 GT на 100 кг легше, ніж звичайна R8 (маса R8 GT посилання - 1 525 кг).
  • Потужність спеціальної версії була підвищена до 552 л. с. Це дає машині співвідношення потужності / маси 362 к.с. на тонну.
  • Максимальна швидкість R8 GT на 26 км / год вище, ніж у звичайної версії (325 км / год проти 299 км / ч).
  • Audi R8 GT розганяється від 0 до 100 км / год за 3,5 секунди - це на 0,4 секунди швидше, ніж R8 V10.
  • Зовні R8 GT виділяється фіксованим антикрилом ззаду, червоними накладками на гальмівні супорти , видозміненими бамперами c диффузорами і шильдиками «GT» замість «V10».

GT spyder [ правити | правити код ]

Маса: 1640 кг. Потужність: 560 к.с. Розгін 0 - 100 км / ч: 3.8 сек. Швидкість: 320 км / год [11] .

e-tron [ правити | правити код ]

Існує і повністю електрична версія R8 під ім'ям e-tron. Модель має статус прототипу, але тим не менше зібрано 12 екземплярів. Привід тільки задній - два електромотора на задній осі дозволяються розвивати 380 к.с. і 820 Нм крутного моменту, що дозволяє розганятися електрокару від 0 до 100 км / год за 4,2 секунди. Максимальна швидкість обмежена 200 км / ч електронікою. Зроблено це з метою економії електроенергії, трата якої на більш високих швидкостях надмірно висока (див. енергетика ). Центр тяжкості у електричної R8 зміщений вниз і це дозволяє проходити круті повороти набагато впевненіше, ніж бензинові побратими. Цьому також сильно сприяє автоматична електронна система регулювання крутного моменту Torque Vectoring, яка розподіляє зусилля на кожне колесо окремо [12] .

Загальна вага Audi R8 e-tron 1770 кілограмів. Велика маса викликана високим вагою акумуляторних батарей - понад 500 кг. І це не дивлячись на повну переробку кузова.

Незважаючи на зовнішню схожість кузов e-tron майже цілком зроблений з вуглепластика. Алюмінієва силова структура була розроблена з нуля. Навіть пружини зроблені з армованого вуглеволокна склопластику. Застосування таких дорогих матеріалів і технологій викликало збільшення вартості кожної машини до рівня понад 1 мільйон євро. При цьому Audi передумала продавати вже існуючі прототипи в поточному кузові [13] .

V10 [ правити | правити код ]

Друге покоління було представлено на Женевському автосалоні в 2015 році, включаючи серійну версію електромобіля R8 e-tron. Також є ще дві версії: V10 з 540 к.с. (397 кВт) і більш потужний V10 Plus з 610 к.с. (449 кВт). Було внесено багато змін, таких як новий Audi SpaceFrame, новий інтер'єр, перепроектований зовнішній вигляд і т. Д. Він розділяє технічну автомобільну платформу з Lamborghini Huracán [14] .

V10 Spyder [ правити | правити код ]

представлений на Мотор-шоу в Нью-Йорку 2016 року, R8 Spyder є версією з відкидним верхом . З моменту запуску він був доступний тільки зі стандартним двигуном V10, який виробляє 540 к.с. (397 кВт) в середині 2017 року було додана версія V10 Plus Spyder з потужністю 610 к.с. (449 кВт) [15] .

RWS [ правити | правити код ]

Обмежена заднеприводная версія R8 RWS (Rear Wheel Series), випущена тиражем в 999 екземплярів [16] .

  • Двигун - V10 5.2 л. потужність 540 к.с.
  • Максимальна швидкість - 320 км / ч.
  • Розгін до 100 км / ч. - 3.7 сек. / 3.8 сек. (Spyder)

e-tron [ правити | правити код ]

Електричний Audi R8 e-tron в кузові другого покоління, представленого в 2015 році також як і попереднє покоління не буде збиратися масово, але її будуть виготовляти на замовлення клієнтам. У новій версії збільшена автономність ходу до 450 км, завдяки новим батареям, а розгін до сотні тепер займає 3,9 секунд [17] . Потужність в повністю електричному e-tron складає 456 л.с. (335 кВт, 450 к.с.),
крутний момент становить 920 Н · м (679 фунтів). Розгін з місця до 100 км / год (62 миль / год) займає 3,9 секунди. Максимальна швидкість 250 кілометрів на годину.

facelift (2019) [ правити | правити код ]

У 2018 році був проведений рестайлінг. Обмежена серія Audi R8 Decenuim була випущена тиражем 222 екземпляри в честь десятиліття моделі [18] .

Характеристики [19] :

  • Двигун - V10 5.2 л. потужність 562 к.с. / 612 л.с. (Performance quattro)
  • Максимальна швидкість - 320 км / ч. Performance quattro: 330 км / год. / 328 км / год. (Spyder)
  • Розгін до 100 км / ч. - 3.4 сек. / 3.5 сек. (Spyder). Performance quattro: 3.1 сек. / 3.2 сек. (Spyder)
  • вихлопна труба

Автомобіль Audi R8 LMS побудований для участі в кільцевих гонках серії FIA GT3 . Гоночна версія автомобіля оснащується сталевим каркасом безпеки і кузовом з алюмінію і вуглепластика [20] .

Мотор розташований посередині. Співвідношення зусилля переднього і заднього приводу становить 15:85. конструктори забезпечили збереження прямолінійності під час гальмування, встановивши електронну систему управління на раздатку : При гальмуванні основне гальмівне зусилля спочатку йде на задній міст, в той час як задній привід вимикається; передній привід залишається працювати і отримує гальмівне зусилля вже тільки при істотній втраті швидкості. Таким чином, при гальмуванні машина зберігає прямолінійність навіть на сильному ожеледі.

Главное меню
Реклама

Архив новостей
Права на автомат и на механику: отличия в 2018 году
В 2017 году национальное водительское удостоверение Российской федерации привели в соответствие с Венской Конвенцией «О дорожном движении». В документе появились дополнительные подкатегории транспортных

Коробка передач автомобиля ГАЗ-66
Строительные машины и оборудование, справочник К атегория:     Устройство автомобиля Коробка передач четырехступенчатая, с синхронизатором на 3—4-й передачах. Передаточные отношения

Вариатор (вариаторная коробка передач): что это такое, принцип работы. Подробно + видео
У меня много статей про автоматические коробки передач (особенно сильно я люблю обычную АКПП). Однако второй по распространению я считаю вариатор или CVT, достаточно много автомобилей выпускается именно

Устройство АКПП: принцип работы и схема автоматической коробки
Что такое АКПП? Автоматическая Коробка Переключения Передач (АКПП) – вид трансмиссии в машине, в котором переключение скоростей осуществляется за счет электроники, не требуя внимания водителя.

Как правильно пользоваться коробкой автомат (АКПП)
Содержание статьи На сегодняшний день большинство водителей не представляет как бы они ездили на автомобиле, который не имеет автоматической коробки передач. Некоторые новички, приходят в ужас от одной

Автоматическая коробка передач (АКПП): что это такое, устройство и принцип работы для чайников
Двигатели внутреннего сгорания не способны обеспечить движение автомобиля в разных режимах без специальных устройств, изменяющих частоту вращения коленчатого вала. На части транспортных средств для этого

Как пользоваться автоматической коробкой передач?
Уважаемые автомобилисты! Прежде, чем мы с вами рассмотрим основные положения, как управлять автоматической коробкой передач, давайте поймем, что это такое. Нет, мы не станем углубляться в процессы, происходящие

Как пользоваться коробкой автомат АКПП (видео)
Как водит на автомате? Таким вопросом задается практически каждый человек, который раньше ездил на механической коробке, а теперь собирается приобрести автомобиль на автомате. Опасения на счет поломок

Какую автоматическую коробку передач выбрать (какие бывают коробки автомат): роботизированные, вариатор, гидротрансформатор
Более правильным называнием было бы — механическая КПП с автоматическим сцеплением, поскольку с «автоматом» её роднит только количество педалей. «Робот» полностью повторяет схему работы обычной механической

Mercedes-Benz переходит на 9 ступенчатую коробку-автомат
Немецкий автоконцерн Daimler начал оснащать Mercedes-Benz 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. «Автомат», получивший название 9G-Tronic, уже используется в серийном Mercedes E350 BlueTec. Пока эта

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f