Для більшості власників нерозмитнених машин пільгова розмитнення виявиться недоступною

Наши партнеры ArtmMisto

Така розмитнення складе від 50 до 100 відсотків вартості авто

Днями в Кабінеті міністрів України висловили чергову пропозицію щодо вирішення проблеми незаконного використання в країні нерозмитнених авто з іноземною реєстрацією, згідно з яким всі без винятку вітчизняні автовласники повинні платити розмитнення. Будь-яких винятків бути не повинно! У профільному комітеті Верховної Ради теж заявили, що амністії для вже ввезених в Україну нерозмитнених автомобілів не буде. Цю проблему планують вирішити найближчим часом.

За словами прем'єр-міністра України Володимира Гройсмана, всі вітчизняні автовласники повинні знаходитися в рівних умовах і грати за встановленими для всіх однаковими правилами. При цьому він визнав, що діючі ставки митних платежів завищені, і висловив готовність переглянути їх у бік зменшення: «Я вважаю, що всі повинні бути в рівних умовах. І все повинні розмитнювати автомобілі за правилами, які є для всіх однаковими. Разом з тим не потрібно замовчувати факт високого рівня ставок при розмитненні автомобілів, що ввозяться, якщо він таки має місце бути. Можливо, потрібно переглянути ці ставки і, може, щось оптимізувати ».

Як заявив прем'єр-міністр, він розуміє, що в Україні на автомобілях з Єврономер їздить багато добропорядних громадян, але при цьому не можна закривати очі на те, що на таких машинах здійснюється велика кількість злочинів, порушень правил руху, а також наїздів і вбивств. І досить часто правоохоронним органам знайти винуватців не вдається, тому що подібний транспорт зареєстрований за кордоном. Тому всі автомобілі з Єврономер, що ввозяться на територію України, підлягають обов'язковій реєстрації - щоб можна було легко встановити, хто на них їздить.

В цьому напрямку уряд вже зробив черговий крок. Як повідомив Володимир Гройсман, у Верховній Раді зараз знаходиться законопроект, який передбачає адміністрування транспортних засобів з іноземною реєстрацією в Україні. «Я впевнений, що це буде хороший крок для легалізації тих, хто управляє цим транспортом», - додав прем'єр-міністр.

Глава уряду мав на увазі законопроект № 7286, що стосується істотного підвищення відповідальності за порушення Правил дорожнього руху. Зокрема, згідно з цим документом пропонується в 20 разів збільшити штраф за керування транспортним засобом в нетверезому стані, в сім разів - за перевищення швидкості більш ніж на 50 кілометрів на годину і в три з половиною рази - за залишення місця ДТП. Крім цього, автори законопроекту хочуть ввести кримінальну відповідальність за їзду в п'яному стані, а також помітно урізати права водіїв і пасажирів, відчутно розширивши при цьому повноваження поліцейських ( «ФАКТИ» за 7 і 21 січня 2017 року).

Досить дивною виглядає ідея внести в цей же законопроект вимога по адмініструванню ввозяться в країну нерозмитнених автомобілів. Хоча не виключено, що це зроблено навмисно, з метою більш легкого проходження в парламенті цієї спірної норми, прописаної, до речі, в прикінцевих положеннях документа всього одним реченням: «Встановити, що транспортні засоби особистого користування, що тимчасово ввозяться на митну територію України більш ніж на 90 днів, протягом десяти робочих днів з моменту такого ввезення підлягають державній реєстрації без зміни реєстраційних документів та номерних знаків країни їх реєстрації в порядку, встановленому Кабінетом хв стрів України ».

Таким чином, якщо автомобіль з іноземною реєстрацією буде завозитися в Україну в режимі тимчасового ввезення, який дозволений нерезидентам без сплати митних платежів терміном на один рік, то вони зобов'язані будуть протягом 10 днів звернутися в найближчий сервісний центр МВС і поставити його на тимчасовий облік. Їм доведеться так зробити, якщо машина «на застібках» буде знаходитися в країні більше трьох місяців. Порядок проходження такої реєстрації повинен затвердити Кабмін.

Схожу позицію щодо проблеми автомобілів з Єврономер займає і глава парламентського комітету з питань митної та податкової політики Ніна Южаніна, яка заявила, що нерозмитнені автомобілі в Україні амністувати не будуть. Для законної експлуатації всі вони повинні бути легалізовані зі сплатою митних зборів, правда, за зниженою ставкою, але ні в якому разі не за безцінь. За її словами, на даний момент шукається компромісне рішення.

«Справедливим буде ввести певний коефіцієнт для автомобілів з іноземною реєстрацією при сплаті акцизу. Наприклад, власникам запропонують заплатити 25-30 відсотків від діючої ставки акцизного податку. Але з урахуванням тієї шкали, яка у нас зараз діє, в залежності від віку автомобіля », - підкреслила Ніна Южаніна.

* Власникам авто з іноземною реєстрацією запропонують заплатити 25-30 відсотків
від діючої ставки акцизу

Від себе пояснимо, що глава комітету має на увазі не так звані пільгові ставки акцизу, нині поширюються на ввезені з-за кордону автомобілі не старше 2010 року випуску, двигуни яких відповідають екологічним нормам Євро-5, а ставки акцизу, встановлені основними статтями Податкового кодексу . Для порівняння зазначимо, що пільгова ставка акцизу на досить популярні в Україні старі іномарки з об'ємом бензинового двигуна два літри становить 654 долара. Якщо ж це буде іномарка старше п'яти років, то повна ставка акцизного податку на неї потягне на 5 982 долара! І навіть якщо з цієї суми сплатити всього 25 відсотків, як пропонує голова комітету з питань митної та податкової політики, то акцизна ставка виллється в чималу суму - в 1 495 доларів.

Крім цього, обов'язкові митні платежі при ввезенні автомобілів передбачають ще й сплату мита (10 відсотків від вартості авто), а також ПДВ (20 відсотків від суми вартості авто, акцизу і мита). Для більшості власників нерозмитнених автомобілів це непідйомні суми, так як складають від 50 до 100 відсотків вартості їх транспортних засобів.

Ніна Южаніна також вважає, що для вирішення проблеми автомобілів з Єврономер можна скористатися досвідом Білорусі та Молдови: «Я хотіла б, щоб ми пішли шляхом, який пройшли наші сусіди. Та ж Республіка Білорусь мала велику кількість автомобілів з литовської реєстрацією і змогла вирішити проблему кілька років тому. Республіка Молдова теж вирішує цю проблему ».

За словами Ніни жителя півдня, вона передала активістам всі напрацьовані комітетом матеріали, щоб вони змогли ознайомитися з ними і в усьому розібратися. Але, якщо взяти досвід Білорусі чи Молдови і переписати все під копірку, чи влаштує вітчизняних користувачів нерозмитнених автомобілів такий варіант? Не факт.

Ми дізналися, як, зокрема, вирішили проблему їзди на нерозмитнених автомобілях в Молдові. Згідно з чинним там законодавством, такого транспорту дозволено перебувати на території країни не більше ніж півроку. Так ось, спочатку місцевим автомобілістам дозволили розмитнити машини з іноземною реєстрацією зі знижкою на акциз в 70 відсотків. Правда, знижка діяла тільки для транспортних засобів, ввезених до 1 листопада 2016 року. Щоб розмитнити автомобіль з іноземними номерами, потрібно було зняти його з обліку в тій країні, звідки її ввезли. Оскільки не всі водії місцевих автомобілів «на застібках» скористалися цим привабливою пропозицією, «знижку» продовжили.

На сьогоднішній день право тимчасового ввезення автомобіля в Молдову на 180 днів збереглося, але для цього тепер потрібно заплатити так звану віньєтку - свого роду дорожній збір, який стягується з незареєстрованих в країні транспортних засобів. Такий збір складає 180 євро на півроку. При виявленні автомобіля без віньєтки водієві загрожує штраф на суму від 2 272 до 9 090 леїв (від 3 822 до 15 289 гривень), а сам транспортний засіб спочатку доставляють на штрафмайданчик, а потім депортують в країну реєстрації. Витрати на перевезення машини також лягають на невдалого водія - 15 євроцентів за кожен кілометр.

За словами Ніни жителя півдня, уряд вже найближчим часом впритул підійде до вирішення проблеми використання в Україні нерозмитнених автомобілів: «Дуже скоро ми повернемося до теми врегулювання ситуації з автомобілями з Єврономер. Насправді ця проблема перезріла. Я вважаю, що у нас буде час зібратися всім гілкам влади для того, щоб прийняти остаточне рішення. Це скоріше планово-економічний та політико-євроінтеграційний рішення, а не банальне рішення про ставки, що діють в Україні податків на автомобілі ».

Варто відзначити, що, за даними Державної фіскальної служби, на кінець 2017 року на території України перебувало понад 380 тисяч транспортних засобів з іноземною реєстрацією, з яких майже 240 тисяч - з порушенням терміну тимчасового ввезення та режиму транзиту. Поряд з цим, Державна фіксальной служба повідомила, що з подібних порушників митних правил вже стягнули штрафів на суму близько 38 мільйонів гривень. Нагадаємо, найбільшими з них стали одноразові стягнення з одеситки власниці Cadillac Escalade - 3,6 мільйона гривень, жителя Чернігівської області власника Mercedes-Benz - 3,3 мільйона гривень, а також з жителів Києва і Бердянська, кожен з яких був оштрафований на 1 , 6 мільйона гривень.

Читайте нас в Telegram-каналі , Facebook і Twitter